一种多功能电动摩托车后围板结构的制作方法

1.本发明涉及后围板技术领域，尤其涉及一种多功能电动摩托车后围板结构。


背景技术：

2.电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。类型依最大速度或电机功率分为电动轻便摩托车和电动普通摩托车，电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点，其中电动摩托车包括后围结构，电动车摩托车后围板主要起到遮掩车架后部骨架及零部件、装饰整车外观的作用。
3.现有技术中的后围板结构主要包括两侧围板以及中间围板，由于其功能结构单一，只能进行美观以及单纯的防尘的作用，同时整个后围板中的中间围板与两个侧围板的连接都是通过卡扣的方式进行卡接的，虽然后围板在使用者进行电动摩托车的骑行时，整个后围板没有直接受力，但是由于传统中的后围板结构之间的连接只是通过卡扣的形式，其稳定性较差，长时间时候之后，后围板中的两个侧板与中间板将会发生松动，甚至脱离的现象，这时就需要将后围板整体拆卸进行重新安装，或者进行直接更换，不仅费时费力，同时大大增加了使用成本，显得极为不便，所以亟需一种多功能电动摩托车后围板结构。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种多功能电动摩托车后围板结构，解决了现有技术中的后围板结构之间的连接只是通过卡扣的形式，其稳定性较差，长时间时候之后，后围板中的两个侧板与中间板将会发生松动，甚至脱离的现象，这时就需要将后围板整体拆卸进行重新安装，或者进行直接更换费时费力的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种多功能电动摩托车后围板结构，包括车架，车架的顶部一侧安装有载物框，且载物框的底部安装有座板，载物框的两侧安装有侧围板，且载物框的一侧设有中围板，且中围板的一侧均固定连接有卡扣，并且两个侧围板的一侧均开设有配合卡扣使用的卡槽；
7.车架的顶部一侧固定连接有承载板，且承载板的顶部一侧通过转轴转动连接有缠绕杆，两个侧围板的两侧均固定连接有第一耳座，且中围板的一侧固定连接有第二耳座，并且两个第一耳座与一个第二耳座上均通过销轴转动连接有拉绳，其中五个拉绳的一端均与缠绕杆之间固定连接，承载板的两侧均固定连接有侧板，且两个侧板之间通过转轴转动连接有蜗杆，缠绕杆的一端上套接有蜗轮，且蜗杆与蜗轮之间卡齿啮合连接，蜗杆的一端上套接有套筒，且套筒的外侧套设有承载套，套筒的外壁上固定连接有若干个斜齿，且承载套的内壁上通过扭簧转轴转动连接有配合若干个斜齿使用的若干个活动齿，承载板的顶部一侧固定连接有承载框，且承载框的内侧滑动连接有卡齿板，并且卡齿板的一侧与承载套的外
壁之间通过卡齿啮合连接，其中卡齿板的顶部通过螺栓与座板的底部之间可拆卸连接。
8.优选的，承载板的顶部靠近两个侧围板与中围板的一侧均通过转轴转动连接有滑轮，且五个拉绳的一端分别通过三个滑轮，其中滑轮用以维持拉绳的稳定性，承载套的内壁两侧均固定连接有凸块，且凸块通过环形槽与蜗杆的下部之间滑动连接。
9.优选的，卡齿板的一侧固定连接有滑块，且滑块通过滑轨与承载框的内壁之间滑动连接，承载套的外侧套接有齿轮套，且齿轮套通过卡齿与卡齿板与之间啮合连接。
10.优选的，承载板的顶部一侧固定连接有固定板，缠绕杆的下部套接有棘轮，且固定板的一侧通过扭簧转轴转动连接有配合棘轮使用的棘爪。
11.优选的，两个侧围板的内侧均转动连接有承载杆，且两个承载杆均差绕连接有遮阳带，且两个侧围板的底部均通过铰链转动连接有顶盖。
