一种电机转子的转向器压装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及电机生产技术领域，具体为一种电机转子的转向器压装夹具。


背景技术：

2.电机转子是电机中的旋转部件，电机由转子和定子两部分组成，它是实现电能转换成机械能的常用设备，在电机中转子想要进行换向工作，就要使用到换向器，换向器一般都是压装在电机转子轴上的，传统都是通过人工进行压装工作，由于人工压装，压装过程中的压装力难以准确控制，容易出现压装力不够压装不到位，或者压装力过大损坏电机转子等问题。
3.为此，提出一种电机转子的转向器压装夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电机转子的转向器压装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机转子的转向器压装夹具，包括底板，所述底板的上表面安装有第二支架，所述第二支架上安装有两个限位杆，两个所述限位杆上滑动连接有滑块，所述滑块的上表面中心处贯穿有拉杆，所述拉杆的底部安装有放置壳，所述拉杆的外侧壁套设有第一弹簧，所述放置壳的底部对称焊接有两个连接杆，所述底板的上表面对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均焊接有滑杆，两个所述连接杆的底部均焊接有滑筒，两个所述滑筒分别滑动连接于两个滑杆的外侧壁，所述滑筒的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧套设于滑杆的外侧壁。
6.优选的：所述底板的上表面一侧安装有第一支架，所述第一支架位于第二支架的一侧，所述第一支架上安装有气缸。
7.优选的：所述气缸的活塞杆一端焊接有连接板，所述连接板的一侧均匀的焊接有挤压杆。
8.优选的：所述底板的上表面另一侧安装有第三支架，所述第三支架的位于第二支架的另一侧，所述第三支架上设有放置槽。
9.优选的：所述气缸、放置壳和放置槽处于同一中心轴上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以更加方便快捷的对电机转子和换向器的位置进行限制固定，随后可以快速的完成换向器进行压装工作，节省了大量时间，避免了因为人为因素导致压装失败的情况出现，提高了工作效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型第二支架的剖切结构示意图；
13.图3为本实用新型第一支架的结构示意图；
14.图4为本实用新型滑槽的剖切结构示意图。
15.图中：1、底板；2、第一支架；3、第二支架；4、第三支架；5、限位杆；6、滑块；7、拉杆；8、第一弹簧；9、连接杆；10、放置壳；11、气缸；12、连接板；13、挤压杆；14、滑槽；15、滑杆；16、滑筒；17、第二弹簧；18、放置槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电机转子的转向器压装夹具，包括底板1，底板1的上表面安装有第二支架3，第二支架3上安装有两个限位杆5，两个限位杆5上滑动连接有滑块6，滑块6的上表面中心处贯穿有拉杆7，拉杆7的底部安装有放置壳10，拉杆7的外侧壁套设有第一弹簧8，放置壳10的底部对称焊接有两个连接杆9，底板1的上表面对称开设有两个滑槽14，两个滑槽14的内部均焊接有滑杆15，两个连接杆9的底部均焊接有滑筒16，两个滑筒16分别滑动连接于两个滑杆15的外侧壁，滑筒16的一侧焊接有第二弹簧17，第二弹簧17套设于滑杆15的外侧壁。
18.如图1和图3所示：底板1的上表面一侧安装有第一支架2，第一支架2位于第二支架3的一侧，第一支架2上安装有气缸11；通过以上设置，可以更加方便的对气缸11的位置进行限制，从而便于进行压装工作。
19.如图3所示：气缸11的活塞杆一端焊接有连接板12，连接板12的一侧均匀的焊接有挤压杆13；通过以上设置，气缸11带动连接板12和挤压杆13进行移动，从而对放置壳10进行挤压，完成对转向器的压装工作。
