一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口的制作方法

技术特征：
1.一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，其特征在于：包括左后视镜镜框主体（1）、右后视镜镜框主体（2），左后视镜镜框主体（1）和右后视镜镜框主体（2）的背面分别设置有上成型凸缘（3）和下成型凸缘（4），所述上成型凸缘（3）和下成型凸缘（4）的中心位置处设置有镂空部，所述左后视镜镜框主体（1）、右后视镜镜框主体（2）所在模具的内部安装有主多通道注塑膜胶口结构（5）和副多通道注塑膜胶口结构（6），所述主多通道注塑膜胶口结构（5）、副多通道注塑膜胶口结构（6）的胶口均匀分布左后视镜镜框主体（1）、右后视镜镜框主体（2）外边缘处，所述主多通道注塑膜胶口结构（5）和副多通道注塑膜胶口结构（6）的结构相同，所述主多通道注塑膜胶口结构（5）、副多通道注塑膜胶口结构（6）通过双通注塑管道（7）相互连接，所述双通注塑管道（7）的进料端和注塑机的出料端口相互连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，其特征在于：所述主多通道注塑膜胶口结构（5）为主管道（501），所述主管道（501）的两端分别设置有胶口一（502）和胶口二（503），所述主管道（501）一侧的 安装有分叉管（504），且所述分叉管（504）远离主管道（501）的一端安装有连接管（505），所述连接管（505）的顶端安装有胶口三（506）。3.根据权利要求2所述的一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，其特征在于：所述胶口一（502）、胶口二（503）、胶口三（506）与左后视镜镜框主体（1）和右后视镜镜框主体（2）的边缘注塑点相互抵触。4.根据权利要求2所述的一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，其特征在于：所述主管道（501）顶端的一侧安装有总进胶口（507），所述总进胶口（507）和双通注塑管道（7）的出料端相互连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，其特征在于：所述双通注塑管道（7）为三通管（701）和两组直角管（702），两组所述直角管（702）安装在三通管（701）的两端部，所述直角管（702）的一端与总进胶口（507）相互连接，所述三通管（701）的顶端与注塑机的出料端口相互连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，其特征在于：所述主多通道注塑膜胶口结构（5）和副多通道注塑膜胶口结构（6）关于三通管（701）的中心点呈对称结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车外后视镜镜框注塑模胶口，包括左后视镜镜框主体、右后视镜镜框主体，左后视镜镜框主体和右后视镜镜框主体的背面分别设置有上成型凸缘和下成型凸缘，上成型凸缘和下成型凸缘的中心位置处设置有镂空部，左后视镜镜框主体、右后视镜镜框主体所在模具的内部安装有主多通道注塑膜胶口结构和副多通道注塑膜胶口结构。本实用新型通过设置有双通注塑管道和主多通道注塑膜胶口结构等相互配合的结构，使得熔融注塑物料通过胶口一、胶口二以及胶口三，向对应的模具中进胶，该过程中物料从三条胶口同时进胶，可以有效缩短镜框本体的成型时间，提升其注塑效率。提升其注塑效率。提升其注塑效率。


技术研发人员：郑华东
受保护的技术使用者：常州普络斯车业有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2022/11/22