一种用于风电偏航电机控制的供电系统

1.本发明涉及风电偏航电机控制领域，具体而言，涉及一种用于风电偏航电机控制的供电系统。


背景技术：

2.中国发明专利/发明专利(申请号：cn202011474995.7)所提出的一种风电偏航电机制动器，包括制动器本体，所述制动器本体由两个对称设置的夹钳连接而成，两个所述夹钳之间设置有制动夹口，所述夹钳内设置有安装槽，所述安装槽内滑动安装有活塞，所述安装槽远离制动夹口一侧设置油腔，所述油腔一侧连通进油管，所述油腔内两侧对称设置有复位弹簧，所述活塞远离复位弹簧一端固定连接有摩擦片基板。本发明通过旋下摩擦片上的紧固螺栓，就能方便快速的将摩擦片取出，操作简单，省时省力，解决了现有技术中摩擦片拆除复杂的技术问题，线槽内的磨损传感器对摩擦片的厚度进行检测并输出信号，监测摩擦片的磨损量，便于及时更换，但是现有的风电偏航电机在进行使用的过程中缺少一种对风电偏航电机控制的供电系统进行对风电偏航电机进行有效控制，因此我们对此做出改进，提出一种用于风电偏航电机控制的供电系统。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于：针对目前存在的背景技术提出的问题,为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：一种用于风电偏航电机控制的供电系统，包括风电偏航电机供电外壳体，所述风电偏航电机供电外壳体内设置有风电偏航供电发电模块，所述风电偏航供电发电模块与风电偏航电机供电模块电性连接，所述风电偏航电机供电模块与所述风电偏航电机供电控制模块电性连接，所述风电偏航电机供电控制模块与风电偏航电机模块，所述风电偏航电机模块与风电偏航动力输出模块电路连接，所述风电偏航电机模块通过连接组件与所述风电偏航动力输出模块螺栓连接。
4.作为本发明优选的技术方案，所述风电偏航供电发电模块包括风电偏航供电发电电机、电机转子、发电磁力线圈、发电输电线，所述风电偏航供电发电电机内设置有所述电机转子，所述电机转子外设置有所述发电磁力线圈，所述发电磁力线圈电性连接有所述发电输电线。
5.作为本发明优选的技术方案，所述风电偏航电机供电模块包括风电偏航电机供电电线、风电偏航电机供电过载保护器，所述风电偏航电机供电电线电性连接有所述风电偏航电机供电过载保护器。
6.作为本发明优选的技术方案，所述风电偏航电机供电控制模块包括风电偏航电机控制电路单元、风电偏航电机控制芯片、风电偏航电机控制传感器、风电偏航电机控制微控器、电机控制外壳体，所述风电偏航电机控制电路单元上电性连接有所述风电偏航电机控制芯片，所述风电偏航电机控制芯片与所述风电偏航电机控制传感器电性连接，所述风电偏航电机控制传感器与风电偏航电机控制微控器电路连接，所述风电偏航电机供电控制模
块的外表面设置有电机控制外壳体。
7.作为本发明优选的技术方案，所述风电偏航电机模块包括偏航转动电机，电机转动轴、电机外壳体，所述偏航转动电机设置有所述电机转动轴，所述偏航转动电机的外表面设置有所述电机外壳体。
8.作为本发明优选的技术方案，所述风电偏航动力输出模块包括动力输出轮毂、轮毂转动轴、转动轴承，所述动力输出轮毂固定在所述轮毂转动轴的内表面，所述轮毂转动轴的外表面套有所述转动轴承。
9.作为本发明优选的技术方案，所述连接组件包括连接法兰盘、螺纹孔，所述连接法兰盘环形阵列的开设有所述螺纹孔。
10.作为本发明优选的技术方案，所述发电输电线与所述风电偏航电机模块中的所述偏航转动电机电性连接。
11.作为本发明优选的技术方案，所述风电偏航电机供电控制模块中的所述风电偏航电机控制传感器与所述偏航转动电机电性连接。
12.作为本发明优选的技术方案，所述偏航转动电机和所述动力输出轮毂电性连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果：
14.在本发明的方案中：
15.1.通过通过风电偏航电机供电外壳体内设置有风电偏航供电发电模块进行供电发电，风电偏航供电发电模块与风电偏航电机供电模块电性连接，通过风电偏航电机供电模块与风电偏航电机供电控制模块电性连接进行供电控制，风电偏航电机供电控制模块与风电偏航电机模块，风电偏航电机模块与风电偏航动力输出模块电路连接，通过风电偏航动力输出模块进行动力的输出；
16.2.通过风电偏航电机模块通过连接组件与风电偏航动力输出模块螺栓连接，电机转子外设置有发电磁力线圈，发电磁力线圈电性连接有发电输电线，风电偏航电机供电模块包括风电偏航电机供电电线、风电偏航电机供电过载保护器，风电偏航电机供电电线电性连接有风电偏航电机供电过载保护器，风电偏航电机控制电路单元上电性连接有风电偏航电机控制芯片，风电偏航电机控制芯片与风电偏航电机控制传感器电性连接，风电偏航电机控制传感器与风电偏航电机控制微控器电路连接，通过风电偏航电机控制传感器进行控制信号接收，并通过风电偏航电机控制微控器进行电路微控控制。
附图说明：
17.图1为本发明提供的结构示意图；
18.图2为本发明提供的局部剖视图；
19.图3为本发明提供的剖视图；
20.图4为本发明提供的主视图；
21.图5为本发明提供的结构示意图；
22.图6为本发明提供的结构示意图。
23.图中标示：
24.1、风电偏航电机供电外壳体；
25.2、风电偏航供电发电模块；201、风电偏航供电发电电机；202、电机转子；203、发电
磁力线圈；204、发电输电线；
26.3、风电偏航电机供电模块；301、风电偏航电机供电电线；302、风电偏航电机供电过载保护器；
