一种手持式林格曼黑度仪的制作方法

1.本实用新型涉及尾气检测装置技术领域，尤其涉及一种手持式林格曼黑度仪。


背景技术：

2.目前，随着国家对机动车排气污染物质量的重视程度越来越高，林格曼黑度仪常用于黑烟车筛查、环境监测等。
3.现有的手持式林格曼黑度仪的探测杆为了方便对部分车型底部的排气管进行测量，一般设置为可伸缩结构，但是林格曼黑度仪的探测杆在进行测量前需要预估好大致的长度，将探测杆调节至大致长度才能进行测量，预估长度不好把握，浪费调试时间，影响检测效率。所以需要一种手持式林格曼黑度仪来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种手持式林格曼黑度仪，包括采集腔，所述采集腔右侧设有调节组件，所述调节组件右侧设有握持杆，且所述握持杆右侧设有延长杆，所述延长杆端侧设有支撑组件，所述调节组件由连接内杆、连接外杆、调节壳体、限位箍、卡销、复位弹簧、连轴、按钮和推力弹簧组成。
7.优选的，所述连接内杆右侧通过通孔嵌设在连接外杆内部，所述连接内杆右侧开设有凹槽，且凹槽内壁设有推力弹簧，所述推力弹簧右侧与连接外杆的通孔内壁相连接固定。
8.优选的，所述连接外杆表面设有调节壳体，所述调节壳体一端通过通孔贯穿嵌设有连轴，且所述连轴外侧设有按钮，所述连轴内侧设有限位箍，所述限位箍套设在连接内杆表面，所述限位箍内侧设有卡销，且所述卡销通过卡槽嵌设在连接内杆表面，所述限位箍外侧接近连轴一端设有复位弹簧，且所述复位弹簧外侧与按钮内侧相连接固定。
9.优选的，所述限位箍由c形块与直板组成，所述限位箍的c形块开口位置处内径与连接内杆外径相适配。
10.优选的，所述按钮外侧设为倾斜面，且所述按钮的倾斜面朝向握持杆一端，所述按钮倾斜面表面横向等距设有竖向防滑槽。
11.优选的，所述支撑组件包括连块，所述连块左侧通过横向滑槽嵌设有滑块，且所述滑块左侧设有上支板，所述滑块底端通过凹槽嵌设有调节板，且所述调节板左侧设有下支板，所述调节板顶端设有回力弹簧，且所述回力弹簧顶端与滑块凹槽内壁相连接固定。
12.优选的，所述上支板与下支板对称设置，且所述上支板与下支板之间组成弧形支撑腔。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.1、通过设置调节组件，实现对连接内杆延伸长度的自由调节，相较于传统的结构，
本装置通过按压按钮，使限位箍在连接内杆表面下移，限位箍在运动带动卡销脱离连接内杆表面卡槽，在推力弹簧的弹力作用下，连接内杆自动弹伸，当采集腔位于汽车尾气管时松开对按钮的挤压，在复位弹簧的拉力作用下使卡销重新与连接内杆卡合，对连接内杆的位置进行定位，操作简单便捷，不用经历预估调节，降低检测所需的时间，一定程度上提高了检测效率。
15.2、通过设置延长杆，提高工作人员握持握持杆时的稳定性，本装置通过工作人员握持握持杆处，下支板根据工作人员臂膀的外径自适应适配，下支板与上支板相互配合形成的弧状结构对工作人员的手臂进行支撑，从而辅助工作人员进行握持，避免装置整体较长，拿取时不稳定的事情发生。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型提出的一种手持式林格曼黑度仪的外部结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种手持式林格曼黑度仪中调节组件立体炸裂示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种手持式林格曼黑度仪中调节组件局部炸裂示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种手持式林格曼黑度仪中支撑组件立体炸裂示意图。
