一种司机室铝合金骨架焊接夹具的制作方法

1.本实用新型属于司机室骨架加工技术领域，特别是涉及一种司机室铝合金骨架焊接夹具。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，现有的轨道车辆司机室内的成型骨架一般通过焊接制成的，由于骨架使用的宽度尺寸多样，使用固定尺寸大小的夹具夹持骨架较麻烦，降低了骨架焊接工作的工作效率。
3.为解决上述问题，本实用新型提出一种司机室铝合金骨架焊接夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种司机室铝合金骨架焊接夹具，解决现有的轨道车辆司机室内的成型骨架一般通过焊接制成的，由于骨架使用的宽度尺寸多样，使用固定尺寸大小的夹具夹持骨架较麻烦，降低了骨架焊接工作的工作效率的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种司机室铝合金骨架焊接夹具，包括底座，所述底座设置有两个，底座的上端固定连接有安装架，安装架为“l”形板体结构，安装架的内部两侧均开设有第一滑槽，且第一滑槽为通槽，安装架的上端安装有两个对称设置的第一电机，第一电机的输出端通过联轴器贯穿安装架并安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆表面贯穿并螺纹连接有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动连接，第一滑块的一端安装有气缸，气缸的输出端贯穿第一滑块与第一滑块滑动连接并固定连接有移动板，移动板上设置有夹持机构，底座的上表面设置有焊接机构。
7.进一步地，所述夹持机构包括第二滑槽，移动板的一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有两个对称设置的第二滑块，第二滑块的一端固定连接有夹板，移动板的上端安装有第二电机，第二电机的输出端通过联轴器贯穿移动板并安装有第二螺纹杆，第二螺纹杆表面开设有两段相反设置的外螺纹，第二螺纹杆贯穿两个第二滑块分别与两个第二滑块螺纹连接，通过启动第二电机可以带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆转动可以带动两个夹板相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接。
8.进一步地，所述安装架的下端两侧均固定连接有三角块，三角块的下端与底座的上表面固定连接，通过三角块可以提升安装架与底座的连接牢固性。
9.进一步地，所述底座的上表面开设有安装孔，通过安装孔可以方便将本装置安装在地面上使用。
10.进一步地，所述焊接机构包括焊接机器人，两个底座的上表面均安装有支撑柱，支
撑柱上安装有焊接机器人。
11.进一步地，两个所述夹板的相对侧面均固定连接有防滑垫，通过防滑垫可以方便夹板更好的夹持骨架。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、本实用新型通过启动第一电机可以带动夹板向下移动，通过启动气缸可以带动夹板前后移动，通过将需要焊接的骨架材料放在两个夹板之间，通过启动第二电机可以带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆转动可以带动两个夹板相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接，提高了骨架焊接工作的工作效率。
14.2、本实用新型通过三角块可以提升安装架与底座的连接牢固性。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为图1中a处放大的结构示意图；
19.图3为安装架的侧视结构示意图；
20.图4为第一滑块的俯视结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、底座；2、安装架；3、第一滑槽；4、第一电机；5、第一螺纹杆；6、第一滑块；7、气缸；8、移动板；9、第二滑槽；10、第二滑块；11、第二电机；12、第二螺纹杆；13、夹板；14、焊接机器人；15、安装孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种司机室铝合金骨架焊接夹具，包括底座1，所述底座1设置有两个，底座1的上端固定连接有安装架2，安装架2为“l”形板体结构，安装架2的内部两侧均开设有第一滑槽3，且第一滑槽3为通槽，安装架2的上端安装有两个对称设置的第一电机4，第一电机4的输出端通过联轴器贯穿安装架2并安装有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5表面贯穿并螺纹连接有第一滑块6，第一滑块6与第一滑槽3滑动连接，第一滑块6的一端安装有气缸7，气缸7的输出端贯穿第一滑块6与第一滑块6滑动连接并固定连接有移动板8，移动板8上设置有夹持机构，底座1的上表面设置有焊接机构。
25.夹持机构包括第二滑槽9，移动板8的一侧开设有第二滑槽9，第二滑槽9内滑动连接有两个对称设置的第二滑块10，第二滑块10的一端固定连接有夹板13，移动板8的上端安装有第二电机11，第二电机11的输出端通过联轴器贯穿移动板8并安装有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12表面开设有两段相反设置的外螺纹，第二螺纹杆12贯穿两个第二滑块10分别与两个第二滑块10螺纹连接，通过启动第二电机11可以带动第二螺纹杆12转动，通过第二螺纹杆12转动可以带动两个夹板13相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接。
26.安装架2的下端两侧均固定连接有三角块，三角块的下端与底座1的上表面固定连接，通过三角块可以提升安装架2与底座1的连接牢固性。
27.底座1的上表面开设有安装孔15，通过安装孔15可以方便将本装置安装在地面上使用。
28.焊接机构包括焊接机器人14，两个底座1的上表面均安装有支撑柱，支撑柱上安装有焊接机器人14。
29.进一步地，两个所述夹板13的相对侧面均固定连接有防滑垫，通过防滑垫可以方便夹板13更好的夹持骨架。
30.如图1-图4所示，本实用新型中，优选地，第一电机4的功率为10kw，第二电机11的功率为2kw，本实施例为一种司机室铝合金骨架焊接夹具的使用方法：通过启动第一电机4可以带动夹板13向下移动，通过启动气缸7可以带动夹板13前后移动，通过将需要焊接的骨架材料放在两个夹板13之间，通过启动第二电机11可以带动第二螺纹杆12转动，通过第二螺纹杆12转动可以带动两个夹板13相对移动，以此可以夹持住不同宽度尺寸的钢材，方便对骨架进行焊接，提高了骨架焊接工作的工作效率。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。