基于陆路运输的物流设备

1.本发明涉及物流设备技术领域，具体为基于陆路运输的物流设备。


背景技术：

2.物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织货物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等，其中陆地运输设备中箱式车结构简单，运力利用率高，适应性强，是物流领域应用前景最广泛的货车。
3.现有箱式车在装载单一大型货物时，为了保证车箱的稳定性，通常需要将货物放在中心，这就导致货物与车箱之间有一定间距，在运输过程中，货物容易窜动，运输稳定性较差，同时大型货物在装载时，需要人工与叉车配合才能将货物推至车箱最里面，装载不方便。


技术实现要素：

4.为实现以上能防止货物窜动，适用于不同大小的货物，具有辅助装载功能，使用方便的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：基于陆路运输的物流设备，包括运输箱，所述运输箱内壁的两侧均设置有能自动旋转的支架，所述支架的外侧铰接有两组拨杆，两组所述拨杆关于支架旋转中心对称分布，两组所述拨杆之间的夹角可调节；
5.所述运输箱的箱门内侧上设置有控制面板，所述控制面板能控制支架旋转，且能控制两组拨杆之间的夹角。
6.优选的，所述支架的内部滑动连接有两组能上下滑动的连接块，两组所述连接块的内部均设置有缓冲块，所述缓冲块的外侧铰接有连杆，所述连杆的另一端铰接在拨杆上。
7.优选的，所述支架的内部安装有通过电机驱动的角度螺杆，所述控制面板能控制电机的正反转，所述角度螺杆以支架旋转中心为界限分为上螺杆与下螺杆，所述上螺杆与下螺杆的螺旋方向相反，两组所述连接块分别与上螺杆、下螺杆螺纹连接。
8.优选的，所述连接块的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部安装有通过调节电机驱动的调节螺杆，所述控制面板能控制调节电机的转动圈数，所述缓冲槽的内部滑动连接有调节块，所述调节块与调节螺杆螺纹连接，所述缓冲块滑动连接在缓冲槽中，所述缓冲块与调节块之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲块的内部开设有滑孔，所述调节螺杆穿过滑孔。
9.优选的，所述拨杆的内部开设有拨槽，所述拨槽的内部滑动连接有拉块，所述拨杆的内部安装有数显拉力计，所述拉块的外侧固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端与数显拉力计上的拉钩相连接，所述拨杆的内部转动安装有定滑轮，所述钢丝绳通过定滑轮改变传动方向，所述数显拉力计与控制面板电连接。
10.优选的，所述运输箱的内底部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部设置有顶升液压缸，所述顶升液压缸的升降受控制面板控制，所述顶升液压缸的顶部固定连接有顶板，所述滑块与滑槽内壁之间设置有复位弹簧。
11.优选的，所述滑槽至少设置有两组，且均匀开设在运输箱的底部。
12.优选的，所述运输箱内壁的两侧均焊接有调节架，所述调节架的内部开设有升降槽，所述升降槽的内部安装有通过升降电机驱动的升降螺杆，所述控制面板能控制升降电机的正反转，所述升降槽的内部滑动连接有升降块，所述支架转动安装在升降块的外侧。
13.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
14.1、该基于陆路运输的物流设备，通过控制支架转动，支架带动拨杆转动至水平状态，然后控制拨杆之间的夹角，使拨杆能顶在货物外侧，通过运输箱内壁两侧的拨杆能有效防止货物窜动，同时通过调节拨杆之间的夹角，拨杆能稳定地顶在不同大小货物的外侧，从而达到了能防止货物窜动，适用于不同大小的货物的效果。
15.2、该基于陆路运输的物流设备，通过减小拨杆之间的夹角，使拨杆斜横在运输箱中，然后控制支架转动，支架带动拨杆转动，拨杆能辅助推动货物向运输箱内部移动，从而达到了具有辅助装载功能，使用方便的效果。
附图说明
16.图1为本发明立体示意图；
17.图2为本发明正视示意图；
18.图3为本发明图2中a部分放大示意图；
