一种救援平板车附加设备的制作方法

1.本实用新型涉及救援平板车附件技术领域，具体为一种救援平板车附加设备。


背景技术：

2.平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。救援平板车常用于道路救援、拖车清障，是一种十分常见的车型，传统的救援平板车在向上开车时，由于平板车车尾不能与地面平滑过渡，导致车辆在开上平板车时容易产生颠簸抖动，稳定性以及安全性差。因此，市面上需要一种救援平板车附加设备，来使救援平板车车尾与地面平滑过渡。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种救援平板车附加设备，该种救援平板车附加设备能够使救援平板车车尾与地面平滑过渡，且整体结构稳定性强。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种救援平板车附加设备，设于救援平板车车尾上，包括通过连接耳转动设置在所述救援平板车车尾端部的转轴，还包括铰接在所述救援平板车车尾端部的挂钩；还包括过渡机构，所述过渡机构包括一体设置在一起的支撑部和连接部，所述支撑部呈斜块状结构，其横截面呈尖角状，所述连接部位于所述支撑部远离其尖角端的一侧，所述连接部呈横截面为c字型的条形结构，所述转轴嵌入至所述连接部内，所述连接部的外表开设有第一钩槽和第二钩槽，随着所述转轴的转动，所述挂钩可分别与所述第一钩槽和所述第二钩槽钩接配合。
5.在一些实施例中，所述转轴转动时带有阻尼。
6.在一些实施例中，所述支撑部的坡面上设有若干凸棱。
7.在一些实施例中，所述支撑部的底面上贴有橡胶垫。
8.在一些实施例中，所述支撑部为空心结构，其内部一体设置有若干加强板。
9.在一些实施例中，所述支撑部和所述连接部均为不锈钢材质。
10.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
11.该种救援平板车附加设备，通过转动转轴来调节过渡机构的角度，当需要将车开上救援平板车时，则将过渡机构旋转打开，并将挂钩钩在第一钩槽内，此时救援平板车车尾与地面之间通过支撑部构成了一个斜坡过渡面，能够使救援平板车车尾与地面平滑过渡，当无需使用过渡机构时，为了安全，可将过渡机构旋转收起，并将挂钩钩在第二钩槽内，此时整个过渡机构被隐藏在救援平板车车尾的底部，以免锋利的支撑部刮伤路人，也不占面积，且过渡机构的连接部的横截面呈c字型，能够将转轴牢牢包裹，使得本实用新型的整体结构稳定性强。
附图说明
12.图1为本实用新型展开时的整体结构图；
13.图2为本实用新型收起时的整体结构图；
14.图3为本实用新型的过渡机构的剖面结构图。
15.图中：1救援平板车车尾2连接耳3转轴4挂钩5过渡机构501支撑部5011凸棱5012橡胶垫5013加强板502连接部5021第一钩槽5022第二钩槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参见图1-3，一种救援平板车附加设备，设于救援平板车车尾1上，包括通过连接耳2转动设置在救援平板车车尾1端部的转轴3，还包括铰接在救援平板车车尾1端部的挂钩4；还包括过渡机构5，过渡机构5包括一体设置在一起的支撑部501和连接部502，支撑部501呈斜块状结构，其横截面呈尖角状，连接部502位于支撑部501远离其尖角端的一侧，连接部502呈横截面为c字型的条形结构，转轴3嵌入至连接部502内，连接部502的外表开设有第一钩槽5021和第二钩槽5022，随着转轴3的转动，挂钩4可分别与第一钩槽5021和第二钩槽5022钩接配合。通过以上技术方案，该种救援平板车附加设备，通过转动转轴3来调节过渡机构5的角度，当需要将车开上救援平板车时，则将过渡机构5旋转打开，并将挂钩4钩在第一钩槽5021内(如图1所示状态)，此时救援平板车车尾1与地面之间通过支撑部501构成了一个斜坡过渡面，能够使救援平板车车尾1与地面平滑过渡，当无需使用过渡机构5时，为了安全，可将过渡机构5旋转收起，并将挂钩4钩在第二钩槽5022内(如图2所示状态)，此时整个过渡机构5被隐藏在救援平板车车尾1的底部，以免锋利的支撑部501刮伤路人，也不占面积，且过渡机构5的连接部502的横截面呈c字型，能够将转轴3牢牢包裹，使得本实用新型的整体结构稳定性强。
18.在一些实施例中，转轴3转动时带有阻尼，这样的转轴3在转动过程中具备一定的缓冲性能，安全性更高。
19.在一些实施例中，如图3所示，支撑部501的坡面上设有若干凸棱5011，凸棱5011能够有效提升支撑部501的防滑性能。
20.在一些实施例中，如图3所示，支撑部501的底面上贴有橡胶垫5012，在将过渡机构5放至地面上时，橡胶垫5012起到了减震缓冲的作用。
21.在一些实施例中，支撑部501为空心结构，该种结构质量轻，制造成本低，支撑部501的内部一体设置有若干加强板5013，加强板5013起到了支撑加强的作用。
22.在一些实施例中，支撑部501和连接部502均为不锈钢材质，该材质使用寿命长，耐磨且强度高。
23.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种救援平板车附加设备，设于救援平板车车尾(1)上，其特征在于：包括通过连接耳(2)转动设置在所述救援平板车车尾(1)端部的转轴(3)，还包括铰接在所述救援平板车车尾(1)端部的挂钩(4)；还包括过渡机构(5)，所述过渡机构(5)包括一体设置在一起的支撑部(501)和连接部(502)，所述支撑部(501)呈斜块状结构，其横截面呈尖角状，所述连接部(502)位于所述支撑部(501)远离其尖角端的一侧，所述连接部(502)呈横截面为c字型的条形结构，所述转轴(3)嵌入至所述连接部(502)内，所述连接部(502)的外表开设有第一钩槽(5021)和第二钩槽(5022)，随着所述转轴(3)的转动，所述挂钩(4)可分别与所述第一钩槽(5021)和所述第二钩槽(5022)钩接配合。2.根据权利要求1所述的一种救援平板车附加设备，其特征在于：所述转轴(3)转动时带有阻尼。3.根据权利要求1所述的一种救援平板车附加设备，其特征在于：所述支撑部(501)的坡面上设有若干凸棱(5011)。4.根据权利要求1所述的一种救援平板车附加设备，其特征在于：所述支撑部(501)的底面上贴有橡胶垫(5012)。5.根据权利要求1所述的一种救援平板车附加设备，其特征在于：所述支撑部(501)为空心结构，其内部一体设置有若干加强板(5013)。6.根据权利要求1所述的一种救援平板车附加设备，其特征在于：所述支撑部(501)和所述连接部(502)均为不锈钢材质。

技术总结
本实用新型公开了一种救援平板车附加设备，属于救援平板车附件技术领域，其技术方案要点是，包括通过连接耳转动设置在救援平板车车尾端部的转轴，还包括铰接在救援平板车车尾端部的挂钩；还包括过渡机构，过渡机构包括一体设置在一起的支撑部和连接部，支撑部呈斜块状结构，其横截面呈尖角状，连接部位于支撑部远离其尖角端的一侧，连接部呈横截面为C字型的条形结构。该种救援平板车附加设备能够使救援平板车车尾与地面平滑过渡，且整体结构稳定性强。性强。性强。


技术研发人员：谢朝杜 朱毅超 董帅
受保护的技术使用者：谢朝杜
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/9/2