12.优选的，两个承载杆的一端均通过转轴分别与两个侧围板的内壁之间转动连接，且两个承载杆的另一端均通过轴承套分别贯穿两个侧围板的侧壁。
13.优选的，两个侧围板相背离的一侧均固定连接有侧框，且两个侧框的内侧均滑动连接有挡板，并且两个侧框的一侧均设有插杆，插杆贯穿侧框的侧壁，且挡板一侧沿竖直方向开设有若干个配个插杆使用的插槽，并且插杆与侧框的连接处为滑动连接，插杆位于侧框外侧的部分上套设有拉伸弹簧，且插杆的一端通过拉伸弹簧与侧框的外壁之间弹性连接。
14.优选的，两个挡板的两侧均固定连接有滑动块，且滑动块通过滑动槽与侧框的内壁之间滑动连接。
15.优选的，两个侧围板与中围板连接处的一侧均通过密封胶固定连接，密封胶具有耐老化、抗震特性，所有的斜齿倾斜方向均为逆时针，且所有的活动齿的自然状态下的倾斜方向为顺时针。
16.本发明至少具备以下有益效果：
17.本发明中的一种多功能电动摩托车后围板结构进行使用时，当两个侧围板与中围板之间以及与载物框之间的连接发生松动需要进行紧固时，首先将卡齿板的顶部通过螺栓与座板之间进行安装，这样可以在进行电动摩托车的使用时，对两个侧围板以及中围板进行逐渐紧固，即通过使用者坐在座板时，由于汽车惯性以及颠簸的效果，进而可以使得座板向下压，进而带动卡齿板向下运动，卡齿板下压的过程中将带动齿轮套进行顺时针转动，由于所有的斜齿倾斜方向均为逆时针，且所有的活动齿的自然状态下的倾斜方向为顺时针，所以当齿轮套进行顺时针转动时，将通过活动齿卡在相邻的两个斜齿之间，进而可以带动蜗杆进行转动，并且当卡齿板随着座板轻微反弹时，将带动齿轮套反向转动，进而使得所有的活动齿脱离相邻的两个斜齿之间，基，这时齿轮套将进行自转，不会带动蜗杆转动，从而蜗杆通过蜗轮带动缠绕杆进行转动，可以将五个拉绳进行同时缠绕，进而可以将两个侧围板与中围板同时向内侧拉动，最终随着座板在电动车使用时的不断轻微上下运动，可以使得缠绕杆将拉绳逐渐拉紧，相对于现有技术中的后围板结构之间的连接只是通过卡扣的形式，其稳定性较差，长时间时候之后，后围板中的两个侧板与中间板将会发生松动，甚至脱离的现象，这时就需要将后围板整体拆卸进行重新安装，或者进行直接更换费时费力的问题，本发明中提出的方式，通过座板在电动摩托车行驶中因惯性以及颠簸进行上下轻微移动，通过卡齿板带动承载套顺时针转动，进而可以通过蜗杆带动缠绕杆转动，对拉绳进行缠
绕收紧工作，可以将两个侧围板与中围板同时向内侧拉动，使得两个侧围板与中围板之间的连接更加紧固。
18.本发明还具备以下有益效果：
19.1、当电动摩托车进行停放时，需要对座板进行遮挡，尤其在高温天气的夏季，电动摩托车停在户外时，座板将受到太阳光照的影响，表面温度较高，使用者进行乘坐时，将极为不适，这时可以将两个侧围板顶部的顶盖打开，将承载杆上的遮阳带拉出，对座板进行遮挡，避免了座板被阳光照射问题过高，影响骑行的舒适度。
20.2、当电动摩托车后座载人时，特别是搭载儿童时，由于儿童两侧没有阻挡物体，极易发生危险事故，这时将两个插杆从插槽中抽出，通过手动的方式将两个挡板上提，当达到指定高度之后，再松开插杆，使得插杆与所有的插槽中所对应的一个之间进行插接，用以对挡板进行限位，这时可以利用两个挡板对儿童两侧进行阻挡保护，大大提高了儿童乘坐电动摩托车时安全性。
21.3、利用两个侧围板与中围板连接处的一侧均通过密封胶固定连接，由于密封胶具有耐老化、抗震的特性，不仅可以提高两个侧围板与中围板之间连接的紧固性，同时可以加强整体后围板使用耐久性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本发明的整体俯视结构示意图；
