一种轮毂钻孔辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂加工辅助设备技术领域，特别是涉及一种轮毂钻孔辅助工装。


背景技术：

2.目前，免维护轮毂在钻孔时钻孔位置度要求较高，不能采用外圆定位，只能用轴承孔定位的方式。轮毂的轴承孔一侧设置隔挡，从方向上看需要从隔挡一方装夹工件，但隔挡孔径比轴承孔孔径小，常规孔定位的方式行不通，极大的影响轮毂的钻孔定位效率和生产效率。因此需要一种新的工装来解决轮毂钻孔时的定位问题。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轮毂钻孔辅助工装，用于解决现有技术中轮毂钻孔时不方便定位的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种轮毂钻孔辅助工装，用于在轮毂钻孔时对轮毂进行定位，包括：
5.底座，用于与轮毂相抵以支撑轮毂；
6.弹性胀具，设置在所述底座上，所述弹性胀具上设置有螺纹孔，所述弹性胀具上沿周向设置有多个贯穿其径向的滑动槽，所述螺纹孔与所述滑动槽连通；
7.锥度芯轴，其第一端设置在所述螺纹孔内；
8.多个滑动块，分别对应滑动设置在各个所述滑动槽内，并且所述滑动块的第一端与所述锥度芯轴的周侧相抵；
9.弹性胀套，套设在所述弹性胀具上，并且所述滑动块的第二端与所述弹性胀套的内周侧相抵，所述弹性胀套的外周侧用于与轮毂的轴承孔内周侧相抵以定位轮毂。
10.可选地，所述轮毂钻孔辅助工装还包括用于在周向上调节轮毂安装位置的调节机构，所述调节机构包括定位块与调节螺钉，所述定位块设置在所述底座上，所述调节螺钉螺纹连接在所述定位块上，所述调节螺钉的端部用于在周向上与轮毂相抵，并且所述调节螺钉上配合有调节螺母。
11.可选地，所述底座上设置有多个用于与轮毂相抵的凸块，所述定位块设置在其中一个所述凸块上。
12.可选地，所述定位块上设置有两个固定螺钉，所述定位块通过两个所述固定螺钉设置在所述底座上。
13.可选地，所述滑动块上设置有条形孔，所述条形孔内远离所述螺纹孔一端设置有螺杆，所述条形孔内靠近所述螺纹孔一端设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述螺杆和所述条形孔内壁相抵，所述螺杆的端部设置在所述弹性胀具上。
14.可选地，所述弹性胀具上设置有盖板。
15.可选地，所述弹性胀具同心设置在所述底座上。
16.可选地，所述滑动块与滑动槽的数量均为六个，各个所述滑动块与各个所述滑动槽均沿周向均匀分布。
17.可选地，所述锥度芯轴的第一端为挤压部，所述挤压部的直径从所述锥度芯轴的第一端至第二端逐渐增大，所述滑动块的第一端与所述挤压部的周侧相抵。
18.可选地，所述滑动块的第一端端面为斜面，所述滑动块的第一端端面高度从所述锥度芯轴的第一端至第二端逐渐降低。
19.如上所述，本实用新型的一种轮毂钻孔辅助工装，具有以下有益效果：
20.将锥度芯轴装入弹性胀具的螺纹孔中，锥度芯轴向外挤压滑动块，使滑动块挤压弹性胀套，弹性胀套再挤压轮毂的轴承内孔，即完成对轮毂的定位工作。本工装使用方便，对轮毂的定位稳固，极大的提升轮毂钻孔定位的效率，从而提高生产效率。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例在轮毂上的安装示意图；
22.图2为本实用新型实施例的整体结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例不包含盖板的整体结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例的底座结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例的调节机构与轮毂配合示意图；
26.图6为本实用新型实施例的弹性胀具结构示意图；
27.图7为本实用新型实施例的弹性胀套结构示意图；
28.图8为本实用新型实施例的滑动块结构示意图；
29.图9为本实用新型实施例的锥度芯轴结构示意图。
30.零件标号说明
31.1-底座；11-凸块；2-轮毂；21-凸起；3-弹性胀具；31-滑动槽；32-螺纹孔；4-弹性胀套；5-锥度芯轴；51-挤压部；6-定位块；61-固定螺钉；7-调节螺钉；8-盖板；9-滑动块；91-弹簧；92-螺杆。
