调温式汽车座椅骨架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种调温式汽车座椅骨架。


背景技术：

2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车座椅通常由汽车座椅骨架和包裹物组装而成。
3.但现有的汽车座椅骨架不具备调温功能，调温功能多数集成在汽车座椅包裹物内，这种方式导致汽车座椅维护成本较高，而且传统的汽车座椅调温机构只能依靠汽车空调进行调温，调温效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种调温式汽车座椅骨架，具备单独调温功能以及方便维护的优点，以解决现有的汽车座椅骨架不具备调温功能，调温功能多数集成在汽车座椅包裹物内，这种方式导致汽车座椅维护成本较高，而且传统的汽车座椅调温机构只能依靠汽车空调进行调温，调温效果较差的问题。
5.为实现单独调温功能以及方便维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：调温式汽车座椅骨架，包括座椅底架和座椅背架，所述座椅底架一端固定安装有座椅连接件，所述座椅背架底端与座椅连接件通过角度调节器相互连接，所述座椅底架内部固定安装有调温板，所述调温板表面固定安装有陶瓷加热管，所述座椅背架内部固定安装有导温板，所述导温板表面固定安装有排气喷头，所述导温板后表面固定安装有热风机，所述热风机出风口与导温板内部相互连通,所述热风机进气口旋转连通有空调接管。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导温板与调温板内部之间旋转连通有导气软管。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅底架内部固定安装有隔温板，所述隔温板位于调温板正下方。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅底架内部底端焊接有加固架，所述加固架底端旋转安装有支撑座。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅连接件两侧表面均固定安装有定位销杆。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅背架内部固定安装有加固杆，所述座椅背架顶端表面开设有头枕衔接孔，所述头枕衔接孔与加固杆内部相互连通。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅底架内部卡扣安装有防护网板，所述防护网板位于陶瓷加热管正上方。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种调温式汽车座椅骨架，具备以下有益效果：
13.1、该调温式汽车座椅骨架，通过座椅底架内部固定安装的调温板，可配合座椅背架内部固定安装的导温板对气体进行输送，将冷热气体输送至陶瓷加热管和排气喷头排出，以便将温度传递至汽车座椅表面，从而完成汽车座椅骨架的调温操作，通过设置的陶瓷加热管，方便对气体进行二次加热，提高汽车座椅骨架调温需求，通过设置的热风机，可在汽车不使用空调的情况下对汽车座椅骨架内部结构进行暖风的供送，满足汽车座椅骨架调温需求，整个装置独立设置，方便拆卸维护，降低了汽车座椅的维护成本。
14.2、该调温式汽车座椅骨架，通过导温板与调温板内部之间旋转连通的导气软管，方便对气体进行输送，避免多个管线输送气体导致气体泄漏以及管线过多，影响汽车座椅使用的情况发生，通过座椅底架内部固定安装的隔温板，可对温度进行隔离，从而避免调节气体座椅骨架温度时，热量向座椅底架底端辐射，造成热能的浪费，影响汽车座椅骨架的调温。
15.3、该调温式汽车座椅骨架，通过座椅底架内部底端焊接的加固架，便利于提高座椅底架的强度，从而配合加固架底端旋转安装的支撑座，便利于对整个座椅底架进行支撑，避免座椅底架底端孔洞，导致其受力变形的情况发生，通过座椅底架内部卡扣安装的防护网板，便利于对汽车座椅表面的包裹物进行防护，避免陶瓷加热管直接接触包裹物，对包裹物造成损坏的情况发生。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型整体结构仰视图；
18.图3为本实用新型整体结构后视图；
