一种用于电梯部件装配的辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及生产制造的技术领域，特别涉及一种用于电梯部件装配的辅助工装。


背景技术：

2.随着物流行业的兴起以及市场范围的拓宽，电梯作为上下楼层之间物流运输的重要工具，其部件等物资的长距离和短距离运输都不可避免。目前长距离运输多采用汽运或轮船，短距离运输多采用轨道或叉车。采用轨道运输对电梯部件进行转移，存在岗位置换和装卸困难的问题。采用叉车或吊机对电梯部件进行转移，由于平稳性不好，容易发生碰撞，造成电梯部件变形、表面涂层刮伤等问题。
3.因此，针对以上当前转移电梯部件过程中装卸困难、平稳性不好的问题，申请人设计一种平稳性良好、辅助电梯部件进行转移及装配的工装。


技术实现要素：

4.为了克服上述当前转移电梯部件过程中装卸困难、平稳性不好的技术缺陷，本实用新型提供一种用于电梯部件装配的辅助工装。
5.为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
6.本实用新型所述一种用于电梯部件装配的辅助工装，包括支撑组件、活动组件、动力组件和锁扣组件；所述动力组件包括阻尼器，所述阻尼器的下端与支撑组件连接，所述阻尼器的下端与所述活动组件连接，利用阻尼器伸展状态和压缩状态的变换来实现活动组件相对于支撑组件倾斜设置和水平设置的切换；所述锁扣组件与所述支撑组件和活动组件连接，通过锁扣组件的松开或锁紧来实现阻尼器伸展状态和压缩状态的变换。
7.进一步的，所述动力组件还包括连杆结构，所述阻尼器铰接在所述连杆结构上，所述连杆结构设有铰接在一起的支撑杆和活动杆，所述支撑杆与支撑组件连接，所述活动杆与活动组件连接。
8.进一步的，所述支撑组件和活动组件在阻尼器伸展状态下，两者之间夹角范围为25
°
～40
°
。
9.进一步的，所述支撑组件和活动组件在阻尼器伸展状态下的夹角为32
°
。
10.进一步的，所述支撑组件为矩形框架座，所述支撑杆安装在所述矩形框架座的横梁上；
11.所述活动组件包括矩形支架，所述矩形支架向下倾斜一侧设有挡板，另一侧设有支撑横梁。
12.进一步的，所述支撑横梁上设有橡胶垫。
13.进一步的，所述矩形框架上设有橡胶柱，所述橡胶柱设置在活动组件倾斜设置远离支撑组件的一侧。
14.进一步的，所述活动组件还包括与所述矩形支架可拆卸连接的辅助支架，所述辅
助支架呈“工”字型结构，所述辅助支架设置在挡板和支撑横梁之间。
15.进一步的，所述支撑组件下设有滑轮组，所述滑轮组包括两个定滑轮和两个万向轮。
16.进一步的，所述锁扣组件为活动活动子母扣，包括相互适配的子钩和母扣。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.通过把电梯部件固定在活动组件上，当锁扣组件锁紧时，阻尼器被压缩，活动组件相对于支撑组件水平设置，便于电梯部件和辅助工装运输；当锁扣组件松开时，阻尼器伸展，活动组件相对于支撑组件倾斜设置，便于操作人员在辅助工装上对电梯部件进行装配，利用辅助工装将电梯部件固定，使电梯部件的平稳性良好，便于辅助电梯部件进行转移及装配。
附图说明
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
20.图1是本实用新型所述用于电梯部件装配的辅助工装的优选实施的结构示意图一；
21.图2是本实用新型所述用于电梯部件装配的辅助工装的优选实施的结构示意图二；
22.图3是本实用新型所述用于电梯部件装配的辅助工装的优选实施的结构示意图三；
23.图4是本实用新型所述用于电梯部件装配的辅助工装的优选实施的结构示意图四；
24.图5是本实用新型所述用于电梯部件装配的辅助工装的优选实施的结构示意图五。
25.图中：
26.102-支撑组件、103-活动组件、104-动力组件、105-辅助支架；