27.4、风电偏航电机供电控制模块；401、风电偏航电机控制电路单元；402、风电偏航电机控制芯片；403、风电偏航电机控制传感器；404、风电偏航电机控制微控器；405、电机控制外壳体；
28.5、风电偏航电机模块；501、偏航转动电机；502、电机转动轴；503、电机外壳体；
29.6、风电偏航动力输出模块；601、动力输出轮毂；602、轮毂转动轴；603、转动轴承；
30.7、连接组件；701、连接法兰盘；702、螺纹孔。
具体实施方式
31.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一种具体实施方式，不限于全部的实施例。
32.因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合，应注意到，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
34.实施例：请参阅图1-6，一种用于风电偏航电机控制的供电系统，包括风电偏航电机供电外壳体1，风电偏航电机供电外壳体1内设置有风电偏航供电发电模块2，风电偏航供电发电模块2与风电偏航电机供电模块3电性连接，风电偏航电机供电模块3与风电偏航电机供电控制模块4电性连接，风电偏航电机供电控制模块4与风电偏航电机模块5，风电偏航电机模块5与风电偏航动力输出模块6电路连接，风电偏航电机模块5通过连接组件7与风电偏航动力输出模块6螺栓连接，风电偏航供电发电模块2包括风电偏航供电发电电机201、电机转子202、发电磁力线圈203、发电输电线204，风电偏航供电发电电机201内设置有电机转子202，电机转子202外设置有发电磁力线圈203，发电磁力线圈203电性连接有发电输电线204，风电偏航电机供电模块3包括风电偏航电机供电电线301、风电偏航电机供电过载保护器302，风电偏航电机供电电线301电性连接有风电偏航电机供电过载保护器302。
35.风电偏航电机供电控制模块4包括风电偏航电机控制电路单元401、风电偏航电机控制芯片402、风电偏航电机控制传感器403、风电偏航电机控制微控器404、电机控制外壳体405，风电偏航电机控制电路单元401上电性连接有风电偏航电机控制芯片402，风电偏航电机控制芯片402与风电偏航电机控制传感器403电性连接，风电偏航电机控制传感器403与风电偏航电机控制微控器404电路连接，风电偏航电机供电控制模块4的外表面设置有电机控制外壳体405。
36.风电偏航电机模块5包括偏航转动电机501，电机转动轴502、电机外壳体503，偏航转动电机501设置有电机转动轴502，偏航转动电机501的外表面设置有电机外壳体503，风电偏航动力输出模块6包括动力输出轮毂601、轮毂转动轴602、转动轴承603，动力输出轮毂
601固定在轮毂转动轴602的内表面，轮毂转动轴602的外表面套有转动轴承603，连接组件7包括连接法兰盘701、螺纹孔702，连接法兰盘701环形阵列的开设有螺纹孔702，发电输电线204与风电偏航电机模块5中的偏航转动电机501电性连接，风电偏航电机供电控制模块4中的风电偏航电机控制传感器403与偏航转动电机501电性连接，偏航转动电机501和动力输出轮毂601电性连接。
37.工作原理：本发明在使用的过程中，通过风电偏航电机供电外壳体1内设置有风电偏航供电发电模块2进行供电发电，风电偏航供电发电模块2与风电偏航电机供电模块3电性连接，通过风电偏航电机供电模块3与风电偏航电机供电控制模块4电性连接进行供电控制，风电偏航电机供电控制模块4与风电偏航电机模块5，风电偏航电机模块5与风电偏航动力输出模块6电路连接，风电偏航电机模块5通过连接组件7与风电偏航动力输出模块6螺栓连接，风电偏航供电发电模块2包括风电偏航供电发电电机201、电机转子202、发电磁力线圈203、发电输电线204，风电偏航供电发电电机201内设置有电机转子202，电机转子202外设置有发电磁力线圈203，发电磁力线圈203电性连接有发电输电线204，风电偏航电机供电模块3包括风电偏航电机供电电线301、风电偏航电机供电过载保护器302，风电偏航电机供电电线301电性连接有风电偏航电机供电过载保护器302，风电偏航电机供电控制模块4包括风电偏航电机控制电路单元401、风电偏航电机控制芯片402、风电偏航电机控制传感器403、风电偏航电机控制微控器404、电机控制外壳体405，风电偏航电机控制电路单元401上电性连接有风电偏航电机控制芯片402，风电偏航电机控制芯片402与风电偏航电机控制传感器403电性连接，风电偏航电机控制传感器403与风电偏航电机控制微控器404电路连接，风电偏航电机供电控制模块4的外表面设置有电机控制外壳体405，风电偏航电机模块5包括偏航转动电机501，电机转动轴502、电机外壳体503，偏航转动电机501设置有电机转动轴502，偏航转动电机501的外表面设置有电机外壳体503，风电偏航动力输出模块6包括动力输出轮毂601、轮毂转动轴602、转动轴承603，动力输出轮毂601固定在轮毂转动轴602的内表面，轮毂转动轴602的外表面套有转动轴承603，连接组件7包括连接法兰盘701、螺纹孔702，连接法兰盘701环形阵列的开设有螺纹孔702，发电输电线204与风电偏航电机模块5中的偏航转动电机501电性连接，风电偏航电机供电控制模块4中的风电偏航电机控制传感器403与偏航转动电机501电性连接，偏航转动电机501和动力输出轮毂601电性连接。
38.以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明的权利要求范围当中。