一种防预制板断裂的高稳定多层横溢摆渡车的制作方法

1.本实用新型涉及防预制板加工相关技术领域，具体为一种防预制板断裂的高稳定多层横溢摆渡车。


背景技术：

2.制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了，预制板在建筑上的用处很多，如用于建筑的预制墙板，其在进行加工厂进行输送时，需使用横溢摆渡车。
3.现有的防预制板断裂的摆渡车存在的缺陷是：
4.1、现有的防预制板断裂的摆渡车的端部传动部分结构未进行缓冲防护处理，无法将传动结构端进行缓冲，导致传动结构处传输的预制板易出现冲击断裂的情况；
5.2、现有的防预制板断裂的摆渡车的端部未配置拦护结构，导致预制板在搭载后，运输时的安全防护性较差。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种防预制板断裂的高稳定多层横溢摆渡车，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防预制板断裂的高稳定多层横溢摆渡车，包括车体，所述车体的后端顶部安置有基座，且车体前端左右两侧均安装有主动轮，所述车体的前端左侧安置有驱动电机，且车体的前端安装有转轴，所述转轴的前端安置有转盘，所述车体的上端壁开设有凹口，且车体靠近中部的两个所述凹口内均安装有从动辊，所述车体靠近前后两端的两个所述凹口内均安置有传动机构，所述车体的右侧安装有伺服电机，所述基座的左右两端均安装有从动轮，且基座的中部安置有控制箱。
8.优选的，所述传动机构包括芯辊、海绵套和橡胶套，且芯辊的外侧安装有海绵套，所述海绵套的外侧安置有橡胶套。
9.优选的，所述芯辊、海绵套之间相互卡接，且海绵套和橡胶套之间相互卡接。
10.优选的，所述芯辊、海绵套和橡胶套均设置有两个，且芯辊与伺服电机通过传动轴相传动连接。
11.优选的，所述车体、主动轮之间相互转动连接，且主动轮通过传动轴与驱动电机相传动连接。
12.优选的，所述车体通过转轴与转盘构成旋转结构，且转轴与转盘均关于车体的中心对称分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过伺服电机运作，通过传动轴驱动芯辊旋转，而芯辊位于车体的前后两端侧，方便将预制板件，从车体的前端输送至车体上，同时海绵材质的海绵套和橡胶材质的橡胶套设计，提高芯辊端的缓冲防护性，在芯辊端搭载多层预制板件时，提高其防护
缓冲效果，防止预制板件出现断裂的情况。
15.2、本实用新型通过驱动电机的运作，经过传动轴驱动主动轮旋转，经过旋转的主动轮驱动车体和基座移动，达到运输预制板件的效果，而基座端部的从动轮，则配合主动轮，对车体进行移动。
16.3、本实用新型通过转轴旋转，转动转盘，使转盘旋转上移，利用转盘拦护在车体的前端侧，对车体上端存放的预制板件拦护，防止板件溜车，提高其运输使用时的防护性，同时从动辊的设计，用于配合芯辊传输预制板，而控制箱内配有现有技术的单片机和控制电路，用于控制驱动电机和伺服电机进行运作、使用。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型的车体正视结构示意图；
19.图3为本实用新型的传动机构立体结构示意图；
20.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
21.图中：1、车体；2、基座；3、主动轮；4、驱动电机；5、转轴；6、转盘；7、凹口；8、从动辊；9、传动机构；10、芯辊；11、海绵套；12、橡胶套；13、伺服电机；14、从动轮；15、控制箱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防预制板断裂的高稳定多层横溢摆渡车，包括车体1、基座2、主动轮3、驱动电机4、转轴5、转盘6、凹口7、从动辊8、传动机构9、芯辊10、海绵套11、橡胶套12、伺服电机13、从动轮14和控制箱15，车体1的后端顶部安置有基座2，且车体1 前端左右两侧均安装有主动轮3，车体1、主动轮3之间相互转动连接，且主动轮3通过传动轴与驱动电机4相传动连接，通过驱动电机4的运作，经过传动轴驱动主动轮3旋转，经过旋转的主动轮3驱动车体1和基座2移动，达到运输预制板件的效果，而基座2端部的从动轮14，则配合主动轮3，对车体1进行移动，车体1的前端左侧安置有驱动电机4，
且车体1的前端安装有转轴5，车体1通过转轴5与转盘6构成旋转结构，且转轴5与转盘6均关于车体1的中心对称分布，通过转轴5旋转，转动转盘6，使转盘6旋转上移，利用转盘6拦护在车体1的前端侧，对车体1上端存放的预制板件拦护，防止板件溜车，提高其运输使用时的防护性，同时从动辊8的设计，用于配合芯辊10传输预制板，而控制箱15内配有现有技术的单片机和控制电路，用于控制驱动电机4和伺服电机13进行运作、使用，转轴5的前端安置有转盘 6，车体1的上端壁开设有凹口7，且车体1靠近中部的两个凹口7内均安装有从动辊8，车体1靠近前后两端的两个凹口7内均安置有传动机构9，传动机构9包括芯辊10、海绵套11和橡胶套12，且芯辊10的外侧安装有海绵套 11，海绵套11的外侧安置有橡胶套12，芯辊10、海绵套11之间相互卡接，且海绵套11和橡胶套12之间相互卡接，芯辊10、海绵套11和橡胶套12均设置有两个，且芯辊10与伺服电机13通过传动轴相传动连接，通过伺服电机13运作，通过传动轴驱动芯辊10旋转，而芯辊10位于车体1的前后两端侧，方便将预制板件，从车体1的前端输送至车体1上，同时海绵材质的海绵套11和橡胶材质的橡胶套12设计，提高芯辊10端的缓冲防护性，在芯辊10端搭载多层预制板件时，提高其防护缓冲效果，防止预制板件出现断裂的情况，车体1的右侧安装有伺服电机13，基座2的左右两端均安装有从动轮 14，且基座2的中部安置有控制箱15。
26.工作原理：通过伺服电机13运作，通过传动轴驱动芯辊10旋转，而芯辊10位于车体1的前后两端侧，方便将预制板件，从车体1的前端输送至车体1上，同时海绵材质的海绵套11和橡胶材质的橡胶套12设计，提高芯辊 10端的缓冲防护性，在芯辊10端搭载多层预制板件时，提高其防护缓冲效果，防止预制板件出现断裂的情况，通过驱动电机4的运作，经过传动轴驱动主动轮3旋转，经过旋转的主动轮3驱动车体1和基座2移动，达到运输预制板件的效果，而基座2端部的从动轮14，则配合主动轮3，对车体1进行移动，通过转轴5旋转，转动转盘6，使转盘6旋转上移，利用转盘6拦护在车体1的前端侧，对车体1上端存放的预制板件拦护，防止板件溜车，提高其运输使用时的防护性，同时从动辊8的设计，用于配合芯辊10传输预制板，而控制箱15内配有现有技术的单片机和控制电路，用于控制驱动电机4和伺服电机13进行运作、使用。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。