一种用于飞机进气道的液动翻转工作台的制作方法

1.本发明属于航空产品装配技术领域，涉及一种用于飞机进气道的液动翻转工作台，可以快速实现进气道的360
°
翻转，且翻转过程冲击小，稳定性高。


背景技术：

2.在飞机进气道进行装配过程中，四个工作面需要时常进行翻转来配合操作者作业，机械式的翻转台靠齿轮啮合传动，可实现翻转的分辨率较小，自锁性能差，容易产生倒转，增加了发生事故的可能性，并且翻转过程需要手动进行，效率低。


技术实现要素：

3.基于以上现状，为了提高翻转工作台的稳定性、可靠性和操作效率，本发明提供了一种用于飞机进气道的液动翻转工作台，采用液压驱动方式，并借助电磁换向阀实现翻转换向，既提高了操作的稳定性，又实现了半自动控制，提高了操作效率。
4.为了达到上述目的，本发明的技术方案为：
5.一种用于飞机进气道的液动翻转工作台，所述工作台包括基座1、基座支撑10、前端工作台大部件、后端工作台大部件和液压系统实现模块。
6.所述的基座1为条形板状结构，安装有多个基座支撑10，二者采用螺旋传动实现基座1高度的调整。
7.所述前端工作台大部件包括支撑螺栓2、前支撑3、支撑轴5、连接螺丝6、连接片7、前端工作台8、压紧螺丝9、轴支撑12和支撑轴承17。所述的前支撑3为块体结构，其下端通过支撑螺栓2固定于基座1一端，前支撑3上方一侧壁处设置系统罩4；所述的轴支撑12为块状支撑机构，其下端通过支撑螺栓2固定在前支撑3顶端，且其位于系统罩4内，轴支撑12设有横向布置的内孔，内孔内安装有支撑轴承17；所述的支撑轴5一端穿过支撑轴承17与液压系统实现模块中的液压马达25连接，支撑轴5与支撑轴承17采用过盈配合，用于实现支撑轴5的固定及便于转动；所述的前端工作台8为长条板状结构，其位于前支撑3另一侧壁外，其中部制孔，支撑轴5另一端穿过该孔后，通过连接螺丝6和连接片7实现前端工作台8与支撑轴5的固定连接，使前端工作台8随支撑轴5转动，且二者之间不发生窜动；所述的前端工作台8顶部设有凸台，压紧螺丝9利用螺纹传动功能将进气道前端固定于前端工作台8顶端的凸台上，压紧后用于防止进气道前端的窜动。
8.所述后端工作台大部件包括后支撑11、支撑螺栓2、支撑轴5、轴支撑12、连接体13、光轴14、通条孔15、后端工作台16和支撑轴承17。所述的后支撑11与前支撑3结构相同，其下端通过支撑螺栓2固定于基座1的另一端；另一个轴支撑12通过支撑螺栓2固定安装在后支撑11顶部，其设有横向布置的内孔，内孔内安装另一支撑轴承17，另一支撑轴5一端穿入支撑轴承17，且二者采用过盈配合，以实现支撑轴5的固定；所述的连接体13为板状结构，其位于两个轴支撑12之间，其下端制孔用于与支撑轴5另一端利用过盈配合实现定位和固定，使连接体13可随支撑轴5转动；所述的后端工作台16为板状结构，其与连接体13之间利用光轴
14固定，光轴14按照三角形原则布置，保证稳定固定，后端工作台16上端设有通条孔15，进气道后端与通条孔15用通条连接，进气道固定连接到前端工作台8和后端工作台16后，后端工作台16可随前端工作台8同步转动。
9.所述液压系统实现模块包括系统罩4、油箱18、滤油器19、电动泵20、蓄能器21、溢流阀22、单向阀23、三位四通电磁换向阀24和液压马达25。所述的系统罩4用于对液压元器件隔离保护，其固定在前支撑3一侧壁处，其侧面安装有电动泵20的启动与停止按钮、溢流阀22调节阀以及三位四通电磁换向阀24的1ya通电按钮和2ya通电按钮；所述的油箱18设进油口、回油口和溢流口，分别连接进油管路、回油管路和溢流阀22，用于存储液压油；所述的滤油器19共设两个，分别安装在油箱18的进油口和回油口之后，用于对进入系统的液压油进行过滤；所述的电动泵20安装在油箱进油口之后的滤油器19之后，是系统供油的动力来源，电动泵20之后的管路分成两个支路，第一个支路依次连接溢流阀22和油箱18的溢流口，用于防止系统压力过高，起调压作用，第二个支路连接单向阀23，用于防止液压油回流，电动泵20与两支