一种用于车身翻边模具取件结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种用于车身翻边模具取件结构。


背景技术：

2.目前，对于汽车车身部分钣金零件设计通常是采用负角度的翻边形状，具体例如车身流水槽类零件，其设计的结构上就有较大负角度的翻边，然因为负角度的翻边与冲压角度始终呈一个倒扣，所以取件时取件极为困难，而为解决上述问题，现有技术公开了复位滑块或斜楔之类的机构，它可以代替人工进行初步的顶出取料，大大降低工作人员的工作负担，但是当复位滑块或斜楔之类的机构遇到负角度面积较大的零件时，制作和使用的此类结构成本相较于使用收益而言，不成正比，制造以及使用成本都会较高，且实际的使用中过程总，维修不便也是客观存在的问题，因此，综合上述的种种因素，本技术将提供一种用于车身翻边模具取件结构来解决现有技术存在的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于车身翻边模具取件结构，解决了上述背景技术提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种用于车身翻边模具取件结构，包括两个主斜顶气缸、第一辅助斜顶气缸、第二辅助斜顶气缸，两个所述主斜顶气缸的输出端共同连接有安装支撑架，所述安装支撑架的顶部连接有过渡连接板，而过渡连接板中部的内侧开设有十型槽，所述十型槽的内侧套设有主斜顶部件，所述第一辅助斜顶气缸的输出端连接有第二辅助斜顶部件，而第二辅助斜顶气缸的输出端则连接有第一辅助斜顶部件。
5.精选的，所述过渡连接板两端的内侧均开设有沉头孔，且两个沉头孔与安装支撑架前后端对应的结构之间均采用螺丝进行固定安装，而螺丝是完全套装在沉头孔内部，进行隐藏式安装。
6.精选的，所述主斜顶部件的内部设置有主顶压块，且主顶压块的一端贯穿十型槽继而延伸至安装支撑架的顶部，所述主顶压块一端的内侧卡接有导向轴和固定连接有压缩弹簧，而压缩弹簧活动套接在导向轴的外侧，所述导向轴的一端和压缩弹簧的一端均固定连接在安装支撑架中部的顶面上。
7.精选的，所述主顶压块中部前后端的表面均设置有套装在十型槽内侧的缓冲部件，且缓冲部件由弹簧片以及弹簧片一端的内侧通过水平旋转轴套装的阻尼套管组成，所述阻尼套管的表面与十型槽的内壁贴合连接。
8.精选的，所述第一辅助斜顶部件的内部设置有回字形卡接顶块和匕字形卡接顶块，且回字形卡接顶块与匕字形卡接顶块相互卡接，而两者的卡接处共同贯通套装有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均螺纹锁合有螺母，所述回字形卡接顶块的底部与第二辅助斜顶气缸的输出端固定连接。
9.精选的，所述第二辅助斜顶部件的一端与第一辅助斜顶气缸的输出端通过螺丝进
行固定连接，且第二辅助斜顶部件顶部的结构、匕字形卡接顶块顶部的结构、主顶压块顶部的结构均为适应目标钣金零件内壁的凸结构。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.1、本实用新型通过所设置的第二辅助斜顶气缸、安装支撑架、过渡连接板、主斜顶部件组成主斜顶机构、所述设置的第二辅助斜顶气缸、第一辅助斜顶部件组成第一辅助斜顶机构、所设置的第一辅助斜顶气缸、第二辅助斜顶部件组成第二辅助斜顶机构，而将主斜顶机构、第一辅助斜顶机构、第二辅助斜顶机构综合调节使用后，可依据实际加工的翻边钣金零件，模拟沿负角度的平行方向对其进行自动顶压出料，辅助工作人员的取料作业，提供作业效率。
12.2、本实用新型通过第二辅助斜顶气缸、安装支撑架、过渡连接板、主斜顶部件组成的主斜顶机构、通过第二辅助斜顶气缸、第一辅助斜顶部件组成的第一辅助斜顶机构、通过第一辅助斜顶气缸、第二辅助斜顶部件组成的第二辅助斜顶机构，三者结构作业原理相同，制作材料多数相同，继而可降低制作难度和制作成本，且相对于现有技术中提出的复位滑块或斜楔之类的机构，本技术提出的斜顶机构具备设计简单，成本低，维修方便等优点。
13.3、本实用新型所设置的缓冲部件，过渡连接板以及过渡连接板内部开设的十型槽、与第二辅助斜顶气缸、安装支撑架、过渡连接板、主斜顶部件组成主斜顶机构综合使用后，可主斜顶机构顶压缓冲的同时利用自身弹簧片的弹性变形、阻尼套管的移动摩擦来降低活动部件作业时产生的震动，提升主斜顶机构作业时的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的正视示意图；
15.图2为本实用新型过渡连接板的局部剖视示意图；
