一种海上风机吊装用大型起重机维修防护结构的制作方法

1.本发明涉及大型起重机维修防护结构技术领域，具体涉及一种海上风机吊装用大型起重机维修防护结构。


背景技术：

2.风力发电是世界上发展最快的绿色能源技术，在陆地风电场建设快速发展的同时，人们已经注意到陆地风能利用所受到的一些限制，如占地面积大、噪声污染等问题。由于海上丰富的风能资源和当今技术的可行性，海洋将成为一个迅速发展的风电市场。
3.在海上建设的风力发电机组，通常体积巨大，在对其安装时需要使用到大型的海上专用起重机进行吊运安装，因起重机的吊臂是主要承压部件，长时间的海上作业，很容易产生一定的损坏和老化，需要维修人员及时攀爬到吊臂损坏部位处进行维修操作，但是现有一般都是通过维修人员自身攀爬从而移动到吊臂损坏部位，因起重机也处于海上风力发电机所处的海域，该海域存在经常性的大风天气，人员在攀爬移动的过程中只拥有一个安全绳索作为防护结构，在大风天气中仍然存在较大的坠落风险，并且人员自身需要抵挡大风在吊臂中进行移动，大风的阻力很容易将人员的体力快速消耗，一方面不利于后续的维修操作效率，另一方面也容易因体力消耗殆尽而发生坠落的风险，因此本发明提出一种海上风机吊装用大型起重机维修防护结构。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：为解决现有的吊臂不具备有效的安全防护结构，无法降低维修人员在其上移动时发生坠落的风险，并且吊臂上不具备为维修人员移动时抵挡强风的结构，维修人员人身安全无法得到保障的问题，本发明提供了一种海上风机吊装用大型起重机维修防护结构。
5.本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种海上风机吊装用大型起重机维修防护结构，包括：
7.吊臂，所述吊臂内底部沿其长度方向固定连接有两个相对设置的滑轨；
8.移动车，安装在两个滑轨之间且沿滑轨的长度方向移动，所述移动车内转动贯穿安装有两个转杆，两个所述转杆的两端均固定连接有滚动安装在滑轨内部的滚轮，所述移动车内部安装有用于驱动转杆转动的驱动电机，所述驱动电机与转杆通过齿轮传动连接；
9.围栏，数量为两个且相对设置在移动车顶部的两侧；
10.挡风组件，包括铰接在移动车上表面一端的挡风板，所述挡风板的两侧均固定连接有万向节，所述移动车的顶部铰接有两个相对设置的支撑杆且其翻转方向朝向挡风板设置，所述支撑杆的自由端与万向节可拆卸连接，所述围栏上可拆卸安装有风速测量仪；
11.防坠组件，包括转动安装在所述挡风板上端的挂扣，所述吊臂内沿其长度方向固定连接有位于移动车正上方的钢缆，所述挂扣可拆卸挂设在钢缆上；
12.防倒退组件，包括多个限位板，所述限位板沿滑轨的长度方向阵列连接在两个滑
轨之间，所述移动车底部滑动贯穿安装有两个安装块，两个所述安装块底部均铰接有用于抵触限位板其中一侧的卡板，两个所述卡板的自由端倾斜向下且相对设置，所述卡板与安装块相对面之间连接有支撑弹簧，所述移动车内设置有用于驱动两个安装块交替上下移动的驱动件，所述安装块的底部构造有包裹在卡板上的限位框，其用于限制所述卡板的倾斜角度。
13.进一步地，所述吊臂的侧面均固定连接有多个用于支撑的连杆，所述滑轨，所述滑轨包括固定套设在吊臂底侧多个连杆上的两个平杆，两个所述平杆平行相对设置且相对面上均沿其长度方向构造有滑动槽，所述滑动槽的四个边角处均构造有用于限位滚轮的限位块。
14.进一步地，所述移动车包括矩形框架，所述矩形框架的顶部构造有两个放置槽，所述放置槽上端开口处均铰接有封盖，所述矩形框架顶部构造有位于其中间部位的存放槽，所述存放槽上端开口处可拆卸连接有网框。
15.进一步地，所述网框滑动插设在存放槽内，所述网框的上表面两侧均构造有连接板，所述连接板与矩形框架上表面之间通过锁扣件可拆卸连接，所述网框上表面固定连接有多个用于套设在人员脚部的固定带。
16.进一步地，所述支撑杆顶部构造有螺纹柱，所述万向节自由端构造有与螺纹柱螺纹连接的螺纹孔。
17.进一步地，所述挡风板材料为亚克力材质，所述挡风板与移动车相背的一面构造有v型框。
18.进一步地，所述矩形框架内固定连接有四个呈矩形分布的导向板，所述安装块竖直滑动套设在两个相对的导向板之间。