路分叉点之间安装蓄能器21，作为应急油源使用，避免液压泵失效造成供油中断；所述的三位四通电磁换向阀24安装在单向阀23之后，用于进行换向，实现液压马达25顺逆两个方向的转动，其连接位置包括1ya、2ya和中位，四个通路分别为连接单向阀23的进油位、连接回油管路的回油位和分别连接液压马达25上端和下端的右位和左位，1ya通电时，液压油从进油位进入后从左位流出进入液压马达25下端，实现液压马达25逆时针转动，2ya通电时，液压油从进油位进入后从右位流出进入液压马达25上端，实现液压马达25顺时针转动，中位时液压马达25停止转动；所述的液压马达25安装在三位四通电磁换向阀24之后，其与和前端工作台8连接的支撑轴5连接，是转动功能的执行元件，可通过该支撑轴5带动工作台实现顺逆两个方向的360
°
翻转。
10.上述工作台的使用方法如下：
11.步骤一：将进气道前端与前端工作台8配合，并将压紧螺丝9压紧，实现进气道前端固定；
12.步骤二：将通条插入进气道后端和后端工作台16上的通条孔15内，实现进气道结构的完全固定；
13.步骤三：调节溢流阀22到所需位置，打开电动泵20的启动按钮，开机；
14.步骤四：实施逆时针转动，按下1ya通电按钮，液压油从三位四通电磁换向阀24左位进入液压马达25下端，实现液压马达25逆时针转动，液压马达25通过支撑轴5带动前端工作台8逆时针转动，进而带动进气道以及后端工作台16随之转动，转到所需位置后按下电动泵20的停止按钮使1ya通电按钮复位，停止转动；
15.步骤五：实施顺时针转动，按下2ya通电按钮，液压油从三位四通电磁换向阀24右位进入液压马达25上端，实现液压马达25顺时针转动，进而实现进气道顺时针转动，转到所需位置后按下电动泵20的停止按钮使2ya通电按钮复位，停止转动；
16.步骤六：工作完成后再次按下电动泵20的启动按钮，关机。
17.本发明的有益效果：
18.本发明为操作者提供了一种半自动化的翻转工作台，此工作台操作方便，翻转角度分辨率高，能有效避免机械形式的冲击损坏和提高操作效率。
附图说明
19.图1为进气道液动翻转工作台的轴测图。
20.图2为进气道液动翻转工作台的液动原理图。
21.图中：1基座；2支撑螺栓；3前支撑；4系统罩；5支撑轴；6连接螺丝；7连接片；8前端工作台；9压紧螺丝；10基座支撑；11后支撑；12轴支撑；13连接体；14光轴；15通条孔；16后端工作台；17支撑轴承；18油箱；19滤油器；20电动泵；21蓄能器；22溢流阀；23单向阀；24三位四通电磁换向阀；25液压马达。
具体实施方式
22.以下结合具体实施例对本发明做进一步说明。
23.实施例
24.一种用于飞机进气道的液动翻转工作台，所述工作台包括基座1、基座支撑10、前端工作台大部件、后端工作台大部件和液压系统实现模块，如图1所示。
25.所述的基座1为条形板状结构，安装有多个基座支撑10，二者采用螺旋传动实现基座1高度的调整。
26.所述前端工作台大部件包括支撑螺栓2、前支撑3、支撑轴5、连接螺丝6、连接片7、前端工作台8、压紧螺丝9、轴支撑12和支撑轴承17。所述的前支撑3为块体结构，其下端通过支撑螺栓2固定于基座1一端，前支撑3上方一侧壁处设置系统罩4；所述的轴支撑12为块状支撑机构，其下端通过支撑螺栓2固定在前支撑3顶端，且其位于系统罩4内，轴支撑12设有横向布置的内孔，内孔内安装有支撑轴承17；所述的支撑轴5一端穿过支撑轴承17与液压系统实现模块中的液压马达25连接，支撑轴5与支撑轴承17采用过盈配合，用于实现支撑轴5的固定及便于转动；所述的前端工作台8为长条板状结构，其位于前支撑3另一侧壁外，其中部制孔，支撑轴5另一端穿过该孔后，通过连接螺丝6和连接片7实现前端工作台8与支撑轴5的固定连接，使前端工作台8随支撑轴5转动，且二者之间不发生窜动；所述的前端工作台8顶部设有凸台，压紧螺丝9利用螺纹传动功能将进气道前端固定于前端工作台8顶端的凸台上，压紧后用于防止进气道前端的窜动。
