一种能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车的制作方法

1.本发明涉及运载工具技术领域，具体为一种能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车。


背景技术：

2.目前在农村山区和城市偏远地区始终还存在许多弯曲狭窄、起伏不平的崎岖道路，在这些道路上，现有的机动和非机动运载车都无法使用，居住在这些地方的人们所需的生产物料和生活必需品仍然靠肩挑背扛来完成，这样做非常耗费体力，且很辛苦，给人们的生产和生活带来很多的困难，因此居住在农村山区和城市偏远地区的人们追切需求一种满足他们日常生活所需要的运载工具。


技术实现要素：

3.基于此，本发明的目的是提供一种能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车，以解决现有的在许多弯曲狭窄、起伏不平的崎岖道路，机动和非机动运载车都无法使用，人们所需的生产物料和生活必需品仍然靠肩挑背扛来完成的困难的技术问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车，包括载箱，所述载箱的底部设置有承重箱，所述承重箱的顶部设置有转动机a，所述承重箱的底部设置有底箱，所述底箱的顶部设置有锥齿轮转向箱，所述锥齿轮转向箱的顶部转轴与转动机a的输出端进行连接，所述锥齿轮转向箱的两侧转轴皆连接有齿轮a，所述底箱的内部中心位置通过中心轴设置有中心轮，所述中心轮的左右两侧皆上设置有齿轮b，所述齿轮b与齿轮a之间呈啮合状态，所述底箱的两侧皆设置有外轴承，所述外轴承表面顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部滑动连接有滑动杆，所述滑杆的表面设置有弹簧，所述底箱的内部两端台面上皆设置有转动机b，所述转动机b的输出端连接有弧形杆。
5.通过采用上述技术方案，通过转动机a转动锥齿轮转向箱，进行齿轮啮合传动，从而实现半自动化，在遇到坡路或颠簸路段，通过锥齿轮转向箱带动齿轮a与齿轮b进行传动，使装置在前行的过程中可以更佳的方便以及省力，同时在通过弧形杆进行辅助，弧形杆受转动机b进行转动，从而对前方较高的物体进行攀爬，从而使中心轮在前行时更佳的方便。
6.本发明进一步设置为，所述载箱的一端设置有一对把手，所述把手的一端设置有连接环，另一端设置有固定环，所述连接环通过连接轴活动连接有支杆，所述固定环的底部设置有固定球。
7.通过采用上述技术方案，使山地车在停下时通过支杆进行固定支撑。
8.本发明进一步设置为，所述弧形杆的顶部与底部皆设置有塑胶轮，所述弧形杆的两端长度大于底箱外端面，且小于中心轮的底面。
9.通过采用上述技术方案，对弧形杆进行减震，同时便于保护弧形杆，同时便于攀登高物的同时不干涉底箱。
10.本发明进一步设置为，所述底箱的顶部设置有开槽，所述开槽的长度大于齿轮a的直径。
11.通过采用上述技术方案，使齿轮a在转动时不受干涉。
12.本发明进一步设置为，所述滑动杆的顶部设置有载箱，所述载箱的底部通过支撑块连接承重箱。
13.通过采用上述技术方案，使载箱的承重能力更大。
14.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
15.1、本发明通过转动机a转动锥齿轮转向箱，进行齿轮啮合传动，从而实现半自动化，在遇到坡路或颠簸路段，通过锥齿轮转向箱带动齿轮a与齿轮b进行传动，使装置在前行的过程中可以更佳的方便以及省力，同时在通过弧形杆进行辅助，弧形杆受转动机b进行转动，从而对前方较高的物体进行攀爬，从而使中心轮在前行时更佳的方便。
16.2、本发明通过滑动杆的内部设置滑杆，并在滑杆的表面设置弹簧，滑杆的底部通过支撑杆连接外轴承，使中心轮在前进行遇到较大的冲击力时，弹簧利用自身的弹力可对冲击力进行减震，从而保护装载的物品。
附图说明
17.图1为本发明实施例提供的能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车的整体结构示意图；