19.进一步地，所述矩形框架内顶部固定连接有位于存放槽正下方的安装框，所述驱动件包括转动安装在安装框内的双向螺纹杆，所述安装框内固定安装有转动电机，所述转动电机的输出轴与双向螺纹杆的一端固定连接，所述双向螺纹杆的两段对称螺纹上均螺纹套设有滑块，所述滑块滑动安装在安装框的底部，两个所述滑块的底部分别与两个安装块的顶部之间铰接有连板。
20.进一步地，当其中一个所述连板处于竖直状态时，以形成与其相连接的所述安装块位于矩形框架的下方位置，且另一个所述连板处于倾斜状态，以形成与其相连接的所述安装块位于矩形框架的内部。
21.本发明的有益效果如下：
22.1、本发明通过在吊臂上设置滑轨，将移动车设置在滑轨之间，维修人员在需要对吊臂某处进行维修时，可以通过移动车自主将维修人员运送到该处，无需人员自行攀爬，节省大量人力，提高后续的维修效率，并且降低人员因体力消耗过大而坠落的风险。
23.2、本发明通过在移动车的一端设置挡风组件，可以在人员需要使用移动车时，将挡风板翻转至竖直状态，并通过支撑杆对挡风板的位置进行固定，从而可以在移动车朝向吊臂端部移动时，将前方的大风进行遮挡，防止大风对维修人员造成影响，降低人员坠落的风险，而设置防坠组件，可以通过挡风板顶部的挂扣与吊臂上的钢缆进行滑动套设连接，避免移动车发生坠落的风险，提高了安全性，同时人员的安全绳同样可以挂设在钢缆上，当移动车发生坠落时，人员还可以通过安全绳挂在钢缆上，避免自身随移动车同步坠落，进一步
增加了装置的安全性，降低人员坠落的风险。
24.3、本发明通过设置防倒退组件，移动车在沿吊臂的长度方向进行移动时，其中一个卡板可以通过弹簧的抵触力持续与不同的限位板进行卡接，避免移动车发生向后溜车的风险，提高装置的安全性。
附图说明
25.图1是本发明立体结构图；
26.图2是本发明立体结构爆炸图；
27.图3是本发明局部立体结构图；
28.图4是本发明滑轨结构示意图；
29.图5是本发明局部立体结构板剖图；
30.图6是本发明防倒退组件立体结构爆炸图；
31.附图标记：1、吊臂；101、连杆；2、滑轨；201、平杆；202、滑动槽；203、限位块；3、移动车；301、矩形框架；3011、安装框；302、放置槽；303、封盖；304、存放槽；305、网框；3051、连接板；3052、锁扣件；3053、固定带；306、v型框；4、转杆；5、滚轮；6、驱动电机；7、围栏；8、挡风组件；801、挡风板；802、万向节；803、支撑杆；804、风速测量仪；9、防坠组件；901、挂扣；902、钢缆；10、防倒退组件；1001、限位板；1002、安装块；1003、卡板；1004、支撑弹簧；1005、限位框；11、驱动件；1101、双向螺纹杆；1102、转动电机；1103、滑块；1104、连板；12、导向板。
具体实施方式
32.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
33.如图1-6所示，本发明一个实施例提出的一种海上风机吊装用大型起重机维修防护结构，包括：吊臂1，吊臂1内底部沿其长度方向固定连接有两个相对设置的滑轨2，吊臂1为大型海上起重机的吊装臂，通常为倾斜向上设置，滑轨2沿吊臂1的长度方向设置；移动车3，安装在两个滑轨2之间且沿滑轨2的长度方向移动，移动车3内转动贯穿安装有两个转杆4，两个转杆4的两端均固定连接有滚动安装在滑轨2内部的滚轮5，移动车3内部安装有用于驱动转杆4转动的驱动电机6，驱动电机6与转杆4通过齿轮传动连接，移动车3通过滚轮5滑动设置在两个滑轨2之间，滑轨2对移动车3起到限位作用，使移动车3只能沿滑轨2的长度方向移动，驱动电机6的设置可以使移动车3自行运转移动，以便于维修人员乘坐后将其运送至指定位置；围栏7，数量为两个且相对设置在移动车3顶部的两侧，用于对移动车3的两侧进行遮挡，防止人员从侧面坠落，增加安全性；挡风组件8，包括铰接在移动车3上表面一端的挡风板801，挡风板801的两侧均固定连接有万向节802，移动车3的顶部铰接有两个相对设置的支撑杆803且其翻转方向朝向挡风板801设置，支撑杆803的自由端与万向节802可拆卸连接，围栏7上可拆卸安装有风速测量仪804，风速测量仪804可以在人员进入移动车3之前，提醒人员当前的风速，如果风速较小就无需打开挡风板801，增加便捷性，支撑杆803与万向节802的可拆卸连接可以实现挡风板801的翻转和固定，以便于收纳和使用；防坠组件9，包括转动安装在挡风板801上端的挂扣901，吊臂1内沿其长度方向固定连接有位于移动车3正上方的钢缆902，挂扣901可拆卸挂设在钢缆902上；防倒退组件10，包括多个限位板
