防折弯的加油机胶管悬挂系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种加油设备技术领域，特别是涉及一种防折弯的加油机胶管悬挂系统。


背景技术：

2.加油机是加油站中重要的设备，一般设置有一个或两个加油枪，每个加油枪通过胶管连接至加油机上端的出油口处，为了适应不同位置、不同尺寸的车辆加油，胶管的长度设置的较长，当加油枪查回至加油机后，胶管的底部会掉落在地上，部分胶管会产生折弯，导致胶管处于窝管状态，以及胶管与地面产生摩擦导致磨损，降低使用寿命，同时由于胶管自加油机的顶部向下延伸，会导致顶部部分胶管折弯，在加油时出油效率慢甚至不出油的情况。
3.现有的胶管通过加油机上设置的平衡器对胶管进行悬挂，将部分胶管吊起来避免胶管顶部折弯，如在授权公告号为cn208471516u的中国实用新型专利申请文件中公开了一种加油机加油枪胶管平衡器，该平衡器内设置蜗卷弹簧和限位机构，利用蜗卷弹簧的弹力和胶管重力达到平衡，不使用时使胶管悬垂在某一高度，避免其自由放松状态后掉落在地面上，在使用时，工作人员拉动胶管，将拉绳自平衡器拉出，拉绳被限位机构锁止到某一位置，即可完成胶管的延展。但是这种带有平衡器的加油机在实际使用时，仍旧存在如下问题：(1)平衡器在使用时，胶管的悬吊位置仍旧低于出油口，导致出油口位置处的胶管仍旧会有折弯的问题；(2)平衡器与胶管的悬吊位置接触面积较小，导致长时间拉拽使用会对胶管表面产生磨损，影响胶管使用寿命；(3)平衡器本身的拉绳的伸缩形成较短，能够支持的胶管悬吊高度有限，对于长度较长的胶管，仍旧有部分胶管处于靠近甚至贴在地面上的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防折弯的加油机胶管悬挂系统，以解决现有技术中的加油机胶管悬挂结构的上述问题而导致的胶管折弯、影响加油效率的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型所涉及的防折弯的加油机胶管悬挂系统采用以下技术方案：
6.防折弯的加油机胶管悬挂系统，包括加油机壳和固定在加油机壳一侧的平衡器，加油机壳上设有自顶部向下延伸的胶管，胶管的尾端连接有加油枪，加油机壳的侧壁下部设有用于钩挂加油枪的钩挂槽，所述悬挂系统包括固定在加油机壳的顶部的顶撑套管，所述顶撑套管与所述胶管支撑配合以将胶管的首端部分平滑倾斜向下延伸，所述加油机壳的侧壁上设置有支撑座，支撑座上活动连接有绕支撑座摆动的顶杆，所述顶杆的下端与所述支撑座活动装配，所述顶杆的上端上设有与胶管外壁卡接固定的中间箍套，所述中间箍套的两端低、中间高以使中间箍套与顶撑套管之间的部分胶管向下悬垂形成悬垂部分，所述平衡器的拉绳与所述顶杆的中间位置处固定连接，以向顶杆施加朝向竖直姿态摆动的作用
力，所述加油机壳上还设有用于与顶杆挡止配合以将顶杆限制在竖直姿态的限位件，所述胶管自悬垂部分经过中间箍套后向下悬伸并延伸至所述钩挂槽处。
7.进一步的，所述支撑座上设有球槽，所述顶杆的下端连接有插设在球槽内的连接球，所述顶杆与支撑座球铰配合以使顶杆自由摆动。
8.进一步的，所述限位件包括固定在加油机壳的侧壁上的挡杆，所述挡杆的中间位置处布置有限位槽，所述挡杆的外端向前倾斜以引导所述顶杆摆至所述限位槽内。
9.进一步的，所述胶管的悬垂部分的底部表面套设有防折波纹管。
10.进一步的，所述加油机壳的侧壁上位于悬垂部分的上方连接有挂台，所述挂台与防折波纹管之间连接有挂绳、以使胶管的悬垂部分的各个位置处平滑过度延伸。
11.本实用新型的有益效果如下：相比于现有技术，本实用新型所涉及的加油机胶管悬挂系统，在实际的使用过程中，加油机壳顶部的顶撑套管将胶管出油口位置处的部分向上顶撑平滑过渡后向下悬伸，能够较好的避免加油口附近部分的胶管折弯，通过顶杆以及中间箍套对胶管的中间部分顶撑，将此处平滑过渡延伸避免折弯，通过顶杆上的中间箍套，能够将胶管的各个位置均有效悬挂，同时保证各个位置的平滑延伸，避免折弯，保证加油的顺畅性，同时悬挂的各个位置均采用套管式的长条结构，能够有效的增加胶管的支撑面积，避免局部压强过大导致的折弯。另外，在加油时，通过将平衡器连接在顶杆上，能够在对胶管有效托举的同时，实现较小行程达到胶管的较大延伸长度的目的。顶杆能够将胶管向上托举，形成悬垂部分，有效避免胶管悬垂过长导致的脱地、摩擦受损问题。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：
