一种沙滩越野车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及沙滩越野车相关技术领域，具体为一种沙滩越野车散热器。


背景技术：

2.沙滩车，又称“全地形四轮越野机车”，俗称atv。沙滩车是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。在软质的沙地上，atv宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；品质良好、性能优良的atv不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服，载送人员或运输物品使atv的功能发挥淋漓尽致.....堪称全能的行动工具。
3.但是由于atv的使用环境恶劣，大多数路面凹凸不平，于平坦的道路上还会作起步加速和超越加速，这更需要保证atv上使用的散热器具有抗冲击性能及耐久抗振性能，为此，本实用新型提出一种沙滩越野车散热器用以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种沙滩越野车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩越野车散热器，包括散热器本体和设置在散热器本体上的翅片组件，所述翅片组件包括：
6.水室，所述水室为截面呈正方形的管体结构，且水室侧壁上开设有安装孔；
7.散热翅片，所述散热翅片由翅片体和连接头组合构成，所述连接头的端部呈圆管结构，且连接头在翅片体的两端对称设置有一组，且散热翅片通过连接头与水室相连接，且连接头管体部位的侧壁上开设有矩形槽；
8.密封垫圈，所述密封垫圈套设在连接头上；
9.安装框，所述安装框为正方形框体结构，且安装框与水室外侧壁一体成型，且安装框与安装孔相对应设置；
10.支撑件，所述支撑件设置在安装框的内侧壁上。
11.优选的，所述翅片体和连接头之间为一体成型，且翅片体呈扁平状管体结构，且翅片体内腔和连接头内腔相连通。
12.优选的，所述连接头的外侧壁上设置有一级限位环和二级限位环，所述密封垫圈通过一级限位环和二级限位环进行限位。
13.优选的，所述密封垫圈为硅胶环，且密封垫圈的外轮廓尺寸与一级限位环的外轮廓尺寸相吻合。
14.优选的，所述一级限位环截面呈矩形，所述二级限位环的截面呈直角三角形，且二级限位环的斜面朝水室内侧设置。
15.优选的，所述连接头管体部分的直径值小于水室内腔截面的宽度值，且连接头的
端部与水室的内侧壁相抵设置。
16.优选的，所述支撑件由外支撑体和内支撑体组合构成，所述外支撑体为梭子形框体结构，所述内支撑体为菱形框体结构，且外支撑体和内支撑体均由弹簧钢一体铸造成型，且安装框四个侧面的支撑件均与连接头相抵设置，且散热翅片实际安装时，其安装框四个侧面的支撑件均处于被压缩状态。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1.通过设置由水室、散热翅片、密封垫圈、安装框、支撑件组合构成的翅片组件，并将散热翅片设置成由翅片体和连接头组合构成，从而通过支撑件对连接头形成支撑定位，从而让散热翅片在受到惯性外力时，其密封垫圈与支撑件可以对散热翅片的受力进行卸载，从而避免散热翅片受力过大而受损，并且硅胶材质密封垫圈可以在实现散热翅片小幅度运动的同时，可以有效保证连接位置处的密封性；
19.2.并通过将支撑件设置成由外支撑体和内支撑体组合构成，并将外支撑体设置成梭子形框体结构，并将内支撑体设置成菱形框体结构，从而提高支撑件对连接头缓冲支撑效果。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为图1中a处结构放大示意图；
22.图3为本实用新型半剖视图；
23.图4为图3中b处结构放大示意图；
24.图5为本实用新型散热翅片结构示意图。
25.图中：水室1、散热翅片2、翅片体3、连接头4、矩形槽5、一级限位环6、二级限位环7、密封垫圈8、安装框9、支撑件10。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种沙滩越野车散热器，包括散热器本体和设置在散热器本体上的翅片组件，翅片组件包括水室1、散热翅片2、密封垫圈8、安装框9、支撑件10，水室1为截面呈正方形的管体结构，且水室1侧壁上开设有安装孔，散热翅片2由翅片体3和连接头4组合构成，连接头4的端部呈圆管结构，且连接头4在翅片体3的两端对称设置有一组，且散热翅片2通过连接头4与水室1相连接，且连接头4管体部位的侧壁上开设有矩形槽5，密封垫圈8套设在连接头4上，安装框9为正方形框体结构，且安装框9与水室1外侧壁一体成型，且安装框9与安装孔相对应设置，支撑件10设置在安装框9的内侧壁上。
28.翅片体3和连接头4之间为一体成型，且翅片体3呈扁平状管体结构，且翅片体3内腔和连接头4内腔相连通；
29.连接头4的外侧壁上设置有一级限位环6和二级限位环7，密封垫圈8通过一级限位环6和二级限位环7进行限位；
30.密封垫圈8为硅胶环，且密封垫圈8的外轮廓尺寸与一级限位环6的外轮廓尺寸相吻合。；
31.一级限位环6截面呈矩形，二级限位环7的截面呈直角三角形，且二级限位环7的斜面朝水室1内侧设置，提高密封垫圈8套设安装时的便利性；
32.连接头4管体部分的直径值小于水室1内腔截面的宽度值，且连接头4的端部与水室1的内侧壁相抵设置；
33.支撑件10由外支撑体和内支撑体组合构成，外支撑体为梭子形框体结构，内支撑体为菱形框体结构，且外支撑体和内支撑体均由弹簧钢一体铸造成型，且安装框9四个侧面的支撑件10均与连接头4相抵设置，且散热翅片2实际安装时，其安装框9四个侧面的支撑件10均处于被压缩状态，通过将支撑件10设置成由外支撑体和内支撑体组合构成，并将外支撑体设置成梭子形框体结构，并将内支撑体设置成菱形框体结构，从而提高支撑件10对连接头4缓冲支撑效果；
34.工作原理：通过设置由水室1、散热翅片2、密封垫圈8、安装框9、支撑件10组合构成的翅片组件，并将散热翅片2设置成由翅片体3和连接头4组合构成，从而通过支撑件10对连接头4形成支撑定位，从而让散热翅片2在受到惯性外力时，其密封垫圈8与支撑件10可以对散热翅片2的受力进行卸载，从而避免散热翅片2受力过大而受损，并且硅胶材质密封垫圈8可以在实现散热翅片2小幅度运动的同时，可以有效保证连接位置处的密封性，实际使用时，当沙滩车在路况较差的路面进行行驶时，其散热翅片2受到较大外力时，其支撑件10会对其所受外力进行卸载，从而有效对散热翅片2进行保护，并且密封垫圈8的形变作用，会保证其连接位置处的密封性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。