一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及一种滑板车领域，尤其是涉及一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，滑板车逐渐走进千家万户。滑板车一般包括脚踏部、轮子和控制龙头。轮子设置在脚踏部的下方，控制龙头设置在脚踏部的上方，控制龙头包括设置在下方的转向杆。为了便于收纳，需要对滑板车进行折叠以减少体积。现有技术通过折叠机构对转向杆的折叠来控制滑板车的收纳体积。
3.现有技术的缺点在于：折叠机构的结构复杂，展开后固定效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且固定效果较好的适用于滑板车的折叠机构和滑板车。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种适用于滑板车的折叠机构，包括相轴接的折叠部和固定部，其特征在于折叠部和固定部之间设置有第一锁定组件和第二锁定组件，所述的第一锁定组件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端轴接固定部的上端，第二固定件的下端轴接折叠部的下端，第一固定件和第二固定件的上端相轴接，第二固定件设置在第一固定件内侧，转动第一固定件和第二固定件，使两者相互靠拢并紧靠于折叠部，实现折叠部和固定部的一次固定；所述的第二锁定组件包括凸起部和凹陷部，凸起部上设置有第一锁孔，凹陷部上设置有第二锁孔，凸起部插入凹陷部内，第一锁孔和第二锁孔相连通，固定插销插入第一锁孔和第二锁孔内，实现折叠部和固定部的二次固定。
6.本实用新型进一步的优选方案为：所述的固定插销的内端设置有复位弹簧，固定插销的外端设置有辅助拉块。
7.本实用新型进一步的优选方案为：所述的折叠部和固定部的轴接点位于后侧，第一锁定组件位于前侧，第二锁定组件位于中部。
8.本实用新型进一步的优选方案为：所述的固定插销的插入方向垂直于轴接点和第二锁定组件的连线。
9.本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一固定件的长度大于第二固定件，第一固定件和第二固定件相互靠拢使得第一固定件和第二固定件的下端逐渐靠拢，实现折叠部和固定部的固定。
10.本实用新型进一步的优选方案为：所述的第二固定件上设置有第一锁钩，折叠部上设置有第二锁钩，第一锁钩和第二锁钩配合实现第一锁定组件的固定。
11.本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一锁钩为弹性锁钩，弹性锁钩内设置有复位弹簧，弹性锁钩一侧设置有扳手部，推动扳手实现对弹性锁钩的上移，弹性锁钩和第
二锁钩相分离实现第一锁定组件的解锁。
12.本实用新型进一步的优选方案为：所述的第二固定件的下端通过横轴插入到轴接孔中，折叠部的下端向前延申出轴接臂，轴接孔设置在轴接臂上，轴接臂上设置有所述的第二锁钩。
13.本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一固定件的内侧凹陷形成容纳腔，第一固定件和第二固定件相互靠拢时，第二固定件进入容纳腔内。
14.一种滑板车，包括脚踏部、轮子和控制龙头，控制龙头下方设置转向杆，转向杆上设置有上述的任意一种适用于滑板车的折叠机构。
15.本实用新型本通过设计折叠部和固定部之间设计第一锁定组件和第二锁定组件，第一锁定组件通过第一固定件和第二固定件实现折叠部和固定部的一次固定，第二锁定组件固定插销实现固定部和凹陷部的二次固定，双重的固定设计使得折叠部和固定部在使用状态时的固定效果更好，增强使用的安全性。
附图说明
16.图1为滑板车在展开状态的立体图；
17.图2为图1中a处的放大图；
