顶棚焊接总成夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为顶棚焊接总成夹具。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车成为人们生活中比不可少的交通工具之一，汽车顶棚是汽车重要部件之一，在汽车顶棚生产的过程中，需要使用顶棚焊接总成夹具。
3.但是，现有的顶棚焊接总成夹具，功能简单，结构单一，只能进行简单的夹持，不具有定位机构和翻转机构，既不能保证上料方便，也无法保证焊接时的稳定性，实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供顶棚焊接总成夹具，以解决上述背景技术中提出现有的顶棚焊接总成夹具，功能简单，结构单一，只能进行简单的夹持，不具有定位机构和翻转机构，既不能保证上料方便，也无法保证焊接时的稳定性，实用性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：顶棚焊接总成夹具，包括底板，所述底板的边侧固定安装有主气缸，所述主气缸的活动端固定安装有活动板，所述活动板位于底板的上侧，所述活动板的上侧设置有机架组件，所述机架组件的左侧设置有翻转组件，所述活动板的上端固定安装有安装柱一，所述安装柱一的边侧固定安装有夹持组件，所述机架组件和活动板的上侧均螺纹安装有安装柱二，所述安装柱二的外侧固定安装有定位组件，所述机架组件的上侧放置有汽车顶棚。
6.优选的，所述安装柱一和夹持组件设置有相同的多个，且多个安装柱一和夹持组件围绕活动板的中心呈矩形分布。
7.优选的，所述夹持组件包括有固定板、转轴一、耳座、副气缸、连接轴、连接座、转轴二、连接杆、连接板、转轴三、夹持块和夹持座，所述固定板固定安装在安装柱一的边侧，所述固定板的内部设置有转轴一，所述转轴一的外侧套接有耳座，所述耳座的内部设置有副气缸，所述副气缸的活动端固定安装有连接轴，所述连接轴的上侧设置有连接座，所述连接座的内部设置有转轴二，所述转轴二的外侧转动安装有连接杆，所述连接杆的下方安装有连接板，所述连接板与固定板之间设置有转轴三，所述连接杆远离连接座的一端螺纹安装有夹持块，所述固定板的上侧螺纹安装有夹持座。
8.优选的，所述连接杆通过连接板和转轴三与固定板转动连接，所述连接杆与连接座为转动连接，所述夹持块位于夹持座的上侧。
9.优选的，所述定位组件包括有侧板、安装座一、固定箱、滑杆、上限位座、定位插销、弹簧和下限位座，所述侧板固定安装在安装柱二的外侧，所述安装座一固定安装在侧板的外侧，所述固定箱通过安装座一固定安装在侧板的背面，所述滑杆滑动安装在固定箱的内部，所述滑杆的上下两端分别安装有上限位座和下限位座，所述上限位座的顶端固定安装有定位插销，所述上限位座与固定箱之间设置有弹簧。
10.优选的，所述定位组件设置有相同的多个，所述定位组件围绕活动板的中心呈矩
形分布，所述弹簧套接在滑杆的外侧。
11.优选的，所述翻转组件包括有后机架、前机架、减速机、驱动电机、滚轴、轴承座、横杆和安装座二，所述后机架和前机架分布安装在活动板前后两侧，所述后机架和前机架的上端均设置有轴承座，所述前机架的边侧固定安装有减速机和驱动电机，所述后机架和前机架之间设置有横杆，所述横杆的两端均设置有滚轴，所述横杆的底端固定安装有安装座二。
12.优选的，所述安装座二与机架组件为固定连接，所述机架组件呈“凸”字形结构，所述减速机的输出轴与横杆前侧的滚轴为传动连接，所述滚轴贯穿于轴承座，且滚轴与轴承座为转动连接。
13.优选的，所述上限位座在远离所述弹簧的一端的外周边缘设有凹陷弧面。
14.优选的，所述弹簧套于所述滑杆上。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的顶棚焊接总成夹具具有如下有益效果：
