一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁裂缝技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施几大部分组成，在长期使用后，易因交通负荷和自然因素出现裂缝，为保证道路桥梁的畅通，需对路面破损裂缝进行加固。
3.但现有的道路桥梁裂缝加固结构，在使用过程中，连接牢固稳定有限，不便于对加固结构的零部件进行拆卸再利用，以及不便于防水，难以延长道路桥梁本体的使用寿命，因此，我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的现有的道路桥梁裂缝加固结构，在使用过程中，连接牢固稳定有限，不便于对加固结构的零部件进行拆卸再利用，以及不便于防水，难以延长道路桥梁本体的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括：
6.道路桥梁本体，所述道路桥梁本体的内部设置有裂缝本体，且裂缝本体的下端内侧填充有混凝土；
7.连接板，所述连接板镶嵌固定在混凝土的中部内侧，且连接板上贴合设置有与之螺钉固定的承接板；
8.限制板，所述限制板固定在连接板的中部上表面，且限制板的上端内侧卡合连接有调节杆；
9.防水涂料层，所述防水涂料层设置在道路桥梁本体的上表面，且防水涂料层的上侧贴合连接有主盖板；
10.辅盖板，所述辅盖板转动连接在主盖板的左右两端内侧，且辅盖板的外侧粘贴固定有密封垫。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接板的上表面与混凝土的上表面处于同一水平面，且承接板的外侧横截面尺寸与连接板的外侧横截面尺寸相同。
12.通过采用上述技术方案，由于连接板的上表面与混凝土的上表面处于同一水平面，且承接板的外侧横截面尺寸与连接板的外侧横截面尺寸相同，因此便于将承接板通过连接板和混凝土与道路桥梁本体固定连接。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述承接板的外端外侧阻尼转动连接有对称设置的活动块，且活动块的外端外侧贯穿于固定条的下端内侧。
14.通过采用上述技术方案，由于承接板的外端外侧阻尼转动连接有对称设置的活动块，且活动块的外端外侧贯穿于固定条的下端内侧，因此便于转动活动块，使之贯穿脱离固
定条内。
15.作为本实用新型的优选技术方案，所述调节杆的前后两端均螺纹连接有与承接板卡合贯穿的限位套，且限位套单体的外端均固定连接有支撑板，并且支撑板与道路桥梁本体为贴合连接。
16.通过采用上述技术方案，由于调节杆的前后两端均螺纹连接有与承接板卡合贯穿的限位套，且限位套单体的外端均固定连接有支撑板，并且支撑板与道路桥梁本体为贴合连接，因此便于通过调节杆的转动，使得限位套在承接板的卡合限位下带动支撑板进行移动，以此使得支撑板与道路桥梁本体贴合连接，达到支撑的目的。
17.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定条与主盖板为一体化固定连接，且固定条的下端内侧粘贴固定有与活动块紧密贴合连接的防滑垫。
18.通过采用上述技术方案，由于固定条与主盖板为一体化固定连接，且固定条的下端内侧粘贴固定有与活动块紧密贴合连接的防滑垫，因此便于通过活动块和固定条，使得主盖板与承接板贴合固定连接。
19.作为本实用新型的优选技术方案，所述辅盖板关于主盖板对称设置，且辅盖板与道路桥梁本体为螺钉固定连接，并且呈“u”字型结构的密封垫与主盖板为紧密贴合连接。
20.通过采用上述技术方案，由于辅盖板关于主盖板对称设置，且辅盖板与道路桥梁本体为螺钉固定连接，并且呈“u”字型结构的密封垫与主盖板为紧密贴合连接，因此便于将辅盖板与道路桥梁本体固定，并便于通过密封垫保证辅盖板与主盖板连接的密封性。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.1、本实用新型通过设置的道路桥梁本体、裂缝本体、混凝土和连接板，由于道路桥梁本体内设置的裂缝本体的下端内侧填充有混凝土，混凝土内侧镶嵌固定有连接板，而连接板上螺钉固定有承接板，承接板中部上表面固定有内侧卡合调节杆的限制板，且调节杆外螺纹连接有与承接板卡合贯穿的限位套，限位套外固定有与道路桥梁本体贴合的支撑板，以及承接板上贴合设置主盖板下固定有固定条，承接板外阻尼转动的活动块与固定条内粘贴固定的防滑垫为贴合连接，主盖板外转动连接的辅盖板与道路桥梁本体为螺钉固定连接，因此便于使该加固结构与道路桥梁本体的连接牢固稳定；