18.图2为本发明实施例提供的能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车的爆炸图；
19.图3为本发明实施例提供的能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车的剖视图。
20.图中：1、载箱；2、承重箱；3、底箱；4、中心轴；5、外轴承；6、支撑杆；7、弧形杆；8、滑动杆；9、弹簧；10、滑杆；11、把手；12、塑胶轮；13、中心轮；14、固定环；15、连接环；16、固定球；17、转动机a；18、支杆；19、转动机b；20、锥齿轮转向箱；21、齿轮b；22、齿轮a；23、开槽；24、支撑块。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
22.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
23.一种能在崎岖道路上爬坡上坎的轮步山地车，如图1-3所示，包括载箱1，载箱1的底部设置有承重箱2，承重箱2的顶部设置有转动机a17，承重箱2的底部设置有底箱3，底箱3的顶部设置有锥齿轮转向箱20，锥齿轮转向箱20的顶部转轴与转动机a17的输出端进行连接，转动机a17转动锥齿轮转向箱20，进行齿轮啮合传动，从而实现半自动化，锥齿轮转向箱20的两侧转轴皆连接有齿轮a22，锥齿轮转向箱20带动齿轮a22与齿轮b21进行传动，使装置在前行的过程中可以更佳的方便以及省力，底箱3的内部中心位置通过中心轴4设置有中心轮13，中心轮13的左右两侧皆上设置有齿轮b21，齿轮b21与齿轮a22之间呈啮合状态，底箱3的两侧皆设置有外轴承5，外轴承5表面顶部设置有支撑杆6，支撑杆6的顶部固定连接有滑杆10，滑杆10的顶部滑动连接有滑动杆8，滑杆10的表面设置有弹簧9，使中心轮13在前进行
遇到较大的冲击力时，弹簧9利用自身的弹力可对冲击力进行减震，从而保护装载的物品，底箱3的内部两端台面上皆设置有转动机b19，转动机b19的输出端连接有弧形杆7，弧形杆7进行辅助，弧形杆7受转动机b19进行转动，从而对前方较高的物体进行攀爬，从而使中心轮13在前行时更佳的方便。
24.请参阅图1-3，载箱1的一端设置有一对把手11，把手11的一端设置有连接环15，另一端设置有固定环14，连接环15通过连接轴活动连接有支杆18，固定环14的底部设置有固定球16，使山地车在停下时通过支杆18进行固定支撑。
25.请参阅图1-3，弧形杆7的顶部与底部皆设置有塑胶轮12，弧形杆7的两端长度大于底箱3外端面，且小于中心轮13的底面，对弧形杆7进行减震，同时便于保护弧形杆7，同时便于攀登高物的同时不干涉底箱3。
26.请参阅图2，底箱3的顶部设置有开槽23，开槽23的长度大于齿轮a22的直径，使齿轮a22在转动时不受干涉。
27.请参阅图3，滑动杆8的顶部设置有载箱1，载箱1的底部通过支撑块24连接承重箱2，使载箱1的承重能力更大。
28.本发明的工作原理为：使用者在使用时可根据需要进行全手推驱动或者半自动驱动，路况为平地时，可通过把手11推着向前驱动，使中心轮13进行滚动，从而进行驱动，路况为上波的坎路时，启动转动机a17使锥齿轮转向箱20进行转动，锥齿轮转向箱20的两侧转轴在转动时，使连接在上面的齿轮a22进行转动，齿轮a22在转动时，带动与之啮合的齿轮b21，从而使中心轮13进行滚动，这时，使用者只需固定前进的方向即可，同时在打开转动机b19，使转动机b19转动弧形杆7，使弧形杆7在转动过程中形成一个类似攀登的现象，抓住前方较高的物体进行攀爬，从而使中心轮13更好的前行，例如当中心轮13陷入坑洼时，通过弧形杆7的攀爬作用，也能够很好的将中心轮13抬起、从而快速摆脱坑洼；其次在遇到坑洼时，滑杆10通过弹簧9顶住滑动杆8，滑动杆8连接载箱1，当遇到坑洼的冲击性的时候，滑杆10向滑动杆8内部进行延伸，通过弹簧9将冲击力进行缓冲，从对设备以及装载的物品进行保护。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。