19.图4为本实用新型座椅底架内部结构剖视图。
20.图中：1、座椅底架；2、座椅连接件；3、座椅背架；4、角度调节器；5、定位销杆；6、导温板；7、排气喷头；8、热风机；9、空调接管；10、加固架；11、支撑座；12、隔温板；13、调温板；14、陶瓷加热管；15、防护网板；16、导气软管；17、加固杆；18、头枕衔接孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图4，本实用新型公开了调温式汽车座椅骨架，包括座椅底架1和座椅背架3，所述座椅底架1一端固定安装有座椅连接件2，所述座椅背架3底端与座椅连接件2通过角度调节器4相互连接，所述座椅底架1内部固定安装有调温板13，所述调温板13表面固定安装有陶瓷加热管14，所述座椅背架3内部固定安装有导温板6，所述导温板6表面固定安装有排气喷头7，所述导温板6后表面固定安装有热风机8，所述热风机8出风口与导温板6内部相互连通,所述热风机8进气口旋转连通有空调接管9,通过座椅底架1内部固定安装的调
温板13，可配合座椅背架3内部固定安装的导温板6对气体进行输送，将冷热气体输送至陶瓷加热管14和排气喷头7排出，以便将温度传递至汽车座椅表面，从而完成汽车座椅骨架的调温操作，通过设置的陶瓷加热管14，方便对气体进行二次加热，提高汽车座椅骨架调温需求，通过设置的热风机8，可在汽车不使用空调的情况下对汽车座椅骨架内部结构进行暖风的供送，满足汽车座椅骨架调温需求，整个装置独立设置，方便拆卸维护，降低了汽车座椅的维护成本。
23.具体的，所述导温板6与调温板13内部之间旋转连通有导气软管16。
24.本实施方案中，通过导温板6与调温板13内部之间旋转连通的导气软管16，方便对气体进行输送，避免多个管线输送气体导致气体泄漏以及管线过多，影响汽车座椅使用的情况发生。
25.具体的，所述座椅底架1内部固定安装有隔温板12，所述隔温板12位于调温板13正下方。
26.本实施方案中，通过座椅底架1内部固定安装的隔温板12，可对温度进行隔离，从而避免调节气体座椅骨架温度时，热量向座椅底架1底端辐射，造成热能的浪费，影响汽车座椅骨架的调温。
27.具体的，所述座椅底架1内部底端焊接有加固架10，所述加固架10底端旋转安装有支撑座11。
28.本实施方案中，通过座椅底架1内部底端焊接的加固架10，便利于提高座椅底架1的强度，从而配合加固架10底端旋转安装的支撑座11，便利于对整个座椅底架1进行支撑，避免座椅底架1底端孔洞，导致其受力变形的情况发生。
29.具体的，所述座椅连接件2两侧表面均固定安装有定位销杆5。
30.本实施方案中，通过座椅连接件2两侧表面固定安装的定位销杆5，方便对整个汽车座椅进行限位安装，避免其发生位移，影响汽车座椅安全的情况出现。
31.具体的，所述座椅背架3内部固定安装有加固杆17，所述座椅背架3顶端表面开设有头枕衔接孔18，所述头枕衔接孔18与加固杆17内部相互连通。
32.本实施方案中，通过座椅背架3内部固定安装有加固杆17，便利于提高座椅背架3的强度，同时可用于配合头枕衔接孔18，对头枕衔接柱进行固定安装。
33.具体的，所述座椅底架1内部卡扣安装有防护网板15，所述防护网板15位于陶瓷加热管14正上方。
34.本实施方案中，通过座椅底架1内部卡扣安装的防护网板15，便利于对汽车座椅表面的包裹物进行防护，避免陶瓷加热管14直接接触包裹物，对包裹物造成损坏的情况发生。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将汽车座椅通过座椅连接件2两侧固定安装的定位销杆5，固定安装于车辆内部，将热风机8进气口旋转连通的空调接管9与车辆空调管路相互连通，使用时，空调排出的气体通过热风机8进入调温板13和导温板6内，冷热气体再通过陶瓷加热管14和排气喷头7排出，将温度传递至汽车座椅表面，对汽车座椅骨架进行调温操作，陶瓷加热管14可对气体进行二次加热，提高气体热量，从而满足汽车座椅骨架调温需求，通过设置的热风机8，可在汽车不使用空调的情况下对汽车座椅骨架内部结构进行暖风的供送，满足汽车座椅骨架调温需求。
36.综上所述，该装置通过设置的座椅底架1、座椅连接件2、座椅背架3、角度调节器4、
定位销杆5、导温板6、排气喷头7、热风机8和调温板13，便利于对气体进行输送加热，满足汽车座椅骨架调温的需求。
37.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。