一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，具体为一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如汽油发动机、航空发动机，发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。
3.现有的用于发动机缸盖定位孔加工的夹具，在对发动机缸盖进行定位孔加工时，会产生很多的金属碎屑，不便于进行收集处理，为此亟需一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具，以解决现有的用于发动机缸盖定位孔加工的夹具，在对发动机缸盖进行定位孔加工时，会产生很多的金属碎屑，不便于进行收集处理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具，包括底座和侧边夹持机构，所述底座的内壁两端均设置有固定杆，且底座的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁设置有滑块，所述滑块的外壁设置有废屑收集盒。
6.所述侧边夹持机构均焊接在底座的外壁两端，且底座的顶端设置有夹持台，所述夹持台的内壁开设有安装槽，且安装槽的内壁底端设置有安装座，所述安装座的内壁螺钉连接有限位杆，且安装座的顶端设置有风扇，所述安装槽的顶端设置有孔板，所述夹持台的顶端设置有放置台。
7.所述夹持台的顶端两侧均设置有立柱，且立柱的顶端设置有调节轴，所述调节轴的外壁顶端设置有调节杆，且调节杆的顶端设置有气缸，所述调节杆的底端设置有升降杆，且升降杆的底端设置有夹块，所述夹块的底端贴合有缓冲块。
8.优选地，所述固定杆与底座之间为螺纹连接，且固定杆的外壁与底座的内壁均为螺纹状设置。
9.优选地，所述废屑收集盒通过滑块与底座滑动连接，且滑块以废屑收集盒的中轴线为轴对称设置。
10.优选地，所述侧边夹持机构包括安装块、伸缩杆和夹板，所述安装块均焊接在底座的外壁两端，所述安装块的外壁设置有伸缩杆，且伸缩杆的外壁设置有夹板。
11.优选地，所述风扇通过限位杆与夹持台螺纹连接，且限位杆的外壁与夹持台的内壁均为螺纹状设置。
12.优选地，所述夹块通过升降杆与调节杆构成升降结构，且升降杆与调节杆之间为垂直设置。
13.优选地，所述缓冲块的顶端与夹块的底端紧密贴合，且缓冲块的尺寸与夹块的尺寸吻合。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置的废屑收集盒与滑块，这样便于在通过加工设备对缸盖进行钻取定位孔时会产生大量的金属碎屑，可以通过夹持台内壁设置的风扇将产生的金属碎屑吸入废屑收集盒中进行收集，待加工完成后，以便于通过滑块抽出废屑收集盒对金属碎屑进行集中处理，无需人工清理；
16.2、本实用新型通过设置的侧边夹持机构，这样便于在对发动机缸盖进行垂直夹持后，可以通过侧边夹持机构的伸缩杆带动夹板将发动机缸盖的侧边同时进行夹持，以对发动机缸盖进行定位夹持，避免加工时缸盖晃动；
17.3、本实用新型通过设置的缓冲块，这样便于通过升降杆带动夹块下降对发动机缸盖进行夹持时，通过缓冲块可以对夹块与发动机缸盖之间起到缓冲作用，避免夹块在发动机缸盖上留下夹痕。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视剖视图；
19.图2为本实用新型的俯视图；
20.图3为本实用新型的侧边夹持机构侧视剖视图；
21.图4为本实用新型的图1中a部放大结构示意图。
22.图中：1、底座；2、固定杆；3、滑槽；4、滑块；5、废屑收集盒；6、侧边夹持机构；601、安装块；602、伸缩杆；603、夹板；7、夹持台；8、安装槽；9、安装座；10、限位杆；11、风扇；12、孔板；13、放置台；14、立柱；15、调节轴；16、调节杆；17、气缸；18、升降杆；19、夹块；20、缓冲块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
25.请参阅图1-4，一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具，包括底座1和侧边夹持机构6，底座1的内壁两端均设置有固定杆2，固定杆2与底座1之间为螺纹连接，且固定杆2的外壁与底座1的内壁均为螺纹状设置，且底座1的内壁开设有滑槽3，滑槽3的内壁设置有滑块4，滑块4的外壁设置有废屑收集盒5，废屑收集盒5通过滑块4与底座1滑动连接，且滑块4以废屑收集盒5的中轴线为轴对称设置，通过设置的废屑收集盒5与滑块4，这样便于在通过加工设备对缸盖进行钻取定位孔时会产生大量的金属碎屑，可以通过夹持台7内壁设置的风扇11将产生的金属碎屑吸入废屑收集盒5中进行收集，待加工完成后，以便于通过滑块4抽出废屑收集盒5对金属碎屑进行集中处理，无需人工清理。
26.请参阅图1-4，一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具，侧边夹持机构6均焊接在底座1的外壁两端，侧边夹持机构6包括安装块601、伸缩杆602和夹板603，安装块601均焊接在底座1的外壁两端，安装块601的外壁设置有伸缩杆602，且伸缩杆602的外壁设置有夹板
603，且底座1的顶端设置有夹持台7，夹持台7的内壁开设有安装槽8，且安装槽8的内壁底端设置有安装座9，安装座9的内壁螺钉连接有限位杆10，且安装座9的顶端设置有风扇11，风扇11通过限位杆10与夹持台7螺纹连接，且限位杆10的外壁与夹持台7的内壁均为螺纹状设置，安装槽8的顶端设置有孔板12，夹持台7的顶端设置有放置台13，通过设置的侧边夹持机构6，这样便于在对发动机缸盖进行垂直夹持后，可以通过侧边夹持机构6的伸缩杆602带动夹板603将发动机缸盖的侧边同时进行夹持，以对发动机缸盖进行定位夹持，避免加工时缸盖晃动。
27.请参阅图1-4，一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具，夹持台7的顶端两侧均设置有立柱14，且立柱14的顶端设置有调节轴15，调节轴15的外壁顶端设置有调节杆16，且调节杆16的顶端设置有气缸17，调节杆16的底端设置有升降杆18，且升降杆18的底端设置有夹块19，夹块19通过升降杆18与调节杆16构成升降结构，且升降杆18与调节杆16之间为垂直设置，夹块19的底端贴合有缓冲块20，缓冲块20的顶端与夹块19的底端紧密贴合，且缓冲块20的尺寸与夹块19的尺寸吻合，通过设置的缓冲块20，这样便于通过升降杆18带动夹块19下降对发动机缸盖进行夹持时，通过缓冲块20可以对夹块19与发动机缸盖之间起到缓冲作用，避免夹块19在发动机缸盖上留下夹痕。
28.工作原理：在使用时，首先将夹具的底座1通过固定杆2与定位孔加工设备进行固定连接，然后将需要加工的发动机缸盖平稳的放置在夹持台7顶端设置的放置台13上，通过放置台13的悬空设计可以更容易的对发动机缸盖进行定位孔加工，然后通过调节轴15带动调节杆16以将夹块19旋转到发动机缸盖的四角，然后通过气缸17带动升降杆18以带动夹块19将发动机缸盖的四角进行夹持固定，然后通过侧边夹持机构6中的伸缩杆602带动夹板603将发动机缸盖的侧边进行夹持固定，通过加工设备对发动机缸盖进行定位孔钻取时，产生的金属碎屑会通过风扇11吸入废屑收集盒5中进行收集，待加工完成后，以便于通过滑块4抽出废屑收集盒5对金属碎屑进行集中处理，这样就完成了一种用于发动机缸盖定位孔加工的夹具的使用流程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。