充电桩及其温度控制方法与流程

1.本技术涉及充电技术领域，具体涉及一种充电桩及其温度控制方法。


背景技术：

2.随着科技的发展新能源电动车已经受到了广泛的关注。而新能源电动车的充电问题也成为了电动车发展的关键。由于充电桩在给电动车充电时需要涉及到交流电技术和直交流转换技术，充电桩在工作时其内部会产生极大的热量，温度升高，而充电桩在高温下工作容易导致其内部电器件寿命下降，影响充电桩的寿命。所以如何给充电桩进行合理散热降温成为了关键问题。


技术实现要素：

3.本技术的目的是提供一种充电桩及其温度控制方法，上述充电桩能够达到快速降温的效果。
4.为实现本技术的目的，本技术提供了如下的技术方案：
5.第一方面，本技术提供一种充电桩，包括：壳体，围合容纳腔，所述壳体开设有连通所述容纳腔的进风口和出风口；风机，连接所述壳体，并安装在所述出风口处；传感组件，容置于所述容纳腔，用于检测所述容纳腔的内部温度；充电模块，容置于所述容纳腔；控制器，容置于所述容纳腔，并与所述风机、所述传感组件和所述充电模块电连接，所述控制器提供第一预设温度和第二预设温度，所述第一预设温度小于所述第二预设温度；所述控制器比较所述第一预设温度或所述第二预设温度与所述内部温度的大小，以控制所述风机提高转速或降低转速，或控制所述充电模块的功率升高或降低。
6.一种实施方式中，所述充电桩还包括分隔板，容置于所述容纳腔，并分隔所述容纳腔为充电腔和电器腔，所述进风口和所述出风口连通所述充电腔；所述分隔板开设有第一通风口和第二通风口，所述第一通风口和所述第二通风口连通所述充电腔和所述电器腔，所述第一通风口和所述第二通风口位于所述分隔板远离的两端，所述第一通风口位于所述分隔板靠近所述进风口的一侧，所述第二通风口位于所述分隔板靠近所述出风口的一侧；空气从所述进风口进入所述充电腔，经所述第一通风口进入所述电器腔后从所述第二通风口回流至所述充电腔，从所述出风口流出。
7.一种实施方式中，所述电器腔包括直流区和交流区，所述充电桩放置于工作面上时，所述直流区位于所述交流区的上方；所述第一通风口位于所述交流区，所述第二通风孔位于所述直流区。
8.一种实施方式中，所述传感组件包括第一传感器，所述第一传感器安装在所述壳体上，并位于所述出风口处；所述第一传感器检测所述出风口处的温度小于所述第一预设温度时，所述风机具有第一转速；所述出风口处的温度大于所述第一预设温度时，所述风机具有第二转速，所述第一转速小于所述第二转速。
9.一种实施方式中，所述传感组件还包括第二传感器，所述第二传感器安装在所述
分隔板上，并靠近所述第一通风口；所述第二传感器检测所述第一通风口处的温度小于所述第一预设温度时，所述风机具有第一转速；所述第一通风口处的温度大于所述第一预设温度时，所述风机具有第二转速，所述第一转速小于所述第二转速。
10.一种实施方式中，所述充电桩还包括第三传感器，所述第三传感器安装在所述分隔板上，并靠近所述第二通风口；所述第三传感器检测所述第二通风口处的温度小于所述第一预设温度时，所述风机具有第一转速；所述第二通风口处的温度大于所述第一预设温度时，所述风机具有第二转速，所述第一转速小于所述第二转速。
11.一种实施方式中，所述第一通风口或所述第二通风口处的温度大于所述第二预设温度时，所述风机具有第三转速，所述第三转速大于所述第二转速，所述充电模块的功率降低。
12.第二方面，本技术还提供一种充电桩的温度控制方法，包括：提供第一预设温度和第二预设温度，所述第一预设温度小于所述第二预设温度；检测容纳腔的内部温度，比较所述第一预设温度或所述第二预设温度与所述内部温度的大小；当所述内部温度大于所述第一预设温度且小于第二预设温度时，控制器控制风机的转速加快；当所述内部温度大于所述第二预设温度时，控制器控制所述风机的转速加快，并控制充电模块降低工作功率。
13.一种实施方式中，检测所述容纳腔的内部温度，比较所述第一预设温度或所述第二预设温度与所述内部温度的大小，包括：分别检测出风口、第一通风口和第二通风口处的温度，并分别比较所述第一预设温度与所述出风口处的温度、所述第一通风口处的温度和所述第二通风口处的温度；当所述出风口处的温度、所述第一通风口处的温度和所述第二通风口处的温度均小于所述第一预设温度时，所述风机具有第一转速；当所述出风口处的温度、所述第一通风口处的温度和所述第二通风口处的温度中至少一个大于所述第一预设温度且小于所述第二预设温度时，所述风机具有第二转速，所述第二转速大于所述第一转速。
14.一种实施方式中，当所述第一通风口处的温度和所述第二通风口处的温度中至少一个大于所述第二预设温度时，所述风机具有第三转速，所述第三转速大于所述第二转速。
