一种用于拖拉机的断气刹车系统的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机刹车技术领域，具体为用于用于拖拉机的断气刹车系统。


背景技术：

2.断气刹车是指通过发动机气泵驱动压缩空气推动活塞，活塞作用于强力弹簧使其产生或解除制动力，拖拉机在正常行驶过程中，压缩空气挤压强力弹簧收缩，拖拉机制动时，储气筒内气压降低，气压无法挤压强力弹簧压缩，此时强力弹簧弹出达到制动效果，断气刹车的使用可大大增强拖拉机行驶的安全性能，而刹车的主要作用机构是制动踏板，通过踩踏制动踏板经制动机构触发脚制动阀。
3.传统的断气刹车系统在储气筒内气压不足时，气压无法挤压强力弹簧压缩，此时强力弹簧弹出达到制动效果，但是这种情况驾驶者却无法直观判断是气压不足还是车辆零件损坏所致，无法直接为驾驶者提供数据；且传统的制动踏板连接的制动机构仅依靠制动踏板上的复位弹簧驱动复位，但是复位弹簧仅作用于制动踏板，一旦制动机构卡顿，会直接造成制动踏板回弹幅度小甚至不回弹的情况，使得车辆持续制动，给使用者造成不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于拖拉机的断气刹车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于拖拉机的断气刹车系统，包括发动机气泵，所述发动机气泵出气口连接有储气筒，所述储气筒上方连接有脚制动阀，所述储气筒一侧连接有挂车阀，所述储气筒与挂车阀之间连接有气制动管路，所述气制动管路中部连接有三通接头，所述挂车阀远离储气筒的一侧连接有气制动快换接头，所述储气筒顶部安装有第一压力传感器，所述储气筒顶部经第一压力传感器连接有气管，所述气管上安装有漏气检测管，所述脚制动阀连接有制动踏板，所述脚制动阀与制动踏板之间连接有制动机构。
6.优选的，所述第一压力传感器通过电路连接有仪表总成，所述第一压力传感器的检测端与储气筒内腔连通。
7.优选的，所述气管远离储气筒的一端连接有四驱挂接阀，所述气管中部连接有四驱油水分离器，所述四驱油水分离器一侧的气管表面连接有四驱控制器，所述四驱挂接阀远离气管的一侧连接有四驱分动箱，所述气管内部中空，所述气管与储气筒内腔相通。
8.优选的，所述漏气检测管靠近储气筒的一侧连接有高压阀门，所述漏气检测管顶部连接有第二压力传感器。
9.优选的，所述制动踏板顶部连接有套环，所述套环顶部连接有复位弹簧，所述套环中部连接有连接板，所述套环铰接安装在车体上。
10.优选的，所述制动机构包括制动连杆，所述制动连杆底端连接有转臂，所述转臂一侧连接有制动拉杆，所述制动拉杆远离转臂的一端连接有制动弹簧，所述制动弹簧远离制
动拉杆的一端连接有制动挂板，所述制动连杆与制动拉杆两端均焊接有铰接座，所述转臂呈内部中空的圆筒状，所述转臂中部贯穿销轴与车体转动连接。
11.优选的，所述制动连杆顶端通过铰接座与连接板铰接，所述制动连杆底端通过铰接座与转臂铰接。
12.优选的，所述制动拉杆一端通过铰接座与转臂铰接，所述制动拉杆另一端通过铰接座连接制动弹簧，所述制动弹簧与制动挂板连接固定，所述制动挂板连接脚制动阀的开关。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本用于拖拉机的断气刹车系统，通过设置漏气检测管，在检测气管气密时优先关闭高压阀门，暂停储气筒与气管内空气流通，利用第一压力传感器检测储气筒内气压，第二压力传感器检测气管内气压，并将检测数值传输至拖拉机主控中心，当第二压力传感器检测数值小于第一压力传感器检测数值时，可得知气管出现漏气现象，此时仪表总成报警及时提醒驾驶者，实现气管漏气监测功能，可有效避免行驶过程中出现突发制动的情况。
