一种汽车半轴校直装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车半轴校直技术领域，特别是涉及一种汽车半轴校直装置。


背景技术：

2.汽车半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，在汽车半轴的生产过程中以及在不当的汽车使用过程中会造成汽车半轴弯曲，常常需要对汽车半轴杆部进行校直，以保证其垂直度。
3.目前的汽车半轴校直装置一般采用两个固定校直滚子装置支撑半轴，通过校直机的压头落下，半轴在滚子和压头的作用下校直，这种情况只适用于半轴某一处弯折使用，当半轴多处发生弯曲时，此装置需要重复将半轴装上和卸下才能够进行校直，费时费力，并且半轴校直过程中不能精确的对半轴进行校直，同时容易对半轴造成破坏。
4.现有汽车半轴校直装置不能够对多处弯曲的半轴进行校直，同时半轴校直不够精确，同时压头硬性挤压半轴容易对半轴造成破坏，为此我们提出一种汽车半轴校直装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车半轴校直装置，解决现有的汽车半轴校直装置不能够对多处弯曲的半轴进行校直，同时半轴校直不够精确，同时压头硬性挤压半轴容易对半轴造成破坏的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种汽车半轴校直装置，包括校直箱，所述校直箱一侧面开口位置设置有定位组件，且所述校直箱内部设置有校直组件；
8.所述定位组件有四组，分别固定连接在校直箱四个内壁上，包括第一滑轨、第一气缸、推杆以及第二夹爪，所述第一滑轨固定连接在校直箱一侧内壁上，且所述第一滑轨上活动连接有滑块，所述滑块顶端与第一气缸底端固定连接，所述第一气缸输出端与推杆连接，所述推杆一端固定连接有第二夹爪，四个所述第二夹爪相互临近设置；
9.所述校直组件有两组，分别固定连接在校直箱内部上下两侧内壁上，包括第二滑轨、固定台、第一滑动板、弹簧、第二滑动板以及压头，两个所述第二滑轨分别固定连接在校直箱上下两侧内壁上，且所述第二滑轨上活动设置有固定台，所述固定台内部活动设置有第一滑动板以及第二滑动板，所述第一滑动板与第二滑动板之间通过弹簧固定连接，所述第二滑动板外侧与压头固定连接。
10.优选的，所述校直箱相对定位组件位置一侧面开设有安装孔，所述安装孔相对两侧壁上分别固定连接有伸缩块，所述伸缩块一端固定连接有第一夹爪。
11.优选的，所述校直组件还包括第二气缸以及连杆，所述固定台内部开设有活动槽，所述活动槽的槽底固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端与连杆一端连接，所述连杆另一端与第一滑动板一侧面固定连接。
12.优选的，所述第一滑动板与第二滑动板大小一致，且所述第一滑动板与第二滑动板均活动设置于活动槽内部。
13.优选的，所述固定台底部开设有滑槽，所述第二滑轨活动设置于滑槽内部，两组所述校直组件关于校直箱中轴线对称分布。
14.优选的，所述定位组件、校直组件以及安装孔依次从左往右设置，且两组所述第一夹爪之中心与两组所述压头之中心位于同一中轴线上。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型通过将待校直的汽车半轴一端从安装孔内部伸入校直箱内部，将其穿过定位组件直至通过四组定位组件的第二夹爪对汽车半轴一端进行固定，其尾部一端通过两个第一夹爪进行固定，由于汽车半轴为弯曲状态，因此其两端可能并不在同一中轴线上，通过在校直箱内部左右活动的两组校直组件对弯曲的汽车半轴进行校直，此过程中能够对汽车半轴上多处弯曲部分进行校直，同时若校直完成后定位组件的四根推杆所伸缩的距离应该相同长度，以此来判断汽车半轴有无校直完成，这样能够精确的对汽车半轴进行校直作业；同时，校直过程中通过第一滑动板与第二滑动板之间的弹簧，当对弯曲半轴校直时，弹簧受到压力收缩，能够减少一部分对半轴的压力，从而避免半轴因为受到压力过大而被破坏，起到了良好的保护作用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明提出的汽车半轴校直装置的整体结构示意图；