1001，限位板1001沿滑轨2的长度方向阵列连接在两个滑轨2之间，移动车3底部滑动贯穿安装有两个安装块1002，两个安装块1002底部均铰接有用于抵触限位板1001其中一侧的卡板1003，两个卡板1003的自由端倾斜向下且相对设置，卡板1003与安装块1002相对面之间连接有支撑弹簧1004，移动车3内设置有用于驱动两个安装块1002交替上下移动的驱动件11，安装块1002的底部构造有包裹在卡板1003上的限位框1005，其用于限制卡板1003的倾斜角度，当起重机的吊臂1产生损坏时，移动车3的初始位置为靠近起重机主体支撑架的部位，人员进入移动车3之间需要先通过风速测量仪804查看当前风速，如果风速过高，可以将挡风板801翻转至竖直状态，然后将支撑杆803进行转动，并与挡风板801两侧的万向节802进行连接，时支撑杆803与挡风板801之间形成一个三角形结构，用于固定挡风板801的位置，然后人员进入到移动车3上，将挡风板801上端的挂扣901挂设在吊臂1的钢缆902上，并同步将人员身上的安全绳也挂设在钢缆902上，这样在移动车3移动时，可以避免移动车3脱离滑轨2后直接坠落，增加安全性，而安全绳与钢缆902连接，可以在移动车3坠落时，使人员仍然可以通过安全绳挂设在钢缆902上，进一步增加安全性，保障了人员的人身安全性，移动车3可以通过驱动电机6将人员逐步朝向吊臂1的上端侧进行运送，直至达到指定位置，无需人员自行攀爬，减少体力的消耗，并且挡风板801还可以对移动方向相对的大风进行阻挡，避免大风直接冲击到人员的身体上，进一步降低人员的体力消耗，有利于提高后续的维修效率，并且可以避免人员因体力不支而坠落的风险，在移动车3移动的过程中，可以通过防倒退组件10中其中一个安装块1002上的卡板1003对接触到的限位板1001逐步进行卡接，卡板1003为倾斜设置通过支撑弹簧1004的弹性形变，可以在移动车3的移动过程中使卡板1003的倾斜面与限位板1001进行接触错位并越过限位板1001恢复到原本的倾斜角度，而移动车3发生溜车现象时，卡板1003的自由端会抵触在限位板1001的一侧，并且通过限位框1005的限位作用，可以将卡板1003的位置进行限位，防止卡板1003继续翻转，进而实现对移动车3的位置固定，防止其继续向下溜车，提高装置的安全性，避免装置因溜车发生碰撞或坠落的情况，而设置两个安装块1002和两个相对倾斜的卡板1003，通过驱动件11可以带动两个安装块1002交替移动至移动车3的下方，在吊臂1为水平状态时或倾斜向下状态时，两个卡板1003的设置可以对移动车3的两个移动方向进行相反方向的阻挡，增加装置的适应性，提高安全性。
34.如图4所示，在一些实施例中，吊臂1的侧面均固定连接有多个用于支撑的连杆101，滑轨2，滑轨2包括固定套设在吊臂1底侧多个连杆101上的两个平杆201，两个平杆201平行相对设置且相对面上均沿其长度方向构造有滑动槽202，滑动槽202的四个边角处均构造有用于限位滚轮5的限位块203，将滑动槽202开设在平杆201的侧面，可以将移动车3的滚轮5通过限位块203限位在其中，提高移动车3与滑轨2之间的结构稳固性，防止移动车3滑脱滑轨2，提高装置的安全性，保障了维修人员的乘坐安全。
35.如图3和图5所示，在一些实施例中，移动车3包括矩形框架301，矩形框架301的顶部构造有两个放置槽302，放置槽302上端开口处均铰接有封盖303，其用于存放所需使用的工具，封盖303可以放置工具被大风吹出，矩形框架301顶部构造有位于其中间部位的存放槽304，存放槽304上端开口处可拆卸连接有网框305，两个放置槽302位于存放槽304的两侧，并且挡风板801在不使用时则盖设在存放槽304的上方，避免挡风板801将放置槽302遮挡住，以便于人员对放置槽302内部工具的拿取，设置存放槽304可以在人员进行维修工作
