一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体的制作方法

1.本实用新型涉蓄电池箱及技术领域，尤其涉及一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体。


背景技术：

2.蓄电池箱体是地铁车辆辅助供电系统中的一个重要设备，列车控制设备和各种应急照明的备用电源，保障列车主要控制系统的安全、稳定，随着城市化的发展，地铁项目的增加，地铁列数越来越多，蓄电池箱体作为车下配电系统起到至关重要的作用，地铁运营环境逐步向户外高架发展，对个产品的防护等级有了较高的要求，蓄电池箱体需达到ip65防护等级；
3.目前的地铁蓄电池箱体防护效果不稳定，容易出现漏水现象，同时互换性差、对产品加工要求较高，对于运动中的地铁电池箱中的电池会出现晃动的现象，现有的箱体与蓄电池之间为直接接触，晃动时蓄电池与箱体之间接触摩擦，容易造成蓄电池底部磨损过大，影响使用寿命，因此，本实用新型提出一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，该防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体的防水密封效果更佳，同时通过抽拉箱装载蓄电池，避免了蓄电池与箱体之间存在直接接触摩擦，有效保护了蓄电池避免底部磨损，增加了蓄电池的使用寿命。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，包括防水箱机构和抽拉盒机构，所述防水箱机构包括主箱体、内框架、防水台阶、密封胶圈、漏水孔和盖板机构，所述主箱体内设有内框架，所述主箱体前侧设有防水台阶，所述防水台阶内设有密封胶圈，所述密封胶圈外侧的防水台阶上设有漏水孔，所述防水台阶外侧设有盖板机构，所述抽拉盒机构包括固定板、滚轮、抽拉箱、支撑条和锁定机构，所述内框架内侧对称通过固定板设有滚轮，所述滚轮之间设有抽拉箱，所述抽拉箱两侧面对称设有支撑条，所述支撑条支撑在滚轮上下侧，所述固定板前端设有锁定机构。
6.进一步改进在于：所述盖板机构包括前盖板和转动销，所述防水台阶外侧配合设有前盖板，前盖板的边缘也为台阶状，且与防水台阶适配，所述主箱体前侧面四周边缘处对称设有转动销，所述前盖板通过转动销锁定，转动销通过螺钉或者固定转轴转动设置在主箱体前侧。
7.进一步改进在于：所述锁定机构包括固定块、锁定槽和转动锁定栓，所述固定板前侧上下对称设有固定块，固定块突出固定板的厚度且小于固定板到抽拉箱的间距，所述固定块和滚轮上下侧的支撑条前侧设有锁定槽，锁定槽为开口向前侧的u型槽且四组锁定槽位置对应，所述锁定槽中设有转动锁定栓，转动锁定栓转动铰接点设置在最上侧的固定块
上的锁定槽中，转动锁定栓最下端伸出下方固定块上的锁定槽，转动锁定栓下侧为螺纹段且设有锁定螺母。
8.进一步改进在于：所述密封胶圈为蘑菇头状的禄丁密封圈且密封胶圈断面连接处通过软质密封胶粘接，所述密封胶圈嵌入式设置在防水台阶内侧。
9.进一步改进在于：所述主箱体后侧对称设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧前侧固定连接有缓冲板，所述抽拉箱内通过隔板插槽设有分隔板。
10.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过防水台阶上的密封胶圈和漏水孔使得防水密封效果更佳，同时通过设置在滚轮之间的抽拉箱装载蓄电池，避免了蓄电池与箱体之间存在直接接触摩擦，有效保护了蓄电池避免底部磨损，增加了蓄电池的使用寿命，滚动抽拉也方便了后期对蓄电池检修维护，检修方便快捷。
附图说明
11.图1为本实用新型无前盖板主视图。
12.图2为本实用新型侧视剖视图。
13.图3为本实用新型俯视剖视图。
14.图4为本实用新型a处放大图。
15.其中：1、主箱体；2、内框架；3、防水台阶；4、密封胶圈；5、漏水孔；6、固定板；7、滚轮；8、抽拉箱；9、支撑条；10、前盖板；11、转动销；12、固定块；13、锁定槽；14、转动锁定栓；15、缓冲弹簧；16、缓冲板；17、隔板插槽；18、分隔板。
具体实施方式
16.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
17.根据图1-4所示，本实施例提供了一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，包括防水箱机构和抽拉盒机构，所述防水箱机构包括主箱体1、内框架2、防水台阶3、密封胶圈4、漏水孔5和盖板机构，所述主箱体1内设有内框架2，内框架起到对主箱体板料加固固定作用，主箱体板料焊接在内框架外侧，所述主箱体1前侧设有防水台阶3，所述防水台阶3内设有密封胶圈4，密封胶圈4为蘑菇头状的禄丁密封圈且密封胶圈4断面连接处通过1501软质密封胶粘接，所述密封胶圈4嵌入式设置在防水台阶3内侧，密封胶圈设置在防水台阶朝向前侧的侧面一圈，所述密封胶圈4外侧的防水台阶3上设有漏水孔5，漏水孔倾斜贯穿主箱体四周侧板，用于将密封胶圈外侧的水漏出，避免出现积存现象，所述防水台阶3外侧设有盖板机构，所述抽拉盒机构包括固定板6、滚轮7、抽拉箱8、支撑条9和锁定机构，所述内框架2内侧对称通过固定板6设有滚轮7，滚轮对称设有多组，所述滚轮7之间设有抽拉箱8，所述抽拉箱8两侧面对称设有支撑条9，支撑条单侧设有上下两组，所述支撑条9支撑在滚轮7上下侧，两组支撑条间距略大于滚轮直径，所述固定板6前端设有锁定机构。
