一种高防护性的发动机排气用消声器的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种高防护性的发动机排气用消声器。


背景技术：

2.由于摩托车发动机在启动时会排出大量的气体，且会伴随着很强的噪音，会对周围人群造成强烈的不适感且为了符合环保要求，一般都会在发动机排气的位置加设有消声器，现有的消声器通过内部设置多个降噪孔，利用噪音在内部反复折射从而损耗其能量，以达到消音的效果，由于摩托车发动机启动时会产生一定的热量，进而当消声器长时间工作后由于温度过高会影响其自身的消音效果，因此需要一种高防护性的发动机排气用消声器。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的消声器长时间使用后会因温度过高导致其消音性能变差缺陷，提供一种高防护性的发动机排气用消声器。所述的一种高防护性的发动机排气用消声器具有消音效果更佳且能够降低消音筒表面温度延长消音筒使用寿命等特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高防护性的发动机排气用消声器，包括外壳，外壳内部设置有消音腔，消音腔内腔中部设置有消音筒，消音筒两侧连接有贯穿消音腔内壁的连接管，消音筒外壁设置有多个噪音折射的通孔。
5.消音腔内壁设置有管道，消音筒设置在管道的内部，，外壳的上表面设置有支撑管，支撑管设置为l型结构且支撑管的两端延伸至消音腔内部与管道相连通，管道内部注入有冷却液，支撑管的中部设置有增压阀。
6.优选的，连接管与消音腔连接处设置有用于防止噪音扩散的橡胶垫圈。
7.优选的，消音腔内壁设置有用于增加噪音折射次数的凹槽。
8.优选的，凹槽呈螺旋状设置。
9.优选的，消音腔的内壁设置有隔热隔音棉。
10.优选的，多个通孔呈行状等距设置。
11.优选的，管道设置为s型结构且环绕在消音筒的外壁。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有s型的管道，当消音筒工作时，其内部噪音会随着通孔进入消音腔内部，并且会与管道相折射，由于管道内部填充有冷却液，当声音需要穿过管道时许多经历多次折射，进而尽可能的削减噪音的能量，使得噪音弱化，进而达到消音效果更佳的目的，并且还因为设置有支撑管和增压阀，使得管道内部的冷却液为流动状态，进而会对消音筒表面的热量进行吸收，以此来降低消音筒表面的温度，进而保证其正常的消音效果且延长消音筒的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构爆炸图；
14.图2为本实用新型的结构示意图；
15.图3为本实用新型的剖视图
16.图中标号：1、外壳；11、消音腔；12、凹槽；13、隔热隔音棉；2、消音筒；21、通孔；22、连接管；221、橡胶垫圈；3、管道；4、支撑管；41、增压阀。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高防护性的发动机排气用消声器，包括外壳1，外壳1内部设置有消音腔11，消音腔11内腔中部设置有消音筒2，消音筒2两侧连接有贯穿消音腔11内壁的连接管22，消音筒2外壁设置有多个噪音折射的通孔21，当噪音穿过消音筒2内部时，会通过通孔21分散进入消音腔11中，进而通过折射来削减噪音的能量，当削减后的噪音再通过其他通孔21进入消音筒2内部，从而传递出外壳1，实现消音的功能。
19.其中，多个通孔21呈行状等距设置，使得噪音需要经历多次对通孔21的穿入和穿出，且由于噪音的能量逐渐递减，进而没经历一个通孔21所需的时间也逐渐增大，通过延长对噪音的削减时长来提升对噪音的削减效果。
20.消音腔11内壁设置有管道3，管道3内部注入有冷却液，消音筒2设置在管道3的内部，通过管道3来对消音筒2进行包裹，当消音筒2表面温度升高时，管道3内部的冷却液会对消音筒2吸热，进而降低消音筒2表面温度，使得消音筒2能够达到正常的消音功能。