19.图4为本发明剖视示意图；
20.图5为本发明调节架部分示意图；
21.图6为本发明调节架部分剖视示意图；
22.图7为本发明图6中b部分放大示意图；
23.图8为本发明拨杆俯视剖视示意图。
24.图中：1、运输箱；2、控制面板；3、滑槽；4、滑轨；5、滑块；6、顶升液压缸；7、顶板；8、复位弹簧；9、调节架；10、升降螺杆；11、升降块；12、支架；13、角度螺杆；14、连接块；15、调节螺杆；16、调节块；17、缓冲弹簧；18、缓冲块；19、连杆；20、拨杆；21、拨槽；22、拉块；23、数显拉力计；24、钢丝绳；25、定滑轮。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.该基于陆路运输的物流设备的实施例如下：
27.请参阅图1-图8，基于陆路运输的物流设备，包括运输箱1，运输箱1内壁的两侧均设置有能自动旋转的支架12，支架12的外侧铰接有两组拨杆20，两组拨杆20关于支架12旋转中心对称分布，两组拨杆20之间的夹角可调节；
28.运输箱1的箱门内侧上设置有控制面板2，控制面板2能控制支架12旋转，且能控制两组拨杆20之间的夹角。
29.装载货物时，打开箱门，此时便于控制控制面板2，然后利用叉车将货物运送至运
输箱1内部，由于运输箱1的深度一般大于叉车的叉送深度，所以货物无法完全进入运输箱1内部，此时通过控制面板2减小拨杆20之间的夹角，使拨杆20斜横在运输箱1内部，使拨杆20转动时能与货物接触，然后通过控制面板2控制支架12转动，支架12带动拨杆20转动，当拨杆20与货物接触时，拨杆20辅助推动货物向运输箱1内部移动，装载方便；
30.当货物装载完成后，通过控制面板2控制支架12转动，支架12带动拨杆20转动至水平位置，然后通过控制面板2控制拨杆20之间的夹角，拨杆20能稳定地抵在货物外侧，运输箱1内壁两侧的拨杆20稳定地对货物两边进行支撑，能防止货物在运输过程中因为颠簸窜动，运输稳定，然后关上箱门，控制面板2位于运输箱1内部，不会受外界干扰，且在拨杆20的防护下，货物也不会与控制面板2发生碰撞；
31.同时通过控制面板2控制拨杆20之间的夹角，使拨杆20能抵在不同大小的货物外侧，使设备能运输不同大小的重物。
32.如图5所示，在一些实施例中，支架12的内部滑动连接有两组能上下滑动的连接块14，两组连接块14的内部均设置有缓冲块18，缓冲块18的外侧铰接有连杆19，连杆19的另一端铰接在拨杆20上。
33.通过控制连接块14滑动，连接块14带动缓冲块18滑动，缓冲块18带动连杆19摆动，连杆19带动拨杆20摆动，进而能稳定地控制拨杆20之间的夹角，且连杆19能增加拨杆20的支撑强度，使拨杆20在支撑货物时更加稳定。
34.如图5所示，在一些实施例中，支架12的内部安装有通过电机驱动的角度螺杆13，控制面板2能控制电机的正反转，角度螺杆13以支架12旋转中心为界限分为上螺杆与下螺杆，上螺杆与下螺杆的螺旋方向相反，两组连接块14分别与上螺杆、下螺杆螺纹连接。
35.当需要调小拨杆20之间角度时，通过控制面板2控制电机正转，电机带动角度螺杆13正转，角度螺杆13带动两组连接块14同时滑动，由于角度螺杆13以支架12旋转中心为界限分为上螺杆与下螺杆，且上螺杆与下螺杆的螺旋方向相反，因此两组连接块14同步反向滑动，两组连接块14同步靠近支架12中心，两组连接块14通过缓冲块18与连杆19带动两组拨杆20并拢，两组拨杆20之间的夹角减小，调节稳定，且只需要一组驱动装置即可同时控制两组拨杆20摆动，控制稳定，且能保证两组拨杆20角度调节后，均能与货物接触；
36.反之控制电机反转，即可调大拨杆20之间的角度。
37.如图7所示，在一些实施例中，连接块14的内部开设有缓冲槽，缓冲槽的内部安装有通过调节电机驱动的调节螺杆15，控制面板2能控制调节电机的转动圈数，缓冲槽的内部滑动连接有调节块16，调节块16与调节螺杆15螺纹连接，缓冲块18滑动连接在缓冲槽中，缓冲块18与调节块16之间设置有缓冲弹簧17，缓冲块18的内部开设有滑孔，调节螺杆15穿过滑孔。
38.运输货物时，拨杆20抵在货物两边，运输过程中车辆颠簸，货物给予拨杆20推力，拨杆20带动连杆19摆动，连杆19带动缓冲块18滑动，缓冲块18在缓冲弹簧17弹力的作用下受到缓冲，进一步提高货物运行稳定性，同时调节螺杆15通过滑孔给予缓冲块18一定支撑导向力，使缓冲块18更加稳定地在缓冲槽中滑动，传动稳定；
