一种载货汽车驾驶室导流罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种载货汽车驾驶室导流罩。


背景技术：

2.导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，众所周知,厢式汽车的厢体高于驾驶室,存在高度差和一定的间隙,使得整车外形不连续,流线性差，当厢式货车汽车处于高速运行时,驾驶室上面的气流碰到封闭车厢前部上方部位时,便从厢顶前边缘处产生一个大的剥离,空气阻力系数值因之而增大，如果在驾驶室顶盖上面安装一个导流装置,使驾驶室与车厢之间呈流线型过渡,则可以降低空气阻力系数,因此，导流罩的安装是很有必要的。
3.现有技术中对导流罩的安装一般都是通过螺栓的方式与车顶固定连接，在长时间的风雨侵蚀下螺栓发生锈蚀，这样在行驶的过程中可能会出现导流罩脱落的情况，从而造成安全隐患，且锈蚀的螺栓，使工作人员对导流罩的拆卸带来不便，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种载货汽车驾驶室导流罩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种载货汽车驾驶室导流罩，包括车顶，所述车顶的上端面开设有多个周向设置的滑槽，多个所述滑槽均为倾斜设置，多个所述滑槽上滑动连接有固定块，相对两个所述固定块之间固定连接有第一伸缩杆，同侧两个所述固定块之间固定连接有第二伸缩杆，两个所述第一伸缩杆以及两个第二伸缩杆之间设有导流罩本体，多个所述滑槽内均设有用于对固定块进行移动的移动机构，所述车顶内开设有腔室，所述腔室内设有用于对多个移动机构进行联动的联动机构。
7.优选地，所述移动机构包括一端转动连接在滑槽左侧内壁上的螺纹杆，所述螺纹杆远离滑槽左侧内壁的一端贯穿转动滑槽的右侧内壁并延伸至腔室内，所述螺纹杆的外壁上设有与其相配合的移动块，所述固定块的下端面固定连接在移动块的上端面。
8.优选地，所述联动机构包括设置在腔室内的齿环，所述齿环的上端面固定连接有齿板，所述齿板的形状为圆形，多个所述螺纹杆延伸至腔室内的一端末端均固定连接有锥齿轮，多个所述锥齿轮均与齿板呈啮合状态。
9.优选地，所述腔室的内底部固定连接有动力电机，所述动力电机的输出轴末端固定连接有转动杆，所述转动杆远离动力电机的一端固定连接有齿轮，所述齿轮与齿环呈啮合状态。
10.优选地，两个所述第一伸缩杆以及两个第二伸缩杆的相对侧壁上均固定连接有多个对称设置的吸盘，多个所述吸盘均固定连接在第一伸缩杆与第二伸缩杆的固定端。
11.优选地，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆均固定连接在固定块的上端面，所述第二
伸缩杆固定在两个第一伸缩杆之间。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过螺纹杆转动，从而使移动块带着固定块在滑槽内移动，通过多个滑槽之间的倾斜设置，使多个固定块之间的距离发生改变，从而将导流罩本体固定在两个第一伸缩杆以及两个第二伸缩杆之间，达到对导流罩本体的快速固定与拆卸，为工作人员带来方便，多个吸盘的设置，使导流罩本体的固定更加稳定。
14.2、通过启动动力电机，使其带着转动杆以及齿轮转动，通过齿轮与齿环的啮合状态下，使齿环带着齿板转动，再通过齿板与多个锥齿轮的啮合状态下，使多个螺纹杆同时转动，从而使多个固定块同时移动，提高工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构俯视示意图；
16.图2为本实用新型的内部结构主视示意图；
17.图3为本实用新型图1中的a处结构放大示意图。
18.图中：1车顶、2滑槽、3螺纹杆、4固定块、5第一伸缩杆、6第二伸缩杆、7吸盘、8移动块、9腔室、10锥齿轮、11齿板、12齿环、13齿轮、14转动杆、15动力电机、16导流罩本体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种载货汽车驾驶室导流罩，包括车顶1，车顶1的上端面开设有多个周向设置的滑槽2，多个滑槽2均为倾斜设置，多个滑槽2上滑动连接有固定块4，相对两个固定块4之间固定连接有第一伸缩杆5，同侧两个固定块4之间固定连接有第二伸缩杆6，两个第一伸缩杆5以及两个第二伸缩杆6之间设有导流罩本体16，多个滑槽2内均设有用于对固定块4进行移动的移动机构，移动机构包括一端转动连接在滑槽2左侧内壁上的螺纹杆3，螺纹杆3远离滑槽2左侧内壁的一端贯穿转动滑槽2的右侧内壁并延伸至腔室9内，螺纹杆3的外壁上设有与其相配合的移动块8，固定块4的下端面固定连接在移动块8的上端面，通过螺纹杆3转动，从而使移动块8带着固定块4在滑槽4内移动，通过多个滑槽4之间的倾斜设置，使多个固定块4之间的距离发生改变，从而将导流罩本体16固定在两个第一伸缩杆5以及两个第二伸缩杆6之间，达到对导流罩本体16的快速固定与拆卸，为工作人员带来方便。
22.车顶1内开设有腔室9，腔室9内设有用于对多个移动机构进行联动的联动机构，联动机构包括设置在腔室9内的齿环12，齿环12的上端面固定连接有齿板11，齿板11的形状为圆形，多个螺纹杆3延伸至腔室9内的一端末端均固定连接有锥齿轮10，多个锥齿轮10均与齿板11呈啮合状态，通过启动动力电机15，使其带着转动杆14以及齿轮13转动，通过齿轮13
与齿环12的啮合状态下，使齿环12带着齿板11转动，再通过齿板11与多个锥齿轮10的啮合状态下，使多个螺纹杆3同时转动，从而使多个固定块4同时移动，提高工作效率。
23.腔室9的内底部固定连接有动力电机15，动力电机15的输出轴末端固定连接有转动杆14，转动杆14远离动力电机15的一端固定连接有齿轮13，齿轮13与齿环12呈啮合状态。
24.两个第一伸缩杆5以及两个第二伸缩杆6的相对侧壁上均固定连接有多个对称设置的吸盘7，多个吸盘7均固定连接在第一伸缩杆5与第二伸缩杆6的固定端，多个吸盘7的设置，使导流罩本体16的固定更加稳定。
25.第一伸缩杆5与第二伸缩杆6均固定连接在固定块4的上端面，第二伸缩杆6固定在两个第一伸缩杆5之间。
26.本实用新型使用时，启动动力电机15，使其带着转动杆14以及齿轮13转动，在齿轮13与齿环12的啮合状态下，使齿环12带着齿板11转动，通过齿板11与多个锥齿轮10的啮合状态下，使多个锥齿轮10带着螺纹杆3转动，通过螺纹杆3的转动，使螺纹杆3外壁上的移动块8移动，从而使多个移动块8带着多个固定块4在滑槽2内滑动，再通过两个第一伸缩杆5与两个第二伸缩杆6的配合下，使多个固定块4之间围成的范围发生改变，从而将导流罩本体16固定在两个第一伸缩杆5以及两个第二伸缩杆6之间，实现对导流罩本体16的快速固定。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。