18.所述盖板机构包括前盖板10和转动销11，所述防水台阶3外侧配合设有前盖板10，前盖板的边缘也为台阶状，且与防水台阶适配，所述主箱体1前侧面四周边缘处对称设有转动销11，所述前盖板10通过转动销11锁定，转动销通过螺钉或者固定转轴转动设置在主箱体前侧。
19.所述锁定机构包括固定块12、锁定槽13和转动锁定栓14，所述固定板6前侧上下对称设有固定块12，固定块突出固定板的厚度且小于固定板到抽拉箱的间距，所述固定块12和滚轮7上下侧的支撑条9前侧设有锁定槽13，锁定槽为开口向前侧的u型槽且四组锁定槽位置对应，所述锁定槽13中设有转动锁定栓14，转动锁定栓转动铰接点设置在最上侧的固定块上的锁定槽中，转动锁定栓最下端伸出下方固定块上的锁定槽，转动锁定栓下侧为螺纹段且设有锁定螺母。
20.所述主箱体1后侧对称设有缓冲弹簧15，缓冲弹簧固定设有多组，多组所述缓冲弹簧15前侧固定连接有缓冲板16，所述抽拉箱8内通过隔板插槽17设有分隔板18，分隔板对称设有多组，用于与蓄电池尺寸适配，便于固定。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，其特征在于：包括防水箱机构和抽拉盒机构，所述防水箱机构包括主箱体（1）、内框架（2）、防水台阶（3）、密封胶圈（4）、漏水孔（5）和盖板机构，所述主箱体（1）内设有内框架（2），所述主箱体（1）前侧设有防水台阶（3），所述防水台阶（3）内设有密封胶圈（4），所述密封胶圈（4）外侧的防水台阶（3）上设有漏水孔（5），所述防水台阶（3）外侧设有盖板机构，所述抽拉盒机构包括固定板（6）、滚轮（7）、抽拉箱（8）、支撑条（9）和锁定机构，所述内框架（2）内侧对称通过固定板（6）设有滚轮（7），所述滚轮（7）之间设有抽拉箱（8），所述抽拉箱（8）两侧面对称设有支撑条（9），所述支撑条（9）支撑在滚轮（7）上下侧，所述固定板（6）前端设有锁定机构。2.根据权利要求1所述的一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，其特征在于：所述盖板机构包括前盖板（10）和转动销（11），所述防水台阶（3）外侧配合设有前盖板（10），所述主箱体（1）前侧面四周边缘处对称设有转动销（11），所述前盖板（10）通过转动销（11）锁定。3.根据权利要求1所述的一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，其特征在于：所述锁定机构包括固定块（12）、锁定槽（13）和转动锁定栓（14），所述固定板（6）前侧上下对称设有固定块（12），所述固定块（12）和滚轮（7）上下侧的支撑条（9）前侧设有锁定槽（13），所述锁定槽（13）中设有转动锁定栓（14）。4.根据权利要求1所述的一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，其特征在于：所述密封胶圈（4）为蘑菇头状的禄丁密封圈且密封胶圈（4）断面连接处通过1501软质密封胶粘接，所述密封胶圈（4）嵌入式设置在防水台阶（3）内侧。5.根据权利要求1所述的一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，其特征在于：所述主箱体（1）后侧对称设有缓冲弹簧（15），所述缓冲弹簧（15）前侧固定连接有缓冲板（16），所述抽拉箱（8）内通过隔板插槽（17）设有分隔板（18）。

技术总结
本实用新型公开一种防尘防水自动控制地铁蓄电池箱体，主箱体内设有内框架，主箱体前侧设有防水台阶，防水台阶内设有密封胶圈，密封胶圈外侧的防水台阶上设有漏水孔，防水台阶外侧设有盖板机构，内框架内侧对称通过固定板设有滚轮，滚轮之间设有抽拉箱，抽拉箱两侧面对称设有支撑条，支撑条支撑在滚轮上下侧，固定板前端设有锁定机构；本实用新型通过防水台阶上的密封胶圈和漏水孔使得防水密封效果更佳，同时通过设置在滚轮之间的抽拉箱装载蓄电池，避免了蓄电池与箱体之间存在直接接触摩擦，有效保护了蓄电池避免底部磨损，增加了蓄电池的使用寿命，滚动抽拉也方便了后期对蓄电池检修维护，检修方便快捷。检修方便快捷。检修方便快捷。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：滁州华非铁路车辆配件有限公司
技术研发日：2022.05.10
技术公布日：2022/9/1