21.图中：1、采集腔；2、调节组件；21、连接内杆；22、连接外杆；23、调节壳体；24、限位箍；25、卡销；26、复位弹簧；27、连轴；28、按钮；29、推力弹簧；3、握持杆；4、延长杆；5、支撑组件；51、连块；52、滑块；53、上支板；54、调节板；55、下支板；56、回力弹簧。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照图1-4，一种手持式林格曼黑度仪，包括采集腔1，采集腔1右侧设有调节组件2，调节组件2右侧设有握持杆3，且握持杆3右侧设有延长杆4，延长杆4端侧设有支撑组件5，调节组件2由连接内杆21、连接外杆22、调节壳体23、限位箍24、卡销25、复位弹簧26、连轴27、按钮28和推力弹簧29组成，通过按压按钮28，使限位箍24在连接内杆21表面下移，限位箍24在运动带动卡销25脱离连接内杆21表面卡槽，在推力弹簧29的弹力作用下，连接内杆21自动弹伸，当采集腔1位于汽车尾气管时松开对按钮28的挤压，在复位弹簧26的拉力作用下使卡销25重新与连接内杆21卡合，对连接内杆21的位置进行定位，操作简单便捷，一定程度上提高了检测效率。
24.具体的，如图2所示，连接内杆21右侧通过通孔嵌设在连接外杆22内部，连接内杆21右侧开设有凹槽，且凹槽内壁设有推力弹簧29，推力弹簧29右侧与连接外杆22的通孔内壁相连接固定，当连接内杆21失去固定后，在推力弹簧29的弹力作用下能够实现连接内杆21自动弹出，从而使连接内杆21快速延伸。
25.进一步的，如图2所示，连接外杆22表面设有调节壳体23，调节壳体23一端通过通孔贯穿嵌设有连轴27，且连轴27外侧设有按钮28，连轴27内侧设有限位箍24，限位箍24套设在连接内杆21表面，限位箍24内侧设有卡销25，且卡销25通过卡槽嵌设在连接内杆21表面，限位箍24外侧接近连轴27一端设有复位弹簧26，且复位弹簧26外侧与按钮28内侧相连接固定，工作人员按压按钮28，按钮28受力推动连轴27移动，连轴27在运动中推动限位箍24移动，限位箍24在移动中带动卡销25脱离连接内杆21的卡槽内部，从而方便工作人员对连接内杆21的长度进行调节。
26.再进一步的，如图3所示，限位箍24由c形块与直板组成，限位箍24的c形块开口位置处内径与连接内杆21外径相适配，限位箍24的开口设计，能够方便在限位箍24损坏后，对限位箍24进行快速更换，方便将其取出，同时限位箍24边侧直边设计能够减少限位箍24的空间占比。
27.更进一步的，如图3所示，按钮28外侧设为倾斜面，且按钮28的倾斜面朝向握持杆3一端，按钮28倾斜面表面横向等距设有竖向防滑槽，当工作人员握持握持杆3时，按钮28的朝向有助于工作人员进行按压操作，同时，按钮28表面的防滑槽设计，能够增加工作人员按压时的摩擦力，避免在按压过程中滑动。
28.值得注意的是，如图4所示，支撑组件5包括连块51，连块51左侧通过横向滑槽嵌设有滑块52，且滑块52左侧设有上支板53，滑块52底端通过凹槽嵌设有调节板54，且调节板54左侧设有下支板55，调节板54顶端设有回力弹簧56，且回力弹簧56顶端与滑块52凹槽内壁相连接固定，通过工作人员握持握持杆3处，下支板55根据工作人员臂膀的外径自适应适配，下支板55与上支板53相互配合形成的弧状结构对工作人员的手臂进行支撑，从而辅助工作人员进行握持，避免装置整体较长，拿取时不稳定的事情发生，下支板55的位置可调节性使装置能够适用多个体型的工作人员使用，提高了装置的实用性。
29.除此之外，如图4所示，上支板53与下支板55对称设置，且上支板53与下支板55之间组成弧形支撑腔，当工作人员握持握持杆3时，上支板53与下支板55组合形成的弧形支撑腔对工作人员的手臂进行包裹，从而达到对工作人员的手臂进行支撑的效果，保证装置手持时的稳定性。
30.工作原理：根据附图1和附图4所示，工作人员握持握持杆3时，工作人员的手臂与下支板55接触，下支板55受挤压力影响，下支板55移动带动调节板54在滑块52内部移动，从而将回力弹簧56拉伸变形，此时，下支板55与上支板53相互配合形成弧形结构，对工作人员的手臂进行支撑，保证装置手持时的稳定性；
31.其次，根据附图2和附图3所示，工作人员按压按钮28，按钮28受力推动连轴27移动，连轴27在运动中推动限位箍24移动，限位箍24在移动中带动卡销25脱离连接内杆21的卡槽内部，此时，在推力弹簧29的弹力作用下推动连接内杆21移动，使连接内杆21的长度得到延伸，连接内杆21移动中推动采集腔1移动，当采集腔1移动至车辆排气管位置处时，松开对按钮28的按压，此时，在复位弹簧26的回拉力作用下带动限位箍24复位，使卡销25重新与连接内杆21表面卡槽卡合，从而对连接内杆21的位置进行固定，继而方便工作人员对车辆尾气进行检测。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。