27.201-定滑轮、202-万向轮、203-橡胶柱、204-锁扣组件；
28.301-橡胶垫、302-档板。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的优选实施方式进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.如图1～图5所示，本实用新型所述的一种用于电梯部件装配的辅助工装的优选结构。
31.如图1～图4所示，本实用新型所述的一种用于电梯部件装配的辅助工装，包括支撑组件102、活动组件103、动力组件104和锁扣组件204；所述动力组件104包括阻尼器，所述阻尼器的下端与支撑组件102连接，所述阻尼器的下端与所述活动组件103连接，利用阻尼器的伸展或压缩来实现活动组件103相对于支撑组件102倾斜设置和水平设置的切换；锁扣组件204，与所述支撑组件102和活动组件103连接，通过锁扣组件204的松开或锁紧来实现阻尼器伸展和压缩的变换。通过把电梯部件固定在活动组件103上，当锁扣组件204锁紧时，
阻尼器被压缩，活动组件103相对于支撑组件102水平设置，便于电梯部件和辅助工装一起进行运输；当锁扣组件204松开时，阻尼器伸展，活动组件103相对于支撑组件102倾斜设置，便于操作人员在辅助工装上对电梯部件进行装配，利用辅助工装将电梯部件固定，使电梯部件的平稳性良好，便于辅助电梯部件进行转移及装配。
32.在一种实施方式中，所述阻尼器为阻尼缸，包括缸体和缸杆，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的缸状装置。通过阻尼缸铰接，当所述阻尼缸的缸杆伸展，顶压活动组件103，使活动组件103相对于支撑组件102倾斜设置；当锁扣组件204锁紧时，所述阻尼缸的缸杆受力缩回缸体内，活动组件103相对于支撑组件102水平设置。
33.在一种实施方式中，所述缸体内设有阻尼介质，所述阻尼介质为流体介质，所述流体介质为液压油或气体。
34.本实用新型创造性地，所述动力组件104还包括连杆结构，所述阻尼器铰接在所述连杆结构上，所述连杆结构设有铰接在一起的支撑杆和活动杆，所述支撑杆与支撑组件102连接，所述活动杆与活动组件103连接。通过连杆结构，可以有效地调整活动组件103的活动位置，便于操作人员设计特定的倾斜角度。
35.如图3所示，在一种实施方式中，所述连杆结构为四连杆结构，所述四连杆结构还包括短竖杆和长竖杆，所述短竖杆的两端分别铰接在支撑杆的一端和活动杆的一端，所述长竖杆的一端连接在支撑杆的另一端，所述长竖杆的另一端连接在活动杆的中间，阻尼器的下端连接在长竖杆的中间，所述阻尼器的上端连接在活动杆的另一端。利用短竖杆和长竖杆的长度不同，当四连杆结构进行运动即阻尼器伸展时，活动杆呈倾斜设置，使得活动杆连接的活动组件103也呈倾斜设置。
36.如图5所示，本实用新型创造性地，所述支撑组件102和活动组件103在阻尼器伸展状态下，两者之间夹角范围为25
°
～40
°
。
37.本实用新型创造性地，所述支撑组件102和活动组件103在阻尼器伸展状态下的夹角为32
°
。在支撑组件102和活动组件103呈32
°
夹角时，符合人体运动学，便于操作人员对电梯部件进行装配，实现装配作业轻劳化。
38.本实用新型创造性地，所述支撑组件102为设置有多条横梁的矩形框架座，所述支撑杆安装在所述矩形框架座的横梁上；所述活动组件103包括设置有多条横向梁的矩形支架，所述矩形支架向下倾斜一侧设有挡板302，相对于设有挡板302的另一侧设有支撑横梁。所述支撑横梁通过竖直梁设置在横向梁上，凸显在矩形支架所在的平面上。所述挡板302在辅助工装倾斜设置状态下起到稳固电梯部件的作用，避免其在辅助工装上滑落。
39.在一种实施方式中，所述矩形支架向下倾斜一侧也设有支撑横梁，所述挡板302设置在支撑横梁上。通过设置两组支撑横梁，使电梯部件能够固定在两组支撑横梁上。