13.图1为本实用新型的防折弯的加油机胶管悬挂系统的具体实施例结构示意图；
14.图2为图1的去掉胶管后的左视图。
15.附图标记说明：1-加油机壳；2-胶管；3-加油口；4-钩挂槽；5-加油枪；6-顶撑套管；7-悬垂部分；8-支撑座；9-顶杆；10-中间箍套；11-平衡器；12-拉绳；13-防折波纹管；14-挂台；15-挂绳；16-挡杆；17-限位槽。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作出进一步的说明。
17.本实用新型所涉及的防折弯的加油机胶管悬挂系统的具体实施例，如图1至图2所示，防折弯的加油机胶管悬挂系统包括加油机壳1和固定在加油机壳1一侧的平衡器11，加油机壳1上设有自顶部向下延伸的胶管2，胶管2的尾端连接有加油枪5，加油机壳1的侧壁下部设有用于钩挂加油枪5的钩挂槽4，其中平衡器11的内部结构和工作原理与现有技术基本一致，不做详细描述。
18.悬挂系统还包括固定在加油机壳1的顶部的顶撑套管6，顶撑套管6与所述胶管2支撑配合以将胶管2的首端部分平滑倾斜向下延伸，具体的是顶撑套管6的布置高度高于加油口3的出口高度，且顶撑套管6的中间高、两端低、胶管2自加油口3连接后斜向上延伸至顶撑
套管6处，经过顶撑套管6的平滑换向延伸后向下延伸。通过顶撑套管6与胶管2的固定支撑，能够有效避免加油口3附近的胶管2折弯，影响加油效率，同时也能够对此处的胶管2进行有效支撑防护，避免受频繁拉拽影响连接稳定性。
19.加油机壳1的侧壁上设置有支撑座8，支撑座8上活动连接有绕支撑座8摆动的顶杆9，顶杆9的下端与支撑座8活动装配，顶杆9的上端上设有与胶管2外壁卡接固定的中间箍套10，所述中间箍套10的两端低、中间高以使中间箍套10与顶撑套管6之间的部分胶管2向下悬垂形成悬垂部分7。具体的是支撑座8上设有球槽，所述顶杆9的下端连接有插设在球槽内的连接球，所述顶杆9与支撑座8球铰配合以使顶杆9自由摆动。顶杆9可以绕支撑座8前后、内外等方向万向摆动，实现不同方位的胶管2延伸，避免胶管2自中间箍套10的两端附近位置处形成折弯而影响加油效率，在加油时，根据车辆油口位置拉拽胶管2，顶杆9受拉拽而朝向设定的方位摆动即可。同时悬垂部分7的形成，能够有效的增加胶管2的支撑长度，避免胶管2脱地，同时缓和胶管2受拉拽时的延伸余量。
20.上述的平衡器11的拉绳12与顶杆9的中间位置处固定连接，以向顶杆9施加朝向竖直姿态摆动的作用力，采用现有的平衡器11拉拽顶杆9，不需与胶管2本身直接接触，顶杆9摆动时，拉绳12向外受拉伸出，在结束加油后，平衡器11解锁将顶杆9反向拉拽，顶杆9拉拽胶管2回收即可。而为了避免顶杆9过度反向摆动，加油机壳1上还设有用于与顶杆9挡止配合以将顶杆9限制在竖直姿态的限位件，限位件包括固定在加油机壳1的侧壁上的挡杆16，挡杆16的中间位置处布置有限位槽17，挡杆16的外端向前倾斜以引导所述顶杆9摆至限位槽17内。胶管2自悬垂部分7经过中间箍套10后向下悬伸并延伸至所述钩挂槽4处。
21.而为了保证胶管2悬垂部分7不会折弯，胶管2的悬垂部分7的底部表面套设有防折波纹管13。加油机壳1的侧壁上位于悬垂部分7的上方连接有挂台14，挂台14与防折波纹管13之间连接有挂绳15、以使胶管2的悬垂部分7的各个位置处平滑过度延伸。挂绳15的长度满足能够将胶管2的悬垂部分7的底部向上微抬，避免悬垂部分7自由悬伸。
22.当然，在实际的使用过程中，当需要加油时，工作人员将加油枪5自钩挂槽4处取下，朝向车辆方向拉拽胶管2，胶管2受拉带动顶杆9摆动，顶杆9的中间位置摆程较小，拉拽平衡器11的拉绳12向外延伸，同时悬垂部分7受拉而前后展开。在机油结束后，顶杆9反向摆动达到挡杆16后保持竖直姿态，然后将加油枪5插设在钩挂槽4内即可。
23.最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案，任何对本实用新型进行的等同替换及不脱离本实用新型精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护的范围之内。