一种新能源汽车电机防护装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车电机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机防护装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3.新能源汽车中广泛用到电机，现有的电机在安装使用时，缺乏对电机提供防护的措施，特别是车辆在发生撞击时，在惯性作用下无法进行刹车，无法减缓撞击带来的伤害，不利于车辆电机和用户的安全性，为此我们提出了一种新能源汽车电机防护装置。


技术实现要素：

4.本发明提出的一种新能源汽车电机防护装置，解决了现有车辆发生撞击，缺乏减缓撞击的措施，不利于电机和用户安全的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种新能源汽车电机防护装置，包括两个安装架，所述安装架的顶部设有电机，所述电机的外部设有风道翅片，两个安装架之间设有底板，所述底板的顶部一侧铰接有固定框，所述固定框的一侧设有吹风组件，所述电机的下方设有调节组件，所述调节组件的一端设有竖板，所述竖板和固定框之间设有卡接组件；
7.所述卡接组件的下方设有与竖板固定连接的接近开关，所述接近开关的两侧设有活动贯穿竖板的导向杆，所述导向杆的一端固定连接有接近开关触发块，所述接近开关触发块和电机之间设有弹力带，所述接近开关通过导线连接有plc，且plc设置在固定框的顶部。
8.优选的，所述吹风组件包括固定连接在固定框上的伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有扇叶，所述固定框靠近伺服电机的一侧开设有多个进气孔，所述固定框的右侧开设有多个出气孔。
9.优选的，所述调节组件包括固定连接在底板上的定位板，所述定位板的内部转动设有两个螺杆，所述螺杆的一端设有操作组件，所述螺杆的外部螺纹套设有螺纹管，所述螺纹管的一端与竖板固定连接。
10.优选的，所述操作组件包括固定连接在螺杆上的皮带轮，两个所述皮带轮的外部套设有皮带。
11.优选的，所述卡接组件包括滑动设置在固定框上的滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有横杆，所述横杆的两端固定连接有限位块，所述限位块的上方设有与竖板固定连接的横板。
12.优选的，所述固定框的左侧开设有滑动孔，且滑动块滑动设置在滑动孔内。
13.优选的，所述竖板上开设有两个导向孔，且导向杆贯穿导向孔，所述导向杆的左端固定连接有挡板。
14.优选的，所述电机的底部固定连接有底座，且底座与安装架通过螺栓固定连接，所述弹力带与底座固定连接。
15.优选的，所述接近开关触发块为n型结构，所述接近开关触发块的底部活动镶嵌有滚珠。
16.优选的，所述安装架上阵列设有多个螺栓孔，所述螺栓孔通过螺栓与车辆底盘固定连接。
17.与现有的技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、本发明通过安装固定框、吹风组件和卡接组件等结构，其中卡接组件方便将固定框固定住，这样方便固定框上的吹风组件对电机进行吹风散热，而电机外部设置的多个风道翅片有利于风道的流动，从而加快散热的效率；
19.2、本发明通过安装固定框、竖板、调节组件、操作组件、接近开关、接近开关触发块、弹力带和plc等结构，其中接近开关触发块在惯性作用下会靠近接近开关，这样接近开关会将信号传递给plc，通过plc发送刹车信号，从而让车辆主动刹车，这样减缓撞击带来的伤害，有利于电机和用户的安全性；
20.综上所述，本方案结构简单，设计新颖，不仅方便对电机提供风道散热，加快散热的效率，而且还可以对电机的外部提供防护，同时帮助车辆主动刹车，从而减缓撞击带来的伤害，有利于电机和用户的安全性。
附图说明
21.图1为本发明的正视结构示意图；
22.图2为本发明的正视结构示意图；
23.图3为本发明的俯视结构示意图；
