侧面安全气囊装置的制作方法

技术特征：
1.一种侧面安全气囊装置，收容在车辆用座椅的座椅靠背中，其特征在于，具备：充气器，其配置在位于所述座椅靠背内侧部的侧框架的乘员侧，产生膨胀气体；安全气囊，其通过所述膨胀气体膨胀，并对落座于所述车辆用座椅上的乘员进行保护，所述安全气囊，包括：主腔室，其朝向所述座椅靠背的前方展开；预腔室，其将所述充气器收容在内部并与所述主腔室的乘员侧相连结，在所述预腔室的内部设置有内部系带，该内部系带具有与该预腔室的前方部分相连结的前端部，以及与该预腔室的后方部分相连结的后端部。2.如权利要求1所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述内部系带的前端部连结在所述预腔室的前边缘附近。3.如权利要求2所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述预腔室构成为至少包含两个面板，即通过结合部与所述主腔室连结的第一面板和设置在乘员侧的第二面板，所述预腔室的所述前边缘是所述第一面板和所述第二面板在车辆前方方向上的缝制部分，形成在该缝制部分一起缝制有所述内部系带的所述前端部的状态。4.如权利要求2或3所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述内部系带的前端部连结在所述预腔室的上下方向中心附近。5.如权利要求2或3所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述内部系带从其所述后端部到所述前端部向斜上方延伸，该内部系带的前端部与所述预腔室的上端附近相连结。6.如权利要求2或3所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述内部系带从其所述后端部到所述前端部向斜下方延伸，该内部系带的前端部与所述预腔室的下端附近相连结。7.如权利要求1至6中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述内部系带的后端部与所述预腔室的后端附近相连结。8.如权利要求7所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述内部系带的后端部与所述充气器相连结。9.如权利要求8所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述充气器成形为气缸状即圆柱状，所述内部系带的后端部包围所述充气器的外周而连结。10.如权利要求9所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，在所述充气器的外周配置有限制所述膨胀气体的流动的整流构件，所述内部系带的后端部包围所述整流构件的外周而配置。11.如权利要求10所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，与所述充气器相连结的所述内部系带的后端部作为限制所述膨胀气体的流动的整流构件发挥功能。12.如权利要求9、10或11所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述内部系带的与长度方向正交的方向的宽度小于所述充气器的长度方向的长度。13.如权利要求8至12中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，
所述充气器是通过紧固件固定在所述侧框架上的结构，所述内部系带的后端部是紧固在所述充气器的紧固件上。14.如权利要求1至13中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，从所述内部系带的前端部到后端部的长度比展开前的所述预腔室的该内部系带延伸的方向的长度短。15.如权利要求1至14中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述主腔室被分隔成前腔室和后腔室，并构成为所述膨胀气体从所述预腔室通过所述主腔室的后腔室到达所述前腔室。

技术总结
提供一种有助于提高初始约束性能的侧面安全气囊装置。其具备：充气器，配置在位于座椅靠背内侧部的侧框架的乘员侧，产生膨胀气体；安全气囊，通过所述膨胀气体膨胀，并对落座于所述车辆用座椅上的乘员进行保护。所述安全气囊包括：主腔室，其朝向所述座椅靠背的前方展开；预腔室，其将所述充气器收容在内部并与所述主腔室的乘员侧相连结。而且，在所述预腔室的内部设置有内部系带，该内部系带具有与该预腔室的前方部分相连结的前端部，以及与该预腔室的后方部分相连结的后端部。室的后方部分相连结的后端部。室的后方部分相连结的后端部。


技术研发人员：小林优斗 岛弘之
受保护的技术使用者：奥托立夫开发公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2022/9/13