15.2、本用于拖拉机的断气刹车系统，通过设置制动机构，踩踏制动踏板的过程中，连接板拉动制动连杆上升，制动连杆拉动转臂转动，转臂牵引制动拉杆拉动制动挂板，此时复位弹簧与制动弹簧均处于拉伸状态，利用复位弹簧拉动制动踏板复位，同时制动弹簧拉动制动拉杆复位，增强制动机构复位的灵活，可有效避免制动机构卡顿造成车辆持续制动的情况。
16.3、本用于拖拉机的断气刹车系统，通过设置第一压力传感器，利用第一压力传感器检测储气筒内气压压强，当储气筒内气压降低时，第一压力传感器将检测数据经电路传输至仪表总成，驾驶者可经仪表总成直观的观察气压数据，便于驾驶者及时知晓储气筒气压降低，进行断气制动。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的制动机构结构示意图；
19.图3为本实用新型的制动机构爆炸结构示意图；
20.图4为本实用新型的漏气检测管结构示意图。
21.图中：1、发动机气泵；2、储气筒；3、脚制动阀；4、气制动管路；5、挂车阀；6、三通接头；7、气制动快换接头；8、第一压力传感器；9、仪表总成；10、气管；11、四驱挂接阀；12、四驱油水分离器；13、四驱控制器；14、四驱分动箱；15、制动踏板；151、套环；152、复位弹簧；153、连接板；16、制动机构；161、制动连杆；162、转臂；163、制动拉杆；164、制动弹簧；165、制动挂板；166、铰接座；17、漏气检测管；18、高压阀门；19、第二压力传感器。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1至图4所示，本实施例用于拖拉机的断气刹车系统，包括发动机气泵1，发动机气泵1出气口连接有储气筒2，利用储气筒2出气，借用储气筒2提供的气压作用于车体内的强力弹簧驻车制动器，使气压挤压强力弹簧压缩，完成制动解除，储气筒2上方连接有脚制动阀3，储气筒2一侧连接有挂车阀5，储气筒2与挂车阀5之间连接有气制动管路4，气制动管路4中部连接有三通接头6，利用挂车阀5连接三通接头6经气制动管路4分配储气筒2输出的气压，挂车阀5远离储气筒2的一侧连接有气制动快换接头7，利用气制动快换接头7连接挂车与挂车阀5，实现对拖拉机后连接的挂车进行同步制动，储气筒2顶部安装有第一压力传感器8，第一压力传感器8通过电路连接有仪表总成9，第一压力传感器8的检测端与储气筒2内腔连通,利用第一压力传感器8检测气管10内气压压强，并将检测数据经电路传输至仪表总成9，便于驾驶者经仪表总成9直观地观察气压数据,储气筒2顶部经第一压力传感器8连接有气管10，气管10上安装有漏气检测管17，漏气检测管17靠近储气筒2的一侧连接有高压阀门18，高压阀门18用于气管10内部对储气筒2与气管10进行截断，漏气检测管17顶部连接有第二压力传感器19，第二压力传感器19获取气管10内气压，将气管10内气压数据与第一压力传感器8获取的储气筒2内气压数据进行比对，即可得知气管10是否出现漏气现象，漏气检测管17可安装于气管10上的任意位置，实现气管10漏气监测功能，可有效避免行驶过程中出现突发制动的情况，脚制动阀3连接有制动踏板15，脚制动阀3与制动踏板15之间连接有制动机构16，利用制动机构16连接脚制动阀3与制动踏板15，实现踩踏制动踏板15即进行制动操作，而制动机构16包括制动连杆161，制动连杆161底端连接有转臂162，转臂162侧壁焊接有安装板，转臂162一侧连接有制动拉杆163，制动拉杆163远离转臂162的一端连接有制动弹簧164，制动弹簧164远离制动拉杆163的一端连接有制动挂板165，制动连杆161与制动拉杆163两端均焊接有铰接座166，转臂162呈内部中空的圆筒状，转臂162中部贯穿销轴与车体转动连接；利用制动机构16连接脚制动阀3与制动踏板15，利用转臂162连接制动连杆161与制动拉杆163，制动连杆161与制动拉杆163相垂直，通过制动连杆161拉动转臂162转动，进而达到经转臂162牵引制动拉杆163移动。