15.本技术通过在充电桩的壳体上开设进风口和出风口，并将风机设置在出风口处，可以利用风机工作排气的方式，使得充电装内形成负压，增大空气流通提高散热；并且通过传感组件检测充电桩的内部温度，并利用控制器对比内部温度和第一预设温度以及第二预设温度的大小，从而控制风机的转速提高或降低，可以在提高充电桩扇热的情况下，调控充电桩的自身耗能量，达到节能的目的；并且控制器还可以控制充电模块的功率升高或降低，可以进一步控制充电桩的产热量，并结合风机的散热，达到快速降温的目的。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是一种实施例的充电桩的内部结构示意图；
18.图2是一种实施例的充电桩的内部结构示意图；
19.图3是一种实施例的充电桩的外观示意图；
20.图4是一种实施例的充电桩的外观示意图；
21.图5是一种实施例的充电桩的元器件电连接示意图；
22.图6是一种实施例的充电桩温度控制方法的流程图。
23.附图标记说明：100-充电桩，110-壳体，111-进风口，112-出风口，113-左侧门，114-右侧门，115-分隔板，116-第一通风口，117-第二通风口，120-容纳腔，121-充电腔，122-电器腔，130-风机，140-传感组件，141-第一传感器，142-第二传感器，143-第三传感器，150-充电模块，160-控制器，170-风机调速板，181-熔断器，182-直流继电器，183-分流器，191-交流接触器，192-断路器，a-直流区，b-交流区。
具体实施方式
24.下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
25.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
26.除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本技术所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
28.随着科技的发展新能源电动车已经受到了广泛的关注。而新能源电动车的充电问题也成为了电动车发展的关键。由于充电桩在给电动车充电时需要涉及到交流电技术和直交流转换技术，充电桩在工作时其内部会产生极大的热量，温度升高，而充电桩在高温下工作容易导致其内部电器件寿命下降，影响充电桩的寿命。所以如何给充电桩进行合理散热降温成为了关键问题。
29.本技术提供一种充电桩100，请参考图1和图2，包括，壳体110、风机130、传感组件140、充电模块150和控制器160。壳体110围合容纳腔120，壳体110开设有连通容纳腔120的进风口111和出风口112；风机130连接壳体110，并安装在出风口112处；传感组件140容置于容纳腔120，用于检测容纳腔120的内部温度；充电模块150容置于容纳腔120；控制器160容置于容纳腔120，并与风机130、传感组件140和充电模块150电连接，控制器160提供第一预设温度和第二预设温度，第一预设温度小于第二预设温度；控制器160比较第一预设温度或第二预设温度与内部温度的大小，以控制风机130提高转速或降低转速，或控制充电模块150的功率升高或降低。
30.具体地，请参考图3和图4，壳体110的形状可以为立方形。容纳腔120内还可以容置有交流组件和直流组件，交流组件和直流组件用于控制充电桩100的直交流转换的工作。壳
体110包括相对的左侧门113和右侧门114，并且左侧门113和右侧门114均与壳体110转动连接。左侧门113封闭出风口112，右侧门114封闭进风口111；左侧门113和右侧门114通过开合的开闭出风口112和进风口111。并且，左侧门113和右侧门114均为百叶窗结构，以此在左侧门113和右侧门114闭合时，外部空气依旧可以通过门上的百叶窗结构流入到容纳腔120。
31.请参考图1，风机130的数量可以为多个，并且均连接在左侧门113上，并且为左侧门113朝向容纳腔120的一面。风机130通过转动抽取容纳腔120内的空气，并通过左侧门113上的百叶窗结构使之排出，从而使得容纳腔120内部形成负压，外部空气可以通过进风口111流入，以此形成空气循环。