24.图2为本发明的斜齿主视结构示意图；
25.图3为本发明的整体主视结构示意图；
26.图4为本发明的侧框主视结构示意图；
27.图5为本发明的a区域放大结构示意图；
28.图6为本发明的承载套主视结构示意图；
29.图7为本发明的b区域放大结构示意图；
30.图8为本发明的侧围板主视结构示意图。
31.图中：1、车架；2、侧围板；3、中围板；4、卡扣；5、卡槽；6、密封胶；7、承载板；8、侧板；9、第一耳座；10、拉绳；11、固定板；12、第二耳座；13、缠绕杆；14、蜗轮；15、蜗杆；16、棘爪；17、套筒；18、斜齿；19、承载套；20、活动齿；21、齿轮套；22、承载框；23、卡齿板；24、滑块；25、滑轨；26、环形槽；27、凸块；28、承载杆；29、遮阳带；30、棘轮；31、侧框；32、挡板；33、插杆；34、插槽；35、拉伸弹簧；36、座板；37、载物框；38、顶盖；39、滑轮；40、滑动块；41、滑动槽。
具体实施方式
32.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
33.实施例一
34.参照图1-8，包括车架1，车架1的顶部一侧安装有载物框37，且载物框37的底部安装有座板36，载物框37的两侧安装有侧围板2，且载物框37的一侧设有中围板3，且中围板3的一侧均固定连接有卡扣4，并且两个侧围板2的一侧均开设有配合卡扣4使用的卡槽5；
35.车架1的顶部一侧固定连接有承载板7，且承载板7的顶部一侧通过转轴转动连接有缠绕杆13，两个侧围板2的两侧均固定连接有第一耳座9，且中围板3的一侧固定连接有第二耳座12，并且两个第一耳座9与一个第二耳座12上均通过销轴转动连接有拉绳10，其中五个拉绳10的一端均与缠绕杆13之间固定连接，承载板7的两侧均固定连接有侧板8，且两个侧板8之间通过转轴转动连接有蜗杆15，缠绕杆13的一端上套接有蜗轮14，且蜗杆15与蜗轮14之间卡齿啮合连接，蜗杆15的一端上套接有套筒17，且套筒17的外侧套设有承载套19，套筒17的外壁上固定连接有若干个斜齿18，且承载套19的内壁上通过扭簧转轴转动连接有配合若干个斜齿18使用的若干个活动齿20，承载板7的顶部一侧固定连接有承载框22，且承载框22的内侧滑动连接有卡齿板23，并且卡齿板23的一侧与承载套19的外壁之间通过卡齿啮合连接，其中卡齿板23的顶部通过螺栓与座板36的底部之间可拆卸连接，卡齿板23的一侧固定连接有滑块24，且滑块24通过滑轨25与承载框22的内壁之间滑动连接，承载套19的外侧套接有齿轮套21，且齿轮套21通过卡齿与卡齿板23与之间啮合连接，承载板7的顶部一侧固定连接有固定板11，缠绕杆13的下部套接有棘轮30，且固定板11的一侧通过扭簧转轴转动连接有配合棘轮30使用的棘爪16，通过座板36在电动摩托车行驶中因惯性以及颠簸进行上下轻微移动，通过卡齿板23带动承载套19顺时针转动，进而可以通过蜗杆15带动缠绕杆13转动，对拉绳10进行缠绕收紧工作，可以将两个侧围板2与中围板3同时向内侧拉动，使得两个侧围板2与中围板3之间的连接更加紧固。
