具有坐垫侧翼高度自适应调节功能的座椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有坐垫侧翼高度自适应调节功能的座椅，属于汽车座椅技术领域。


背景技术：

2.七座汽车的后排座椅一般采用折叠式座椅，以便增加后备箱的容积。为了方便折叠，座椅的侧翼高度需要单独通过手动推动，才能进行调节。然而手动调节侧翼的方式操作非常不方便，并且调节情况不易控制，调节效果也差。
3.在折叠靠背时，为了使靠背可折叠放平，减小靠背放倒过程中侧翼干涉量，因此大都将座垫侧翼高度做的很低，以满足折叠过程中的侧翼干涉量。然而将座垫侧翼高度做的很低，会降低乘员的舒适性。


技术实现要素：

4.本实用新型是提供一种具有坐垫侧翼高度自适应调节功能的座椅，解决了现有技术中为了减小侧翼干涉量而降低侧翼的高度，使得舒适度不佳的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种具有坐垫侧翼高度自适应调节功能的座椅，包括坐垫骨架和靠背骨架，所述坐垫骨架和靠背骨架转动连接，所述靠背骨架与坐垫骨架之间设有连动机构，所述连动机构包括连动支撑、连动板a、连动板b、连动板和连动板d；所述连动板b的两端分别与连动板a和连动板转动连接，所述连动板的另一端与连动支撑的中部转动连接，所述连动板d两端分别与连动支撑的一端和连动板的中部转动连接；所述连动板a的另一端与坐垫骨架和靠背骨架转动连接，所述连动板的中部转动连接在坐垫骨架上。
6.优选地，所述连动机构还包括固定板，所述固定板一端与连动板a转动连接，另一端与连动板的中部转动连接；所述连动板a与连动板b之间采用连动销连接，所述固定板位于连动板a与连动板b之间。固定板保证连动机构的稳定性。
7.优选地，所述连动板b一端与连动销铆接另一端与连动板铆接。
8.优选地，所述固定板呈“v”型，固定板两臂交接处设置有冲压凸台，所述冲压凸台与坐垫骨架固定。
9.优选地，所述坐垫骨架上固定有连动机构安装支架，所述固定板两臂的非交接端设置有第一安装孔；所述连动板中部、连动板d下端设置均安装孔，螺栓依次穿入第一安装孔、连动板d下端安装孔、连动板中部安装孔后，与连动机构安装支架连接。
10.优选地，所述坐垫骨架固定有上边板，所述靠背骨架固定有下边板，所述上边板和下边板转动连接；所述固定板两臂的非交接端设置有第二安装孔，所述冲压凸台与下边板固定；螺栓依次穿过连动板a上的安装孔、第二安装孔、下边板和上边板的安装孔后，将固定板、连动板a、下边板与上边板连接。
11.优选地，所述靠背骨架上固定有靠背限位支架，所述靠背限位支架上设置有弧形
孔，所述连动板a与坐垫骨架的连接端设置延展部，所述延展部固定有螺柱，所述螺柱置于所述弧形孔后与螺母连接。靠背限位支架上设置弧形孔便于限制连动板a的转动角度，从而设置侧翼的下降和升起高度。
12.优选地，所述连动支撑的一端布置条形孔，所述连动板d与连动支撑的连接端通过螺栓连接于所述条形孔中，便于调整连动支撑的角度。
13.优选地，所述连动支撑上装配有侧翼泡沫，坐垫骨架上装配有座垫泡沫，靠背骨架上装配有靠背泡沫；所述侧翼泡沫、座垫泡沫和靠背泡沫分别用匹配的面套包覆。
14.优选地，所述坐垫骨架上还设有前限位板，前限位板用于限制连动支撑最低位置时的角度。
15.本实用新型通过在坐垫骨架和靠背骨架之间设置连动支撑板，并通过连动机构对侧翼高度的自适应调节；在座椅靠背向前放平过程中，侧翼自动降低，减小侧翼干涉量，使靠背可折叠放平；在座椅靠背向后调节的过程中，侧翼自动升高至最高使用位置，保证乘员乘坐舒适性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的一种具有坐垫侧翼高度自适应调节功能的座椅的结构示意图；
17.图2为本实用新型中靠背骨架的结构示意图；
18.图3为图2中a处的局部放大图；
19.图4为本实用新型中坐垫骨架的结构示意图；
20.图5为本实用新型中连动机构的结构示意图；
21.图6为本实用新型中连动机构与连动机构安装支架的连接示意图；
22.图7为本实用新型中座椅外观示意图
23.图8为本实用新型中的工作过程示意图。
24.其中：1-坐垫骨架，2-靠背骨架，3-连动机构，301-连动支撑板，3011-条形孔，302-固定板，3021-第一安装孔，3022-第二安装孔，303-连动板a，304-连动板b，305-连动板c，306-连动板d， 4-连动机构安装支架，5-前限位板，6-靠背限位支架，601-弧形孔，7-上边板，8-连动销，9-下边板，10-侧翼泡沫，11-座垫泡沫，12-靠背泡沫。
具体实施方式