25.具体的，气管10远离储气筒2的一端连接有四驱挂接阀11，气管10中部连接有四驱油水分离器12，四驱油水分离器12一侧的气管10表面连接有四驱控制器13，四驱挂接阀11远离气管10的一侧连接有四驱分动箱14，气管10内部中空，气管10与储气筒2内腔相通；使用者在驾驶拖拉机的过程中，踩下制动踏板15的同时，触发四驱控制器13，储气筒2内的气压经过气管10从四驱油水分离器12到达四驱挂接阀11，促使四驱挂接阀11工作挂接四驱分动箱14，实现拖拉机四轮制动。
26.进一步的，制动踏板15顶部连接有套环151，套环151顶部连接有复位弹簧152，套环151中部连接有连接板153，套环151铰接安装在车体上；利用连接板153连接制动连杆161顶端，使制动踏板15下移时带动套环151转动，套环151经连接板153拉动制动连杆161上升，复位弹簧152用于拉动制动踏板15复位。
27.进一步的，制动连杆161顶端通过铰接座166与连接板153铰接，制动连杆161底端通过铰接座166与转臂162铰接；利用制动连杆161连接连接板153与转臂162，实现连接板153的移动向转臂162传递，且制动连杆161两端均通过铰接座166铰接，避免出现运动阻碍的情况。
28.更进一步的，制动拉杆163一端通过铰接座166与转臂162铰接，制动拉杆163另一端通过铰接座166连接制动弹簧164，制动弹簧164与制动挂板165连接固定，制动挂板165连接脚制动阀3的开关；利用制动弹簧164两端连接制动拉杆163与制动挂板165，车辆制动时制动拉杆163移动拉伸制动弹簧164，利用复位弹簧152与制动弹簧164分别作用于套环151与制动拉杆163，使制动踏板15与制动机构16快速复位，避免制动机构16卡顿造成车辆持续制动的情况。
29.本实施例的使用方法为：使用者在驾驶拖拉机的过程中，在检测气管10气密之前优先关闭高压阀门18，暂停储气筒2与气管10内空气流通，第一压力传感器8检测储气筒2内气压，第二压力传感器19检测气管10内气压，第一压力传感器8与第二压力传感器19将检测数值传输至拖拉机主控中心进行比对，当第二压力传感器19检测数值小于第一压力传感器8检测数值时，说明气管10出现漏气现象，此时仪表总成9报警及时提醒驾驶者，通过踩踏制动踏板15，制动踏板15下移带动套环151与连接板153相对车体转动，连接板153牵引制动连杆161并拉动制动连杆161上升，制动连杆161拉动转臂162转动，转臂162拉动制动拉杆163移动，使得制动拉杆163拉动制动挂板165移动，进而触发脚制动阀3，进而使储气筒2内的气压通过挂车阀5分配，一路气管10充气，一路气管10断气，从而使通过气制动快换接头7连接的挂车实现制动，且踩下制动踏板15的同时，触发四驱控制器13，储气筒2内的气压经过四驱油水分离器12到达四驱挂接阀11，促使四驱挂接阀11工作挂接四驱分动箱14，实现拖拉机四轮制动，在驾驶者松开制动踏板15后，复位弹簧152与制动弹簧164分别作用于套环151与制动拉杆163，使制动踏板15与制动机构16快速复位，当储气筒2内气压降低时，第一压力传感器8将检测数据经电路传输至仪表总成9，驾驶者可经仪表总成9直观的观察气压数据。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。