18.图3为滑板车在折叠状态的立体图；
19.图4为图3中b处的放大图；
20.图5为折叠机构的立体图；
21.图6为折叠机构的爆炸图。
具体实施方式
22.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
23.如图1-图6所示，一种适用于滑板车的折叠机构，包括相轴接的折叠部1和固定部 2，折叠部1和固定部2在轴接点19位置轴接，折叠部1和固定部2之间设置有第一锁定组件3和第二锁定组件4，两个锁定组件分别实现第一次固定和第二次固定，两次固定能够更好的增强滑板车实用的安全性。第一锁定组件3包括第一固定件5和第二固定件6，第一固定件5和第二固定件6一般为长杆形，第一固定件5的下端轴接固定部2 的上端，第二固定件6的下端轴接折叠部1的下端，第一固定件5和第二固定件6的上端相轴接，第二固定件6设置在第一固定件5内侧，转动第一固定件5和第二固定件6，使两者相互靠拢并紧靠于折叠部1，第一固定件5和第二固定件6的下端相互靠拢，把折叠部1和固定部2的距离拉近，实现折叠部1和固定部2的一次固定，此时轴接点和第一锁定组件3就能够实现折叠部1和固定部2的固定；第二锁定组件4包括凸起部7 和凹陷部8，凸起部7上设置有第一锁孔9，凹陷部8上设置有第二锁孔10，凸起部7 插入凹陷部8内，第一锁孔9和第二锁孔10相连通，固定插销11插入第一锁孔9和第二锁孔10内，实现折叠部1和固定部2的二次固定。此时，两个锁定组件和轴接点，实现三点固定，滑板车展开后固定的安全系数更高。
24.如图2、图4、图5、图6所示，固定插销11的内端设置有复位弹簧12，固定插销 11的外端设置有辅助拉块13。第一锁孔9和第二锁孔10最准后，固定插销11能够自动插入两个锁孔当中，操作较为便捷。辅助拉块13用于帮助固定插销11从两个锁孔中移除，同样用于简便
操作。折叠部1和固定部2的轴接点位于后侧，第一锁定组件3位于前侧，第二锁定组件4位于中部。三个不同位置的固定点实现折叠部1和固定部2之间的固定，使固定更加牢固。第二锁定组件4位于中部是为了避免轴接点和第一锁定组件3对第二锁定组件4的影响，便于具体结构的设置。固定插销11的插入方向垂直于轴接点和第二锁定组件4的连线。第一固定件5的长度大于第二固定件6，第一固定件 5和第二固定件6相互靠拢使得第一固定件5和第二固定件6的下端逐渐靠拢，实现折叠部1和固定部2的固定。第一固定件5和第二固定件6的长度差就是折叠部1和固定部2的扣点的距离，长度差越小，折叠部1和固定部2的固定越紧密。第二固定件6上设置有第一锁钩14，折叠部1上设置有第二锁钩15，第一锁钩14和第二锁钩15配合实现第一锁定组件3的固定。两个锁钩相互配合，避免第二固定件6的意外解锁，增强使用的安全性。第一锁钩14为弹性锁钩，弹性锁钩内设置有复位弹簧12，弹性锁钩一侧设置有扳手部16，推动扳手部16实现对弹性锁钩的上移，弹性锁钩和第二锁钩15 相分离实现第一锁定组件3的解锁。复位弹簧12能够保证两个锁钩结合的牢固程度，进一步避免第二固定件6的意外解锁。第二固定件6的下端通过横轴17插入到轴接孔中，折叠部1的下端向前延申出轴接臂18，轴接孔设置在轴接臂18上，轴接臂18上设置有所述的第二锁钩15。第二锁钩15的位置是合理利用了现有的结构，不单独设置第二锁钩15，减少生成成本，且产品的一体性更强。第一固定件5的内侧凹陷形成容纳腔 30，第一固定件5和第二固定件6相互靠拢时，第二固定件6进入容纳腔30内。第一固定件5包裹第二固定件6，使得产品的一体性更强。
25.如图1、图3所示，一种滑板车，包括脚踏部20、轮子21和控制龙头22，控制龙头22下方设置转向杆23，转向杆23上设置有上述的任意一种适用于滑板车的折叠机构。
26.以上对本实用新型所提供一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。