一种送风机入口风量调节及导向装置的制作方法

1.本发明涉及送风机进风调节技术领域，特别是一种送风机入口风量调节及导向装置。


背景技术：

2.目前，国内各火电厂风机及风道进出口振动及噪音超标是一种常见问题，由于风机机壳及风道振动造成结构焊接开裂及风道撕裂的现场较为常见。送风系统的振动，机壳及入口风道的振动较为明显。
3.离心式送风机结构主要由集流器、机壳、主轴、叶轮、调节器、转动组、联轴器、进气箱及电动机等组成。现有的风机构造在是依靠调节器的分流调整风机叶轮入口进气的平稳性，但集流及叶轮之间间隔较长(1.5m)在此区域无相应的稳流及导流装置。进而在集流器、调节器及叶轮之间极易产生气流不均、涡流等气流压力脉动，涡流产生后随着气流围绕风机轴旋转，随着风道后移，进而引起风机机壳及风道振动和噪声超标，并造成相关附属部件断裂事故。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种送风机入口风量调节及导向装置包括，风道，包括进风口段、集流器段和风机叶轮段，所述进风口段通过集流器段连通至风机叶轮段；调节组件，包括风量调节板和挡风件，风量调节板通过连接杆与挡风件连接，风量调节板上开设有进风口，调节组件设置于所述进风口段末端；均流导向组件，包括导流筒和均流板，所述均流板安装于所述导流筒内部，将导流筒均分为多组导流区间，均流导向组件设置于所述集流器段。
6.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述连接杆由螺杆段和固定段组成，螺杆段与固定段转动连接，所述风量调节板设置于所述螺杆段，挡风件设置于所述固定段。
7.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述风量调节板由外向内周向开设有三组进风口，分别为第一进风口、第二进风口、第三进风口，三组进风口内均设置有环形挡块。
8.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述挡风件包括第一挡风板、第二挡风板和第三挡风板，第一挡风板上周向设置有第一挡风圆柱，第二挡风板上周向设置有第二挡风圆柱，第三挡风板上周向设置有第三挡风圆柱，所述三组挡风圆柱长度相同且直径小于所述进风口内径、大于环形挡块内径。
9.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述第
一挡风板中间开设有第一圆孔，第二挡风板中间开设有第二圆孔，第一圆孔直径与所述第二挡风板直径相同，第二圆孔直径与所述第三挡风板直径相同。
10.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述第一挡风板、第二挡风板和第三挡风板等间距设置于所述固定段上，第一挡风板通过第一固定杆与固定段连接，所述第二挡风板通过第二固定杆与固定段连接，第三挡风板活动套设于所述固定段。
11.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述固定段上开设有滑动槽，所述第二固定杆穿过滑动槽，滑动槽内设置有第二固定杆连接的弹簧。
12.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述第三进风口内环形挡块采用磁块，所述第三挡风圆柱顶部设置有磁块，二者磁性相异，固定段上设置有限位第三挡风板的限位块。
13.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述导流筒通过固定筋安装于所述集流器段，导流筒中心位置设置有圆柱块，圆柱块与导流筒内壁间焊接有所述均流板。
14.作为本发明所述送风机入口风量调节及导向装置的一种优选方案，其中：所述均流板设置有五组，均流板之间互成72
°
，所述圆柱块周向等间距设置有五组焊接槽。
15.本发明有益效果为：本发明通过调节组件实现对进入风量的多级调节，通过均流导向组件实现对进入风的导流和均流，实现阻断气流不均、涡流等气流压力脉动，均衡分配风机入口流道气流，消除风机集流器入口振动及噪声。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
17.图1为本发明整体结构示意图。
18.图2为本发明均流导向组件结构示意图。
19.图3为本发明调节组件整体结构示意图。
20.图4为本发明调节组件爆炸结构示意图。
21.图5为本发明连接杆结构示意图。
22.图6为本发明调节组件第三进风口关闭状态示意图。
23.图7为本发明调节组件第二、第三进风口关闭状态示意图。
24.图8为本发明调节组件三组进风口全关闭状态示意图。
具体实施方式
25.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
26.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以
采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
27.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
28.实施例1
