一种桥梁模板的制作方法

1.本技术涉及桥梁施工设备技术领域，尤其是涉及一种桥梁模板。


背景技术：

2.桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，在桥梁建设过程中，需要借助桥梁模板辅助成型。
3.申请号为 201020531367.3 的专利文件公开了一种镜面桥梁模板，其包括支架和面板， 面板上覆盖有一层不锈钢板。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为设计的镜面桥梁模板上覆盖的不锈钢板和面板是通过粘接和点焊的方式进行固定，当不锈钢板损坏时，不便于拆卸维修。


技术实现要素：

5.为了便于对不锈钢板进行拆卸维修，本技术提供一种桥梁模板，采用如下的技术方案：
6.一种桥梁模板，包括t型模板，还包括不锈钢板和两个挂接组件；
7.两个所述挂接组件分别靠近所述t型模板的上下两端设置，所述挂接组件包括l型板和多个抵紧件；
8.所述l型板的水平段与所述不锈钢板连接，且所述不锈钢板和所述l型板之间围成一个用于供所述t型模板插入的空腔；
9.所述抵紧件设置于所述l型板的竖直段上，且所述抵紧件用于与所述t型模板抵接。
10.通过采用上述技术方案，调整不锈钢板的位置，不锈钢板带动l型板运动，直至不锈钢板和l型板围成的空腔对准t型模板的上下两端，然后向不锈钢板施力，不锈钢板带动l型板套至t型模板上，然后调节抵紧件，抵紧件和l型板配合向t型模板施力，直至t型模板与不锈钢板贴紧；设计的桥梁模板，通过不锈钢板贴附于t型模板的成型面，可以提高混凝土成型后的表面平整度，通过抵紧件便于使得不锈钢板和t型模板紧贴，通过l型板可以使得不锈钢板滑动挂接于t型模板上，便于将不锈钢板拆卸下来进行维修。
11.可选的，所述l型板上开设有多个让位缺口，且多个所述让位缺口沿所述l型板的长边方向分布。
12.通过采用上述技术方案，设计的让位缺口，可以减少支撑架和l型板的相互干涉，同时，可以减少l型板的材料成本。
13.可选的，还包括多组用于驱使所述不锈钢板与所述t型模板紧贴的拉紧组件，所述拉紧组件包括螺杆和螺母；
14.所述不锈钢板上开设有用于容纳所述螺杆的容纳槽，所述螺杆与所述不锈钢板转动连接，所述t型模板上开设有用于供所述螺杆穿过的条形槽，所述螺母与所述螺杆穿过所述条形槽的伸出段螺纹连接。
15.通过采用上述技术方案，向螺杆施力，使得螺杆位于容纳槽内，然后向不锈钢板施力，不锈钢板带动螺杆运动，直至容纳腔正对条形槽设置，向螺杆施力，螺杆穿过条形槽的延伸段与螺母螺纹连接，直至螺杆和螺母配合将不锈钢板朝向t型模板一侧拉紧；设计的拉紧组件，通过螺杆和螺母可以实现t型模板和不锈钢板的紧贴。
16.可选的，至少两个所述条形槽的开设方向不平行。
17.通过采用上述技术方案，设计的至少两个开设方向不平行的条形槽，可以配合螺杆进一步实现不锈钢板和t型模板的相对位置固定。
18.可选的，
19.通过采用上述技术方案，所述抵紧件包括抵紧螺栓，所述抵紧螺栓与所述l型板的竖直段螺纹连接，且所述抵紧螺栓与所述t型模板抵紧。
20.可选的，所述不锈钢板包括多块拼接段，相邻两块所述拼接段之间焊接。
21.通过采用上述技术方案，将多块拼接段按照位置预设好后，将相邻两块拼接段之间焊接并打磨光滑；设计的分段设置的不锈钢板，可以降低不锈钢板自身翘曲变形的可能性，同时便于加工运输。
22.可选的，所述拼接段靠近所述t型模板一侧连接有加强肋，且所述加强肋沿所述t型模板的长度方向设置，所述t型模板上开设有用于容纳所述加强肋的容纳腔。
23.通过采用上述技术方案，设计的加强肋，可以进一步的降低拼接段翘曲变形的可能性，进而提高筑造混凝土表面的平整度。
24.可选的，所述t型模板上螺纹连接有拉紧螺栓，且所述拉紧螺栓与所述加强肋螺纹连接。
25.通过采用上述技术方案，设计的拉紧螺杆，可以通过加强肋实现对拼接段的线性拉紧，进一步提高拼接段和t型模板的贴合度。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