32.传感组件140可以包括多个传感器，具体为温度传感器。传感组件140安装在容纳腔120内，并且具体位置不做限制。举例而言，传感器可以安装在左侧门113或右侧门114上，并朝向容纳腔120的一侧。传感器安装在左侧门113上时，可以用于检测空气流出容纳腔120时的温度。还可以安装在充电桩100内的充电模块150附近，或者直流组件或交流组件附近。具体不做限制。充电桩100内还设有风机调速板170，风机调速板170分别与传感组件140、控制器160和风机130电连接，传感组件140所检测到的内部温度数据可以通过风机调速板170传输至控制器160，控制器160再通过风机调速板170对风机130进行调速。
33.控制器160可以为一种智能芯片或单片机。可以理解地，控制器160应该为一种具备数据传输，转换与比较的器件。并且控制器160还用对充电桩100内器件进行控制。控制器160内可以预先输入有第一预设温度和第二预设温度，第一预设温度可以为50℃，第二预设温度可以为60℃。控制器160用于控制充电桩100内部温度在第一预设温度或第二预设温度以下。因为，由于充电桩100内部的元器件的使用温度范围限制，当充电桩100内部温度过高时，元器件的使用寿命下降越快。而把充电桩100的内部温度控制在该范围内，有利于保护元器件。当然，在其他实施方式中，第一预设温度还可以为35℃、40℃或45℃，第二预设温度还可以为55℃、65℃或70℃。可以理解地，具体的第一预设温度和第二预设温度的大小可以根据充电桩100内部元器件的具体承温范围而确定。
34.控制器160还用于比较传感组件140所检测得到的内部温度与第一预设温度和第二预设温度的大小。并通过所得到的比较结果控制风机130和充电模块150的工作情况。具体地，当内部温度小于第一预设温度时，控制器160可以控制风机130以较低转速工作，并控制充电模块150以全功率充电。当内部温度大于第一预设温度且小于第二预设温度时，控制器160可以控制风机130第一次提高转速工作，充电模块150依旧保持全功率充电。当内部温度大于第二预设温度时，控制器160可以控制风机130第二次提高转速，并控制充电模块150降低充电功率。当然，在内部温度下降到第二预设温度以下时，控制器160可以控制充电模块150升高到全动率充电，并且降低风机130转速，以此确保充电桩100能够智能工作。
35.本技术通过在充电桩100的壳体110上开设进风口111和出风口112，并将风机130设置在出风口112处，可以利用风机130工作排气的方式，使得充电装内形成负压，增大空气流通提高散热；并且通过传感组件140检测充电桩100的内部温度，并利用控制器160对比内部温度和第一预设温度以及第二预设温度的大小，从而控制风机130的转速提高或降低，可以在提高充电桩100扇热的情况下，调控充电桩100的自身耗能量，达到节能的目的；并且控制器160还可以控制充电模块150的功率升高或降低，可以进一步控制充电桩100的产热量，并结合风机130的散热，达到快速降温的目的。
36.一种实施方式中，请参考图1和图2，充电桩100还包括分隔板115，容置于容纳腔120，并分隔容纳腔120为充电腔121和电器腔122，进风口111和出风口112连通充电腔121；分隔板115开设有第一通风口116和第二通风口117，第一通风口116和第二通风口117连通充电腔121和电器腔122，第一通风口116和第二通风口117位于分隔板115远离的两端，第一通风口116位于分隔板115靠近进风口111的一侧，第二通风口117位于分隔板115靠近出风口112的一侧；空气从进风口111进入充电腔121，经第一通风口116进入电器腔122后从第二通风口117回流至充电腔121，从出风口112流出。
37.具体地，充电腔121用于容置充电模块150，电器腔122用于容置上述中的直流组件、交流组件和控制器160。在现有的充电设计中，部分设计了区分空间的充电桩，但也并未给电器腔设计通风口，导致直流组件和交流组件长时间处于密闭的空间内工作，在阳光的暴晒下壳内温度上升，也容易导致元器件过热损坏。所以本技术还通过第一通风口116和第二通风口117连通充电腔121和电器腔122，以此使得充电桩100内部可以形成较大的空气流动范围，达到对除充电模块150外的元器件散热的目的。
38.进一步地，在设计第一通风口116位于靠近进风口111的一侧，第二通风口117位于靠近出风口112的一侧，并且第一通风口116和第二通风口117远离，有利于通过风机130所形成的负压增大空气流动路径。可以理解地，在风机130工作时，出风口112处形成较大负压，电器腔122的空气在负压的影响下自第二通风口117流出。外部空气在电器腔122负压的影响下，自进风口111和第一通风口116流入电器腔122，从而形成完整的空气流通路径。