39.当货物重量较大时，通过控制面板2控制调节电机转动，调节电机带动调节螺杆15转动，调节螺杆15带动调节块16滑动，调节块16挤压缓冲弹簧17，由于缓冲块18远离缓冲弹簧17的一面抵在缓冲槽内壁，因此缓冲弹簧17给予缓冲块18的弹力增加，根据货物重量增
加多少，控制调节电机转动圈数，进而能控制缓冲块18所受弹力，从而能控制缓冲块18所受缓冲力，使设备能给予不同重量货物稳定的缓冲力。
40.如图8所示，在一些实施例中，拨杆20的内部开设有拨槽21，拨槽21的内部滑动连接有拉块22，拨杆20的内部安装有数显拉力计23，拉块22的外侧固定连接有钢丝绳24，钢丝绳24的另一端与数显拉力计23上的拉钩相连接，拨杆20的内部转动安装有定滑轮25，钢丝绳24通过定滑轮25改变传动方向，数显拉力计23与控制面板2电连接。
41.装载货物时，支架12带动拨杆20转动，拨杆20带动拉块22转动，拉块22与货物接触，拉块22先相对拨杆20滑动，拉块22给予钢丝绳24拉力，钢丝绳24通过定滑轮25给予数显拉力计23拉力，随着拨杆20继续转动，数显拉力计23通过拉块22检测推动货物需要的推力，并通过控制面板2显示出来，然后根据驱动货物的推力，来控制调节螺杆15的转动圈数，货物越重，所需的驱动推力越大，调节螺杆15的转动圈数越多，缓冲弹簧17给予缓冲块18的缓冲力越大，控制更加方便，无需单独对货物进行称重，调节方便。
42.如图2-图4所示，在一些实施例中，运输箱1的内底部开设有滑槽3，滑槽3的内部设置有滑轨4，滑轨4的外侧滑动连接有滑块5，滑块5的顶部设置有顶升液压缸6，顶升液压缸6的升降受控制面板2控制，顶升液压缸6的顶部固定连接有顶板7，滑块5与滑槽3内壁之间设置有复位弹簧8。
43.装载时，利用叉车将货物放在运输箱1内部，且货物位于顶板7的上方，然后通过控制面板2控制顶升液压缸6上升，顶升液压缸6带动顶板7顶在货物底部，顶板7将货物顶起远离运输箱1内底部，然后控制支架12转动，支架12带动拨杆20转动，拨杆20推动货物移动，货物带动顶板7移动，顶板7带动滑块5沿着滑轨4滑动，通过滑块5与滑轨4的设计，使货物能更加轻松地向运输箱1内部移动，装载更加方便；
44.同时通过顶板7将货物顶起，使限制货物一定的摩擦接触面始终为滑块5与滑轨4的接触面，进而通过数显拉力计23检测的拉力，能准确地推算出货物的重量，装载时就能对货物进行称重，进而能准确知道车辆载重，使用方便；
45.货物完全推至运输箱1内部时，通过控制面板2控制顶升液压缸6下降，顶升液压缸6带动顶板7下降，顶板7将货物放在运输箱1内底部，同时顶板7远离货物，顶板7不受摩擦力，此时复位弹簧8带动滑块5自动复位，不影响继续装载，使用方便；
46.由于复位弹簧8只是简单给予滑块5复位弹力，因此复位弹簧8本身弹力较小，对货物称重影响较小，且当需要卸货时，利用工具能轻松推动滑块5滑动，滑块5能带动顶板7移动至货物底部，卸货方便。
47.如图1所示，在一些实施例中，滑槽3至少设置有两组，且均匀开设在运输箱1的底部。
48.通过多组滑槽3的设置，使滑槽3的开设宽度较小，不会影响货物存放稳定，同时多组滑槽3中的顶板7也有足够的支撑力能顶起货物，装载稳定；
49.同时通过多组滑槽3的设置，能使货物与运输箱1接触面之间空气流通，无需在底部垫托盘，防潮效果好。
50.如图6所示，在一些实施例中，运输箱1内壁的两侧均焊接有调节架9，调节架9的内部开设有升降槽，升降槽的内部安装有通过升降电机驱动的升降螺杆10，控制面板2能控制升降电机的正反转，升降槽的内部滑动连接有升降块11，支架12转动安装在升降块11的外
侧。
51.当货物高度较低时，通过控制面板2控制升降电机正转，升降电机带动升降螺杆10正转，升降螺杆10带动升降块11下降，升降块11带动支架12下降，支架12带动拨杆20下降，当拨杆20下降至货物中间位置时，升降电机停止转动，保证拨杆20能稳定地支撑在货物侧面的中间位置，支撑更加稳定，进而使设备能装载不同高度的货物。
52.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。