一种停车场用防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体涉及一种停车场用防撞装置。


背景技术：

2.停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，而停车格中为了防止车辆倒退过头，常会在停车格的端部安装阻挡车轮滚动的栏杆。
3.目前的防撞装置大多需要通过在地面或柱面钻孔来进行固定，这样的安装固定方法不仅费时费力，还会破坏地面或柱面，而且目前防撞装置中的缓冲垫活动范围较小，缓冲效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种停车场用防撞装置，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种停车场用防撞装置，包括u形底板，所述u形底板的封口端上表面沿其封口端方向转动连接有门形板，所述u形底板的开口端两侧板的上表面均固定连接有两个卡板，所述门形板的开口端两侧板上与u形底板之间均连接有用以避免门形板过度翻转的弹簧伸缩杆，所述u形底板的开口端两侧板上均设置有用以带动其封口端上移的撑顶组件，所述门形板的上方设置有竖板，所述竖板的下端面通过弹力板与门形板的上端面固定连接；
7.所述门形板与竖板之间安装有感应器，所述竖板的上端面中部安装有蜂鸣器，该感应器的输出端与蜂鸣器的输入端电连接。
8.采用上述一种停车场用防撞装置，在使用时，首先将两个卡板从栏杆下方穿过，使栏杆位于两个卡板之间，随后通过撑顶组件带动u形底板的封口端上移，直至u形底板呈水平状态，此时u形底板在杠杆原理下稳定放置，完成安装；
9.在车辆倒退与门形板发生接触后，带动门形板向u形底板封口端方向转动，同时使弹簧伸缩杆中的活动部克服弹力伸长，对车辆移动造成一定程度的阻力，当上方的竖板跟随门形板转动与后方物体接触后，带动弹力板发生形变，此时感应器感应到竖板的角度发生变化，传递电信号给蜂鸣器，使蜂鸣器发出蜂鸣，提示车辆无法再后退。
10.作为优选，所述弹簧伸缩杆中设置有外筒，该外筒的底部封口端与u形底板的上表面转动连接，所述外筒中滑动连接有活动杆，该活动杆的上端与门形板的侧壁转动连接，所述活动杆与外筒的内底之间连接有弹簧。
11.作为优选，所述撑顶组件中设置有螺纹套，所述螺纹套连接在u形底板上开设的通槽中，所述螺纹套中螺纹连接有螺栓，所述螺栓的下端延伸至u形底板的下方固定连接有支
撑脚。
12.作为优选，所述螺纹套的两侧均固定连接有固定轴，两个该固定轴分别套设在通槽相对面上开设的轴孔中，且螺纹套通过固定轴沿u形底板封口端方向转动。
13.作为优选，所述通槽开设在靠近卡板的位置。
14.作为优选，所述门形板和竖板上均设置有橡胶垫，该门形板上的橡胶垫位于靠近u形底板开口端方向，该竖板上的橡胶垫位于沿u形底板开口端方向的两侧壁上。
15.作为优选，所述感应器和蜂鸣器均通过蓄电池供电。
16.有益效果在于：
17.1、通过设置的u形底板、螺纹套、卡板、螺栓和固定轴之间的相互配合，能够通过将两个卡板卡在地面栏杆两侧后，通过转动螺栓使其在螺纹套中向下移动，使支撑脚与地面接触，在杠杆原理下带动u形底板的封口端上移，直至u形底板呈水平状态，完成安装，避免了在底面或柱面打孔的情况，安装过程快捷方便。
18.2、通过设置的u形底板、门形板、外筒、活动杆和弹簧之间的相互配合，能够使车辆在与门形板接触时，带动门形板向u形底板封口端方向转动，此时带动活动杆在外筒中向外滑动，并将弹簧拉伸，使车辆移动产生一定程度的阻力，缓冲车辆的碰撞力度，当上方的竖板跟随门形板转动与后方物体接触后，带动弹力板发生形变，此时感应器感应到竖板的角度发生变化，传递电信号给蜂鸣器，使蜂鸣器发出蜂鸣，提示车辆无法再后退，提高了车辆的缓冲距离，同时提高了警示效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的立体图；
21.图2是本实用新型的后侧立体图；
22.图3是本实用新型弹簧伸缩杆的剖面立体图；
