一种便于拆装的汽轮机主体安装用底座的制作方法

1.本实用新型属于汽轮机主体技术领域，更具体涉及一种便于拆装的汽轮机主体安装用底座。


背景技术：

2.汽轮机主体也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机主体是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
3.目前在汽轮机主体与底座直接大都采用一体式设计，在使用中无法有效进行拆卸，不方便对汽轮机主体进行搬运、更换。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于拆装的汽轮机主体安装用底座，将汽轮机主体和底座可拆卸连接，解决了现有技术中不方便对汽轮机主体进行搬运、更换的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于拆装的汽轮机主体安装用底座，包括与汽轮机主体连接的支撑板和用于支撑汽轮机主体的支撑座，所述支撑板通过连接组件可拆卸地设置在所述支撑座上，所述支撑座上开设有固定槽，所述连接组件包括设置在所述固定槽内的第一齿条和可与所述第一齿条啮合的第二齿条，所述支撑板上设置有连接机构和用于控制所述连接组件转动的驱动组件，所述第二齿条可活动连接在所述连接机构上。
6.在本技术的一些实施例中，所述连接机构包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两端可转动的设置在轴承座内，两个所述轴承座固定在所述支撑板上，所述双向螺纹杆上对称的套设有螺母，所述第二齿条通过传动杆与所述螺母连接；所述驱动组件与所述双向螺纹杆活动连接。
7.在本技术的一些实施例中，所述驱动组件包括驱动杆，所述驱动杆的一端连接有主动齿轮，所述双向螺纹杆的中间位置设置有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述驱动杆的另一端贯穿于所述支撑板且安装有驱动柄。
8.在本技术的一些实施例中，所述支撑板上镶嵌有密封轴承，所述驱动杆通过所述密封轴承与所述支撑板连接。
9.在本技术的一些实施例中，所述支撑板上设置有用于对所述螺母限位的限位组件，所述限位组件包括开设在所述支撑板上的两个限位槽，两个所述螺母上连接有限位块，两个所述限位块滑动连接在所述限位槽内。
10.在本技术的一些实施例中，所述支撑板内镶嵌有若干根加强筋。
11.本实用新型的显著优点是：
12.本实用新型将通过在固定槽内设置第一齿条和第二齿条，将第一齿条固定在支撑
座上，将第二齿条与设置在支撑板上的连接机构活动连接，通过驱动组件控制连接机构转动，连接机构转动时带动第二齿条运动，使得第二齿条与第一齿条脱离或者啮合，以实现对汽轮机主体的拆装，从而方便对汽轮机主体进行搬运、更换。
附图说明
13.图1为本实用新型便于拆装的汽轮机主体安装用底座的结构示意图；
14.图2为本实用新型便于拆装的汽轮机主体安装用底座的内部结构图；
15.图3为图2中a部分的放大图。
16.图中，1、汽轮机主体；2、支撑座；3、支撑板；4、双向螺纹杆；5、固定槽；6、螺母；7、传动杆；8、第二齿条；9、密封轴承；10、驱动杆；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、限位块；14、限位槽；15、轴承座；16、第一齿条。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明实用新型，但不用来限制实用新型的范围。
18.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
19.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
21.如图1和2所示，在本技术的一些实施例中，一种便于拆装的汽轮机主体安装用底座，包括支撑板3和支撑座2，支撑板3固定在汽轮机主体1的底部，支撑座2可拆卸的安装在支撑座2上，通过支撑座2对汽轮机主体1进行支撑，通过设置的连接组件实现支撑板3和支撑座2之间可拆卸连接，以实现对汽轮机主体1进行便捷的拆装，从而方便对汽轮机主体1进行搬运、更换。
22.具体的，连接组件包括可啮合连接的第一齿条16和第二齿条8，第一齿条16设置有两个，相对的安装在固定槽5的两侧壁上，第一齿条16也设置有两个，两个第一齿条16安装在连接结构上，连接机构安装在支撑板3上，连接机构上设置有驱动组件，通过驱动组件驱动连接机构转动，连接机构带动两个第一齿条16做相向运动或相背运动，使得第二齿条8与第一齿条6啮合或者分离，从而实现与汽轮机主体1连接的支撑板3和支撑座2可拆卸连接。
23.具体的，连接机构包括双向螺纹杆4，双向螺纹杆4两端分别套设在两个轴承座15
内，两个轴承座15固定连接在支撑板3上，当双向螺纹杆4受力时可在轴承座15内转动，双向螺纹杆4的两处螺纹处套设有螺母6，两个螺母6沿双向螺纹杆4长度方向对称设置，两个第二齿条8均通过l型的传动杆7连接在螺母6上，驱动组件与双向螺纹杆4的中间位置活动连接，当驱动组件驱动双向螺纹杆4正向转动时，两个第一齿条16随着螺母6移动做相反方向运动，直至与第二齿条8啮合，驱动组件驱动双向螺纹杆4反向转动时，两个第一齿条16随着螺母6移动做相向运动，直至与第二齿条8完全分离。
24.具体的，如图2和3所示，驱动组件包括驱动杆10，驱动杆10的一端连接有主动齿轮11，双向螺纹杆4的中间位置设置有与主动齿轮11啮合的从动齿轮12，驱动杆10的另一端贯穿于支撑板3，并延伸至支撑板3的顶部，为方便控制驱动杆10，在驱动杆10上设置有驱动柄，通过控制驱动杆10运动，使得从动轮随着主动轮转动，从而带动双向螺纹杆4转动。
25.为进一步优化上述实施例，在支撑板3上镶嵌有密封轴承9，驱动杆10从密封轴承9内穿设过，当驱动杆10受力时可在密封轴承9内转动。
26.为进一步优化上述实施例，支撑板3上设置有用于对螺母6限位的限位组件，限位组件包括连接在螺母6上的限位块13，支撑板3上开设有两个限位槽14，两个限位块13的另一端滑动连接在限位槽14内，由于限位块13只能在限位槽14中滑动，进而实现对螺母6的运动方向进行限位。
27.在本技术的一些实施例中，为了提高支撑板3的支撑强度，在支撑板3内镶嵌有若干根加强筋。
28.综上，本实用新型提供一种便于拆装的汽轮机主体安装用底座，将支撑板放置在支撑座上，两根移动齿条插入到固定槽内，随后对驱动杆施加转动力，驱动杆受力后在密封轴承内转动，驱动杆转动的同时带动主动齿轮同步转动，通过与主动齿轮相啮合的从动齿轮再带动双向螺纹杆在两个轴承座内做正向转动，双向螺纹杆上的两个螺母在两个限位组件的作用下做相背方向的运动，两个螺母在运动的同时通过两根传动杆带动两根移动齿条同步运动，使得两根移动齿条和两根定位齿条相啮合，将汽轮机主体安装固定到支撑座上；反之通过驱动杆带动双向螺纹杆反向转动，使得两根移动齿条做相向运动，两根移动齿条与两根定位齿条相脱离，即可将汽轮机主体从支撑座上拆卸下，对汽轮机主体进行便捷的拆装，从而方便对汽轮机主体进行搬运、更换。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。