16.图3为本实用新型第一辅助斜顶气缸的俯视示意图；
17.图4为本实用新型第二辅助斜顶气缸的俯视示意图；
18.图5为本实用新型结构图2中a处的放大示意图。
19.图中：1、主斜顶气缸；2、第一辅助斜顶气缸；3、第二辅助斜顶气缸；4、安装支撑架；5、过渡连接板；6、十型槽；7、主斜顶部件；71、主顶压块；72、导向轴；73、压缩弹簧；8、缓冲部件；81、弹簧片；82、阻尼套管；9、第一辅助斜顶部件；91、回字形卡接顶块；92、匕字形卡接顶块；93、螺纹杆；94、螺母；10、第二辅助斜顶部件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1，一种用于车身翻边模具取件结构，包括两个主斜顶气缸1、第一辅助斜顶气缸2、第二辅助斜顶气缸3，两个主斜顶气缸1的输出端共同连接有安装支撑架4，安装支撑架4的顶部连接有过渡连接板5，过渡连接板5两端的内侧均开设有沉头孔，且两个沉头孔与安装支撑架4前后端对应的结构之间均采用螺丝进行固定安装，而螺丝是完全套装在沉
头孔内部，进行隐藏式安装，过渡连接板5为后续设置的部件提供支撑，且过渡连接板5与安装支撑架4之间采用预制件进行连接，后续磨损维修便捷。
22.请参阅图1、图2、图5，过渡连接板5中部的内侧开设有十型槽6，十型槽6的内侧套设有主斜顶部件7，主斜顶部件7的内部设置有主顶压块71，且主顶压块71的一端贯穿十型槽6继而延伸至安装支撑架4的顶部，主顶压块71一端的内侧卡接有导向轴72和固定连接有压缩弹簧73，而压缩弹簧73活动套接在导向轴72的外侧，导向轴72的一端和压缩弹簧73的一端均固定连接在安装支撑架4中部的顶面上，当后续主斜顶部件7在主斜顶气缸1、安装支撑架4、过渡连接板5的传动下，其内部的主顶压块71接触翻边钣金零件内壁，而后压缩压缩弹簧73进行位移缓冲，导向轴72对主顶压块71进行位移导向，由此来实现非硬接触的主斜顶出料作业。
23.请参阅图1、图2、图5，主顶压块71中部前后端的表面均设置有套装在十型槽6内侧的缓冲部件8，且缓冲部件8由弹簧片81以及弹簧片81一端的内侧通过水平旋转轴套装的阻尼套管82组成，阻尼套管82的表面与十型槽6的内壁贴合连接，缓冲部件8配合主斜顶部件7同步作业，继而利用自身弹簧片81的弹性变形、阻尼套管82的移动摩擦来降低主斜顶部件7内部的活动部件作业时产生的震动。
24.请参阅图1、图3，第一辅助斜顶气缸2的输出端连接有第二辅助斜顶部件10，第二辅助斜顶部件10的一端与第一辅助斜顶气缸2的输出端通过螺丝进行固定连接，且第二辅助斜顶部件10顶部的结构、匕字形卡接顶块92顶部的结构、主顶压块71顶部的结构均为适应目标钣金零件内壁的凸结构，第二辅助斜顶部件10与第一辅助斜顶气缸2的输出端之间采用预制件进行连接，可方便后续的安装维修。
25.请参阅图1、图4，第二辅助斜顶气缸3的输出端则连接有第一辅助斜顶部件9，第一辅助斜顶部件9的内部设置有回字形卡接顶块91和匕字形卡接顶块92，且回字形卡接顶块91与匕字形卡接顶块92相互卡接，而两者的卡接处共同贯通套装有螺纹杆93，螺纹杆93的两端均螺纹锁合有螺母94，回字形卡接顶块91的底部与第二辅助斜顶气缸3的输出端固定连接，第一辅助斜顶部件9内部的主要结构的回字形卡接顶块91、匕字形卡接顶块92以卡接的方式，继而利用螺纹杆93、螺母94锁合固定，可往复拆卸安装。
26.工作原理：使用过程中，依据实际加工的翻边钣金零件的内部倾斜角度，模拟沿负角度的平行方向对应的安装第二辅助斜顶气缸3、安装支撑架4、过渡连接板5、主斜顶部件7组成的主斜顶机构、第二辅助斜顶气缸3、第一辅助斜顶部件9组成的第一辅助斜顶机构、第一辅助斜顶气缸2、第二辅助斜顶部件10组成的额第二辅助斜顶机构，后续顶出作业时，启动两个主斜顶气缸1、第一辅助斜顶气缸2、第二辅助斜顶气缸3，继而由两个主斜顶气缸1通过安装支撑架4推移过渡连接板5、十型槽6、主斜顶部件7对翻边钣金零件进行主要的斜顶出料，且主斜顶部件7在接触过程中，具体是主斜顶部件7内部的主顶压块71接触翻边钣金零件内壁，而后压缩压缩弹簧73进行位移缓冲，导向轴72对主顶压块71进行位移导向，由此来实现非硬接触的主斜顶出料作业，与此同时，第一辅助斜顶气缸2带动第二辅助斜顶部件10、第二辅助斜顶气缸3带动第一辅助斜顶部件9分别对翻边钣金零件的边角位置进行同步的斜顶出料，最终实现翻边钣金零件整体的自动顶料作业。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。