一种汽车起动机超温阻热式开关盖的制作方法

1.本实用新型属于起动机开关盖领域，具体涉及一种汽车起动机超温阻热式开关盖。


背景技术：

2.公开号为cn208157327u的实用新型专利：一种起动机开关，公开了能够利用开设透气孔的方式，平衡开关体内外温度的技术方案，但现有技术开设开关体的方式，无疑会降低开关盖的防水效果，使开关盖密封性能欠佳，易于造成开关体进水短路、腐蚀现象的产生，所以人们需要一种汽车起动机超温阻热式开关盖来解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车起动机超温阻热式开关盖。
4.本实用新型的目的是能够实现开关盖高效散热的基础上，保障开关盖的密封防水性能。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.汽车起动机超温阻热式开关盖，包括开关盖、散热盒、凸起贴合散热片，所述开关盖靠近开关体一端安装有散热盒，所述散热盒靠近开关盖一侧固定安装有凸起贴合散热片，所述凸起贴合散热片外侧壁与开关盖靠近开关体一端的槽孔侧壁相贴合，所述散热盒远离开关盖一侧与开关体连接固定，所述散热盒内侧壁与开关盖外侧壁相贴合。
7.所述散热盒外侧壁上固定安装有抖动散热片，所述抖动散热片为厚度为1-1.5毫米的抖动散热片，能够跟随汽车发动机、汽车颠簸所带来的振动力而振动，加快散热盒周围空气流速，增大散热盒散热面积。
8.所述开关盖靠近散热盒一端端面边缘开设有隔热棉固定槽，所述隔热棉固定槽内部固定有隔热棉,隔热棉能够避免从开关盖内部传递到散热盒内侧壁的热量重新传递给开关盖。
9.所述散热盒内侧壁上开设有卡槽，所述开关盖外侧壁上固定安装有卡块，所述开关盖与散热盒利用卡槽、卡块过盈配合。
10.所述抖动散热片上开设有辅助散热槽,辅助散热槽能够增大抖动散热片与空气的接触面积，提高散热效率。
11.所述凸起贴合散热片与开关盖靠近开关体一端的槽孔侧壁接触面为弧面，能够方便将凸起贴合散热片插入并贴合进入开关盖靠近开关体一端的槽孔内。
12.通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：
13.1)本实用新型中，利用凸起贴合散热片与开关盖靠近开关体一端的槽孔侧壁以及凸起贴合散热片附近空气进行热量交换，凸起贴合散热片将热量传递给散热盒侧壁，散热盒侧壁与外界空气直接接触换热，实现了起动机开关内的高效散热，以固体热传导的方式进行散热，相比于开设散热孔的散热方式，能够在借助散热盒散热的基础上，保障开关盖的
密封防水性能；
14.2)本实用新型中，利用抖动散热片跟随汽车发动机、汽车颠簸所带来的振动力而振动，加快散热盒周围空气流速，增大散热盒散热面积，提高了开关盖内部的散热效率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型开关盖与散热盒拆分状态下开关盖方向斜视结构示意图。
17.图2为本实用新型开关盖与散热盒拆分状态下散热盒方向斜视结构示意图。
18.图3为本实用新型图1中a区域放大图。
19.图4为本实用新型凸起贴合散热片与开关盖槽孔接触端形状示意图。
20.图中标号：101、开关盖；102、散热盒；103、凸起贴合散热片；201、抖动散热片；202、辅助散热槽；301、隔热棉固定槽；302、隔热棉；401、卡槽；402、卡块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.汽车起动机超温阻热式开关盖，包括开关盖101、散热盒102、凸起贴合散热片103，开关盖101靠近开关体一端安装有散热盒102，散热盒102靠近开关盖101一侧固定安装有凸起贴合散热片103，凸起贴合散热片103外侧壁与开关盖101靠近开关体一端的槽孔侧壁相贴合，散热盒102远离开关盖101一侧与开关体连接固定，散热盒102内侧壁与开关盖101外侧壁相贴合，凸起贴合散热片103能够与开关盖101靠近开关体一端的槽孔侧壁进行热量交换，且能够与凸起贴合散热片103附近空气进行热量交换，凸起贴合散热片103将热量传递给散热盒102侧壁，散热盒102侧壁与外界空气直接接触换热，实现了开关体开关内的高效散热。
