一种汽车后门D柱下方的地板密封结构的制作方法

一种汽车后门d柱下方的地板密封结构
技术领域
1.本实用新型实施例涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种汽车后门d柱下方的地板密封结构。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，汽车设计水平不断提高，汽车车身的结构设计也越来越复杂化和独特化；由于汽车地板采用钣金件制备，导致汽车地板相邻的钣金件之间的连接处存在空隙，尤其在汽车后门d柱下方的地板，其存在的间隙尤为明显；当汽车行驶时，风噪声从后门立柱下方地板的间隙传到车内，影响车内乘客的舒适性。为了降低车内的风噪声，通常在底板上铺设地垫；但是，地垫并不能完成密封底板的空隙，风噪声仍会从底板的间隙传到车内，从而影响车内乘客的舒适性；当汽车涉水时，水会从地板的间隙渐入车内，影响车内的干净和整洁。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种汽车后门d柱下方的地板密封结构，通过在后门d柱下方地板的空腔内设有密封件，实现后门d柱下方的地板密封，不仅限制风噪声传入车内，而且限制水渐入车内。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种汽车后门d柱下方的地板密封结构，所述地板包括内板、外板和连接板，所述内板的两侧分别与所述外板和所述连接板连接，所述外板和所述连接板连接，所述内板、所述外板和所述连接板之间形成空腔；
6.所述内板和所述外板之间连接有悬置板，所述悬置板位于所述空腔内；
7.所述空腔内设有密封件，所述密封件安装在所述悬置板上，所述密封件分别与所述内板、所述外板和所述连接板抵接，以堵住所述空腔，实现所述内板、所述外板和所述连接板之间密封。
8.本实用新型进一步设置为：所述悬置板设有两个连接孔，两个所述连接孔贯穿所述悬置板，所述密封件设有与所述连接孔相配合的连接扣，所述连接扣扣入所述连接孔内，实现所述密封件安装在所述悬置板上。
9.本实用新型进一步设置为：所述密封件包括发泡支架和设置在所述发泡支架上的发泡件，所述连接扣设置在所述发泡支架上。
10.本实用新型进一步设置为：所述发泡件的制备材料为pp发泡材料。
11.本实用新型进一步设置为：所述悬置板开设有通孔，所述发泡支架设有与所述通孔相配合的装配孔，用于将所述发泡支架安装在所述悬置板上，所述装配孔内可拆卸连接有所述发泡件；组装时，所述装配孔内的所述发泡件拆下，所述密封件置于所述空腔内，所述悬置板分别与所述内板和所述外板连接，穿过所述通孔并通过所述装配孔抓住所述发泡支架并将所述发泡支架安装在所述悬置板上，将所述发泡件安装至所述发泡支架的装配孔
内。
12.本实用新型进一步设置为：所述地板上安装有立柱，所述立柱包括拼接板，所述拼接板位于所述连接板背离所述密封件的外侧，所述拼接板的一侧分别与所述内板和所述连接板连接。
13.本实用新型进一步设置为：所述立柱相对于所述地板的外侧设有围板，所述拼接板远离所述内板的一侧与所述围板连接。
14.本实用新型进一步设置为：所述密封件为密封垫，所述悬置板设有两个连接孔，所述密封垫通过螺栓与所述连接孔连接，以实现所述密封垫安装在所述悬置板上。
15.综上所述，本技术的有益效果为：
16.本实用新型的地板包括内板、外板和连接板，内板、外板和连接板之间形成空腔；与现有技术相比，空腔内设有悬置板，悬置板分别与内板和外板连接，空腔内设有密封件，密封件安装在悬置板上，密封件分别与内板、外板和连接板抵接，以堵住空腔，实现内板、外板和连接板之间的密封，结构简单，便于组装，不仅能够限制风噪声传入车内，而且能够限制水渐入车内；
17.密封件包括发泡支架和发泡件，发泡件卡置在发泡支架上，发泡支架分别与内板、外板和连接板抵接，当发泡件和发泡支架自行发泡后，发泡件和发泡支架在空腔内填充，使得发泡支架分别与内板、外板和连接板之间密封，发泡支架和发泡件均与悬置板之间密封，从而实现将空腔堵住且空腔处于密封状态，不仅能够有效限制风噪声传入车内，从而减少车内的噪声，有利于提升车内乘客的舒适性；而且能够限制水渐入车内，有利于保持车内的干净和整洁。
附图说明
18.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
19.图1为本实用新型实施例的地板和围板的结构示意图；
20.图2为图1中a-a处的剖视图。
21.图中：1、地板；2、内板；3、外板；4、连接板；5、悬置板；51、通孔；6、密封件；61、发泡支架；611、连接扣；612、装配孔；62、发泡件；7、拼接板；8、围板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参照图1和图2，为本实用新型公开的一种汽车后门d柱下方的地板密封结构，包括地板1、立柱和围板8，立柱安装在地板1上，围板8包裹立柱和地板1，且围板8分别与地板1和立柱连接。立柱下方的地板1包括内板2、外板3和连接板4，内板2的两侧分别与外板3和连接板4连接，外板3与连接板4连接，内板2、外板3和连接板4之间形成空腔；空腔内设有悬置板