19.图2为本发明图1中a处放大图；
20.图3为本发明提出的汽车半轴校直装置的内部结构示意图；
21.图4为本发明提出的汽车半轴校直装置的校直组件剖面结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、校直箱；2、伸缩块；3、第一夹爪；4、第一滑轨；5、第一气缸； 6、推杆；7、第二夹爪；8、第二滑轨；9、固定台；10、第二气缸；11、连杆；12、第一滑动板；13、弹簧；14、第二滑动板；15、压头；16、滑块。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参阅图1-4，本实用新型为一种汽车半轴校直装置，包括校直箱1，校直箱1一侧面开口位置设置有定位组件，且校直箱1内部设置有校直组件，校直箱1用于承载内部的校直各组件，校直箱1作为校直组件的主体部分，其内部用于校直作业；
28.定位组件有四组，分别固定连接在校直箱1四个内壁上，包括第一滑轨4、第一气缸5、推杆6以及第二夹爪7，第一滑轨4固定连接在校直箱1 一侧内壁上，且第一滑轨4上活动连接有滑块16，滑块16顶端与第一气缸 5底端固定连接，第一气缸5输出端与推杆6连接，推杆6一端固定连接有第二夹爪7，四个第二夹爪7相互临近设置，第一滑轨4用于配合滑块16 在其表面来回滑动，第一气缸5用于带动推杆6伸缩，推杆6伸缩过程中带动第二夹爪7来回移动，方便适应被校直过程中的汽车半轴一端，第二夹爪7用于对汽车半轴进行固定；
29.校直组件有两组，分别固定连接在校直箱1内部上下两侧内壁上，包括第二滑轨8、固定台9、第一滑动板12、弹簧13、第二滑动板14以及压头15，两个第二滑轨8分别固定连接在校直箱1上下两侧内壁上，且第二滑轨8上活动设置有固定台9，固定台9内部活动设置有第一滑动板12以及第二滑动板14，第一滑动板12与第二滑动板14之间通过弹簧13固定连接，第二滑动板14外侧与压头15固定连接第二滑轨8用于配合固定台9 在其表左右滑动，固定台9内部用于设置校直所用的组件，第一滑动板12 用于传动第二气缸10的推力，弹簧13起到缓冲作用，避免因为压力过大而损坏汽车半轴，第二滑动板14用于固定压头15，压头15用于校直汽车半轴。
30.其中，校直箱1相对定位组件位置一侧面开设有安装孔，安装孔相对两侧壁上分别固定连接有伸缩块2，伸缩块2一端固定连接有第一夹爪3，伸缩块2用于伸缩第一夹爪3，方便第一夹爪3对不同粗细的汽车半轴进行夹持，第一夹爪3用于固定汽车半轴的尾端。
31.其中，校直组件还包括第二气缸10以及连杆11，固定台9内部开设有活动槽，活动槽的槽底固定连接有第二气缸10，第二气缸10输出端与连杆 11一端连接，连杆11另一端与第一滑动板12一侧面固定连接，第二气缸10 用于驱动连杆11伸缩，从而对汽车半轴进行校直，连杆11用于传递第二气缸10的推力。
32.其中，第一滑动板12与第二滑动板14大小一致，且第一滑动板12与第二滑动板14均活动设置于活动槽内部。
33.其中，固定台9底部开设有滑槽，第二滑轨8活动设置于滑槽内部，两组校直组件关于校直箱1中轴线对称分布。
34.其中，定位组件、校直组件以及安装孔依次从左往右设置，且两组第一夹爪3之中心与两组压头15之中心位于同一中轴线上。
35.在人员使用时，将待校直的汽车半轴一端从安装孔内部伸入校直箱1 内部，将其穿过定位组件直至通过四组定位组件的第二夹爪7对汽车半轴一端进行固定，其尾部一端通过两个第一夹爪3进行固定，由于汽车半轴为弯曲状态，因此其两端可能并不在同一中轴线上，通过在校直箱1内部左右活动的两组校直组件对弯曲的汽车半轴进行校直，此过程中
能够对汽车半轴上多处弯曲部分进行校直，同时若校直完成后定位组件的四根推杆6 所伸缩的距离应该相同长度，以此来判断汽车半轴有无校直完成，这样能够精确的对汽车半轴进行校直作业；同时，校直过程中通过第一滑动板12 与第二滑动板14之间的弹簧13，当对弯曲半轴校直时，弹簧13受到压力收缩，能够减少一部分对半轴的压力，从而避免半轴因为受到压力过大而被破坏，起到了良好的保护作用。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。