一种批发市场用的运输车的制作方法

1.本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种批发市场用的运输车。


背景技术：

2.所谓批发市场就是指向再销售者，产业和事业用户销售商品和服务的商业市场，其职能在于通过买卖，把商品从生产者手中收购进来，然后再将其转卖给其他生产者或零售商。批发市场中流通运输的批量货物较多，需要借助小型的运输车转运至大型卡车进行长途拉运，来加快运输效率。
3.现有的小型运输车为避免货物倾倒都设计较为低矮，而卡车的装货箱设计普遍较高，通常需要人工将货物举起，装货箱上的人员再将举起的货物进行搬运填装至卡车的装货箱中，如此方式，不仅工作效率低，而且货物较重难以举高，货物一旦失去平衡发生倾倒就会将搬运人员砸成重伤，存在严重的安全隐患。
4.基于上述问题，我们需要设计一种具有调节高度功能的批发市场用的运输。


技术实现要素：

5.为了克服上述现有技术缺乏调节高度的功能，转运装货便需要人工将货物举起再搬运填装至卡车的装货箱中，不仅工作效率低，而且货物较重难以举高，货物失去平衡发生倾倒就会将搬运人员砸成重伤，存在严重的安全隐患的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种具有调节高度功能的批发市场用的运输车。
6.技术方案是：一种批发市场用的运输车，包括有支撑架、第一转轴、连接块、固定块、滚轮、第二伸缩杆、第一伸缩杆和调节机构，支撑架底部对称设置有若干个固定块，固定块上安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部连接有连接块，连接块底部对称安装有第一伸缩杆，两个第一伸缩杆底部之间连接有第一转轴，第一转轴上转动式连接有滚轮，支撑架上设置有调节机构。
7.进一步说明，调节机构包括有滑块、第二转轴、铰接架、安装板、液压缸、套杆、固定架和第二载物板，支撑架上对称开有第一滑槽，支撑架上固接有固定架，固定架上对称安装有液压缸，两个液压缸远离支撑架的端部设置有套杆，两个套杆之间铰接有铰接架，铰接架与套杆同侧的两端部连接有滑块，滑块通过第一滑槽与支撑架滑动式连接，铰接架中部设置有第二转轴，铰接架通过第二转轴连接有另一个铰接架，两个铰接架的上部设置有两组安装板，两组安装板之间设置有第二载物板，且其中一组安装板与第二载物板滑动式连接，第二载物板上对称开有用于安装板滑动的第二滑槽。
8.进一步说明，还包括有第二弹簧和第一弹簧，第一伸缩杆上设置有用于减震的第一弹簧，第二伸缩杆上套设有第二弹簧。
9.进一步说明，还包括有第一载物板，支撑架上固接有第一载物板，第一载物板设置于第二载物板下方。
10.进一步说明，还包括有保护外壳，连接块两侧靠近第一伸缩杆处设置有防止异物
碰撞的保护外壳。
11.进一步说明，还包括有绑带，第一载物板和第二载物板上均设置有多个用于捆绑货物的绑带。
12.有益效果：通过第一载物板、第二载物板、铰接架、安装板和液压缸等零部件的配合工作，使得液压缸伸长，促进两个铰接架带动第二载物板的高度增加，实现本运输车调节高度的功能，避免人工举高货物再搬运货物，提高工作效率，有效避免搬运人员举高搬运货物的安全隐患。
附图说明
13.图1为本实用新型支撑架和第一转轴等零部件的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型滑块、铰接架和安装板等零部件的立体结构示意图。
15.图3为本实用新型液压缸、套杆和固定架等零部件的立体结构示意图。
16.图4为本实用新型第二载物板的剖视图。
17.图5为本实用新型的a处放大立体结构示意图。
