一种具有抗干扰功能的自组网车载基站的制作方法

技术特征：
1.一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，包括屏蔽盒(1)以及设置在屏蔽盒(1)内的减震机构(2)，其特征在于：所述屏蔽盒(1)的一侧设置有锁定机构(11)，且锁定机构(11)设置有两组，减震机构(2)包括活动设置在屏蔽盒(1)内的安装组件(22)，且安装组件(22)设置有两组，两组所述的安装组件(22)内均设置有减震组件(21)，两组所述的安装组件(22)之间设置有车载基站主体(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：所述屏蔽盒(1)内活动设置有安装盒(221)，且安装盒(221)设置有两组，两组所述的安装盒(221)内均设置有滑槽(222)，且滑槽(222)设置有两组。3.根据权利要求2所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：所述减震组件(21)包括滑动连接在滑槽(222)内的滑块(211)，且滑块(211)设置有两组，两组所述的滑块(211)之间固定连接有阻尼器(214)。4.根据权利要求3所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：所述滑槽(222)的一端均固定连接有安装板(213)，且安装板(213)设置有两组，两组所述的安装板(213)的一侧均固定连接有复位弹簧(212)，且复位弹簧(212)与滑块(211)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：所述滑块(211)的一侧固定连接有第一铰接座(216)，车载基站主体(12)的一侧固定连接有第二铰接座(217)，第一铰接座(216)与第二铰接座(217)之间转动连接有连接杆(215)。6.根据权利要求1所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：所述锁定机构(11)包括设置在一组所述的屏蔽盒(1)一侧的安装槽(116)，且安装槽(116)设置有两组。7.根据权利要求6所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：两组所述的安装槽(116)内均固定连接有安装轴(115)，安装轴(115)上均转动连接有锁定杆(114)。8.根据权利要求7所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：两组所述的屏蔽盒(1)上分别设置有限位槽(117)和卡块(113)，且限位槽(117)和卡块(113)均设置有两组，且限位槽(117)与卡块(113)相对应。9.根据权利要求8所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：所述屏蔽盒(1)的另一侧设置有螺纹孔(112)，螺纹孔(112)内螺纹连接有螺纹杆(111)，且螺纹杆(111)贯穿锁定杆(114)上的槽。10.根据权利要求9所述的一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，其特征在于：所述屏蔽盒(1)表层为第二屏蔽层(1192)，第二屏蔽层(1192)的内侧设置有铜合金层(119)，铜合金层(119)的内侧设置有第一屏蔽层(1191)，且铜合金层(119)是由铁铝合金制成的构件，第一屏蔽层(1191)是由高导磁率材料制成的构件。

技术总结
本实用新型公开了一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，属于车载基站技术领域，为了解决车载基站的信号会受到干扰且受到外力冲击时易发生损坏的问题。一种具有抗干扰功能的自组网车载基站，包括屏蔽盒以及设置在屏蔽盒内的减震机构，屏蔽盒的一侧设置有锁定机构，减震机构包括活动设置在屏蔽盒内的安装组件，两组所述的安装组件内均设置有减震组件，当车载基站主体受到外力碰撞时，由于车载基站主体的一侧与滑块之间通过连接杆转动连接，使得车载基站主体向一侧挤压滑块，使得滑块在滑槽内滑动，使得在复位弹簧的作用下，产生缓冲减震，同时由于阻尼器的设置，使得再次对车载基站主体进行缓冲减震，使得在受到外力冲击时，不易发生损坏。发生损坏。发生损坏。


技术研发人员：汤素锋 薛敏
受保护的技术使用者：安徽软仪科技有限责任公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/12/6