24.图4为本发明的左侧立体结构示意图；
25.图5为本发明的右视立体构示意图；
26.图6为本发明的卡接组件立体结构示意图；
27.图7为本发明的剖视结构示意图。
28.图中：1安装架、2底座、3电机、4风道翅片、5底板、6固定框、7伺服电机、8扇叶、9滑动块、10横杆、11限位块、12定位板、13螺杆、14皮带轮、15螺纹管、16竖板、17横板、18接近开关、19导向杆、20接近开关触发块、21弹力带、22plc。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.参照图1-7：一种新能源汽车电机防护装置，包括两个安装架1，安装架1的顶部设有电机3，电机3的外部设有风道翅片4，两个安装架1之间设有底板5，底板5的顶部一侧铰接有固定框6，固定框6的一侧设有吹风组件，电机3的下方设有调节组件，调节组件的一端设有竖板16，竖板16和固定框6之间设有卡接组件；
32.卡接组件的下方设有与竖板16固定连接的接近开关18，接近开关18的两侧设有活动贯穿竖板16的导向杆19，导向杆19的一端固定连接有接近开关触发块20，接近开关触发块20和电机3之间设有弹力带21，接近开关18通过导线连接有plc22，且plc22设置在固定框6的顶部。
33.如图1所示，吹风组件包括固定连接在固定框6上的伺服电机7，伺服电机7的输出轴固定连接有扇叶8，固定框6靠近伺服电机7的一侧开设有多个进气孔，固定框6的右侧开设有多个出气孔，伺服电机7带动扇叶8进行吹风，而风吹向电机3提高散热的效率。
34.如图7所示，调节组件包括固定连接在底板5上的定位板12，定位板12的内部转动设有两个螺杆13，螺杆13的一端设有操作组件，螺杆13的外部螺纹套设有螺纹管15，螺纹管15的一端与竖板16固定连接，螺杆13转动可以带动螺纹管15移动，螺纹管15则带动竖板16移动。
35.如图7所示，操作组件包括固定连接在螺杆13上的皮带轮14，两个皮带轮14的外部套设有皮带，手动操作皮带可以同时带动两个皮带轮14转动，进而带动螺杆13同时转动。
36.如图1所示，卡接组件包括滑动设置在固定框6上的滑动块9，滑动块9的一侧固定连接有横杆10，横杆10的两端固定连接有限位块11，限位块11的上方设有与竖板16固定连接的横板17，横板17对限位块11进行限位，这样方便将固定框6固定住。
37.如图5所示，固定框6的左侧开设有滑动孔，且滑动块9滑动设置在滑动孔内。
38.如图5所示，竖板16上开设有两个导向孔，且导向杆19贯穿导向孔，导向杆19的左端固定连接有挡板。
39.如图1所示，电机3的底部固定连接有底座2，且底座2与安装架1通过螺栓固定连接，弹力带21与底座2固定连接。
40.如图4所示，接近开关触发块20为n型结构，接近开关触发块20的底部活动镶嵌有滚珠。
41.如图4所示，安装架1上阵列设有多个螺栓孔，螺栓孔通过螺栓与车辆底盘固定连接。
42.详细工作原理：电机3通过底座2借助螺栓安装在安装架1上，在使用时将固定框6盖在电机3的外部提供防护，而伺服电机7带动扇叶8吹风，而气流通过电机3外部的风道翅片4吹过提高散热的效率，横板17对限位块11进行限位，这样方便将固定框6固定住，当需要打开固定框6时，先手动带动限位块11滑向一侧，使得限位块11与横板17错位，此时可以转动固定框6打开即可。
43.而当车辆发生碰撞时，在惯性作用下接近开关触发块20会向接近开关18滑动，当接近开关触发块20靠近接近开关18时，接近开关18会将信号传递给plc22，通过plc22发送刹车信号，从而让车辆主动刹车，这样减缓撞击带来的伤害，有利于电机3和用户的安全性，弹力带21则帮助接近开关触发块20进行复位。当需要进行拆装时，可以手动操作皮带可以同时带动两个皮带轮14转动，进而带动螺杆13同时转动，螺杆13转动可以带动螺纹管15移
动，螺纹管15则带动竖板16移动，竖板16远离电机3方便进行拆装检修。
44.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。