一种随车吊专用货箱的制作方法

1.本实用新型涉及货箱技术领域，尤其涉及一种随车吊专用货箱。


背景技术：

2.随车起重运输车，简称随车吊(crane truck)，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。随车吊的货箱一般是半开放的货箱形式，从而方便对货物的搬运，但是遇到恶劣天气时候，随车吊的半开放式货箱就不适用了，从而衍生出密封型货箱。现有技术中随车吊的密封型货箱在通过吊钩搬运过程中经常会有货箱侧翻的情况出现，使随车吊的密封型货箱使用利极为低下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在技术中随车吊的密封型货箱在通过吊钩搬运过程中经常会有货箱侧翻的情况出现的缺点，而提出的一种随车吊专用货箱。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种随车吊专用货箱，包括框架、货箱，所述框架卡设在所述货箱内，所述货箱顶部放置有连接板，所述连接板顶部两侧均放置有若干第一插销，若干所述第一插销均贯穿所述连接板、所述货箱并螺纹连接在所述框架上，所述连接板顶部中间开设有两个凹槽，两个所述凹槽均设置为t型形状且两个凹槽之间间隔设置，两个所述凹槽内均设置有两个移动块，两个所述凹槽内的两个移动块之间间隔设置，所述连接板两侧的两个所述移动块上均设置有连接机构，所述连接机构使四个所述移动块之间相连接。
6.优选的，所述连接机构包括放置在所述移动块顶部的连接块，所述连接块顶部两侧均放置有第二插销，两个所述第二插销均滑动贯穿连接块并螺纹贯穿所述移动块抵接在所述连接板上，所述连接块靠近所述移动块一侧均开设有连接槽，所述连接板两侧的两个所述连接槽之间均安装有第一缆绳，两个所述第一缆绳之间安装有第二缆绳。
7.优选的，所述第一缆绳与所述第二缆绳直径均不小于mm。
8.优选的，所述第二缆绳中间安装有固定块，所述固定块靠近所述连接板一侧的两边均安装有支架。
9.优选的，两个所述支架均设置为配重块。
10.本实用新型提出的一种随车吊专用货箱，有益效果在于：该一种随车吊专用货箱利用框架和连接板通过第一插销配合，使其货箱在被吊起的过程中也不会变形，让货箱内的货物在放置后更加安全；然后调节连接板顶部的第二插销，使其移动块可以在凹槽受力低于1000n时不动，当吊钩挂在第二缆绳上时候，第二缆绳会绷紧两个第一缆绳，使其货箱升起，货箱升起过程中第一受力大约1000n的移动块会在货箱内滑动，从而体现操作人工需要从新调整四个移动块在凹槽内的位置，从而避免货箱在起吊过程中发生侧翻的现象。
附图说明
11.图1为本实用新型提出的一种随车吊专用货箱的正视图。
12.图2为图1在a-a处的剖视图的主视图。
13.图3为图1在b-b处的剖视图的主视图。
14.图4为图3在b处的局部放大图。
15.图中：框架1、货箱2、连接板3、第一插销4、凹槽5、移动块6、连接块7、第二插销8、连接槽9、第一缆绳10、第二缆绳11、固定块12、支架13。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例1
18.参照图1-4，一种随车吊专用货箱，包括框架1、货箱2，框架1卡设在货箱2内，货箱2顶部放置有连接板3，连接板3顶部两侧均放置有若干第一插销4，若干第一插销4均贯穿连接板3、货箱2并螺纹连接在框架1上，(利用框架1和连接板3通过第一插销4配合，使其货箱2在被吊起的过程中也不会变形，让货箱2内的货物在放置后更加安全)连接板3顶部中间开设有两个凹槽5，两个凹槽5均设置为t型形状且两个凹槽5之间间隔设置，两个凹槽5内均设置有两个移动块6，两个凹槽5内的两个移动块6之间间隔设置，连接板3两侧的两个移动块6上均设置有连接机构，连接机构使四个移动块6之间相连接，连接机构包括放置在移动块6顶部的连接块7，连接块7顶部两侧均放置有第二插销8，两个第二插销8均滑动贯穿连接块7并螺纹贯穿移动块6抵接在连接板3上，连接块7靠近移动块6一侧均开设有连接槽9，连接板3两侧的两个连接槽9之间均安装有第一缆绳10，两个第一缆绳10之间安装有第二缆绳11，第一缆绳10与第二缆绳11直径均不小于50mm。
