一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装的制作方法

1.本实用新型涉及架大修技术领域，具体为一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装。


背景技术：

2.目前庞巴迪车型的轨道交通地铁列车牵引、辅助核心系统的箱体在进行架大修维护作业过程中，需要使用不同类型的箱体盖板存放工装，这会导致箱体盖板转运频次增加，同时箱体盖板的工装在清洁后存存在积水，影响维护质量，并且目前关于箱体盖板的存放、转运工装均已成熟，但复合型盖板工装尺寸不适用于庞巴迪车型轨道交通地铁列车的盖板尺寸，需要额外增购对应尺寸的盖板工装，为此，我们提出一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装，用于应对各类盖板运输、存放的需求，本发明具备便于移动、具备排水、多尺寸、防磕碰的工装可以满足各类生产需求，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装，包括工装，所述工装采用铝合金结构整体焊接而成；
5.所述工装底部每一格中部采用多个放水孔设计，所述工装底部可采用网格结构使工装具备排水功能；
6.所述工装的底部四个边角处均固定连接有车轮，四个所述车轮中使用了二个无制动定向轮及二个带制动万向轮的设计；
7.所述工装的所有存放框架周围均可安装泡沫海绵，并且泡沫海绵可替换为橡胶或其他缓冲类材质；
8.所述工装的表面焊接有把手。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、工装上安装四组车轮，四组车轮中两个使用定向轮并且另外两个使用带制动万向轮，便于箱体盖板的转运；
11.2、工装底部采用放水孔设计，避免工装存放槽内积水，影响箱体盖板的清洁维护质量；
12.3、工装整体增加了防磕碰设计，避免箱体盖板表面出现磕碰痕迹或破损；
13.4、工装针对列车牵引、辅助系统箱体不同种类的盖板进行综合设计，兼容性高。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构正视示意图；
16.图3为本实用新型结构俯视示意图。
17.图中：1、工装；2、车轮；3、把手。
具体实施方式
18.实施例一
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装，本装置中工装1用于一种庞巴迪车型牵引逆变器箱体(ph箱)、辅助逆变器箱体(pa箱)的盖板的移动，以解决原有牵引箱、辅助箱的盖板在架大修过程中的清洁、维护、转运、存放的问题；
21.工装1重新设计了箱体盖板的存放尺寸和位置(工装1的具体尺寸参加说明书附图2-3)，并且工装1整体采用铝合金结构设计，整体焊接而成，结构牢固，防水性能好。
22.工装1的所有存放框架周围均可安装泡沫海绵进行防磕碰设计，并且泡沫海绵可替换为橡胶或其他缓冲类材质，避免箱体外壳出现碰擦损坏；
23.工装1底部每一格中部采用多个放水孔设计，避免工装1存放槽内积水，影响箱体盖板的清洁维护质量，并且工装1底部可采用网格结构使工装具备排水功能；
24.工装1整体分为两个部分，前部安放牵引、辅助系统箱体的小盖板，后部安放牵引箱体的大盖板以及牵引、辅助箱体的底部风机盖板；
25.并且工装1的底部四个边角处均固定连接有车轮2，四个车轮2中使用了二个无制动定向轮及二个带制动万向轮的设计，可以使得大型箱体在转运过程中更有效的在厂区调整箱体位置；
26.工装1的表面焊接有把手3；
27.本装置使用最简单稳定的结构设计，使用尽可能低的成本解决多种类型尺寸的箱体盖板的运输、清洁、存储工装，增加了防水设计、防磕碰设计。


技术特征：
1.一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装，包括工装(1)，其特征在于：所述工装(1)采用铝合金结构整体焊接而成；所述工装(1)底部每一格中部采用多个放水孔设计，所述工装(1)底部可采用网格结构使工装具备排水功能；所述工装(1)的底部四个边角处均固定连接有车轮(2)，四个所述车轮(2)中使用了二个无制动定向轮及二个带制动万向轮的设计；所述工装(1)的所有存放框架周围均可安装泡沫海绵，并且泡沫海绵可替换为橡胶或缓冲类材质；所述工装(1)的表面焊接有把手(3)。

技术总结
本实用新型公开了架大修技术领域的一种牵引、辅助系统架大修箱体盖板的工装，包括工装，所述工装采用铝合金结构整体焊接而成；所述工装底部每一格中部采用多个放水孔设计，所述工装底部可采用网格结构使工装具备排水功能；所述工装的底部四个边角处均固定连接有车轮，四个所述车轮中使用了二个无制动定向轮及二个带制动万向轮的设计，本工装上安装四组车轮，四组车轮中两个使用定向轮并且另外两个使用带制动万向轮，便于箱体盖板的转运；工装底部采用放水孔设计，避免工装存放槽内积水，影响箱体盖板的清洁维护质量；工装整体增加了防磕碰设计，避免箱体盖板表面出现磕碰痕迹或破损。损。损。


技术研发人员：戚德建 谢滟红 甘波 何颂华
受保护的技术使用者：申通庞巴迪（上海）轨道交通车辆维修有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/5/15