16.本实用新型提供有夹持组件、定位组件和翻转组件，通过围绕活动板呈环形分布的夹持组件和定位组件，可对汽车顶棚进行定位夹持，有效避免汽车顶棚在焊接的过程中，发生晃动，同时机架组件可通过翻转组件进行转动，方便工作人员将汽车顶棚安装在机架组件上，可大大降低工作人员的劳动轻度，实用性得到进一步提升。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图一；
18.图2为本实用新型的立体结构示意图二；
19.图3为本实用新型的夹持组件立体结构示意图；
20.图4为本实用新型的定位组件立体结构示意图；
21.图5为本实用新型的翻转组件立体结构示意图。
22.图中：1、底板；2、主气缸；3、活动板；4、机架组件；5、安装柱一；6、夹持组件；601、固定板；602、转轴一；603、耳座；604、副气缸；605、连接轴；606、连接座；607、转轴二；608、连接杆；609、连接板；610、转轴三；611、夹持块；612、夹持座；7、安装柱二；8、定位组件；801、侧板；802、安装座一；803、固定箱；804、滑杆；805、上限位座；806、定位插销；807、弹簧；808、下限位座；9、翻转组件；901、后机架；902、前机架；903、减速机；904、驱动电机；905、滚轴；906、轴承座；907、横杆；908、安装座二；10、汽车顶棚。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1：请参阅图1-5，顶棚焊接总成夹具，包括底板1，底板1的边侧固定安装有主气缸2，主气缸2的活动端固定安装有活动板3，活动板3位于底板1的上侧，活动板3的上侧设置有机架组件4，机架组件4的左侧设置有翻转组件9，活动板3的上端固定安装有安装柱一5，安装柱一5的边侧固定安装有夹持组件6，机架组件4和活动板3的上侧均螺纹安装有安
装柱二7，安装柱二7的外侧固定安装有定位组件8，机架组件4的上侧放置有汽车顶棚10；
25.安装柱一5和夹持组件6设置有相同的多个，且多个安装柱一5和夹持组件6围绕活动板3的中心呈矩形分布；
26.请参阅图1-5，顶棚焊接总成夹具还包括夹持组件6，夹持组件6包括有固定板601、转轴一602、耳座603、副气缸604、连接轴605、连接座606、转轴二607、连接杆608、连接板609、转轴三610、夹持块611和夹持座612，固定板601固定安装在安装柱一5的边侧，固定板601的内部设置有转轴一602，转轴一602的外侧套接有耳座603，耳座603的内部设置有副气缸604，副气缸604的活动端固定安装有连接轴605，连接轴605的上侧设置有连接座606，连接座606的内部设置有转轴二607，转轴二607的外侧转动安装有连接杆608，连接杆608的下方安装有连接板609，连接板609与固定板601之间设置有转轴三610，连接杆608远离连接座606的一端螺纹安装有夹持块611，固定板601的上侧螺纹安装有夹持座612；
27.连接杆608通过连接板609和转轴三610与固定板601转动连接，连接杆608与连接座606为转动连接，夹持块611位于夹持座612的上侧；
28.具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，在使用装置的过程中，工作人员使用外部控制开启主气缸2，主气缸2的活动端可带动活动板3运动，可实现活动板3的位置调节，当活动板3调节完成后，将汽车顶棚10放置在机架组件4上，当汽车顶棚10放置完成后，工作人员使用外部控制开关开启副气缸604，副气缸604的活动端可通过连接轴605、连接座606、转轴二607、连接板609和转轴三610带动转轴二607转动，当连接轴605向上推动时，连接座606可通过转轴二607、连接板609和转轴三610带动连接杆608向下压紧，相反，当连接轴605向下拉动时，连接座606可通过转轴二607、连接板609和转轴三610带动连接杆608开启，通过改变夹持块611和夹持座612的开合，可实现夹持组件6对汽车顶棚10的夹持，操作简单，使用方便，且围绕活动板3的中心呈矩形分布夹持组件6，可提升装置的夹持能力，避免汽车顶棚10在焊接的过程中，发生晃动。