19.由有货箱2在载物后，整体的重量不低，设置两个第一缆绳10之间安装有第二缆绳11，第一缆绳10与第二缆绳11直径均不小于50mm，以及两个第一缆绳10第二缆绳11均为不锈钢处理制成，让第一缆绳10与第二缆绳11更好的对装置整体的承重。
20.使用过程：将若干第一插销4安装好后，使其框架1与货箱2、连接板3形成一个整体，然后调节连接板顶部的第二插销8，使其移动块6可以在凹槽5受力低于1000n时不动，当吊钩挂在第二缆绳11上时候，第二缆绳11会绷紧两个第一缆绳10，使其货箱2升起，货箱2升起过程中第一受力大约1000n的移动块6会在货箱2内滑动，从而体现操作人工需要从新调整四个移动块6在凹槽5内的位置，从而避免货箱2在起吊过程中发生侧翻的现象。
21.实施例2
22.在实施例1的基础上进行优化，参考图1-4，第二缆绳11中间安装有固定块12，固定块12靠近连接板3一侧的两边均安装有支架13，两个支架13均设置为配重块。
23.通过设置固定块12以及支架13的配合，让吊钩可以挂在两个支架13之间的固定块12上，从而避免吊钩会在第二缆绳11上滑动的情况发生，从而增加装置整体的安全性。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种随车吊专用货箱，包括框架(1)、货箱(2)，其特征在于，所述框架(1)卡设在所述货箱(2)内，所述货箱(2)顶部放置有连接板(3)，所述连接板(3)顶部两侧均放置有若干第一插销(4)，若干所述第一插销(4)均贯穿所述连接板(3)、所述货箱(2)并螺纹连接在所述框架(1)上，所述连接板(3)顶部中间开设有两个凹槽(5)，两个所述凹槽(5)均设置为t型形状且两个凹槽(5)之间间隔设置，两个所述凹槽(5)内均设置有两个移动块(6)，两个所述凹槽(5)内的两个移动块(6)之间间隔设置，所述连接板(3)两侧的两个所述移动块(6)上均设置有连接机构，所述连接机构使四个所述移动块(6)之间相连接。2.根据权利要求1所述的随车吊专用货箱，其特征在于，所述连接机构包括放置在所述移动块(6)顶部的连接块(7)，所述连接块(7)顶部两侧均放置有第二插销(8)，两个所述第二插销(8)均滑动贯穿连接块(7)并螺纹贯穿所述移动块(6)抵接在所述连接板(3)上，所述连接块(7)靠近所述移动块(6)一侧均开设有连接槽(9)，所述连接板(3)两侧的两个所述连接槽(9)之间均安装有第一缆绳(10)，两个所述第一缆绳(10)之间安装有第二缆绳(11)。3.根据权利要求2所述的随车吊专用货箱，其特征在于，所述第一缆绳(10)与所述第二缆绳(11)直径均不小于50mm。4.根据权利要求2所述的随车吊专用货箱，其特征在于，所述第二缆绳(11)中间安装有固定块(12)，所述固定块(12)靠近所述连接板(3)一侧的两边均安装有支架(13)。5.根据权利要求4所述的随车吊专用货箱，其特征在于，两个所述支架(13)均设置为配重块。

技术总结
本实用新型涉及货箱技术领域，尤其是一种随车吊专用货箱，包括框架、货箱，所述框架卡设在所述货箱内，所述货箱顶部放置有连接板，所述连接板顶部两侧均放置有若干第一插销，若干所述第一插销均贯穿所述连接板、所述货箱并螺纹连接在所述框架上，所述连接板顶部中间开设有两个凹槽，两个所述凹槽均设置为T型形状且两个凹槽之间间隔设置，两个所述凹槽内均设置有两个移动块，两个所述凹槽内的两个移动块之间间隔设置，所述连接板两侧的两个所述移动块上均设置有连接机构，所述连接机构使四个所述移动块之间相连接。该装置具有很高的实用价值，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：李滔 彭光明 李河湖
受保护的技术使用者：湖北宏大专用汽车有限公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/10/28