5，悬置板5分别与内板2和外板3连接；空腔内还设有密封件6，密封件6位于悬置板5的下方，且密封件6位于立柱的下方，密封件6安装在悬置板5上，且密封件6分别与内板2、外板3和连接板4抵接，以堵住空腔，实现内板2、外板3和连接板4之间处于密封状态；一方面，限制风噪声从空腔传入车内，以减少车内的噪声，有利于提升乘客在车内的舒适性；另一方面，限制水从空腔渐入车内，有利于保持车内的干净和整洁。
24.在一些实施例中，内板2位于汽车车身的相对内侧，外板3位于汽车车身的相对外侧，内板2和外板3连接，连接板4连接在内板2和外板3之间；其中，连接板4的一侧与内板2的一侧贴合并经固定件固定连接，以实现连接板4与内板2连接固定，使得连接板4与内板2的连接更加可靠；当然，连接板4的一侧也可以与内板2的一侧贴合并经焊接以实现固定，以保证连接板4与内板2的连接更加可靠。连接板4的另一侧与外板3的一侧贴合并经固定件固定连接，以实现连接板4与外板3连接固定，使得连接板4与外板3的连接更加可靠；当然，连接板4的另一侧也可以与外板3的一侧贴合并经焊接以实现固定，以保证连接板4与外板3的连接更加可靠；内板2的另一侧和外板3的另一侧贴合并经固定件固定连接，以实现内板2与外板3连接固定，使得内板2和外板3的连接更加可靠；当然，内板2的另一侧和外板3的另一侧贴合并经焊接以实现固定，以保证内板2和外板3的连接更加可靠。空腔的横截面呈五边形设置，密封件6配合空腔的形状设置，其中，连接板4和内板2为弯折板。
25.在一些实施例中，悬置板5开设有连接腔，连接腔位于悬置板5背离密封件6的表面；悬置板5开设有两个连接孔，两个连接孔贯穿悬置板5并与连接腔连通；密封件6设有与连接孔相配合的连接扣611，连接扣611穿过连接孔并扣在连接腔内，实现密封件6安装在悬置板5上。密封件6包括发泡支架61和设置在发泡支架61上的发泡件62，连接扣611设置在发泡支架61上，发泡件62为pp发泡板，发泡件62为pp发泡材料制备，当发泡支架61置于空腔内并分别与内板2、外板3和连接板4抵接时，连接扣611穿过悬置板5的连接孔并扣在连接腔内；当发泡支架61和发泡件62发泡膨胀时，发泡支架61分别向内板2、外板3和连接板4方向膨胀，使得发泡支架61分别与内板2、外板3和连接板4之间处于密封状态；发泡支架61和发泡件62分别向悬置板5方向膨胀，使得发泡支架61和发泡件62分别与悬置板5之间处于密封状态，从而密封件6分别与内板2、外板3连接板4和悬置板5之间处于密封状态，一方面，限制风噪声传入车内，以降低车内的噪声，有利于提升车内乘客的舒适性；另一方面，限制水渐入车内，以保持车内的干净和整洁，有利于保持车内乘客的舒适性。悬置板5开设有通孔51，通孔51贯穿悬置板5并与连接腔连通，通孔51位于两个连接孔之间，发泡支架61设有与通孔51相配合的装配孔612，装配孔612位于通孔51的下方，装配孔612用于将发泡支架61安装在悬置板5上，装配孔612内可拆卸连接有发泡件62；组装时，首先，将装配孔612内的发泡件62拆下，并将发泡支架61和设置在发泡支架61上的发泡件62置于空腔内，即密封件6置于空腔内；其次，将悬置板5置于空腔内并分别与内板2和外板3连接，此时，悬置板5位于密封件6的上方；再次，用手穿过通孔51并通过装配孔612抓住发泡支架61，将发泡支架61上的连接扣611穿过连接孔并扣在连接腔内，实现发泡支架61安装在悬置板5上，即密封件6安装在悬置板5上；最后，将发泡件62穿过通孔51并安装在发泡支架61的装配孔612内，以实现密封件6和悬置板5安装在空腔内，密封件6在空腔内发泡，以实现空腔的密封。
26.在一些实施例中，密封件6包括密封垫，密封垫通过螺栓与连接孔连接，以实现密封垫安装在悬置板5上，密封垫分别与悬置板5、内板2、外板3和连接板4抵接使得密封垫分
别与悬置板5、内板2、外板3和连接板4之间处于密封状态，以限制风噪声和水经空腔渐入车内。
27.在一些实施例中，立柱包括拼接板7，拼接板7位于连接板4背离密封件6的外侧，拼接板7位于围板8和连接板4之间，拼接板7的一侧与连接板4贴合并分别与内板2和连接板4固定连接，拼接板7通过固定件与内板2和连接板4连接，当然，拼接板7也可以通过焊接的方式与内板2和连接板4连接，拼接板7和内板2位于连接板4的两面；拼接板7的中部与连接板4贴合并固定连接，拼接板7的中部通过固定件与连接板4连接，当然，拼接板7的中部也可以通过焊接的方式与连接板4连接；拼接板7的另一侧与围板8连接，且拼接板7的另一侧位于外板3的外侧，拼接板7的另一侧通过固定件与围板8连接，当然，拼接板7的另一侧也可以通过焊接的方式与围板8连接；围板8围在拼接板7和外板3的相对外侧，且围板8分别与拼接板7和外板3连接。
28.本实用新型的实施原理为：密封件6通过悬置板5安装在空腔内，密封件6分别与悬置板5、内板2、外板3和连接板4抵接，使得密封件6分别与悬置板5、内板2、外板3和连接板4之间处于密封状态，以限制风噪声和水经空腔进入车内。
29.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。