24.散热盒102外侧壁上固定安装有抖动散热片201，抖动散热片201为厚度为1.2毫米的抖动散热片201，能够跟随汽车发动机、汽车颠簸所带来的振动力而振动，加快散热盒102周围空气流速，增大散热盒102散热面积，提高了开关盖101内部的散热效率。
25.开关盖101靠近散热盒102一端端面边缘开设有隔热棉固定槽301，隔热棉固定槽301内部固定有隔热棉302,隔热棉302能够避免从开关盖101内部传递到散热盒102内侧壁的热量重新传递给开关盖101，进一步加强开关盖101内部的散热效率。
26.散热盒102内侧壁上开设有卡槽401，开关盖101外侧壁上固定安装有卡块402，开关盖101与散热盒102利用卡槽401、卡块402过盈配合，使开关盖101在能够借助散热盒102散热的基础上，保障开关盖101的密封防水性能。
27.抖动散热片201上开设有辅助散热槽202,辅助散热槽202能够增大抖动散热片201与空气的接触面积，提高散热效率。
28.凸起贴合散热片103与开关盖101靠近开关体一端的槽孔侧壁接触面为弧面，能够方便将凸起贴合散热片103插入并贴合进入开关盖101靠近开关体一端的槽孔内，方便安装。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种汽车起动机超温阻热式开关盖，其特征在于，包括开关盖(101)、散热盒(102)、凸起贴合散热片(103)，所述开关盖(101)靠近开关体一端安装有散热盒(102)，所述散热盒(102)靠近开关盖(101)一侧固定安装有凸起贴合散热片(103)，所述凸起贴合散热片(103)外侧壁与开关盖(101)靠近开关体一端的槽孔侧壁相贴合，所述散热盒(102)远离开关盖(101)一侧与开关体连接固定，所述散热盒(102)内侧壁与开关盖(101)外侧壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机超温阻热式开关盖，其特征在于，所述散热盒(102)外侧壁上固定安装有抖动散热片(201)，所述抖动散热片(201)为厚度为1-1.5毫米的抖动散热片(201)。3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机超温阻热式开关盖，其特征在于，所述开关盖(101)靠近散热盒(102)一端端面边缘开设有隔热棉固定槽(301)，所述隔热棉固定槽(301)内部固定有隔热棉(302)。4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机超温阻热式开关盖，其特征在于，所述散热盒(102)内侧壁上开设有卡槽(401)，所述开关盖(101)外侧壁上固定安装有卡块(402)，所述开关盖(101)与散热盒(102)利用卡槽(401)、卡块(402)过盈配合。5.根据权利要求2所述的一种汽车起动机超温阻热式开关盖，其特征在于，所述抖动散热片(201)上开设有辅助散热槽(202)。6.根据权利要求1所述的一种汽车起动机超温阻热式开关盖，其特征在于，所述凸起贴合散热片(103)与开关盖(101)靠近开关体一端的槽孔侧壁接触面为弧面。

技术总结
本实用新型涉及起动机开关盖领域，具体涉及一种汽车起动机超温阻热式开关盖，包括开关盖、散热盒、凸起贴合散热片，所述开关盖靠近开关体一端安装有散热盒，所述散热盒靠近开关盖一侧固定安装有凸起贴合散热片，本实用新型中，利用凸起贴合散热片与开关盖靠近开关体一端的槽孔侧壁以及凸起贴合散热片附近空气进行热量交换，凸起贴合散热片将热量传递给散热盒侧壁，散热盒侧壁与外界空气直接接触换热，实现了起动机开关内的高效散热，以固体热传导的方式进行散热，相比于开设散热孔的散热方式，能够在借助散热盒散热的基础上，保障开关盖的密封防水性能。盖的密封防水性能。盖的密封防水性能。


技术研发人员：陈怡
受保护的技术使用者：常州市海方汽车配件有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/12/2