23.2、本实用新型通过设置的连接板、承接板、活动块和辅盖板，由于承接板与连接板及辅盖板与道路桥梁本体均为螺钉连接，且承接板外阻尼转动连接的活动块贯穿卡扣在主盖板下固定的固定条内，因此便于对该加固结构的零部件进行拆卸再利用；
24.3、本实用新型通过设置的防水涂料层、主盖板、辅盖板和密封垫，由于道路桥梁本体的上方喷涂有防水涂料层，防水涂料层上贴合有转动连接主盖板和辅盖板，而辅盖板与道路桥梁本体为螺钉固定连接，辅盖板外粘贴固定有与主盖板紧密贴合连接的密封垫，因此便于防水，延长道路桥梁本体的使用寿命。
附图说明
25.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
26.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
27.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
28.图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
29.图4为本实用新型的俯视结构示意图。
30.图中：1、道路桥梁本体；2、裂缝本体；3、混凝土；4、连接板；5、承接板；6、限制板；7、调节杆；8、限位套；9、支撑板；10、活动块；11、防水涂料层；12、主盖板；13、固定条；14、防滑垫；15、辅盖板；16、密封垫。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁本体1、裂缝本体2、混凝土3、连接板4、承接板5、限制板6、调节杆7、限位套8、支撑板9、活动块10、防水涂料层11、主盖板12、固定条13、防滑垫14、辅盖板15和密封垫16，在使用该道路桥梁裂缝加固结构，如图1、图2和图3，首先可向道路桥梁本体1内设置裂缝本体2的下端内侧填充混凝土3，然后可将连接板4镶嵌于混凝土3的中部内侧，并使之上表面与混凝土3的上表面处于同一水平面，在混凝土3凝固的过程中，可在道路桥梁本体1的上表面喷涂防水涂料层11，当混凝土3凝固，与道路桥梁本体1和连接板4固定后，可将承接板5放置于连接板4的上表面，并可通过螺钉将承接板5与连接板4固定连接，接着可通过转动承接板5中部上表面固定限制板6内卡合限位的调节杆7，由于调节杆7的前后两端外侧均螺纹连接有与承接板5卡合贯穿的限位套8，限位套8单体的外侧均固定连接有支撑板9，因此通过调节杆7的转动，便于使限位套8在承接板5的限位下带动支撑板9单体反向移动，达到使支撑板9与道路桥梁本体1贴合连接的目的；
33.如图1、图2、图3和图4，接着可将外端转动连接辅盖板15的主盖板12放置于道路桥梁本体1和承接板5的上表面，使得主盖板12下固定连接的固定条13位于承接板5的外侧，再可转动承接板5外阻尼连接的活动块10，使之贯穿于固定条13的下端内侧，与固定条13内粘贴固定的防滑垫14紧密贴合连接，达到使主盖板12与承接板5固定的目的，最后可转动辅盖板15，并可通过螺钉将辅盖板15与道路桥梁本体1固定连接，完成对该加固结构的安装固定，以上通过承接板5与混凝土3内镶嵌连接板4的固定，限位套8外支撑板9与道路桥梁本体1的贴合连接，以及通过主盖板12与承接板5的固定，通过辅盖板15与道路桥梁本体1的螺钉固定，便于使该加固结构与道路桥梁本体1的连接牢固稳定；
34.如图1、图2、图3和图4，在对该加固结构使用的过程中，通过道路桥梁本体1上表面喷涂的防水涂料层11，和辅盖板15外粘贴固定有与主盖板12紧密贴合连接的密封垫16，便于对道路桥梁本体1进行遮挡防水，延长道路桥梁本体1的使用寿命，当道路桥梁本体1需重新修建时，可断开辅盖板15与道路桥梁本体1的螺钉固定，并可转动辅盖板15，以便转动活动块10，断开活动块10与固定条13和防滑垫14的连接，以达到断开主盖板12与承接板5固定的目的，以便将主盖板12从承接板5上取下，再可转动调节杆7，断开支撑板9与道路桥梁本体1的贴合连接，以及可断开承接板5与连接板4的螺钉固定，将承接板5从裂缝本体2内取出，从而便于达到对该加固结构的零部件进行拆卸再利用的目的。
35.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。