一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱的制作方法

1.本实用新型涉及电池箱的技术领域，具体为一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱。


背景技术：

2.众所周知，现代社会，汽车越来越多的走进千家万户，给人们的出行带来便捷，但是越来越多的汽车也造成了大量的尾气排放，污染了环境，于是电动汽车越来越受到重视，电动汽车都需要用到电池箱用来储存电池。
3.经检索，中国专利公开号为cn207303162u的实用新型专利公开了一种电动汽车用电池箱，包括用于存储电池的电池箱框体和封盖电池箱框体的电池箱盖板，所述电池箱框体由若干依次搭接的铝型材焊接构成，本实用新型所提供的电动汽车用电池箱，在保证电动汽车用电池箱能够顺利安装的同时，顺带能更有效的保护好电池箱框体内部的电池，减轻整体质量，还能够提高整个箱体的强度和刚度。
4.但是上述现有技术方案不便于对电池进行固定作业，并且不便于对电池进行快速的拆卸作业，降低了装置的使用效率，具有一定的局限性，因此需要一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于工人对电池进行固定作业，并且便于对电池进行快速的拆卸作业，提高了装置的使用效率，提高了实用性的采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，包括电池箱和水箱，所述水箱安装在电池箱的左端，电池箱的内部通过两个滑动卡装机构安装有保护罩，保护罩的内部安装有电池，每个滑动卡装机构均包括两个滑块，两个滑块平行安装在电池箱的内部，每个滑块的底端均设置有滑槽并与保护罩的顶端滑动连接，保护罩的左端安装有支杆，支杆的顶端设置有贴合槽，电池箱的内部左端安装有限位板，限位板的右端设置有卡槽并与支杆的左端贴合，电池箱的顶端设置有提拉槽，电池箱的内部顶端安装有支板，支板的底端通过两个弹簧安装有移动板，移动板的底端安装有固定卡块并与支杆顶端的贴合槽贴合，移动板的顶端旋转安装有螺杆，支板的中部区域贯穿设置有螺纹孔并与螺杆的中部区域滑动螺装，提拉槽的顶端安装有第一取放门，每个滑块上均设置有多个旋转轴，每个旋转轴上均旋转安装有滑轮并均与保护罩的顶端贴合，电池箱的内部设置有散热机构，电池箱的右端连通设置有第二取放门，电池的右端通过锁定机构与每个滑块连接。
9.优选的，所述散热机构包括多个散热片，每个散热片均安装在保护罩和电池箱的
内侧壁之间，每个散热片上均贯穿设置有通孔并滑动连接有第一管道并通过多个支架进行支撑作业，水箱的内部设置有水泵，水泵的输出端与第一管道的输入端连通，第一管道的输出端与水箱的底部区域连通。
10.进一步的，所述水箱的内部设置有冷凝棒，水箱的前端设置有控制器并与冷凝棒电连接。
11.再进一步的，所述锁定机构包括支撑板，支撑板安装在电池的右端，支撑板的中部区域贯穿设置有螺纹孔并滑动螺装有螺丝，滑块的底端设置有螺纹槽并与螺丝的顶端配合连接。
12.再前述方案的基础上，所述电池的右端设置有把手。
13.进一步的，所述水箱和电池箱的四周均安装有护角。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，具备以下有益效果：
16.该采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，通过电池箱、水箱、电池、滑块、第二取放门和支杆的配合，对电池进行保护作业，通过支杆和限位板的配合，对电池进行限位作业，通过提拉槽、支板、弹簧、移动板、固定卡块、螺杆、第一取放门、旋转轴和滑轮的配合，使电池稳定的固定在电池箱的内部，便于工人对电池进行固定作业，并且便于对电池进行快速的拆卸作业，提高了装置的使用效率，提高了实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型主视图的结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中a部的放大结构示意图；
20.图4为本实用新型图1中b部的放大结构示意图；
21.图5为本实用新型部分左视图的剖面结构示意图。