39.一种实施方式中，请参考图1、图2和图5，电器腔122包括直流区a和交流区b，充电桩100放置于工作面上时，直流区a位于交流区b的上方；第一通风口116位于交流区b，第二通风孔位于直流区a。具体地，直流区a用于放置直流组件，交流区b用于放置交流组件。电器腔122还包括控制区，控制区用于放置控制器160，控制区位于直流区a和交流区b之间。直流组件包括熔断器181、直流继电器182和分流器183，交流组件包括交流接触器191和断路器192。其中，断路器192与外部交流电网连接，交流接触器191连接电路器和充电模块150，充电模块150的正极与熔断器181连接，负极与分流器183连接。熔断器181和分流器183还分别连接有直流继电器182。
40.进一步地，充电桩100的工作面可以为地面，相较于地面，直流区a位于交流区b的上方，即直流组件均放置于交流组件的上方。第一通风口116位于交流区b，且靠近上述实施方式中的右侧门114；第二通风口117位于直流区a，且靠近上述实施方式中的左侧面。第一通风口116和第二通风口117在分隔板115上呈对角线设置。
41.将交流区b设计在充电装的下方，是因为交流组件相较直流组件在工作时更容易产生热量。可以理解地，热空气上升，所以低位处的环境温度较低于高位处的环境温度，所以交流区b周围的环境温度相较更低。并且将第一通风口116设计在较低的交流区b，同样是因为在充电腔121中的相同位置具有更多的低温空气，自第一通风口116流入的空气具有更好的散热效果。并且，当第二通风口117和第一通风口116位于分隔板115的对角线上时，空气所流经的路径较长，更有利于电器腔122内的空气循环。
42.一种实施方式中，请参考图1，传感组件140包括第一传感器141，第一传感器141安装在壳体110上，并位于出风口112处；第一传感器141检测出风口112处的温度小于第一预设温度时，风机130具有第一转速；出风口112处的温度大于第一预设温度时，风机130具有
第二转速，第一转速小于第二转速。
43.具体地，风机130的数量为十个，且呈阵列排布。第一传感器141位于多个风机130之间。第一传感器141安装在左侧门113朝向容纳腔120的一面。第一传感器141可以将所检测的温度传输至控制器160进行比较，当出风口112处的温度小于第一预设温度时，控制器160可以控制风机130以第一转速工作。可以理解地，该温度下并未超过第一预设温度，所以风机130以第一转速工作时，不但可以对容纳腔120进行散热，还可以达到节能的目的。当出风口112处的温度大于第一预设温度时，控制器160可以控制风机130提高转速达到第二转速。第二转速高于第一转速，以此提高散热效率。
44.一种实施方式中，请参考图1，传感组件140还包括第二传感器142，第二传感器142安装在分隔板115上，并靠近第一通风口116；第二传感器142检测第一通风口116处的温度小于第一预设温度时，风机130具有第一转速；第一通风口116处的温度大于第一预设温度时，风机130具有第二转速，第一转速小于第二转速。
45.具体地，相较于地面，交流接触器191位于断路器192的上方，第二传感器142位于二者之间。并且第一通风口116与第二传感器142位于同一水平面。第二传感器142设计在交流接触器191和断路器192之间有利于对二者的交叉空间位置进行温度检测。相比于单独对每一器件均配备传感器的设计，该方式可以减少传感器的使用，降低充电桩100的制造成本。同时，由于第二传感器142靠近第一通风口116，可以有效检测来自第一通风口116的空气温度，并将该温度传输至控制器160进行比较。当第一通风口116处温度小于第一预设温度时，可以理解为充电腔121内产生的热量较少，风机130可以以第一转速工作。当第一通风口116处温度大于第一预设温度时，可以理解为充电腔121内产生的热量较多，风机130可以以第二转速工作。以此提高容纳腔120的进风量，从而增加散热。当然，本实施方式中的第一转速和上述实施方式中的第一转速可以不同，第一转速仅为方便描述风机130工作的方式的区别代号。第二转速亦为同样理解。举例而言，当出风口112处的温度小于第一预设温度时，风机130的转速可以为1000r/min；当第一通风口116处的温度小于第一预设温度时，风机130转速可以为1200r/min。当出风口112处的温度大于第一预设温度时，风机130的转速可以为2000r/min；当第一通风口116处的温度大于第一预设温度时，风机130转速可以为2500r/min。
