一种高强度变速箱轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种高强度变速箱轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，因而被广泛的应用于变速箱内。但现有的变速箱轴承在使用过程中，存在以下缺陷：第一、普通的变速箱轴承使用时，灰尘容易进入轴承内，使得滚珠滚动时产生磨损，极大地降低了轴承的使用寿命，并且灰尘容易导致轴承产生噪音；第二、现有的变速箱轴承通常是由齿轮和轴承插接组合而成，但这种组合方式会降低齿轮与轴承之间的连接强度，容易发生断裂，并且轴承与齿轮之间的安装过程较为麻烦，不便于后期的拆卸。鉴于此，我们提出一种高强度变速箱轴承。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高强度变速箱轴承。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种高强度变速箱轴承，包括：
6.内环，所述内环内壁固定安装有若干个导热条，且所述内环外壁表面设有若干个滚珠槽，所述内环外侧设有若干个滚珠；
7.密封金属圈，所述密封金属圈设有前后对称的两个，每个所述密封金属圈上均设有对称的注油孔，每个注油孔内均设有密封塞；
8.外环，所述外环设于所述滚珠外侧。
9.优选的，所述内环的厚度大于外环的厚度，且内环的高度小于外环的高度。
10.优选的，所述内环和外环均采用镁合金材质制成，且内环和外环表面均设有耐磨层。
11.优选的，所述内环外侧设有保持架，所述保持架上设有若干个圆孔，每个所述圆孔的直径均和滚珠直径相同。
12.优选的，所述外环上设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔呈环形分布。
13.优选的，所述外环内壁设有减震圈，所述减震圈内壁设有加强圈，所述加强圈由钢铁材质制成。
14.优选的，所述加强圈内壁设有若干个弧形槽，所述弧形槽和滚珠槽的半径相同。
15.优选的，所述外环外壁设有耐磨圈。
16.优选的，所述滚珠介于弧形槽和滚珠槽之间。
17.优选的，每个所述密封金属圈均固定安装于内环的外壁和外环的内壁之间。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1.本实用新型通过设置通过采用镁合金材质制成内环和外环，其特点是强度高，耐有机物和碱腐蚀性能好，因而增加了轴承本身的强度。
20.2.本实用新型通过设置密封金属圈，可以进一步增加内环和外环之间连接的强度，同时可以使内部的润滑油不易漏出，并且能够避免灰尘进入其中，造成滚珠的磨损，提高了该轴承的精准度。
21.3.本实用新型通过设置加强圈，提高了该轴承的强度，使轴承的抗撞击能力大大提升。
22.4.本实用新型通过设置螺纹孔，利用螺栓将轴承安装至轴承座上，简单方便，便于后期的拆卸。
附图说明
23.图1为本实用新型的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型的内环结构示意图；
25.图3为本实用新型的密封金属圈结构示意图；
26.图4为本实用新型的外环爆炸图。
27.图中：
28.1、内环；11、导热条；12、保持架；13、滚珠；
29.2、密封金属圈；21、密封塞；
30.3、外环；31、螺纹孔；32、减震圈；33、加强圈；34、弧形槽；35、耐磨圈。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
34.一种高强度变速箱轴承，包括：
35.内环1，内环1内壁固定安装有若干个导热条11，且内环1外壁表面设有若干个滚珠槽，内环1外侧设有若干个滚珠13；内环1的厚度大于外环3的厚度，且内环1的高度小于外环3的高度；内环1和外环3均采用镁合金材质制成，且内环1和外环3表面均设有耐磨层；内环1外侧设有保持架12，保持架12上设有若干个圆孔，每个圆孔的直径均和滚珠13直径相同；滚珠13介于弧形槽34和滚珠槽之间。
36.需要补充说明的是，内环1和外环3表面的耐磨层均采用的是锡青铜喷涂层。
37.在使用轴承的过程中，可以通过在内环1内壁上是导热条11，进行散热，避免温度过高损坏轴承；而内环1和外环3本身采用的是镁合金材质制成，其特点是强度高，耐有机物和碱腐蚀性能好，因而增加了轴承本身的强度；设置多个滚珠13和保持架12能够保证轴承
的内环1和外环3都能转动。
38.密封金属圈2，密封金属圈2设有前后对称的两个，每个密封金属圈2上均设有对称的注油孔，每个注油孔内均设有密封塞21；每个密封金属圈2均固定安装于内环1的外壁和外环3的内壁之间。
39.设置密封金属圈2可以进一步增加内环1和外环3之间连接的强度，同时可以使内部的润滑油不易漏出，并且能够避免灰尘进入其中，造成滚珠的磨损，提高了该轴承的精准度；而在密封金属圈2上设置注油孔，能够通过注油孔向该轴承内加入润滑油，并且安装有密封塞21，能够有效的避免润滑油漏出造成浪费。
40.外环3，外环3设于滚珠13外侧；外环3上设有若干个螺纹孔31，螺纹孔31呈环形分布；外环3内壁设有减震圈32，减震圈32内壁设有加强圈33，加强圈33由钢铁材质制成；加强圈33内壁设有若干个弧形槽34，弧形槽34和滚珠槽的半径相同；外环3外壁设有耐磨圈35。
41.值得补充说明的是，减震圈32由橡胶构成，减震圈32是通过浇灌热熔橡胶方式，内嵌于钢架外环3和加强圈33之间；且耐磨圈35由碳化铬材质制成。
42.通过在外环3外壁设有耐磨圈35，能够提高该轴承在使用过程中的耐磨能力，延长了该轴承的使用寿命；而在外环3内壁设置减震圈32，当轴承整体发生振动时，减震圈32的橡胶材质产生回弹效果，抵消一部分振动，可以减少轴承产生的噪音；接着在减震圈32内壁设置加强圈33，提高了该轴承的强度，使轴承的抗撞击能力大大提升；当进行安装轴承时，只需要通过螺栓穿过外环3的螺纹孔31，将其安装至轴承座上，简单方便，便于后期的拆卸。
43.具体使用时，首先内环1和外环3本身采用的是镁合金材质制成，其特点是强度高，耐有机物和碱腐蚀性能好，因而增加了轴承本身的强度；其次通过在外环3外壁设有耐磨圈35，能够提高该轴承在使用过程中的耐磨能力，延长了该轴承的使用寿命；
44.接着在外环3内壁设置减震圈32，当轴承整体发生振动时，减震圈32的橡胶材质产生回弹效果，抵消一部分振动，可以减少轴承产生的噪音；同时在减震圈32内壁设置加强圈33，提高了该轴承的强度，使轴承的抗撞击能力大大提升；再设置多个滚珠13和保持架12能够保证轴承的内环1和外环3都能转动，因而可以得到一个高强度的变速箱轴承；
45.当进行安装轴承时，只需要通过螺栓穿过外环3的螺纹孔31，将其安装至轴承座上，简单方便，便于后期的拆卸；
46.最后在使用轴承的过程中，可以通过在内环1内壁上是导热条11，进行散热，避免温度过高损坏轴承；并且设置密封金属圈2可以进一步增加内环1和外环3之间连接的强度，同时可以使内部的润滑油不易漏出，并且能够避免灰尘进入其中，造成滚珠的磨损，提高了该轴承的精准度；而在密封金属圈2上设置注油孔，能够通过注油孔向该轴承内加入润滑油，并且安装有密封塞21，能够有效的避免润滑油漏出造成浪费。
47.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。