23.图4是本实用新型图1中a处放大图。
24.附图标记说明如下：
25.1、u形底板；2、门形板；3、卡板；4、撑顶组件；4a、螺纹套；4b、通槽；4c、螺栓；4d、支撑脚；4e、固定轴；5、弹簧伸缩杆；5a、外筒；5b、活动杆；5c、弹簧；6、竖板；7、感应器；8、蜂鸣器；9、弹力板；10、橡胶垫。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
27.参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种停车场用防撞装置，包括u形底板1，u形
底板1的封口端上表面沿其封口端方向转动连接有门形板2，u形底板1的开口端两侧板的上表面均固定连接有两个卡板3，门形板2的开口端两侧板上与u形底板1之间均连接有用以避免门形板2过度翻转的弹簧伸缩杆5，u形底板1的开口端两侧板上均设置有用以带动其封口端上移的撑顶组件4，门形板2的上方设置有竖板6，竖板6的下端面通过弹力板9与门形板2的上端面固定连接；
28.门形板2与竖板6之间安装有感应器7，竖板6的上端面中部安装有蜂鸣器8，该感应器7的输出端与蜂鸣器8的输入端电连接。
29.作为可选的实施方式，弹簧伸缩杆5中设置有外筒5a，该外筒5a的底部封口端与u形底板1的上表面转动连接，通过设置外筒5a、活动杆5b和弹簧5c，能够使车辆在与门形板2接触时，带动门形板2向u形底板1封口端方向转动，此时带动活动杆5b在外筒5a中向外滑动，并将弹簧5c拉伸，使车辆移动产生一定程度的阻力，缓冲车辆的碰撞力度，外筒5a中滑动连接有活动杆5b，该活动杆5b的上端与门形板2的侧壁转动连接，活动杆5b与外筒5a的内底之间连接有弹簧5c。
30.作为可选的实施方式，撑顶组件4中设置有螺纹套4a，螺纹套4a连接在u形底板1上开设的通槽4b中，通过设置螺纹套4a、通槽4b、螺栓4c和支撑脚4d，能够通过将两个卡板3卡在地面栏杆两侧后，通过转动螺栓4c使其在螺纹套4a中向下移动，使支撑脚4d与地面接触，在杠杆原理下带动u形底板1的封口端上移，直至u形底板1呈水平状态，完成安装，螺纹套4a中螺纹连接有螺栓4c，螺栓4c的下端延伸至u形底板1的下方固定连接有支撑脚4d。
31.作为可选的实施方式，螺纹套4a的两侧均固定连接有固定轴4e，通过设置固定轴4e和轴孔，能够使螺纹套4a在通槽4b中进行转动，从而在杠杆原理下，使u形底板1以固定轴4e为轴进行转动，两个该固定轴4e分别套设在通槽4b相对面上开设的轴孔中，且螺纹套4a通过固定轴4e沿u形底板1封口端方向转动。
32.作为可选的实施方式，通槽4b开设在靠近卡板3的位置，通过将通槽4b开设在靠近卡板3的位置，能够使u形底板1的封口端重于开口端，从而在杠杆原理下使u形底板1上的卡板3始终与地面栏杆卡接。
33.作为可选的实施方式，门形板2和竖板6上均设置有橡胶垫10，通过设置橡胶垫10，能够使车辆在与门形板2发生接触时，保护车辆的车漆，避免对车辆造成剐蹭，该门形板2上的橡胶垫10位于靠近u形底板1开口端方向，该竖板6上的橡胶垫10位于沿u形底板1开口端方向的两侧壁上。
34.作为可选的实施方式，感应器7和蜂鸣器8均通过蓄电池供电，通过设置蓄电池，能够使蜂鸣器8和感应器7摆脱电线的束缚，实现可移动作业。
35.采用上述结构，在使用时，首先将两个卡板3从栏杆下方穿过，使栏杆位于两个卡板3之间，随后通过撑顶组件4带动u形底板1的封口端上移，直至u形底板1呈水平状态，此时u形底板1在杠杆原理下稳定放置，完成安装；
36.在车辆倒退与门形板2发生接触后，带动门形板2向u形底板1封口端方向转动，同时使弹簧伸缩杆5中的活动部克服弹力伸长，对车辆移动造成一定程度的阻力，当上方的竖板6跟随门形板2转动与后方物体接触后，带动弹力板9发生形变，此时感应器7感应到竖板6的角度发生变化，传递电信号给蜂鸣器8，使蜂鸣器8发出蜂鸣，提示车辆无法再后退。
37.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。