46.一种实施方式中，请参考图1，充电桩100还包括第三传感器143，第三传感器143安装在分隔板115上，并靠近第二通风口117；第三传感器143检测第二通风口117处的温度小于第一预设温度时，风机130具有第一转速；第二通风口117处的温度大于第一预设温度时，风机130具有第二转速，第一转速小于第二转速。
47.具体地，相较于地面，熔断器181位于分流器183和直流继电器182的上方，第三传感器143位于三者之间。第二传感器142设计在交流接触器191和断路器192之间有利于对三者的交叉空间位置进行温度检测。相比于单独对每一器件均配备传感器的设计，该方式可以减少传感器的使用，降低充电桩100的制造成本。当第二通风口117处温度小于第一预设温度时，可以理解为空气流过电器腔122，且电器腔122内产生的热量较少，风机130可以以第一转速工作。当第二通风口117处温度大于第一预设温度时，可以理解为空气流过电器腔122，且电器腔122内产生的热量较多，风机130可以以第二转速工作。以此提高容纳腔120的进风量，从而增加散热。
48.一种实施方式中，第一通风口116或第二通风口117处的温度大于第二预设温度时，风机130具有第三转速，第三转速大于第二转速，充电模块150的功率降低。具体地，在第一通风口116和第二通风口117的温度均小于第二预设温度时，控制器160可以控制充电模块150以全功率运行，以此确保充电效率的正常。在第一通风口116或第二通风口117任一位置的温度大于第二预设温度时，控制器160可以控制风机130以第三转速运行，而且第三转速可以大于第二转速。以此进一步提高容纳腔120内的空气流通效率，提高散热。当然，在大于第二预设温度时，控制器160还可以控制充电模块150降充电功率，以低于全功率的模式输出，因此充电模块150可产生更少的热量。以此确保能够为电动车充电的同时，还能够避免充电桩100温度过高。
49.本技术还提供一种充电桩100的温度控制方法，请参考图6，充电桩100的具体机构可参照上述实施方式。具体步骤包括：
50.s101，提供第一预设温度和第二预设温度，第一预设温度小于第二预设温度。
51.s102，检测容纳腔120的内部温度，比较第一预设温度或第二预设温度与内部温度的大小。
52.s103，当内部温度大于第一预设温度且小于第二预设温度时，控制器160控制风机130的转速加快。
53.s104，当内部温度大于第二预设温度时，控制器160控制风机130的转速加快，并控制充电模块150降低工作功率。
54.本实施方式提供的温度控制方法，具体包括第一模式、第二模式和第三模式。第一模式时在充电桩100的内部温度小于或等于第一预设温度时，例如在充电的初始阶段，充电桩100的温度较低，控制器160控制风机130以较慢转速工作，并控制充电模块150全功率工作。即在温度较低时，以全功率充电，提高充电速度，并且通过低风机130转速减少充电桩100自身的能耗。第二模式是当内部温度升高到大于第一预设温度且小于第二预设温度时，控制器160控制风机130转速加快，以此增加容纳腔120的内部空气流动，提高充电桩100的自身散热能力。并且保持充电模块150的充电功率不变。该模式可以为充电的持续阶段，且在外部环境温度较低的情况下，仅需加快散发充电桩100自身的热量。第三模式是当内部温度升高到大于第二预设温度时，控制器160可以控制风机130在上一阶段的基础上继续增加转速，进一步提高空气流动的效率。同时，控制器160还控制充电模块150的充电功率下降，从而减少充电桩100的自身产热。该模式可以为充电的持续阶段，且在外部环境温度较高的情况下，充电桩100不仅需要自身散热，还需对抗来自外部的热量。
55.一种实施方式中，在传感组件140检测的内部温度下降到第二预设温度以下时。控制器160可以控制风机130的转速降低，并控制充电模块150回复至全功率充电。当然，当传感组件140检测的内部温度下降到第一预设温度以下时，控制器160可以进一步降低风机130转速，以此节约能耗。
56.一种实施方式中，传感组件140检测容纳腔120的内部温度，控制器160比较第一预设温度或第二预设温度与内部温度的大小，包括：
57.分别检测出风口112、第一通风口116和第二通风口117处的温度，并分别比较第一预设温度与出风口112处的温度、第一通风口116处的温度和第二通风口117处的温度；当出风口112处的温度、第一通风口116处的温度和第二通风口117处的温度均小于第一预设温
度时，风机130具有第一转速；当出风口112处的温度、第一通风口116处的温度和第二通风口117处的温度中至少一个大于第一预设温度且小于第二预设温度时，风机130具有第二转速，第二转速大于第一转速。
