一种能够调节的道路拐角凸面镜的制作方法

1.本实用新型涉及凸面镜技术领域，尤其涉及一种能够调节的道路拐角凸面镜。


背景技术：

2.凸面镜又称广角镜和转弯镜，主要用于各种弯道、路口，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆，以减少交通事故的发生，也用于超市防盗，监视死角射光线。
3.在一些小区或者景区的道路拐弯处常常会安装有凸面镜，现有的这种凸面镜都是通过螺栓直接进行安装的，安装后不方便进行角度的调节，导致安装前需要反复校正，影响安装的效率，因此具有待改进的空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够调节的道路拐角凸面镜。其优点在于可以在安装后进行微调，不需要安装前反复校正，提高了凸面镜的安装效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种能够调节的道路拐角凸面镜，包括安装柱，所述安装柱的外壁安装有高度调节机构，且安装柱通过高度调节机构连接有铰接框，所述铰接框呈冂型结构，所述铰接框的内壁转动连接有转动柱，所述转动柱远离铰接框的一端设置有凸面镜体，所述铰接框的底部固定有固定板，所述固定板的突出部分呈扇形结构，所述固定板的顶部开设有若干呈弧形分布的限位槽，所述转动柱的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的外壁套接有弹簧，所述限位杆的底端与限位槽相适配。
7.通过以上技术方案：凸面镜安装结束后，当需要调节凸面镜体的角度时，用手向上拉动限位杆，限位杆从限位槽内脱离，此时即可旋转转动柱调节角度，调节后，松开限位杆，限位杆在弹簧的作用下卡接至限位槽内，此时即可完成固定，起到良好的调节效果，可以在安装后进行微调，不需要安装前反复校正，提高了凸面镜的安装效率。
8.本实用新型进一步设置为，所述限位杆的顶部设置有拉板，且拉板的顶部设置有拉环。
9.通过以上技术方案：拉环的设置，可方便拉动限位杆从限位槽内脱落，提高了操作的便捷性。
10.本实用新型进一步设置为，所述限位杆靠近限位槽的一端呈半球体结构。
11.通过以上技术方案：一端呈半球体结构的限位杆端部比较光滑，可方便限位杆插入至限位槽内。
12.本实用新型进一步设置为，所述拉环的内壁设置有防滑凸起，且防滑凸起与拉环一体成型。
13.通过以上技术方案：防滑凸起的设置，可增加与拉环之间的摩擦力，避免拉动的过程中出现滑手的情况发生。
14.本实用新型进一步设置为，所述高度调节机构包括套接在安装柱表面的卡环，且卡环的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端铰接有夹板。
15.通过以上技术方案：当需要调节凸面镜的高度时，通过转动螺纹杆即可松开夹板，此时即可将卡环在安装柱表面滑动，卡环调节后，反转螺纹杆即可在卡环和夹板的作用下将卡环固定在安装柱的外壁上，提高了高度调节的便捷性。
16.本实用新型进一步设置为，所述夹板与卡环相对一侧外壁均设置有橡胶凸起。
17.通过以上技术方案：橡胶凸起的设置，可增加夹板和卡环与安装柱之间的摩擦力，提高了固定的稳定性。
18.本实用新型进一步设置为，所述螺纹杆远离夹板的一端设置有转动板。
19.通过以上技术方案：转动板的设置，可方便转动螺纹杆调节高度，提高了调节的便捷性。
20.本实用新型进一步设置为，所述安装柱的外壁开设有若干等距离分布的防滑凹槽。
21.通过以上技术方案：防滑凹槽的设置，可进一步增加夹板和卡环与安装柱之间的摩擦力，进一步提高了固定的稳定性。
22.本实用新型的有益效果为：
23.1、该能够调节的道路拐角凸面镜，凸面镜安装结束后，当需要调节凸面镜体的角度时，用手向上拉动限位杆，限位杆从限位槽内脱离，此时即可旋转转动柱调节角度，调节后，松开限位杆，限位杆在弹簧的作用下卡接至限位槽内，此时即可完成固定，起到良好的调节效果，可以在安装后进行微调，不需要安装前反复校正，提高了凸面镜的安装效率。