36.当两个侧围板2与中围板3之间以及与载物框37之间的连接发生松动需要进行紧固时，首先将卡齿板23的顶部通过螺栓与座板36之间进行安装，这样可以在进行电动摩托车的使用时，对两个侧围板2以及中围板3进行逐渐紧固，待到紧固之后可以将卡齿板23与座板36进行拆卸，即通过使用者坐在座板36时，由于汽车惯性以及颠簸的效果，进而可以使得座板36向下压，进而带动卡齿板23向下运动，卡齿板23下压的过程中将带动齿轮套21进行顺时针转动，由于所有的斜齿18倾斜方向均为逆时针，且所有的活动齿20的自然状态下的倾斜方向为顺时针，所以当齿轮套21进行顺时针转动时，将通过活动齿20卡在相邻的两个斜齿18之间，进而可以带动蜗杆15进行转动，从而蜗杆15通过蜗轮14带动缠绕杆13进行转动，可以将五个拉绳10进行同时缠绕，进而可以将两个侧围板2与中围板3同时向内侧拉动，最终随着座板36在电动车使用时的不断轻微上下运动，可以使得缠绕杆13将拉绳逐渐拉紧，并且当卡齿板23随着座板36轻微反弹时，将带动齿轮套21反向转动，进而使得所有的活动齿20脱离相邻的两个斜齿18之间，这时齿轮套21将进行自转，不会带动蜗杆15转动。
37.实施例二
38.参照图1-8，承载板7的顶部靠近两个侧围板2与中围板3的一侧均通过转轴转动连接有滑轮39，且五个拉绳10的一端分别通过三个滑轮39，其中滑轮39用以维持拉绳10的稳定性，承载套19的内壁两侧均固定连接有凸块27，且凸块27通过环形槽26与蜗杆15的下部之间滑动连接。
39.利用凸块27在环形槽26中进行滑动时，可以保持承载套19的稳定性，同时五个拉绳10的一端分别通过三个滑轮39，其中滑轮39用以维持拉绳10的稳定性。
40.实施例三
41.参照图1-8，两个侧围板2的内侧均转动连接有承载杆28，且两个承载杆28均差绕连接有遮阳带29，且两个侧围板2的底部均通过铰链转动连接有顶盖38，两个承载杆28的一端均通过转轴分别与两个侧围板2的内壁之间转动连接，且两个承载杆28的另一端均通过轴承套分别贯穿两个侧围板2的侧壁。
42.当电动摩托车进行停放时，需要对座板36进行遮挡，尤其在高温天气的夏季，电动摩托车停在户外时，座板36将受到太阳光照的影响，表面温度较高，使用者进行乘坐时，将极为不适，这时可以将两个侧围板2顶部的顶盖38打开，将承载杆28上的遮阳带29拉出，对座板36进行遮挡，避免了座板36被阳光照射问题过高，影响骑行的舒适度。
43.实施例四
44.参照图1-8，两个侧围板2相背离的一侧均固定连接有侧框31，且两个侧框31的内侧均滑动连接有挡板32，并且两个侧框31的一侧均设有插杆33，插杆33贯穿侧框31的侧壁，且挡板32一侧沿竖直方向开设有若干个配个插杆33使用的插槽34，并且插杆33与侧框31的连接处为滑动连接，插杆33位于侧框31外侧的部分上套设有拉伸弹簧35，且插杆33的一端通过拉伸弹簧35与侧框31的外壁之间弹性连接，两个挡板32的两侧均固定连接有滑动块40，且滑动块40通过滑动槽41与侧框31的内壁之间滑动连接。
45.当电动摩托车后座载人时，特别是搭载儿童时，由于儿童两侧没有阻挡物体，极易发生危险事故，这时将两个插杆33从插槽34中抽出，通过手动的方式将两个挡板32上提，当达到指定高度之后，再松开插杆33，使得插杆33与所有的插槽34中所对应的一个之间进行插接，用以对挡板32进行限位，这时可以利用两个挡板32对儿童两侧进行阻挡保护，大大提高了儿童乘坐电动摩托车时安全性.
46.实施例五
47.参照图1-8，两个侧围板2与中围板3连接处的一侧均通过密封胶6固定连接，密封胶6具有耐老化、抗震特性，所有的斜齿18倾斜方向均为逆时针，且所有的活动齿20的自然状态下的倾斜方向为顺时针。
48.利用两个侧围板2与中围板3连接处的一侧均通过密封胶6固定连接，由于密封胶6具有耐老化、抗震的特性，不仅可以提高两个侧围板2与中围板3之间连接的紧固性，同时可以加强整体后围板使用耐久性。
49.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。