58.在上述实施方式的基础上，当出风口112、第一通风口116和第二通风口117处的温度中任一个大于第一预设温度且小于第二预设温度时，风机130可以具有第二转速a，第二转速a大于第一转速。当出风口112、第一通风口116和第二通风口117处的温度中任两个大于第一预设温度且小于第二预设温度时，风机130可以具有第二转速b，第二转速b大于第二转速a。当出风口112、第一通风口116和第二通风口117处的温度均大于第一预设温度且小于第二预设温度时，风机130可以具有第二转速c，第二转速c大于第二转速b。具体地，在第二模式下，由于三个传感器所处的位置不同，并不能完全能认定充电桩100内任一位置的温度均超过预设温度，所以可以根据传感器所检测的温度具体区别，从而令控制器160控制风机130的转速呈阶梯上升。举例而言，当出风口112的温度大于第一预设温度，而第一通风口116和第二通风口117的温度均未大于第一预设温度时，风机130的转速可以为第二转速a(例如2000r/min)。当出风口112和第一通风口116的温度大于第一预设温度时，而第二通风口117的温度未大于第一预设温度时，风机130的转速可以为第二转速b(例如2200r/min)。当三个风口的温度均大于第一预设温度时，风机130的转速可以为第二转速c(例如2500r/min)。以此在第二模式下，可以通过控制风机130呈阶梯转速的方式，以调控充电桩100的自身能耗。
59.在其他实施方式中，控制器160还可以根据不同风口处的温度调节第二转速的大小。具体地，当仅有出风口112的温度大于第一预设温度时，风机130的转速可以为第二转速a1；当仅有第一通风口116的温度大于第一预设温度时，风机130的转速可以为第二转速a2；当仅有第二通风口117的温度大于第一预设温度时，风机130的转速可以为第二转速a3。并且第二转速a1、第二转速a2和第二转速a3的具体大小区别不做限制，可以根据充电中内部的元器件排布和风口的大小而确定。举例而言，第二转速a1可以小于第二转速a2和第二转速a3，第二转速a3可以小于第二转速a2。因为风机130位于出风口112处，且出风口112距离外部空间最近，所以出风口112处的温度偏差可能较大，所以第二转速a1可以较小。而第一通风口116为空气自充电腔121流入电器腔122的风口，当其温度较高时，可以表明充电腔121流入的空气热量较高，易于对元器件造成损害，所以第二转速a2可以为较大，以此提高空气流速，增强散热。
60.一种实施方式中，当第一通风口116处的温度和第二通风口117处的温度中至少一个大于第二预设温度时，风机130具有第三转速，第三转速大于第二转速。具体地，当第一通风口116处的温度和第二通风口117处的温度中至少一个大于第二预设温度时，充电桩100的散热可以进入到上述中的第三模式中。即进一步提高风机130转速，并降低充电模块150功率。一种实施方式中，第三模式下的风机130转速也可以参照上述实施方式，试行阶梯转速设定。具体地，第三模式下可以包括第三转速a、第三转速b和第三转速c，并分别对应一至三个传感器所检测的温度。当然，在第三转速a下也可以根据不同风口进行不同设定，例如第三转速a1、第三转速a2和第三转速a3。
61.一种实施方式中，控制器160还可以控制充电模块150的充电功率呈阶梯上升或阶梯下降。具体地，当出风口112、第一通风口116和第二通风口117处的温度中任一个大于第
二预设温度时，充电模块150可以具有第一功率，第一功率小于上述中的全功率。当出风口112、第一通风口116和第二通风口117处的温度中任两个大于第二预设温度时，充电模块150可以具有第二功率，第二功率小于第一功率。当出风口112、第一通风口116和第二通风口117处的温度均大于第二预设温度时，充电模块150可以具有第三功率，第三功率小于第二功率。以此通过阶梯式的逐步下降充电功率达到减少产热的目的。当然，当容纳腔120的内部温度逐步下降时，控制器160还可以控制充电模块150的充电功率阶梯上升至回到全功率。
62.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指标的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
63.以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利要求范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。