18.以上附图中：1-支撑架，101-第一滑槽，102-固定块，2-第一转轴，201-滚轮，3-第一载物板，4-连接块，41-保护外壳，42-第一弹簧，43-第一伸缩杆，44-第二弹簧，45-第二伸缩杆，5-绑带，6-滑块，61-第二转轴，7-铰接架，71-安装板，8-液压缸，81-套杆，9-固定架，10-第二载物板，1001-第二滑槽。
具体实施方式
19.现在将参照附图在下文中更全面地描述本实用新型，在附图中示出了本实用新型当前优选的实施方式。然而，本实用新型可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本实用新型的范围充分地传达给技术人员。
20.实施例1
21.一种批发市场用的运输车，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括有支撑架1、第一转轴2、连接块4、固定块102、滚轮201、第二伸缩杆45、第一伸缩杆43和调节机构，支撑架1底部通过螺栓对称固接有六个固定块102，固定块102底部通过螺栓安装有第二伸缩杆45，第二伸缩杆45底部连接有连接块4，连接块4底部通过螺栓对称安装有第一伸缩杆43，两个第一伸缩杆43底部之间连接有第一转轴2，第一转轴2上转动式连接有滚轮201，支撑架1上设置有调节机构。
22.如图2、图3和图4所示，调节机构包括有滑块6、第二转轴61、铰接架7、安装板71、液压缸8、套杆81、固定架9和第二载物板10，支撑架1上对称开有第一滑槽101，支撑架1上固接有固定架9，固定架9上对称安装有液压缸8，两个液压缸8远离支撑架1的端部设置有套杆81，两个套杆81之间铰接有铰接架7，铰接架7与套杆81同侧的两端部连接有滑块6，滑块6通过第一滑槽101与支撑架1滑动式连接，铰接架7中部设置有第二转轴61，铰接架7通过第二转轴61连接有另一个铰接架7，两个铰接架7的上部设置有两组安装板71，两组安装板71之间设置有第二载物板10，且其中一组安装板71与第二载物板10滑动式连接，第二载物板10上对称开有用于安装板71滑动的第二滑槽1001。
23.如图1、图2和图5所示，还包括有第一载物板3、保护外壳41和绑带5，支撑架1上固接有第一载物板3，且第一载物板3设置于第二载物板10下方，连接块4两侧靠近第一伸缩杆43处通过螺栓设置有防止异物碰撞的保护外壳41，第一载物板3和第二载物板10上均设置有三个用于捆绑货物的绑带5。
24.当需要使用本运输车时，首先将货物放置于第一载物板3和第二载物板10上，再将六个绑带5提起束于货物表面，六个绑带5共同将货物捆紧，避免货物滑落，随后推动支撑架1，六个滚轮201同时沿着对应的第一转轴2转动，当将货物运至卡车装物箱后部时，启动两个液压缸8，液压缸8伸缩杆伸长带动套杆81移动，套杆81推动铰接架7，铰接架7带动两侧的滑块6沿着支撑架1的第一滑槽101滑动，两个铰接架7沿着第二转轴61转动，一组安装板71便沿着第二滑槽1001滑动，从而使得第二载物板10高度升高，当达到适宜高度时，停止液压缸8伸长，在卡车装物箱上搬运货物的人员提动绑带5，使得货物脱离绑带5的捆绑，再直接拉动第二载物板10上的货物，货物拉至卡车装物箱内部，如此便能够替代举高货物的操作方式，避免举高货物存在的危险。
25.实施例2
26.在实施例1的基础之上，如图4和图5所示，还包括有第二弹簧44和第一弹簧42，第一伸缩杆43上设置有用于减震的第一弹簧42，第二伸缩杆45上套设有第二弹簧44。
27.货物放置于第二载物板10上，货物将第二载物板10向下压动，第一伸缩杆43和第二伸缩杆45均受重力压缩，第二弹簧44和第一弹簧42形变，随后滚轮201转动，在推动运输货物的过程中，滚轮201转动，支撑架1移动，第二弹簧44和第一弹簧42震动形变吸收大量的震动颠簸幅度，避免货物在搬运途中受到颠簸而失衡侧翻的情况。
28.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。