27.所述后端工作台大部件包括后支撑11、支撑螺栓2、支撑轴5、轴支撑12、连接体13、光轴14、通条孔15、后端工作台16和支撑轴承17。所述的后支撑11与前支撑3结构相同，其下端通过支撑螺栓2固定于基座1的另一端；另一个轴支撑12通过支撑螺栓2固定安装在后支撑11顶部，其设有横向布置的内孔，内孔内安装另一支撑轴承17，另一支撑轴5一端穿入支撑轴承17，且二者采用过盈配合，以实现支撑轴5的固定；所述的连接体13为板状结构，其位于两个轴支撑12之间，其下端制孔用于与支撑轴5另一端利用过盈配合实现定位和固定，使连接体13可随支撑轴5转动；所述的后端工作台16为板状结构，其与连接体13之间利用光轴14固定，光轴14按照三角形原则布置，保证稳定固定，后端工作台16上端设有通条孔15，进气道后端与通条孔15用通条连接，进气道固定连接到前端工作台8和后端工作台16后，后端工作台16可随前端工作台8同步转动。
28.图2所示为工作台的液动原理图，所述液压系统实现模块包括系统罩4、油箱18、滤油器19、电动泵20、蓄能器21、溢流阀22、单向阀23、三位四通电磁换向阀24和液压马达25。所述的系统罩4用于对液压元器件隔离保护，其固定在前支撑3一侧壁处，其侧面安装有电
动泵20的启动与停止按钮、溢流阀22调节阀以及三位四通电磁换向阀24的1ya通电按钮和2ya通电按钮；所述的油箱18设进油口、回油口和溢流口，分别连接进油管路、回油管路和溢流阀22，用于存储液压油；所述的滤油器19共设两个，分别安装在油箱18的进油口和回油口之后，用于对进入系统的液压油进行过滤；所述的电动泵20安装在油箱进油口之后的滤油器19之后，是系统供油的动力来源，电动泵20之后的管路分成两个支路，第一个支路依次连接溢流阀22和油箱18的溢流口，用于防止系统压力过高，起调压作用，第二个支路连接单向阀23，用于防止液压油回流，电动泵20与两支路分叉点之间安装蓄能器21，作为应急油源使用，避免液压泵失效造成供油中断；所述的三位四通电磁换向阀24安装在单向阀23之后，用于进行换向，实现液压马达25顺逆两个方向的转动，其连接位置包括1ya、2ya和中位，四个通路分别为连接单向阀23的进油位、连接回油管路的回油位和分别连接液压马达25上端和下端的右位和左位，1ya通电时，液压油从进油位进入后从左位流出进入液压马达25下端，实现液压马达25逆时针转动，2ya通电时，液压油从进油位进入后从右位流出进入液压马达25上端，实现液压马达25顺时针转动，中位时液压马达25停止转动；所述的液压马达25安装在三位四通电磁换向阀24之后，其与和前端工作台8连接的支撑轴5连接，是转动功能的执行元件，可通过该支撑轴5带动工作台实现顺逆两个方向的360
°
翻转。
29.上述工作台的使用方法如下：
30.步骤一：将进气道前端与前端工作台8配合，并将压紧螺丝9压紧，实现进气道前端固定；
31.步骤二：将通条插入进气道后端和后端工作台16上的通条孔15内，实现进气道结构的完全固定；
32.步骤三：调节溢流阀22到所需位置，打开电动泵20的启动按钮，开机；
33.步骤四：实施逆时针转动，按下1ya通电按钮，液压油从三位四通电磁换向阀24左位进入液压马达25下端，实现液压马达25逆时针转动，液压马达25通过支撑轴5带动前端工作台8逆时针转动，进而带动进气道以及后端工作台16随之转动，转到所需位置后按下电动泵20的停止按钮使1ya通电按钮复位，停止转动；
34.步骤五：实施顺时针转动，按下2ya通电按钮，液压油从三位四通电磁换向阀24右位进入液压马达25上端，实现液压马达25顺时针转动，进而实现进气道顺时针转动，转到所需位置后按下电动泵20的停止按钮使2ya通电按钮复位，停止转动；
35.步骤六：工作完成后再次按下电动泵20的启动按钮，关机。
36.以上所述实施例仅表达本发明的实施方式，但并不能因此而理解为对本发明专利的范围的限制，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本发明的保护范围。