20.如图1和图2所示：底板1的上表面另一侧安装有第三支架4，第三支架4的位于第二支架3的另一侧，第三支架4上设有放置槽18；通过以上设置，可以对电机转子进行放置，同时对其位置进行限制，便于后续进行压装工作。
21.如图1所示：气缸11、放置壳10和放置槽18处于同一中心轴上；通过以上设置，可以使压装工作更加方便快捷的进行，避免了压装失败的情况出现。
22.工作原理：首先将第三支架4开启，随后将电机转子的位置进行固定，之后向上拉动拉杆7，拉杆7的移动可以带动放置壳10的上半部分进行移动，同时可以将第一弹簧8进行压缩，随后将换向器放入放置壳10下半部分的内部，之后松开拉杆7，通过被压缩的第一弹簧8可以使拉杆7恢复原位，从而将使放置壳10恢复原位，从而将换向器的位置进行限制，之后启动气缸11，气缸11活塞杆的移动可以带动连接板12和挤压杆13进行移动，通过挤压杆13对放置壳10进行挤压，从而其进行移动，从而使换向器与电机转子进行压装，在放置壳10进行移动的过程中，可以会带动滑筒16进行移动，从而使第二弹簧17被压缩，当换向器压装完成后，拉起拉杆7，使放置壳10分离，然后将第三支架4开启，将压装完成的电机转子和换向器取出，随后通过被压缩的第二弹簧17可以使放置壳10恢复原位，从而便于下次的使用。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电机转子的转向器压装夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面安装有第二支架（3），所述第二支架（3）上安装有两个限位杆（5），两个所述限位杆（5）上滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）的上表面中心处贯穿有拉杆（7），所述拉杆（7）的底部安装有放置壳（10），所述拉杆（7）的外侧壁套设有第一弹簧（8），所述放置壳（10）的底部对称焊接有两个连接杆（9），所述底板（1）的上表面对称开设有两个滑槽（14），两个所述滑槽（14）的内部均焊接有滑杆（15），两个所述连接杆（9）的底部均焊接有滑筒（16），两个所述滑筒（16）分别滑动连接于两个滑杆（15）的外侧壁，所述滑筒（16）的一侧焊接有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）套设于滑杆（15）的外侧壁。2.根据权利要求1所述的一种电机转子的转向器压装夹具，其特征在于：所述底板（1）的上表面一侧安装有第一支架（2），所述第一支架（2）位于第二支架（3）的一侧，所述第一支架（2）上安装有气缸（11）。3.根据权利要求2所述的一种电机转子的转向器压装夹具，其特征在于：所述气缸（11）的活塞杆一端焊接有连接板（12），所述连接板（12）的一侧均匀的焊接有挤压杆（13）。4.根据权利要求1所述的一种电机转子的转向器压装夹具，其特征在于：所述底板（1）的上表面另一侧安装有第三支架（4），所述第三支架（4）的位于第二支架（3）的另一侧，所述第三支架（4）上设有放置槽（18）。5.根据权利要求2所述的一种电机转子的转向器压装夹具，其特征在于：所述气缸（11）、放置壳（10）和放置槽（18）处于同一中心轴上。

技术总结
本实用新型公开了一种电机转子的转向器压装夹具，包括底板，所述底板的上表面安装有第二支架，所述第二支架上安装有两个限位杆，两个所述限位杆上滑动连接有滑块，所述滑块的上表面中心处贯穿有拉杆，所述拉杆的底部安装有放置壳，所述拉杆的外侧壁套设有第一弹簧，所述放置壳的底部对称焊接有两个连接杆，所述底板的上表面对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均焊接有滑杆，两个所述连接杆的底部均焊接有滑筒，可以更加方便快捷的对电机转子和换向器的位置进行限制固定，随后可以快速的完成换向器进行压装工作，节省了大量时间，避免了因为人为因素导致压装失败的情况出现，提高了工作效率。高了工作效率。高了工作效率。


技术研发人员：张朋 许晓辉 高坤
受保护的技术使用者：徐州通用高新磁电有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/9/2