时将拆卸的螺丝或已经不使用的部件通过网框305放入到其中，避免物品放置在矩形框架301上表面被大风刮落，后续可以打开网框305对内部杂物进行清理，增加灵活性和实用性。
36.如图5所示，在一些实施例中，网框305滑动插设在存放槽304内，网框305的上表面两侧均构造有连接板3051，连接板3051与矩形框架301上表面之间通过锁扣件3052可拆卸连接，网框305上表面固定连接有多个用于套设在人员脚部的固定带3053，锁扣件3052为现有的翻转搭扣，方便人员的拆卸和安装，而设置固定带3053可以当人员站立在其上时，将人员的脚部进行套设，防止人员意外滑脱或被大风刮下移动车3，提高人员在移动车3上工作时的稳固性，降低坠落的风险。
37.如图3和图5所示，在一些实施例中，支撑杆803顶部构造有螺纹柱，万向节802自由端构造有与螺纹柱螺纹连接的螺纹孔，通过设置螺纹孔和螺纹柱，可以通过万向节802的转动使螺纹柱螺纹连接在万向节802的螺纹孔内，方便对接安装，用于对挡风板801进行支撑，并且不使用时还可以将挡风板801翻转至矩形框架301上进行贴合放置，减少与大风的接触面积，降低阻力，提高安全性。
38.如图3所示，在一些实施例中，挡风板801材料为亚克力材质，其透明的特性可以方便人员观察挡风板801另一侧的情况，方便对移动车3的运行进行调控，增加实用性，挡风板801与移动车3相背的一面构造有v型框306，v型框306与挡风板801的相背侧为尖角端，而其两侧边可以与挡风板801的边侧形成尖角连接，以便于对吹过的风流进行导向，降低大风对挡风板801的阻力效果，进一步避免挡风板801或移动车3被大风损坏。
39.如图5-6所示，在一些实施例中，矩形框架301内固定连接有四个呈矩形分布的导向板12，安装块1002竖直滑动套设在两个相对的导向板12之间，导向板12的设置用于对安装块1002的移动进行导向，使其只能进行竖直状态的移动。
40.如图5-6所示，在一些实施例中，矩形框架301内顶部固定连接有位于存放槽304正下方的安装框3011，驱动件11包括转动安装在安装框3011内的双向螺纹杆1101，安装框3011内固定安装有转动电机1102，转动电机1102的输出轴与双向螺纹杆1101的一端固定连接，双向螺纹杆1101的两段对称螺纹上均螺纹套设有滑块1103，滑块1103滑动安装在安装框3011的底部，两个滑块1103的底部分别与两个安装块1002的顶部之间铰接有连板1104，在需要切换不同的卡板1003对限位板1001进行卡接抵触时，可以通过转动电机1102带动双向螺纹杆1101进行转动，从而带动两个滑块1103进行相对的移动，而两个滑块1103与安装块1002之间铰接的两个连板1104，其初始状态为一个倾斜一个竖直，并不保持平行，从而在滑块1103与双向螺纹杆1101产生螺纹配合进行移动时，可以同步带动两个连板1104进行相反方向的翻转，而且通过转动电机1102的正反转可以带动滑块1103进行往复移动，从而使连板1104分别带动两个安装块1002进行交替式的上下移动，以便于移动车3切换移动方向时仍然能够起到防溜车的功能，提高装置的安全性。
41.如图5-6所示，在一些实施例中，当其中一个连板1104处于竖直状态时，以形成与其相连接的安装块1002位于矩形框架301的下方位置，且另一个连板1104处于倾斜状态，以形成与其相连接的安装块1002位于矩形框架301的内部，在转动电机1102正转时双向螺纹杆1101同步转动，连接有竖直状态连板1104的滑块1103会和另一个滑块1103会产生相互靠近的移动，此时竖直状态的连板1104会变为倾斜状态，并拉动安装块1002沿导向板12的长度方向进行上升，另一个倾斜状态的连板1104会逐步翻转为竖直状态，并推动安装块1002
沿导向板12的长度方向进行下降，从而完成两个安装块1002高度的替换，以便于使用不同的卡板1003对限位板1001相背的两侧进行卡接限位，能够避免两个方向的溜车现象，避免发生碰撞坠落的风险。
42.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。