29.参照图1至图2，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种送风机入口风量调节及导向装置，其包括风道100、调节组件200和均流导向组件300，风道100包括进风口段101、集流器段102和风机叶轮段103，进风口段101通过集流器段102连通至风机叶轮段103，风由进风口段101经过集流器段102到达风机叶轮段103；调节组件200，包括风量调节板201和挡风件202，风量调节板201通过连接杆203与挡风件202连接，风量调节板201上开设有进风口，调节组件200设置于进风口段101末端，调节组件200用于调节进风量，风从进风口穿过风量调节板201到达集流器段102，挡风件202用于封闭进风口，从而调节进风量；均流导向组件300，包括导流筒301和均流板302，均流板302安装于导流筒301内部，将导流筒301均分为多组导流区间，均流导向组件300设置于集流器段102，用于在集流器段102和风机叶轮段103之间进行导流，导流筒301中心与叶轮中心同轴，均流板302安装方向与风道100平行，从而在均流板302和导流筒301内壁之间形成独立的导流区间，实现阻断气流不均、涡流等气流压力脉动，均衡分配风机入口流道气流，消除风机集流器入口振动及噪声。
30.风自风道100进入进风口段101，首先接触到风量调节板201，风从风量调节板201上的进风口穿过，经风量调节板201后端的挡风件202减速后到达集流器段102，若需要调节进风量，沿连接杆203向挡风件202方向移动风量调节板201，使得挡风件202封闭风量调节板201上的部分或全部进风口，即可实现进风量的调节。风量调节板201外侧设置有滑块201d，进风口段101内壁设置有滑槽，滑块201d位于滑槽内，风量调节板201沿滑槽在进风口段101移动，风量调节板201外侧还设置有密封圈，防止风从风量调节板201与进风口段101内壁间隙穿过。当风到达集流器段102后，在集流器段102的集风作用下，风进入均流导向组件300的导流区间，实现对进入风的导流和均流，实现阻断气流不均、涡流等气流压力脉动，均衡分配风机入口流道气流，消除风机集流器入口振动及噪声，将风平稳送入风机叶轮段103。
31.实施例2
32.参照图1至图8，为本发明第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：连接杆203由螺杆段203a和固定段203b组成，螺杆段203a与固定段203b转动连接，风量调节板201设置于螺杆段203a，挡风件202设置于固定段203b，螺杆段203a延伸至风道100外部，通过转动螺杆段203a，实现风量调节板201沿着螺杆段203a在进风口段101移动，从而调节其于挡风件202之间的距离，使得挡风件202封闭风量调节板201上的部分或全部进风口，以便进行进风量的调节。
33.进一步的，风量调节板201由外向内周向开设有三组进风口，分别为第一进风口201a、第二进风口201b、第三进风口201c，三组进风口内均设置有环形挡块204，三组进风口内径相同，进入风自三组进风口穿过风量调节板201。
34.挡风件202包括第一挡风板202a、第二挡风板202b和第三挡风板202c，第一挡风板
202a上周向设置有第一挡风圆柱202a-1，第二挡风板202b上周向设置有第二挡风圆柱202b-1，第三挡风板202c上周向设置有第三挡风圆柱202c-1，三组挡风圆柱长度相同且直径小于进风口内径、大于环形挡块204内径。
35.第一挡风圆柱202a-1与第一进风口201a一一对应，当第一挡风圆柱202a-1进入第一进风口201a与环形挡块204相抵接，第一进风口201a被封闭；第二挡风圆柱202b-1与第二进风口201b一一对应，当第二挡风圆柱202b-1进入第二进风口201b与环形挡块204相抵接，第二进风口201b被封闭；第三挡风圆柱202c-1与第三进风口201c一一对应，当第三挡第一挡风圆柱202a-1风圆柱202c-1进入第三进风口201c与环形挡块204相抵接，第三进风口201c被封闭。
36.第一挡风板202a中间开设有第一圆孔202a-2，第二挡风板202b中间开设有第二圆孔202b-2，第一圆孔202a-2直径与第二挡风板202b直径相同，第二圆孔直径202b-2与第三挡风板202c直径相同。
37.当第三挡风板202c与第二挡风板202b重合时，第三挡风板202c封闭第二挡风板202b的第二圆孔直径202b-2；当第二挡风板202b与第一挡风板202a重合时，第二挡风板202b和第三挡风板202c封闭第一挡风板202a的第一圆孔202a-2，三组挡风板202c完全重合后形成一个密封圆盘，第二挡风板202b和第三挡风板202c外侧设置有密封条，用于彻底密封第一圆孔202a-2和第二圆孔202b-2。
38.第一挡风板202a、第二挡风板202b和第三挡风板202c等间距设置于固定段203b上，第一挡风板202a通过第一固定杆202a-3与固定段203b连接，第二挡风板202b通过第二固定杆202b-3与固定段203b连接，第三挡风板202c活动套设于固定段203b。固定段203b上开设有滑动槽203c，第二固定杆202b-3穿过滑动槽203c，滑动槽203c内设置有第二固定杆202b-3连接的弹簧203e。
39.进风口段101内壁设置有环形卡槽，第一挡风板202a安装于环形卡槽内，第一挡风板202a通过第一固定杆202a-3与固定段203b连接，第二挡风板202b通过第二固定杆202b-3滑动安装于固定段203b的滑动槽203c内，第三挡风板202c活动套设于固定段203b。
