一种汽车副仪表板扶手外盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内装饰零部件技术领域，具体涉及一种汽车副仪表板扶手外盖板。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，汽车内饰变得尤为重要，为了提高驾驶者的舒适度，通常会为驾驶者设计汽车副仪表板扶手，副仪表板扶手总成布置在汽车主驾驶座椅和副驾驶座椅之间，一般由扶手总成和扶手总成下方的储物空间构成。扶手总成通常具备储物功能，当打开扶手总成时，可方便驾驶员和乘员取放物品，当关闭扶手总成时，可方便驾驶员和乘员的手肘肘靠休息，传统的汽车仪表板扶手，主要由外盖板、内盖板、储物盒及铰链组成。现有的外盖有塑料生成，在收到压力下容易变形，从而损坏，无法闭合和起到对驾驶员或乘员手肘的支撑。
3.因此，为了解决以上问题，需要一种强度高、不易变形的汽车副仪表板扶手外盖板


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种强度高、不易变形的汽车副仪表板扶手外盖板。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种汽车副仪表板扶手外盖板，包括外盖板本体，所述外盖板本体的一侧设有加固结构，所述加固结构包括加固柱、加固板和加固圈，所述加固柱对称设于所述加固圈外，所述加固板包括第一加固板和第二加固板，所述第一加固板设于所述加固柱之间，所述第二加固板设于所述加固圈与所述第一加固板之间，所述第二加固板在所述加固圈外周呈90
°
均匀分布。
7.这样，利用加固机构，能够提高外盖板本体的强度，减少变形，利用加固板将加固圈、加固柱连接，大大的提升了外盖板本体的强度，更好的起到支撑作用，中空的圆柱圈能够减少内应力，增加了强度，减少变形，中空的圆柱圈能够减少内应力，增加了强度，减少变形。
8.进一步，所述外盖板本体的两端向同一侧弯折并对称设置，所述加固结构设于弯折的一侧。利用两侧的弯折形成弧面，在支撑手肘能够防止碰伤。
9.进一步，所述外盖板本体上设有限位柱。通过限位柱，便于将外盖板本体与内盖板本体连接。
10.进一步，所述外盖板本体弯折处设有若干卡扣。通过卡扣，便于将外盖板本体与内盖板本体连接。
11.进一步，所述外盖板的四角处设有螺纹柱，所述螺纹柱具有螺纹孔。通过螺纹孔，便于将外盖板本体与内盖板本体连接。
12.进一步，所述加固柱设有锁紧孔。通过锁紧孔，便于将外盖板本体与内盖板本体连
接。
13.综上所述，本实用新型强度高、不易变形。
附图说明
14.图1为本实用新型具体实施方式所述的汽车副仪表板扶手外盖板的结构示意图。
15.图2为图1中a处局部放大示意图。
16.图3为图1另一个方位的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
18.具体实施时，如图1-3所示，一种汽车副仪表板扶手外盖板，包括外盖板本体1，所述外盖板本体的一侧设有加固结构，所述加固结构包括加固柱2、加固板3和加固圈4，所述加固柱2对称设于所述加固圈4外，所述加固板3包括第一加固板301和第二加固板302，所述第一加固板301设于所述加固柱2之间，所述第二加固板302设于所述加固圈4与所述第一加固板301之间，所述第二加固板302在所述加固圈外周呈90
°
均匀分布。这样，利用加固机构，能够提高外盖板本体的强度，减少变形，利用加固板将加固圈、加固柱连接，大大的提升了外盖板本体的强度，更好的起到支撑作用，中空的圆柱圈能够减少内应力，增加了强度，减少变形。
19.本实施例中，所述外盖板本体1的两端向同一侧弯折并对称设置，所述加固结构设于弯折的一侧。利用两侧的弯折形成弧面，在支撑手肘能够防止碰伤。
20.本实施例中，所述外盖板本体1上设有限位柱5。通过限位柱，便于将外盖板本体与内盖板本体连接。
21.本实施例中，所述外盖板本体1弯折处设有若干卡扣6。通过卡扣，便于将外盖板本体与内盖板本体连接。
22.本实施例中，所述外盖板的四角处设有螺纹柱7，所述螺纹柱具有螺纹孔。通过螺纹孔，便于将外盖板本体与内盖板本体连接。
23.本实施例中，所述加固柱2设有锁紧孔8。通过锁紧孔，便于将外盖板本体与内盖板本体连接。
24.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种汽车副仪表板扶手外盖板，其特征在于，包括外盖板本体，所述外盖板本体的一侧设有加固结构，所述加固结构包括加固柱、加固板和加固圈，所述加固柱对称设于所述加固圈外，所述加固板包括第一加固板和第二加固板，所述第一加固板设于所述加固柱之间，所述第二加固板设于所述加固圈与所述第一加固板之间，所述第二加固板在所述加固圈外周呈90
°
均匀分布。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板扶手外盖板，其特征在于，所述外盖板本体的两端向同一侧弯折并对称设置，所述加固结构设于弯折的一侧。3.根据权利要求2所述的汽车副仪表板扶手外盖板，其特征在于，所述外盖板本体上设有限位柱。4.根据权利要求2所述的汽车副仪表板扶手外盖板，其特征在于，所述外盖板本体弯折处设有若干卡扣。5.根据权利要求2所述的汽车副仪表板扶手外盖板，其特征在于，所述外盖板的四角处设有螺纹柱，所述螺纹柱具有螺纹孔。6.根据权利要求1所述的汽车副仪表板扶手外盖板，其特征在于，所述加固柱设有锁紧孔。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车副仪表板扶手外盖板，包括外盖板本体，所述外盖板本体的一侧设有加固结构，所述加固结构包括加固柱、加固板和加固圈，所述加固柱对称设于所述加固圈外，所述加固板包括第一加固板和第二加固板，所述第一加固板设于所述加固柱之间，所述第二加固板设于所述加固圈与所述第一加固板之间，所述第二加固板在所述加固圈外周呈90


技术研发人员：杨源源 王易 刘洋 安建国
受保护的技术使用者：重庆八菱汽车配件有限责任公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2022/10/28