29.实施例2：定位组件8包括有侧板801、安装座一802、固定箱803、滑杆804、上限位座805、定位插销806、弹簧807和下限位座808，侧板801固定安装在安装柱二7的外侧，安装座一802固定安装在侧板801的外侧，固定箱803通过安装座一802固定安装在侧板801的背面，滑杆804滑动安装在固定箱803的内部，滑杆804的上下两端分别安装有上限位座805和下限位座808，上限位座805的顶端固定安装有定位插销806，上限位座805与固定箱803之间设置有弹簧807；
30.定位组件8设置有相同的多个，定位组件8围绕活动板3的中心呈矩形分布，弹簧807套接在滑杆804的外侧；
31.上限位座805在远离弹簧807的一端的外周边缘设有凹陷弧面，弹簧807套于滑杆804上。
32.具体地，如图1、图2、图4和图5所示，在使用装置的过程中，弹簧807可推动上限位座805向上运动，上限位座805可推动定位插销806进入汽车顶棚10的内部，可实现自动定位，避免汽车顶棚10在焊接的过程中，发生晃动，提升了装置的稳定性，且围绕活动板3的中心呈矩形分布的定位组件8，可大大提升装置的定位能力。
33.实施例3：翻转组件9包括有后机架901、前机架902、减速机903、驱动电机904、滚轴905、轴承座906、横杆907和安装座二908，后机架901和前机架902分布安装在活动板3前后
两侧，后机架901和前机架902的上端均设置有轴承座906，前机架902的边侧固定安装有减速机903和驱动电机904，后机架901和前机架902之间设置有横杆907，横杆907的两端均设置有滚轴905，横杆907的底端固定安装有安装座二908；
34.安装座二908与机架组件4为固定连接，机架组件4呈“凸”字形结构，减速机903的输出轴与横杆907前侧的滚轴905为传动连接，滚轴905贯穿于轴承座906，且滚轴905与轴承座906为转动连接；
35.具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，在使用装置时，驱动电机904可将动力传输至减速机903，减速机903的输出轴可通过滚轴905带动横杆907转动，横杆907可通过底部的安装座二908带动机架组件4转动，方便汽车顶棚10的上下料，可降低工作人员的劳动强度。
36.工作原理：工作人员使用外部控制开启主气缸2，主气缸2的活动端可带动活动板3运动，可实现活动板3的位置调节，当活动板3调节完成后，开启动驱动电机904，驱动电机904可将动力传输至减速机903，减速机903的输出轴可通过滚轴905带动横杆907转动，横杆907可通过底部的安装座二908带动机架组件4转动，方便汽车顶棚10的上下料，可降低工作人员的劳动强度，将汽车顶棚10放置在机架组件4上，当汽车顶棚10放置完成后，弹簧807可推动上限位座805向上运动，上限位座805可推动定位插销806进入汽车顶棚10的内部，可实现自动定位，避免汽车顶棚10在焊接的过程中，发生晃动，提升了装置的稳定性，且围绕活动板3的中心呈矩形分布的定位组件8，可大大提升装置的定位能力，此时工作人员使用外部控制开关开启副气缸604，副气缸604的活动端可通过连接轴605、连接座606、转轴二607、连接板609和转轴三610带动转轴二607转动，当连接轴605向上推动时，连接座606可通过转轴二607、连接板609和转轴三610带动连接杆608向下压紧，相反，当连接轴605向下拉动时，连接座606可通过转轴二607、连接板609和转轴三610带动连接杆608开启，通过改变夹持块611和夹持座612的开合，可实现夹持组件6对汽车顶棚10的夹持，操作简单，使用方便，且围绕活动板3的中心呈矩形分布夹持组件6，可提升装置的夹持能力，避免汽车顶棚10在焊接的过程中，发生晃动，操作简单，夹持方便，同时夹持组件6和定位组件8与活动板3之间均能快速装卸，可更换不同的安装位置，可根据汽车顶棚10的形状进行调节。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。