具体实施方式
32.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
33.需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
34.请参见图1至图9，本实施例提供一种轮毂钻孔辅助工装，用于在对轮毂2钻孔时起夹持和定位的作用。如图1至图3以及图6所示，轮毂钻孔辅助工装包括底座1、弹性胀具3、锥度芯轴5、弹性胀套4及多个滑动块9，底座1的顶部边缘与轮毂2的底端面边缘相抵，以起到对轮毂2的支撑作用。弹性胀具3设置在底座1上，弹性胀具3的顶端中部设置有竖直的螺纹孔32，锥度芯轴5的底端以螺纹连接的方式设置在螺纹孔32内。弹性胀具3的顶部上沿周向设置多个贯通其轴向的滑动槽31，每个滑动槽31内分别滑动设置有滑动块9，并且每个滑动槽31分别与螺纹孔32连通。滑动块9的内侧与锥度芯轴5的外周侧相抵，弹性胀套4套设在弹性胀具3上，弹性胀具3的外周侧与弹性胀具3的内周侧相抵，弹性胀套4的外周侧与轮毂2的轴承孔内周侧相抵以定位轮毂2，使轮毂2固定。
35.当锥度芯轴5挤压滑动块9，使滑动块9向远离螺纹孔32的方向滑动。滑动块9的外侧与弹性胀套4的内周侧相抵时，弹性胀套4向外胀大，弹性胀套4的外周侧与轮毂2的轴承孔内周侧相抵以定位轮毂2，使轮毂2固定。
36.在一个实施方式中，如图3至图7所示，轮毂钻孔辅助工装还包括用于在周向上调节轮毂2安装位置的调节机构，调节机构包括定位块6与调节螺钉7，底座1上沿径向设置有用于安装定位块6的调节槽，定位块6设置在调节槽内。调节螺钉7水平穿设并贯穿定位块6，调节螺钉7与定位块6之间设置有调节螺母，调节螺母用于与调节螺钉7配合。调节螺钉7的左端与轮毂2上的凸起相抵，转动调节螺钉7可调整调节螺钉7左端伸出定位块7的长度，以调整轮毂2在轮毂钻孔辅助工装上的安装位置。
37.在一个实施方式中，如图1至图4所示，底座1的端面上沿周向设置有三组凸块11，三组凸块11的数量分别为两个、两个及三个。调节槽设置在其中一个凸块11上，并且调节槽沿径向贯穿凸块11。定位块6设置在调节槽内。
38.在一个实施方式中，如图2和图5所示，定位块6通过两个沿径向并排设置的固定螺钉61设置在底座1上。
39.在一个实施方式中，如图3和图8所示，滑动块9上沿径向设置有贯穿其高度方向的条形孔，条形孔内设置有螺杆92与弹簧91，螺杆92竖直设置，弹簧91水平设置。弹簧91的两端分别与条形孔靠近螺纹孔32一端的内壁和螺杆92的周侧相抵。螺杆92的底端设置在弹性胀具3上。当锥度芯轴5安装入螺纹孔32时，向外挤压滑动块9。螺杆92本身是固定不动的，但因条形孔的设置，螺杆92相对于条形孔向靠近螺纹孔32的方向滑动，同时弹簧32被压缩。当锥度芯轴5从螺纹孔32中取出时，滑动块9靠近螺纹孔32一侧的压力消失，在弹簧32弹力的作用下推动滑动块9快速复位。
40.在一个实施方式中，如图2所示，弹性胀具3的顶部上设置有盖板8，盖板8也设置在弹性胀套4之内。盖板8的作用是防尘和防止外界的污染。
41.在一个实施方式中，如图2和图3所示，弹性胀具3与底座1同心设置，便于轮毂2的安装和定位。
42.在一个实施方式中，如图3和图6所示，滑动块9与滑动槽31的数量均为六个，并且各个滑动块9沿周向均匀分布，各个滑动槽31也沿周向均匀分布。
43.在一个实施方式中，如图9所示，锥度芯轴5的底端为挤压部，挤压部从上至下直径
逐渐变小，方便锥度芯轴5对滑动块9的挤压，从而方便使弹性胀套4的胀大，以更好地完成对轮毂2的定位和固定。
44.在一个实施方式中，如图8所示，滑动块9的左端面为上低下高的斜面，即滑动块9靠近螺纹孔32的一端端面为上低下高的斜面。进一步方便锥度芯轴5对滑动块9的挤压，从而方便使弹性胀套4的胀大，以更好地完成对轮毂2的定位和固定。
45.如上所述，本实施例的一种轮毂钻孔辅助工装，具有以下有益效果：
46.将锥度芯轴5装入弹性胀具3的螺纹孔32中，锥度芯轴5向外挤压滑动块9，使滑动块9挤压弹性胀套4，弹性胀套4再挤压轮毂2的轴承内孔，即完成对轮毂2的定位工作。本工装使用方便，对轮毂2的定位稳固，极大的提升轮毂2钻孔定位的效率，从而提高生产效率。
47.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。