一种具备防漏保护装置的挂车车厢的制作方法

1.本实用新型涉及物流车厢技术领域，具体为一种具备防漏保护装置的挂车车厢。


背景技术：

2.厢式半挂车是指在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的半挂车，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式，适用于家用电器和建筑材料等的运输，厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输，厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中央遍地，多样选择，装货空间大。
3.当前物流车厢在安装后，其内部大多为钢板构造而成，从而当前半挂车车厢其整体的密封严密性较差，使得物流车厢无法防止渗水的发生，因而当挂车在进行海产品进行运输时容易造成厢内的渗水，从而造成车厢渗水影响环境，因此亟需设计一种具备防漏保护装置的挂车车厢来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具备防漏保护装置的挂车车厢，以解决上述背景技术中提出现有的挂车车厢密封性较差无法进行防漏保护的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备防漏保护装置的挂车车厢，包括：
6.厢体，所述厢体的外表面设置有厢板，所述厢板的外表面安装有防护钢板，所述厢体的内部设置有插销块，所述厢体的底端安装有厢底座板，所述厢底座板的底端设置有减震机构；
7.密封机构，所述插销块的外表面连接有密封机构，所述密封机构包括插设板，所述插设板安装在防护钢板的外表面，所述插设板的外表面设置有密封垫圈，所述插设板的外表面套设有集水仓，所述集水仓的内部固定安装有夹持座。
8.优选的，所述插设板插设在集水仓的内部，所述插设板的底端外表面连接在夹持座的外表面，所述密封垫圈的外表面为光滑结构的橡胶材质，所述插设板的底端外表面为光滑结构的金属钢板。
9.优选的，所述厢底座板包括放置板，所述放置板安装在厢体的底端，所述放置板的底端外表面固定安装有密封板，所述密封板的底端固定安装有底板。
10.优选的，所述底板的顶端固定安装有减震机构，所述放置板的外表面为粗糙结构的钢板，所述放置板焊接在密封板的外表面，所述密封板的两侧设置有密封机构。
11.优选的，所述减震机构包括连接板，所述连接板连接在密封板的底端，所述连接板的底端固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的一侧设置有伸缩簧，所述伸缩簧的底端固定连接有连接座。
12.优选的，所述伸缩簧设置有两组，所述连接板通过伸缩簧安装在连接座的外表面，所述伸缩套筒设置有两组，所述减震机构水平安装在底板的顶端外表面。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该具备防漏保护装置的挂车车厢能够增加厢体内的密封性，防止渗水的发生。
14.1、通过设置的插设板、密封垫圈、集水仓和夹持座使得当插销块在扣合后，使插设板在集水仓的内部进行插设后，通过密封垫圈对插设板外表面的密封操作，及夹持座对插设板的夹持，使得插设板能够与厢体之间进行密封操作，发生渗水时，通过集水仓将渗水进行收集，从而增加车厢的防渗性能。
15.2、通过设置的连接板、伸缩套筒、伸缩簧和连接座使得当货物放置在放置板的外表面后，通过伸缩簧的设置，使得连接板与连接座之间能够进行弹性伸缩控制，从而使车厢在进行运输时行驶在颠簸的路面，能够对车厢的底部进行弹性减震防护，对车厢内的产品进行防护。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构整体示意图；
17.图2为本实用新型图1中厢底座板的结构侧视示意图；
18.图3为本实用新型图2中密封机构的结侧整体示意图；
19.图4为本实用新型图2中a处的结构放大示意图。
20.图中：1、厢体；2、厢板；3、防护钢板；4、插销块；5、密封机构；501、插设板；502、密封垫圈；503、集水仓；504、夹持座；6、厢底座板；601、放置板；602、密封板；603、底板；7、减震机构；701、连接板；702、伸缩套筒；703、伸缩簧；704、连接座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具备防漏保护装置的挂车车厢，包括：
23.厢体1，厢体1的外表面设置有厢板2，厢板2的外表面安装有防护钢板3，厢体1的内部设置有插销块4，厢体1的底端安装有厢底座板6，厢底座板6的底端设置有减震机构7；
24.密封机构5，插销块4的外表面连接有密封机构5，密封机构5包括插设板501，插设板501安装在防护钢板3的外表面，插设板501的外表面设置有密封垫圈502，插设板501的外表面套设有集水仓503，集水仓503的内部固定安装有夹持座504，插设板501插设在集水仓503的内部，插设板501的底端外表面连接在夹持座504的外表面，密封垫圈502的外表面为光滑结构的橡胶材质，插设板501的底端外表面为光滑结构的金属钢板，当插设板501在开启口进行货物的上下料操作，随后当插设板501在集水仓503的内部插设后，通过密封垫圈502的设置能够对插设板501进行集水仓503之间的密封操作，且当发生渗水时，通过集水仓503进行污水的收集操作。
25.进一步的，厢底座板6包括放置板601，放置板601安装在厢体1的底端，放置板601的底端外表面固定安装有密封板602，密封板602的底端固定安装有底板603，底板603的顶
端固定安装有减震机构7，放置板601的外表面为粗糙结构的钢板，放置板601焊接在密封板602的外表面，密封板602的两侧设置有密封机构5，货物在放置板601的外表面进行存放，通过减震机构7的设置使得放置板601能够进行弹性伸缩防护，对放置板601上的货物进行安全防护。
26.进一步的，减震机构7包括连接板701，连接板701连接在密封板602的底端，连接板701的底端固定连接有伸缩套筒702，伸缩套筒702的一侧设置有伸缩簧703，伸缩簧703的底端固定连接有连接座704，伸缩簧703设置有两组，连接板701通过伸缩簧703安装在连接座704的外表面，伸缩套筒702设置有两组，减震机构7水平安装在底板603的顶端外表面，通过伸缩簧703的弹性伸缩，使得连接板701在通过伸缩簧703的连接后能够进行弹性减震控制，从而使货物通过减震机构7能够进行减震防护。
27.工作原理：当在进行物料的上料时，通过防护钢板3的开启使得方便进行物料的上下料操作，随后当插设板501在集水仓503的内部插设后，通过密封垫圈502的设置能够对插设板501进行集水仓503之间的密封操作，且当发生渗水时，污水通过密封垫圈502渗透进集水仓503的内部后进行收集，防止污水通过车厢进行洒漏。
28.进而，当行驶在颠簸的路面时，通过伸缩簧703的弹性伸缩，使得连接板701在通过伸缩簧703的连接后能够进行弹性减震控制，从而使货物通过减震机构7能够进行减震防护，防止货物因路面的颠簸造成损坏，对货物进行防护。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。