一种舰船全宽型钢制上层建筑分段建造方法与流程

技术特征：
1.一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、胎架原料检测；步骤二、胎架制造；依照胎架图纸，制作胎架；步骤三、甲板板与外板板分别进行铺板焊接；按照图纸顺序吊装铺板，清理焊缝，焊前标注焊接顺序；步骤四、在甲板板上划甲板构架装配线，在外板板上划外板构架装配线，根据肋距、纵骨间距及加放的焊接收缩补偿值划线，并标注构架理论线方向；步骤五、外板构架及甲板构架焊接，得到外板与甲板；外板构架焊接时从中间向两侧焊接，先对接焊，后角接焊，最后进行平角焊；步骤六、舷部小分段定位安装；步骤七、分段内轻围壁安装；步骤八、将外板、甲板、轻围壁在分段内进行焊定位接；步骤九、对分段段进行翻身前加强；步骤十、翻身后电焊；外板与甲板的铰接焊缝焊接，焊接后对外板企口的焊接变形进行火工矫正，甲板对接缝碳刨清根后采用埋弧自动焊封底。2.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤二具体如下：胎架制造时用白油漆标注胎架中心线、肋骨检验线、肋位号，甲板胎架胎板间距为300mm，胎板划线采用钢针，线宽小于0.5mm，激光配合划出胎架高度和水平线，胎架抛势依木制胎架抛势样板划线并切割打磨光顺，胎架立柱与拉条搭接满焊，胎板与拉条搭接50mm间断焊。3.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤三具体如下：将拼接好的甲板板从胎架中心处向两舷铺板，从中间向两侧定位、安装，胎架下方用弓型马进行拉紧密贴固定，弓型马间距为300mm，甲板板铺板时的横向板缝距肋骨检验线的距离与设计值的偏差小于3mm，铺板定位焊间距为200mm～300mm，定位焊长度为30～50mm，甲板板焊接方法采用双面埋弧自动焊；外板板从胎架中心处向两边铺板，铺板定位焊间距为200mm～300mm，定位焊长度为30mm。4.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤四具体为：甲板构架与甲板板之间的间隙控制小于1mm，外板构架与外板板之间的间隙控制小于1mm，纵、横构架之间的间隙控制在2mm之内。5.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤五具体为：外板构架与外板板的角焊缝采用二氧化碳保护焊，焊接时在相应位置根据图纸要求标明焊脚高度，按照工艺要求标注焊接顺序，角焊缝长度大于1500mm时，采用分钟逐步退焊发，每段退焊长度为1000mm，对称施焊；甲板构架与外板板焊接时从中间向两侧焊接，先对接焊，后角接焊，最后平角焊，甲板纵谷、甲板横梁与外板板的角接缝采用二氧化碳保护焊，角焊缝长度大于1500mm时，采用分中逐步退焊法，每段退焊长度为1000mm，对称施焊。6.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤六中，舷部小分段定位时半宽按理论型值加放5mm，定位时，肋位线、中心线、水平线控制在3mm以内。
7.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤八中，外板与甲板的焊接采用手工电弧焊，焊接电流为90～100a，分段施工中安装2mm、3mm轻围壁时，只焊围壁与甲板的角焊缝，围壁立对接缝在分段内不得焊接。8.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤九中，按照分段加强图要求，对分段进行加强，加强结构烧焊在甲板构架或外板构架上，外板光面距下口100mm加槽钢加强。9.如权利要求1所述的一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，其特征在于，所述步骤十中，分段翻身后对甲板面及外板的马脚用碳刨留根1～2mm后再用细砂轮进行打磨光顺，外板与甲板的角接缝焊接，焊后对外板企口的焊接变形进行火工矫正，甲板对接缝碳刨清根后采用埋弧自动焊封底。

技术总结
本发明公开了一种船舶全宽型钢制上层建筑分段建造方法，包括以下步骤：步骤一、胎架原料检测；步骤二、胎架制造；依照胎架图纸，制作胎架；步骤三、甲板板与外板板分别进行铺板焊接；步骤四、在甲板板上划甲板构架装配线，在外板板上划外板构架装配线；步骤五、外板构架及甲板构架焊接，得到外板与甲板；步骤六、舷部小分段定位安装；步骤七、分段内轻围壁安装；步骤八、将外板、甲板、轻围壁在分段内进行焊定位接；步骤九、对分段段进行翻身前加强；步骤十、翻身后电焊。本发明规范了舰船全宽型钢制上层建筑分段建造流程，提高了分段的建造速度，缩短了建造周期，减少了因施工不规范造成的返工，确保舰船全宽型钢制上层建筑符合要求。确保舰船全宽型钢制上层建筑符合要求。确保舰船全宽型钢制上层建筑符合要求。


技术研发人员：殷珂 周飞 黄虎威
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2022/11/18