40.在一种实施方式中，所述矩形框架座采用非对称结构的支撑结构，一侧支撑结构密集用于支撑重量大的一侧，一侧支撑结构稀疏用于支撑重量小的一侧。即所述矩形框架座中，所述多条横梁呈不均匀分布。
41.本实用新型创造性地，所述支撑横梁上设有橡胶垫301。通过设置橡胶垫301，所述橡胶垫301可有效起到电梯部件与辅助工装缓冲的作用，同时加大电梯部件与辅助工装之间的摩擦，降低电梯部件滑落的可能性。具体的，所述橡胶垫301为聚氨酯垫块。
42.本实用新型创造性地，所述矩形框架上设有橡胶柱203，所述橡胶柱203设置在活
动组件103倾斜设置远离支撑组件102的一侧。所述橡胶柱203在辅助工装转移的过程中起到缓冲以及承重作用。
43.本实用新型创造性地，所述活动组件103还包括与所述矩形支架可拆卸连接的辅助支架105，所述辅助支架105呈“工”字型结构，所述辅助支架105设置在挡板302和支撑横梁之间。
44.在一种具体实施方式中，所述支撑组件102和活动组件103的宽度相等，支撑组件1022和活动组件103的宽度同为700mm，支撑组件102的长度为1450mm，活动组件10的3长度为1410mm；辅助支架105主体结构尺寸为560mm
×
200mm
×
80mm。
45.在一种具体实施方式中，所述辅助工装在活动组件103水平设置的状态下整体尺寸为1450mm
×
700mm
×
750mm；所述辅助工装在活动组件103倾斜设置的状态下整体尺寸为1450mm
×
700mm
×
1150mm。
46.本实用新型创造性地，所述支撑组件102下设有滑轮组，所述滑轮组包括两个定滑轮201和两个万向轮202。通过设置滑轮组，使得辅助工装可以滑动转移，相对于导轨运输方式，可以大面积节省生产车间空间占用，提高中转效率。
47.在一种实施方式中，所述的两个万向轮202设置于矩形框架座支撑结构密集一侧，所述的两个定滑轮201设置于所述矩形框架座结构支撑结构稀疏的一侧。具体的，在运输过程中，所述万向轮202所在的一侧在前，可以快速转向，使运输更加快捷。
48.本实用新型创造性地，所述锁扣组件204为活动子母扣，包括相互适配的子钩和母扣。在一种实施方式，所述母扣设置在支撑组件102上，所述子钩设置在活动组件103上，所述母扣设有可转动的扣环，通过扣环扣合到子钩上实现锁紧的目的。
49.本实用新型所述的一种用于电梯部件装配的辅助工装工作原理是：
50.一方面，通过把电梯部件固定在活动组件103上，当锁扣组件204锁紧时，阻尼器被压缩，活动组件103相对于支撑组件102水平设置，便于电梯部件和辅助工装运输；当锁扣组件204松开时，阻尼器伸展，活动组件103相对于支撑组件102倾斜设置，便于操作人员在辅助工装上对电梯部件进行装配，利用辅助工装将电梯部件固定，使电梯部件的平稳性良好，便于辅助电梯部件进行转移及装配；
51.另一方面，可以通过在支撑组件102设置多个吊装孔和叉装孔，便于传统叉车或吊机运输；还可以在支撑组件102下设置有滑轮组，相对于导轨运输方式，可以大面积节省生产车间空间占用，提高中转效率；此外，可以通过调节阻尼器的铰接位置，在实际装配过程中根据需求随意调配活动组件103的倾斜位置，具有灵活便捷的优点。
52.本实施方式所述一种用于电梯部件装配的辅助工装的其它结构参见现有技术。
53.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
54.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的位置和方位关系，仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新
型的限制。
55.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。