25.为了更好的理解本实用新型的实质，下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的阐述。
26.本实用新型尤其适用于七座汽车的后排座椅，具体涉及一种具有坐垫侧翼高度自适应调节功能的座椅，如图1至图4所示，包括坐垫骨架1和靠背骨架2，所述坐垫骨架1固定有上边板7，所述靠背骨架2固定有下边板9，所述上边板7和下边板9转动连接；所述靠背骨架2与坐垫骨架1之间设有连动机构3，所述连动机构3用于侧翼高度的自适应调节；所述连动机构3对称设置于坐垫骨架1和靠背骨架2的左右两侧；所述坐垫骨架1上设有连动机构安装支架4，并点焊螺母。连动机构安装支架4采用螺栓与所述连动机构3连接，以保证侧翼强度可靠；所述下边板9设置有上安装孔和下安装孔，所述上安装孔用于上边板7和下边板9的
销连接，所述下安装孔用于下边板9与坐垫骨架1的连接。
27.所述靠背骨架2上设有靠背限位支架6，靠背限位支架6采用焊接固定于靠背骨架2的上边板7上，用于限制连动机构3的运动调节侧翼高度，所述靠背限位支架6为两组并对称设于靠背骨架2的左右两侧。所述靠背限位支架6上设置有弧形孔601。
28.如图5所示，所述连动机构3包括连动支撑板301、固定板302、连动板a303、连动板b304、连动板c305和连动板d306。所述连动板b304的两端分别与连动板a303和连动板c305销连接，所述连动板c305的另一端与连动支撑板301销连接，所述连动板d306两端分别与连动支撑板301和连动板c305销连接；所述连动板a303与连动板b304之间采用连动销8连接，所述固定板302位于连动板a303与连动板b304之间。
29.所述固定板302呈“v”型，其两臂的非交接端分别设置有第一安装孔3021和第二安装孔3022，固定板302两臂交接处设置有冲压凸台，所述冲压凸台与下边板9焊接固定。
30.所述连动板a303一端焊接台阶内螺柱，并将所述台阶内螺柱置于所述弧形孔601后与螺母连接；同时将所述连动板a303的另一端端安装孔与连动销8焊接固定。所述连动板a303的中间设置安装孔，螺栓依次穿过连动板a303的中间安装孔、第二安装孔3022、下边板9的上安装孔和上边板7后，将固定板302、连动板a303、下边板9与上边板7转动连接。
31.所述连动板b304与连动销8铆接；连动板c305与连动板b304铆接。
32.如图6所示，所述连动板c305中部设置安装孔，台阶螺栓依次穿入第一安装孔3021、连动板d306下端安装孔、连动板c305中部安装孔后，与坐垫骨架1上的连动机构安装支架4进行连接。
33.所述连动支撑板301后端布置条形孔3011，中部布置安装孔，所述连动板c305上端安装孔与连动支撑板301中部安装孔铆接；所述连动板d306与连动支撑板301的连接端通过台阶内螺柱和螺母连接于所述条形孔3011中，使得连动板d306与连动支撑板301的连接角度可变。
34.如图7所示，侧翼泡沫10装配于连动支撑板301上，座垫泡沫11装配于坐垫骨架1上，靠背泡沫12装配于靠背骨架2上，所述侧翼泡沫10、座垫泡沫11和靠背泡沫12分别用面套包覆。
35.本实用新型的工作过程如图8所示，当座椅折叠时，坐垫骨架1和靠背骨架2之间的角度减小，由于连动板a 303中部固定在下边板9上，此时连动板a 303以其中部固定点为转轴转动，使得连动板a 303与连动板b 304的连接角度减小。由于连动板c 305中部固定在连动机构安装支架4上，连动板b304与连动板c 305的连接角度增大，使连动板c 305以其中部固定点为转轴转动。连动板c 305趋于水平，连动板d 306与连动支撑板301的连接端逐渐靠近连动板c305，从而使得连动支撑板301的高度降低。座椅靠背向前放平过程中，侧翼自动降低，减小侧翼干涉量，使靠背可折叠放平。
36.在本实用新型的部分实施例中，所述坐垫骨架1上还设有前限位板5，采用焊接固定于坐垫骨架1上，前限位板5用于保证连动支撑板301最低位置时的角度。所述前限位板5为两组并对称设于坐垫骨架1的左右两侧。
37.当座椅打开时，坐垫骨架1和靠背骨架2之间的角度增大，此时连动板a 303与连动板b 304的连接角度增大。连动板b304与连动板c 305的连接角度减小，使连动板c 305趋于竖直，连动板d 306与连动支撑板301的连接端逐渐远离连动板c305。此时连动支撑板301的
高度升高。座椅靠背向后调节到设计位置时，侧翼自动升高至最高使用位置，保证乘员乘坐舒适性。
38.应当指出，虽然通过上述实施方式对本实用新型进行了描述，然而本实用新型还可有其它多种实施方式。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本实用新型所附权利要求及其等效物所保护的范围内。