22.附图中标记：1、电池箱；2、水箱；3、电池；4、滑块；5、保护罩；6、支杆；7、限位板；8、提拉槽；9、支板；10、弹簧；11、移动板；12、固定卡块；13、螺杆；14、第一取放门；15、旋转轴；16、滑轮；17、散热片；18、支架；19、第一管道；20、水泵；21、冷凝棒；22、控制器；23、支撑板；24、螺丝；25、把手；26、护角；27、第二取放门。
具体实施方式
23.实施例
24.请参阅图1-5，一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，包括电池箱1和水箱2，水箱2安装在电池箱1的左端，电池箱1的内部通过两个滑动卡装机构安装有保护罩5，保护罩5的内部安装有电池3，每个滑动卡装机构均包括两个滑块4，两个滑块4平行安装在电池箱1的内部，每个滑块4的底端均设置有滑槽并与保护罩5的顶端滑动连接，保护罩5的左端安装有支杆6，支杆6的顶端设置有贴合槽，电池箱1的内部左端安装有限位板7，限位板7的右端设置有卡槽并与支杆6的左端贴合，电池箱1的顶端设置有提拉槽8，电池箱1的内部顶端安装有支板9，支板9的底端通过两个弹簧10安装有移动板11，移动板11的底端安装有
固定卡块12并与支杆6顶端的贴合槽贴合，移动板11的顶端旋转安装有螺杆13，支板9的中部区域贯穿设置有螺纹孔并与螺杆13的中部区域滑动螺装，提拉槽8的顶端安装有第一取放门14，每个滑块4上均设置有多个旋转轴15，每个旋转轴15上均旋转安装有滑轮16并均与保护罩5的顶端贴合，电池箱1的内部设置有散热机构，电池箱1的右端连通设置有第二取放门27，电池3的右端通过锁定机构与每个滑块4连接，该采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，通过电池箱1、水箱2、电池3、滑块4、第二取放门27和支杆6的配合，对电池3进行保护作业，通过支杆6和限位板7的配合，对电池3进行限位作业，通过提拉槽8、支板9、弹簧10、移动板11、固定卡块12、螺杆13、第一取放门14、旋转轴15和滑轮16的配合，使电池3稳定的固定在电池箱1的内部，便于工人对电池3进行固定作业，并且便于对电池3进行快速的拆卸作业，提高了装置的使用效率，提高了实用性，散热机构包括多个散热片17，每个散热片17均安装在保护罩5和电池箱1的内侧壁之间，每个散热片17上均贯穿设置有通孔并滑动连接有第一管道19并通过多个支架18进行支撑作业，水箱2的内部设置有水泵20，水泵20的输出端与第一管道19的输入端连通，第一管道19的输出端与水箱2的底部区域连通，通过散热片17、支架18、第一管道19和水泵20的配合，对散热片17进行散热作业，提高了装置内部的散热效率，水箱2的内部设置有冷凝棒21，水箱2的前端设置有控制器22并与冷凝棒21电连接，通过冷凝棒21和控制器22的配合，对水箱2的内部进行制冷作业。
25.还需要说明的是，锁定机构包括支撑板23，支撑板23安装在电池3的右端，支撑板23的中部区域贯穿设置有螺纹孔并滑动螺装有螺丝24，滑块4的底端设置有螺纹槽并与螺丝24的顶端配合连接，通过支撑板23和螺丝24的配合，使电池3固定在每个滑块4之间，电池3的右端设置有把手25，通过安装把手25，方便工人对电池3进行移动作业，水箱2和电池箱1的四周均安装有护角26，通过安装护角26，方便工人对装置的四角进行保护作业。
26.综上所述，该采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱在使用时，打开第二取放门27，将电池3通过把手25安装在每个滑块4的右端，将电池3通过把手25向左平移，通过滑轮16的旋转使电池3快速的移动至电池箱1的左部，通过支杆6的左端和限位板7的右端紧密贴合，旋转螺杆13，通过螺杆13的旋转带动移动板11和固定卡块12进行向下平移作业，当螺杆13中部区域的螺纹与支板9分离后，通过弹簧10的伸张使移动板11和固定卡块12快速的与支杆6上的贴合槽紧密贴合，从而对电池3进行固定作业，电池3产生的热量传递至散热片17，通过控制器22启动冷凝棒21对水箱2的内部进行制冷作业，启动水泵20，通过水泵20输出动力，将水箱2内部的水经过第一管道19进行循环作业后对散热片17进行降温作业即可。