一种增加警示功能的车辆尾部结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通工具结构，尤其涉及一种增加警示功能的车辆尾部结构。


背景技术：

2.挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车。
3.挂车是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
4.但是挂车过于的长，驾驶员在车上也无法时刻关注后方，需要后面汽车的驾驶员保持注意力，但是在夜间或照明效果差的环境下，位于挂车后方的驾驶员很难观察到前方较远处的车辆。
5.因此，有必要提供一种增加警示功能的车辆尾部结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种增加警示功能的车辆尾部结构，解决了在夜间或照明效果差的环境下，位于挂车后方的驾驶员很难观察到前方较远处的车辆的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构，包括：车架；
8.警示装置，所述警示装置设置于所述车架底部的前侧，所述警示装置包括安装板，所述安装板底部的两侧均固定安装有防撞板，所述防撞板的后侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有警示板，所述警示板的前侧设置有警示槽；
9.固定板，所述固定板固定安装于所述警示装置的后侧，所述固定板的表面设置有反光涂层，所述固定板的一侧固定连接有横梁。
10.优选的，所述反光涂层是反光发光膜。
11.优选的，所述防撞板设置有两块，分别固定在安装板底部前侧的左右两侧，所述连接板也设置有两块，分别固定在所述防撞板后侧的底部，所述警示板也设置有两块，分别固定在所述连接板底部的后侧。
12.优选的，所述安装板正面的两侧均固定安装有弧形板，所述警示板正面的两侧均设置有滑槽，所述滑槽内腔的底部设置有螺栓。
13.设置圆弧状的弧形板，当警示装置受到撞击时，凸出的弧形板先受到撞击向内凹陷，同时警示板受到挤压可以往下移动，凹陷的弧形板不会遮挡柱警示槽内的警示叹号，同时受到挤压的警示板继续保持警示感叹号，保持警示效果。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种增加警示功能的车辆尾部结构，通过将警示板安装在固定板
的表面，使得警示槽和反光涂层组成一个反光的警示叹号，本装置结构简单，实用性强，增加了两个警示叹号的特殊符号，可以提醒前方危险具有大型车辆，警示后方车辆提高注意力和安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构第一实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示的警示装置结构示意图；
18.图3为本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构第二实施例的结构示意图。
19.图中标号：1、车架，2、警示装置，21、安装板，22、防撞板，23、连接板，24、警示板，25、警示槽，3、固定板，4、横梁，5、反光涂层，6、滑槽，7、螺栓，8、弧形板。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的警示装置结构示意图。一种增加警示功能的车辆尾部结构，包括：车架1；
22.警示装置2，所述警示装置2设置于所述车架1底部的前侧，所述警示装置2包括安装板21，所述安装板21底部的两侧均固定安装有防撞板22，所述防撞板22的后侧固定连接有连接板23，所述连接板23的底部固定连接有警示板24，所述警示板24的前侧设置有警示槽25；
23.固定板3，所述固定板3固定安装于所述警示装置2的后侧，所述固定板 3的表面设置有反光涂层5，所述固定板3的一侧固定连接有横梁4。
24.优选的，所述反光涂层5是反光发光膜。
25.反光发光膜是一种既有反光性能又有发光性能的复合型新型反光发光材料，其主要优点是即能在有光线照射的环境中很好的反射出光线；也能在无光线照射的黑暗环境中发射出光线。
26.反光发光膜是通过微元素的吸光放光效果产生发光效果及高折射率的玻璃微珠回归反射原理产生反光效果，通过调焦后处理的先进工艺制成，它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能，尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度，并将白天吸收的太阳光等光线在晚上释放出来产生自发光效果。
27.反光发光膜够喷绘、丝印和切割成各种文字图案，附着于塑料、金属、木材、纺织品等材料上作标识使用，能在有外界光线照射的环境中反射外来光线；同时在光线照射10-20分钟可致发光12小时以，可用于地铁、公交车辆、楼宇等环境，用作指引标识或逃生系统，有着独特效果。
28.优选的，所述防撞板22设置有两块，分别固定在安装板21底部前侧的左右两侧，所述连接板23也设置有两块，分别固定在所述防撞板22后侧的底部，所述警示板24也设置有两块，分别固定在所述连接板23底部的后侧。
29.警示板24正面设置的警示槽25呈感叹号状，压在反光涂层5上会显示呈感叹号状，利用感叹号图标来警示后车注意危险。
30.本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构的工作原理如下：
31.在工作时，首先警示板24连接在固定板3的表面，警示槽25和固定板3 表面涂抹的反光涂层5配合形成感叹号状的警示图标。
32.反光涂层5白天吸收光源，到夜间散发光源，同时当汽车的光照在警示槽25时，反光涂层5也会折射反光，提醒后方车辆。
33.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构具有如下有益效果：
34.本实用新型提供一种增加警示功能的车辆尾部结构，通过将警示板24安装在固定板3的表面，使得警示槽25和反光涂层5组成一个反光的警示叹号，本装置结构简单，实用性强，增加了两个警示叹号的特殊符号，可以提醒前方危险具有大型车辆，警示后方车辆提高注意力和安全性。
35.第二实施例
36.请结合参阅图3，基于本技术的第一实施例提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构，本技术的第二实施例提出另一种增加警示功能的车辆尾部结构。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
37.具体的，本技术的第二实施例提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构的不同之处在于，一种增加警示功能的车辆尾部结构，所述安装板21正面的两侧均固定安装有弧形板8，所述警示板24正面的两侧均设置有滑槽6，所述滑槽6内腔的底部设置有螺栓7。
38.两块弧形板8分别固定在安装板21前侧底部的左右两侧，并且弧形板8 底部的后侧向后延伸连接警示板24，代替第一实施例中的防撞板22和连接板 23，防撞板22和连接板23呈直角设置，撞击时防撞板22容易将警示板24 向下挤压，遮住警示槽25。
39.两条滑槽6分别设置在警示板24前侧的左右两侧，并延伸至后侧外表面，螺栓7穿过滑槽6内腔的底部，并螺纹连接固定板3，螺栓前端将固定板3压在固定板3表面，当警示板24受到向下的挤压力时，螺栓7不动，警示板24 随着滑槽6向下滑动。
40.在固定板3的表面设置涂了反光涂层5，有警示板24压住的部分被遮挡，在固定板3上又不受警示板24遮挡的反光涂层5亮起也不影响感叹号状的反光涂层5。
41.本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构的工作原理如下：
42.在工作时，首先弧形板8受到外力碰撞，将弧形板8向后侧挤压，弧形板8只会凹进去，不会向下遮挡警示槽25。
43.同时当弧形板8被挤压时，挤压力传到给警示板24，警示板24在滑槽6 的表面向下滑动，警示板24还是保持在固定板3的反光涂层5表面，保持警示槽25内感叹号的持续警示。
44.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种增加警示功能的车辆尾部结构具有如下有益效果：
45.本实用新型提供一种增加警示功能的车辆尾部结构，通过设置圆弧状的弧形板8，当警示装置2受到撞击时，凸出的弧形板8先受到撞击向内凹陷，同时警示板24受到挤压可以往下移动，凹陷的弧形板8不会遮挡柱警示槽25 内的警示叹号，同时受到挤压的警示板24继续保持警示感叹号，保持警示效果。
46.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。