一种油缸上模板的制作方法

1.本实用新型涉及油缸技术领域，具体涉及一种油缸上模板。


背景技术：

2.油缸一般指液压缸。液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。
3.现有的油缸会配合上模板进行使用，但是使用时存在着加压效果较差的问题，并且现有油缸都是外置的，结构不够紧凑，一方面影响使用，另一方面外观不够美观。因此，针对现有油缸上模板存在的技术问题，我们设计了一种新的油缸上模板。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种油缸上模板，该设计方案具备吸油快，加压效果好，取消外置油箱，外观美观大体，结构紧凑的优点。
5.本实用新型的一种油缸上模板，包括一体上模板，所述一体上模板的表面安装有主油缸，所述主油缸上设置有充液阀门，所述主油缸上还设置有内部油箱，所述内部油箱的顶部还设置有油箱盖板，所述充液阀吸油管的底部贯穿油箱盖板并延伸至内部油箱的内部。
6.上述技术方案，通过在铸件内部自带油箱，减少充液阀吸油距离与真空重力作用下损耗，吸油快，加压效果好，也取消外置油箱，外观美观大体，结构紧凑；同时提升机械的速度，生产效率同步提高，也增压了机械的平稳性，减少漏油的可能。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述充液阀门安装在主油缸右侧的顶部位置，且所述充液阀门的底部固定有连通至内部油箱的充液阀吸油管。
8.上述技术方案，能够通过充液阀吸油管实现导油的效果。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述一体上模板的底部还设置有安装固定法兰，所述主油缸通过安装固定法兰固定在一体上模板的底部。
10.上述技术方案，安装固定法兰能够实现对主油缸的紧固，使其更好的与一体上模板连接。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述安装固定法兰凸形结构且紧密的贴合在一体上模板底部所开设的卡槽中。
12.上述技术方案，能够使安装固定法兰更加稳定的固定在一体上模板底部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型铸件内部自带油箱，减少充液阀吸油距离与真空重力作用下损耗，吸油快，加压效果好，也取消外置油箱，外观美观大体，结构紧凑；同时提升机械的速度，生产
效率同步提高，也增压了机械的平稳性，减少漏油的可能；铸件内部铸空做油箱，也是铸造技术与加工工艺的提升体现。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型的正面局部剖视结构示意图。
17.图中：1、一体上模板；2、主油缸；3、充液阀；4、充液阀吸油管；5、内部油箱；6、油箱盖板；7、安装固定法兰。
具体实施方式
18.以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
19.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
20.请参阅图1，本实用新型的一种油缸上模板，包括一体上模板1，一体上模板1的表面安装有主油缸2，主油缸2上设置有充液阀门3，主油缸2上还设置有内部油箱5，内部油箱5的顶部还设置有油箱盖板6，充液阀吸油管4的底部贯穿油箱盖板6并延伸至内部油箱5的内部。
21.进一步的，充液阀门3安装在主油缸2右侧的顶部位置，且充液阀门3的底部固定有连通至内部油箱5的充液阀吸油管4；该设计能够通过充液阀吸油管4实现导油的效果。
22.进一步的，一体上模板1的底部还设置有安装固定法兰7，主油缸2通过安装固定法兰7固定在一体上模板1的底部，安装固定法兰7能够实现对主油缸2的紧固，使其更好的与一体上模板1连接。
23.进一步的，安装固定法兰7凸形结构且紧密的贴合在一体上模板1底部所开设的卡槽中；能够使安装固定法兰7更加稳定的固定在一体上模板1底部。
24.本实用新型铸件设有内部油箱5，减少充液阀3吸油距离与真空重力作用下损耗，吸油快，加压效果好，也取消外置油箱，外观美观大体，结构紧凑；同时提升机械的速度，生产效率同步提高，也增压了机械的平稳性，减少漏油的可能；铸件内部铸空做油箱，也是铸造技术与加工工艺的提升体现。
25.在使用本实用新型时，通过电磁阀控制，先打开充液阀3吸油口，同时在子缸的带动下，主油缸2实现真空下快速吸油；吸油完成，主油缸2加增压，使得机械快速完成合模加
压工作；当电磁阀再次打开，主油缸2的有杆腔注油，同时打充液阀3排油口，在主油缸2回程动作下快速排出无杆腔内的油，完成机械一来回的工作动作。
26.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理在内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。


技术特征：
1.一种油缸上模板，包括一体上模板(1)，其特征在于：所述一体上模板(1)的表面安装有主油缸(2)，所述主油缸(2)上设置有充液阀门(3)，所述主油缸(2)上还设置有内部油箱(5)。2.根据权利要求1所述的一种油缸上模板，其特征在于：所述充液阀门(3)安装在主油缸(2)右侧的顶部位置，且所述充液阀门(3)的底部固定有连通至内部油箱(5)的充液阀吸油管(4)。3.根据权利要求1所述的一种油缸上模板，其特征在于：所述一体上模板(1)的底部还设置有安装固定法兰(7)，所述主油缸(2)通过安装固定法兰(7)固定在一体上模板(1)的底部。4.根据权利要求2所述的一种油缸上模板，其特征在于：所述内部油箱(5)的顶部还设置有油箱盖板(6)，所述充液阀吸油管(4)的底部贯穿油箱盖板(6)并延伸至内部油箱(5)的内部。5.根据权利要求3所述的一种油缸上模板，其特征在于：所述安装固定法兰(7)凸形结构且紧密的贴合在一体上模板(1)底部所开设的卡槽中。

技术总结
本实用新型公开了一种油缸上模板；涉及油缸技术领域，具体包括种油缸上模板，包括一体上模板，所述一体上模板的表面安装有主油缸，所述主油缸上设置有充液阀门，所述主油缸上还设置有内部油箱，所述内部油箱的顶部还设置有油箱盖板，所述充液阀吸油管的底部贯穿油箱盖板并延伸至内部油箱的内部，所述充液阀门安装在主油缸右侧的顶部位置，且所述充液阀门的底部固定有连通至内部油箱的充液阀吸油管，本实用新型铸件内部自带油箱，减少充液阀吸油距离与真空重力作用下损耗，吸油快，加压效果好，也取消外置油箱，外观美观大体，结构紧凑；同时提升机械的速度，生产效率同步提高，也增压了机械的平稳性，减少漏油的可能。减少漏油的可能。减少漏油的可能。


技术研发人员：冯天裕
受保护的技术使用者：广州市佳速精密机械有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/10/21