21.其中，管道3设置为s型结构且环绕在消音筒2的外壁，增大对消音筒2外壁的散热面积，提升对消音筒2的散热效果。
22.其中，外壳1的上表面设置有支撑管4，支撑管4设置为l型结构且支撑管4的两端延伸至消音腔11内部与管道3相连通，支撑管4的中部设置有增压阀41通过支撑管4对管道3进行支撑，并且在增压阀41的作用下，使得管道3内部的冷却液为流动状态，进而进一步提升对消音筒2的散热效果，当噪音传递至消音腔11中，噪音会与传递管道3，由于介质不同，噪音传递管道3时所损耗的能量也会越来越多，进而进一步提升消音的功能。
23.为了防止噪音从消音腔11中扩散出去，连接管22与消音腔11连接处设置有用于防止噪音扩散的橡胶垫圈221，以保证连接管22和消音腔11内壁之间的密封性。
24.其中，消音腔11内壁设置有用于增加噪音折射次数的凹槽12，凹槽12呈螺旋状设置，增大噪音与凹槽12接触面积，使得噪音能够多次折射，进而再进一步提升消音效果。
25.为了防止外壳1表面温度过大导致人体烫伤，消音腔11的内壁设置有隔热隔音棉13，进一步提升隔音效果，且保证人体安全。
26.工作原理：当噪音通过连接管22传递至消音筒2中，噪音会随着通孔21进入消音腔11中并且会多次穿过管道3，还会与凹槽12接触并多次折射，进而提升消音的效果，并且当
消音筒2表面随着长时间使用温度升高时，管道3内部的冷却液通过循环流动来带动热量，进而能够达到对消音筒2表面降温的目的，以此来保证消音筒2正常的消音效果。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高防护性的发动机排气用消声器，包括外壳(1)，所述外壳(1)内部设置有消音腔(11)，其特征在于：所述消音腔(11)内腔中部设置有消音筒(2)，所述消音筒(2)两侧连接有贯穿消音腔(11)内壁的连接管(22)，所述消音筒(2)外壁设置有多个噪音折射的通孔(21)；所述消音腔(11)内壁设置有管道(3)，所述消音筒(2)设置在管道(3)的内部，所述外壳(1)的上表面设置有支撑管(4)，所述支撑管(4)设置为l型结构且所述支撑管(4)的两端延伸至消音腔(11)内部与管道(3)相连通，所述管道(3)内部注入有冷却液，所述支撑管(4)的中部设置有增压阀(41)。2.根据权利要求1所述的一种高防护性的发动机排气用消声器，其特征在于：所述连接管(22)与消音腔(11)连接处设置有用于防止噪音扩散的橡胶垫圈(221)。3.根据权利要求1所述的一种高防护性的发动机排气用消声器，其特征在于：所述消音腔(11)内壁设置有用于增加噪音折射次数的凹槽(12)。4.根据权利要求3所述的一种高防护性的发动机排气用消声器，其特征在于：所述凹槽(12)呈螺旋状设置。5.根据权利要求1所述的一种高防护性的发动机排气用消声器，其特征在于：所述消音腔(11)的内壁设置有隔热隔音棉(13)。6.根据权利要求1所述的一种高防护性的发动机排气用消声器，其特征在于：多个所述通孔(21)呈行状等距设置。7.根据权利要求1所述的一种高防护性的发动机排气用消声器，其特征在于：所述管道(3)设置为s型结构且环绕在消音筒(2)的外壁。

技术总结
本实用新型公开了一种高防护性的发动机排气用消声器，包括外壳，外壳内部设置有消音腔，消音腔内腔中部设置有消音筒，消音筒两侧连接有贯穿消音腔内壁的连接管，消音筒外壁设置有多个噪音折射的通孔，消音腔内壁设置有管道，管道设置为S型结构且环绕在消音筒的外壁，外壳的上表面设置有支撑管，支撑管设置为L型结构且支撑管的两端延伸至消音腔内部与管道相连通，管道内部注入有冷却液，支撑管的中部设置有增压阀，连接管与消音腔连接处设置有用于防止噪音扩散的橡胶垫圈。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有消音效果更佳且能够降低消音筒表面温度延长消音筒使用寿命等特点。特点。特点。


技术研发人员：曾显威 王芳
受保护的技术使用者：湖北巨蟒动力科技有限公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/10/25