27.1.设计的桥梁模板，通过不锈钢板贴附于t型模板的成型面，可以提高混凝土成型后的表面平整度，通过抵紧件便于使得不锈钢板和t型模板紧贴，通过l型板可以使得不锈钢板滑动挂接于t型模板上，便于将不锈钢板拆卸下来进行维修。
28.2.设计的桥梁模板，通过螺杆和螺母可以实现t型模板和不锈钢板的紧贴。
29.3.设计的桥梁模板，通过加强肋，可以进一步的降低拼接段翘曲变形的可能性，进而提高筑造混凝土表面的平整度。
附图说明
30.图1是本技术实施例的一种桥梁模板的整体结构示意图；
31.图2是图1的另一角度示意图；
32.图3是本技术实施例的t型模板的结构示意图；
33.图4是本技术实施例的不锈钢板的结构示意图。
34.附图标记：1、t型模板；11、条形槽；12、容纳腔；2、不锈钢板；21、拼接段；211、容纳槽；3、挂接组件；31、l型板；311、让位缺口；32、抵紧件；321、抵紧螺栓；4、拉紧组件；41、螺杆；42、螺母；5、加强肋；6、拉紧螺栓。
具体实施方式
35.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种桥梁模板。
37.参照图1、图2以及图3，一种桥梁模板包括t型模板1、不锈钢板2、两组挂接组件3以及多组拉紧组件4；t型模板1包括上竖直段、倾斜段以及下竖直段，上竖直段所在平面和下竖直段所在平面均竖直设置，倾斜段所在平面与水平面之间的夹角为50度，且倾斜段的相对两端分别与上竖直段和下竖直段一体成形。
38.参照图1和图4，不锈钢板2包括多块拼接段21，相邻两块拼接段21之间焊接后打磨；本实施例中不锈钢板2包括三块拼接段21，三块拼接段21分别靠近上竖直段、倾斜段和下竖直段设置，相邻两块拼接段21之间的拼接线水平设置。
39.参照图4，为了降低拼接段21翘曲变形的可能性，拼接段21靠近t型模板1一侧焊接有加强肋5，加强肋5沿l型板31的长度方向水平设置，且t型模板1的成型面一侧开设有用于容纳加强肋5的容纳腔12，且加强肋5能沿容纳腔12的开设方向从容纳腔12中滑出。
40.参照图2和图3 ，t型模板1上螺纹连接有拉紧螺栓6，拉紧螺栓6穿过t型模板1的延伸段与加强肋5螺纹连接。
41.参照图2和图4，拉紧组件4用于驱使拼接段21与t型模板1成型面紧贴，拉紧组件4包括螺杆41和螺母42，拼接段21上开设有用于容纳螺杆41的容纳槽211，螺杆41与容纳槽211的槽壁通过转动轴转动连接，且转动轴的轴线方向与拼接段21所在平面平行设置，t型模板1上开设有用于供螺杆41穿过的条形槽11，且至少两个条形槽11的开设方向不平行，螺母42与螺杆41穿过条形槽11的伸出端螺纹连接。
42.参照图2和图4，两个挂接组件3分别靠近上竖直段远离倾斜段一端和下竖直段远离倾斜段一端设置，挂接组件3包括l型板31和多个抵紧件32，l型板31的水平段与靠近上竖直段设置的拼接段21焊接，且拼接段21与l型板31之间围成一个用于供t型模板1插入的空腔；为了减少l型板31和支撑t型模板1模架的干涉的同时节省材料成本，l型板31上开设有多个让位缺口311，且多个让位缺口311沿l型板31的长边方向分布。
43.参照图2，抵紧件32包括抵紧螺栓321，抵紧螺栓321的轴线方向水平设置，抵紧螺栓321与l型板31的竖直段螺纹连接，且抵紧螺栓321与t型模板1远离拼接段21一侧抵接；本实施例中，抵紧件32的数量为三个。
44.本技术实施例一种桥梁模板的实施原理为：向不锈钢板2施力，不锈钢板2带动l型板31和加强肋5运动，此时加强肋5沿着容纳槽211的长度方向滑动，l型板31挂接于t型模板1上，直至容纳槽211与条形槽11正对设置，向螺杆41施力，使得螺杆41穿过t型模板1，然后拧动螺母42与螺杆41配合将不锈钢板2拉紧固定于t型模板1上，然后向拉紧螺栓6施力，使得拉紧螺栓6与加强肋5螺纹连接，进一步实现不锈钢板2和t型模板1的相对固定，然后调节抵紧螺栓321，直至抵紧螺栓321与t型模板1抵接。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。