一种汽车零部件加工用翻转夹具的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用翻转夹具。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
3.现有技术公开了一种汽车零部件加工用翻转夹具中，其采用转动螺纹杆的方式使夹环移动，需要耗费较多的时间，且不方便操作人员使用，同时其采用液压推杆的方式，使支撑板抵接在地面，从而使该装置限位，而该结构使用成本较高。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转夹具，具有固定汽车零部件便利和使用成本较低的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转夹具，包括底座，所述底座的上端设置有龙门架，所述龙门架的内部对称设置有固定筒，所述固定筒的内部设置有便捷调节组件，所述底座的一侧对称设置有便捷限位组件。
6.优选的，所述便捷调节组件包括调节柱、夹环、抵接块、固定座、移动杆和限位杆，其中，所述固定筒的内部对称设置有调节柱，所述调节柱的一侧设置有夹环，所述固定筒的一侧对应调节柱设置有固定座，所述固定座的内部设置有移动杆，所述移动杆的下端设置有抵接块，所述固定座的内部对应移动杆设置有限位杆。
7.优选的，所述限位杆的表面设置有限位弹簧，所述调节柱的内部对应抵接块设置有齿条，所述移动杆的一侧对称设置有拉伸弹簧。
8.优选的，所述便捷限位组件包括转动杆、紧固块和限位座，其中，所述底座的一侧对称设置有限位座，所述限位座的内部设置有转动杆，所述转动杆的下端设置有紧固块。
9.优选的，所述转动杆的一侧设置有转动块，所述限位座的内部对应转动块设置有阻挡块。
10.优选的，所述限位座的内部对应转动块设置有l型插杆，所述限位座的内部对应l型插杆设置有压缩弹簧，所述转动杆靠近紧固块的一侧设置有轴承套。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置便捷调节组件，实现了对夹环的便捷调节，从而可以使夹环快速紧贴汽车零部件的表面，从而提高了固定汽车零部件的便利性，同时该结构操作简便，方便操作人员使用，从而提高了使用的便利性，节省了工作时间。
13.2、本实用新型通过设置便捷限位组件，实现了对该装置的便捷限位，从而提高了固定该装置的便利性，同时该结构简单，安装便利，从而降低了该装置的使用成本，且该结
构操作简便，方便操作人员使用，从而提高了使用的便利性，节省了工作时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为本实用新型便捷调节组件的结构示意图；
16.图3为本实用新型便捷限位组件的结构示意图。
17.图中：1、底座；2、便捷限位组件；21、转动杆；22、紧固块；23、限位座；24、阻挡块；25、转动块；3、便捷调节组件；31、调节柱；32、夹环；33、抵接块；34、固定座；35、移动杆；36、限位杆；4、固定筒；5、龙门架。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转夹具，包括底座1，底座1的上端设置有龙门架5，龙门架5的内部对称设置有固定筒4，固定筒4的内部设置有便捷调节组件3，底座1的一侧对称设置有便捷限位组件2。
21.具体的，便捷调节组件3包括调节柱31、夹环32、抵接块33、固定座34、移动杆35和限位杆36，其中，固定筒4的内部对称设置有调节柱31，调节柱31的一侧设置有夹环32，固定筒4的一侧对应调节柱31设置有固定座34，固定座34的内部设置有移动杆35，移动杆35的下端设置有抵接块33，固定座34的内部对应移动杆35设置有限位杆36。
22.通过采用上述技术方案，抵接块33抵接在齿条的表面，从而提高了固定调节柱31的牢固性。
23.具体的，限位杆36的表面设置有限位弹簧，调节柱31的内部对应抵接块33设置有齿条，移动杆35的一侧对称设置有拉伸弹簧。
24.通过采用上述技术方案，限位弹簧提高了限位杆36移动的便利性。
25.本实施例使用时，将需要加工的汽车零部件的两端放置到固定筒4内，为了使汽车零部件固定，移动调节柱31，使夹环32移动，待夹环32紧贴汽车零部件后，按压移动杆35，使拉伸弹簧压缩，使抵接块33紧贴齿条，且限位弹簧使限位杆36移动，从而使限位杆36插入移动杆35中，从而使移动杆35固定，使抵接块33限位，从而使调节柱31和夹环32固定，使汽车零部件限位，通过该结构提高了固定汽车零部件的便利性，在加工时，可以通过伺服电机使固定筒4转动，实现汽车零部件的翻转，从而方便对汽车零部件进行加工。
26.实施例2
27.本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，便捷限位组件2包括转动杆21、紧固块22和限位座23，其中，底座1的一侧对称设置有限位座23，限位座23的内部设置有转动杆21，转动杆21的下端设置有紧固块22。
28.通过采用上述技术方案，当该装置移动到需要的位置后，为了避免在加工时使该
装置晃动，按压转动杆21，使紧固块22移动，待紧固块22紧贴地面后，转动转动杆21，从而使转动块25转动，待转动块25转动到阻挡块24一侧后，释放压缩弹簧，从而压缩弹簧使l型插杆移动，使l型插杆插入转动块25中，从而使转动杆21限位，使紧固块22固定，使该装置限位，通过该结构提高了固定该装置的便利性。
29.具体的，转动杆21的一侧设置有转动块25，限位座23的内部对应转动块25设置有阻挡块24。
30.通过采用上述技术方案，阻挡块24抵接在转动块25的表面，从而提高了固定转动杆21的稳定性。
31.具体的，限位座23的内部对应转动块25设置有l型插杆，限位座23的内部对应l型插杆设置有压缩弹簧，转动杆21靠近紧固块22的一侧设置有轴承套。
32.通过采用上述技术方案，压缩弹簧提高了l型插杆移动的便利性。
33.本实施例使用时，当该装置移动到需要的位置后，为了避免在加工时使该装置晃动，按压转动杆21，使紧固块22移动，待紧固块22紧贴地面后，转动转动杆21，从而使转动块25转动，待转动块25转动到阻挡块24一侧后，释放压缩弹簧，从而压缩弹簧使l型插杆移动，使l型插杆插入转动块25中，从而使转动杆21限位，使紧固块22固定，使该装置限位，通过该结构提高了固定该装置的便利性。
34.本实用新型中的固定筒4的结构和使用原理在中国专利申请号为201922094681.3公开的一种汽车零部件加工用翻转夹具中已经公开。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将需要加工的汽车零部件的两端放置到固定筒4内，为了使汽车零部件固定，移动调节柱31，使夹环32移动，待夹环32紧贴汽车零部件后，按压移动杆35，使拉伸弹簧压缩，使抵接块33紧贴齿条，且限位弹簧使限位杆36移动，从而使限位杆36插入移动杆35中，从而使移动杆35固定，使抵接块33限位，从而使调节柱31和夹环32固定，使汽车零部件限位，通过该结构提高了固定汽车零部件的便利性，在加工时，可以通过伺服电机使固定筒4转动，实现汽车零部件的翻转，从而方便对汽车零部件进行加工；当该装置移动到需要的位置后，为了避免在加工时使该装置晃动，按压转动杆21，使紧固块22移动，待紧固块22紧贴地面后，转动转动杆21，从而使转动块25转动，待转动块25转动到阻挡块24一侧后，释放压缩弹簧，从而压缩弹簧使l型插杆移动，使l型插杆插入转动块25中，从而使转动杆21限位，使紧固块22固定，使该装置限位，通过该结构提高了固定该装置的便利性。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。