40.第三进风口201c内环形挡块204采用磁块，第三挡风圆柱202c-1顶部设置有磁块，二者磁性相异，固定段203b上设置有限位第三挡风板202c的限位块203d。
41.当风量调节板201与挡风件202处于分离状态时，三组进风口均处于开启状态，此时进风量最大，通过第一进风口201a的风在穿过风量调节板201后接触到第一挡风板202a，从第一挡风板202a和第二挡风板202b之间的间隙到达集流器段102，第一挡风板202a能够有效降低从第一进风口201a进入的风的风速，防止风速过快对集流器段102产生冲击，造成振动；通过第二进风口201b的风在穿过风量调节板201后接触到第二挡风板202b，从第一挡风板202a和第二挡风板202b以及第二挡风板202b和第三挡风板202c之间的间隙到达集流器段102，第一挡风板202a和第二挡风板202b能够有效降低从第二进风口201b进入的风的风速，防止风速过快对集流器段102产生冲击，造成振动；通过第三进风口201c的风在穿过风量调节板201后接触到第三挡风板202c，从第一挡风板202a和第二挡风板202b以及第二挡风板202b和第三挡风板202c之间的间隙到达集流器段102，第一挡风板202a、第二挡风板202b和第三挡风板202c能够有效降低从第三进风口201c进入的风的风速，防止风速过快对集流器段102产生冲击，造成振动。
42.当需要调节减小进风量时，转动连接杆203的螺杆段203a，使得风量调节板201沿着螺杆段203a朝着挡风件202方向运动，风量调节板201首先与第三挡风板202c接触，第三挡风圆柱202c-1插入第三进风口201c内，与第三进风口201c的磁性环形挡块204抵接，从而关闭第三进风口201c，减小进风量；若需要继续减小风量，继续转动螺杆段203a，使得风量调节板201继续朝着挡风件202方向运动，风量调节板201移动的同时推动第三挡风板202c朝着第二挡风板202b运动，第三挡风板202c与第二挡风板202b之间间隙逐渐减小，挡风件202的整体出风量逐渐减小，当风量调节板201与第二挡风板202b接触时，第二挡风圆柱202b-1插入第二进风口201b内，与第二进风口201b的环形挡块204抵接，从而关闭第二进风口201b，减小进风量，此时第三挡风板202与第二挡风板202b重合，第三挡风板202进入第二挡风板202b的第二圆孔202b-2内，第三挡风板202c与第二挡风板202b之间间隙被完全密封；若还需要继续减小风量，继续转动螺杆段203a，使得风量调节板201继续朝着挡风件202方向运动，风量调节板201移动的同时推动重合的第三挡风板202和第二挡风板202b朝着第一挡风板202a运动，第二固定杆202b-3沿着滑动槽203c滑动，弹簧203e收缩，第一挡风板202a和第二挡风板202b之间的间隙逐渐减小，挡风件202的整体出风量逐渐减小，当风量调节板201与第一挡风板202a接触时，第一挡风圆柱202a-1插入第一进风口201a内，与第一进风口201a的环形挡块204抵接，从而关闭第一进风口201a，实现风量调节板201的进风口的完全封闭，同时，重合的第三挡风板202和第二挡风板202b又与第一挡风板202a相重合，第一挡风板202a与第二挡风板202b之间间隙被完全密封，实现挡风件202的完全密封，即调节组件200在进风口段101实现双重密封，防止风进入。
43.通过风量调节板201和挡风件202实现进风量的多级调节，通过逐级封闭进风口实现进风量的断崖式大幅调节，通过逐渐减小各挡风板之间的间隙实现进风量的线性小幅调节。
44.当需要调节增大进风量时，反方向转动连接杆203的螺杆段203a，使得风量调节板201沿着螺杆段203a朝着远离挡风件202方向运动，风量调节板201首先与第一挡风板202a脱离，第一进风口201a开启，在压缩弹簧203e的作用下，推动重合的第三挡风板202和第二挡风板202b与第一挡风板202a脱离，二者间隙增大，进风量逐渐增大；继续反方向转动螺杆段203a，当第二固定杆202b-3在弹簧203e作用下到达滑动槽203c端部时，第二挡风板202b与风量调节板201脱离，第二进风口201b开启，进风量增大，在第三进风口201c内磁性环形挡块204和第三挡风圆柱202c-1顶部磁块的作用下，风量调节板201带动第三挡风板202同时移动，第三挡风板202和第二挡风板202b逐渐脱离，进风量逐渐增大，当第三挡风板202运动至固定段203b上限位块203d位置处时，第三挡风板202与风量调节板201分离，第三进风口201c开启，进风量达到最大。
45.进一步的，导流筒301通过固定筋303安装于集流器段102，导流筒301中心位置设置有圆柱块304，圆柱块304与导流筒301内壁间焊接有均流板302。均流板302设置有五组，均流板302之间互成72
°
，将导流筒301均分为五组独立的导流区间，圆柱块304周向等间距设置有五组焊接槽，焊接槽用于焊接固定均流板302，使得均流板302安装方向与风道100平行。导流筒301中心与叶轮中心同轴，与风道100平行的均流板302和导流筒301内壁之间形成独立的导流区间，实现阻断气流不均、涡流等气流压力脉动，均衡分配风机入口流道气流，消除风机集流器入口振动及噪声。
46.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。