24.2、该能够调节的道路拐角凸面镜，当需要调节凸面镜的高度时，通过转动螺纹杆即可松开夹板，此时即可将卡环在安装柱表面滑动，卡环调节后，反转螺纹杆即可在卡环和夹板的作用下将卡环固定在安装柱的外壁上，提高了高度调节的便捷性。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种能够调节的道路拐角凸面镜的整体结构示意图；
26.图2为本实用新型提出的一种能够调节的道路拐角凸面镜的固定板结构示意图；
27.图3为图1中a处的放大结构示意图；
28.图4为图1中b处的放大结构示意图。
29.图中：1、凸面镜体；2、铰接框；3、安装柱；4、卡环；5、转动板；6、转动柱；7、限位槽；8、固定板；9、橡胶凸起；10、夹板；11、螺纹杆；12、拉环；13、拉板；14、弹簧；15、限位杆。
具体实施方式
30.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
31.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
32.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
33.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
34.参照图1-4，一种能够调节的道路拐角凸面镜，包括安装柱3，安装柱3的外壁安装有高度调节机构，且安装柱3通过高度调节机构连接有铰接框2，铰接框2呈冂型结构，铰接框2的内壁转动连接有转动柱6，转动柱6远离铰接框2的一端设置有凸面镜体1，铰接框2的底部固定有固定板8，固定板8的突出部分呈扇形结构，固定板8的顶部开设有若干呈弧形分布的限位槽7，转动柱6的顶部开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有限位杆15，限位杆15的外壁套接有弹簧14，限位杆15的底端与限位槽7相适配。
35.具体的，限位杆15的顶部设置有拉板13，且拉板13的顶部设置有拉环12。拉环12的设置，可方便拉动限位杆15从限位槽7内脱落，提高了操作的便捷性。
36.具体的，限位杆15靠近限位槽7的一端呈半球体结构。一端呈半球体结构的限位杆15端部比较光滑，可方便限位杆15插入至限位槽7内。
37.具体的，拉环12的内壁设置有防滑凸起，且防滑凸起与拉环12一体成型。防滑凸起的设置，可增加与拉环12之间的摩擦力，避免拉动的过程中出现滑手的情况发生。
38.具体的，高度调节机构包括套接在安装柱3表面的卡环4，且卡环4的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端铰接有夹板10。当需要调节凸面镜的高度时，通过转动螺纹杆11即可松开夹板10，此时即可将卡环4在安装柱3表面滑动，卡环4调节后，反转螺纹杆11即可在卡环4和夹板10的作用下将卡环4固定在安装柱3的外壁上，提高了高度调节的便捷性。
39.具体的，夹板10与卡环4相对一侧外壁均设置有橡胶凸起9。橡胶凸起9的设置，可增加夹板10和卡环4与安装柱3之间的摩擦力，提高了固定的稳定性。
40.具体的，螺纹杆11远离夹板10的一端设置有转动板5。转动板5的设置，可方便转动螺纹杆11调节高度，提高了调节的便捷性。
41.具体的，安装柱3的外壁开设有若干等距离分布的防滑凹槽。防滑凹槽的设置，可进一步增加夹板10和卡环4与安装柱3之间的摩擦力，进一步提高了固定的稳定性。
42.工作原理：凸面镜安装结束后，当需要调节凸面镜体1的角度时，用手向上拉动限位杆15，限位杆15从限位槽7内脱离，此时即可旋转转动柱6调节角度，调节后，松开限位杆15，限位杆15在弹簧14的作用下卡接至限位槽7内，此时即可完成固定，起到良好的调节效果，可以在安装后进行微调，不需要安装前反复校正，提高了凸面镜的安装效率。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。